レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ

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Red Bull Air Race 2010
パイロンぎりぎりを飛行するスリル

レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ(Red Bull Air Race World Championship)は、ピーター・ベネゼイ選手が提案し2003年にレッドブルの企画で始まった飛行機パイロットによる国際シリーズの総称。最高速度370km/h、最大負荷12Gにおよぶ過酷な空中タイムトライアルの連続でイベントが構成され、「空のF1」とも形容される。厳しい競技環境に耐え得る強靭な肉体と、飛行機を正確に操る技術力と集中力が要求される競技で、母国の空軍を経歴に持つパイロットもいる。

2009年からはアジア人初の選手として室屋義秀がエントリーしている[1]

2011年から[2]2013年までシリーズは休止されていたが[1]、2014年から再開された。日本でも2015年5月16日~17日に千葉県千葉市美浜区の幕張海浜公園で開催される予定である。

シリーズ概要[編集]

1開催は4ラウンドにわたるタイムトライアルで下位をふるい落としていくノックアウト形式で順位が争われる。各開催の順位に応じてポイントが与えられ、年間を通してもっとも多くのポイントを得たパイロットがチャンピオンとなる。大会は、

  • 予選:各選手2回のフライトを行い、速い方のタイムが記録となる。上位10名が決勝進出。
  • 敗者復活戦(ワイルドカード):予選11位以下の選手が1回のフライトを行う。上位2名が決勝へ。
  • 決勝・トップ12: 各選手1回のフライトを行う。下位4名(9-12位)が脱落。
  • 決勝・スーパー8: 各選手1回のフライトを行う。下位4名(5-8位)が脱落。
  • 決勝・ファイナル4: 各選手1回のフライトを行い、最終順位(1-4位)が決定。

というスケジュールで行われる。

ポイントは優勝12p、2位10p、3位9pで以下1ポイントずつ減っていき12位以下が0ポイント。またこれとは別に予選で最速タイムをマークしたパイロットに1ポイントが与えられる。

なお2008年以前の旧方式は、

  • 予選上位の8選手によるノックアウト・トーナメント形式で争われる。
  • 予選9位以下の選手ももう一度フライトを行い、最もタイムの良い選手にシリーズ・ポイント1ポイントが与えられる。

というものだった。

各シリーズ[編集]

競技概要[編集]

幅約8mの競技用1人乗りプロペラ飛行機を操り、5~6km(3~4マイル)のコースに設置された巨大なパイロン風船障害物(エアゲートと呼ばれる)を規定の順序と方法で通過、ゴールまでのタイムを競う。

エアゲート[編集]

エアゲートは2本のパイロン1組からなる「スタート/フィニッシュゲート」「シケインゲート」「水平ゲート」「ナイフエッジゲート」および、4本で1組の「クアドロゲート」が設定され、それぞれに異なる通過の仕方が決められている。ゲートへの接触や規定に満たない通過を行った場合、タイム加算あるいは失格のペナルティが科せられることになる。各ゲートの通過ルールは以下のとおり。

クアドロゲート
  • スタート/フィニッシュゲート

 黒と白のチェック模様が施されている。ゲート上部50%の高さを(パイロットのヘルメットが)通過。1回目通過時は水面に対し0°±10°の姿勢。また後述のとおりスタート時には制限速度が定められている。

  • シケインゲート

 色は赤。最後のパイロンまで、ゲート上部50%の高さを通過。

  • 水平ゲート

 色は青。パイロンの間隔は約14m。ゲート上部50%の高さを水面に対し0°±10°の姿勢で通過。

  • ナイフエッジゲート

 色は赤。機体を90度バンクさせて翼と水面を垂直にする飛行技術を「ナイフエッジ」と呼ぶ。パイロンの間隔は約10mで、ゲート上部50%の高さを水面に対し90°±20°の姿勢で通過。傾ける向きも指定されている。

  • クアドロゲート

 色は赤。パイロン4本で構成。ゲート上部50%の高さを水面に対し90°±20°の姿勢で通過。1度通過した後270°旋回して1度目と直交する形で通過する。


通過姿勢はゲートの色で判断でき、赤が翼を垂直に、青が水平にすべきゲートである。

ペナルティ[編集]

ゲートへの接触や異常接近、不正な姿勢でのゲート通過などが認められた場合、ゴールタイムにペナルティタイムが加算される。またレースの安全確保のため、危険な飛行と判断された場合は即刻失格になる厳しいルールが敷かれている。

2秒ペナルティ[編集]

  • ゲートで、規定高度より高く通過した場合
  • ゲート通過時の水平姿勢またはナイフエッジの角度が不正だった場合
  • スタートゲートへの進入速度が、200ノット(370km/h)を超えた場合(380km/hを超えた場合は即失格)

6秒ペナルティ[編集]

  • パイロンに接触した場合(危険な接近、接触と判断されると即失格になる場合もある)

失格[編集]

  • 危険な姿勢での飛行
  • 規定高度より低い飛行
  • 観客上空に進入した場合
  • 12Gを超える負荷がかかった場合
  • 2秒・6秒ペナルティが著しく多い場合

歴代チャンピオン[編集]

エリート/マスタークラス[編集]

シーズン チャンピオン 2位 3位
2003年 ハンガリーの旗 ピーター・ベゼネイ ドイツの旗 クラウス・シュロット アメリカ合衆国の旗 カービー・チャンブリス
2004年 アメリカ合衆国の旗 カービー・チャンブリス ハンガリーの旗 ピーター・ベゼネイ イギリスの旗 スティーブ・ジョーンズ
2005年 アメリカ合衆国の旗 マイク・マンゴールド ハンガリーの旗 ピーター・ベゼネイ アメリカ合衆国の旗 カービー・チャンブリス
2006年 アメリカ合衆国の旗 カービー・チャンブリス ハンガリーの旗 ピーター・ベゼネイ アメリカ合衆国の旗 マイク・マンゴールド
2007年 アメリカ合衆国の旗 マイク・マンゴールド イギリスの旗 ポール・ボノム ハンガリーの旗 ピーター・ベゼネイ
2008年 オーストリアの旗 ハンネス・アルヒ イギリスの旗 ポール・ボノム アメリカ合衆国の旗 カービー・チャンブリス
2009年 イギリスの旗 ポール・ボノム オーストリアの旗 ハンネス・アルヒ オーストラリアの旗 マット・ホール
2010年 イギリスの旗 ポール・ボノム オーストリアの旗 ハンネス・アルヒ イギリスの旗 ナイジェル・ラム
2011 Not held
2012
2013
2014 イギリスの旗 ナイジェル・ラム オーストリアの旗 ハンネス・アルヒ イギリスの旗 ポール・ボノム

チャレンジャークラス[編集]

Season チャンピオン ポイントリーダー
2014 チェコの旗 Petr Kopfstein フランスの旗 François Le Vot

テレビ放送[編集]

日本では、2006年はGAORAで、2007年からはJ SPORTSで放送されている(2014年最終戦は生中継された)。放送は機内のカメラが捉えたパイロットの映像のほか、合成やCGによるリプレイなど工夫を凝らしたものになっている。2008年にはフジテレビが地上波で初めて放映権を獲得した。なお、フジテレビでは2007年にすぽると!の企画として全戦放映されている。2015年はNHKでBS1を中心に放送される予定[3]

脚注[編集]

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  1. ^ a b 室屋義秀、レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ2014に参戦”. topnews.jp (2014年1月21日). 2014年3月3日閲覧。
  2. ^ レッドブル・エアレース、2014年にも再開へ”. flyteam.jp (2012年7月24日). 2014年3月3日閲覧。
  3. ^ 2015シーズン全戦、NHKで放送決定!レッドブル・エアレース日本語版 2015年2月27日

外部リンク[編集]