2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ サンディエゴ
座標: 北緯32度42分18秒 西経117度10分10秒 / 北緯32.70500度 西経117.16944度
2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ サンディエゴでは、通算12シーズン目となるレッドブル・エアレース・ワールドシリーズの内、2017年4月15日・16日にアメリカ合衆国のカリフォルニア州サンディエゴで行われた2017年シーズン第2戦について述べる。サンディエゴでの開催は通算4度目で、2009年シーズン以来である[1]。
概要[編集]
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アブダビ戦に続き海上レースであり、2007年シーズンと2008年シーズンにサンディエゴでのレースを経験したレース・ディレクターのスティーブ・ジョーンズは、レーストラックが天候が変わりやすい太平洋岸上にあるため、レースは風に大きく左右されるであろうこと、トラック自体はシンプルであるため、小さなミス一つでレースから脱落してしまうことを特徴として述べた[2]。
室屋義秀（日本）は、本戦から機体の色をミントグリーンとスポンサーのファルケンのコーポレートカラーである青を基調とした色へ変更した[3]。
チャレンジャーカップには、ダニエル・ジェネヴェイ（ハンガリー）とケニー・チャン（中国）のルーキー2名が初出場する[4]。
- マスタークラス
- 2本のフリープラクティスでは、初戦を制したマルティン・ソンカ（チェコ）が唯一59秒を切るタイムを記録したが[5]、予選前に行われる3本目で室屋がトラック・レコードとなる57秒909を記録したほか、ソンカ、マティアス・ドルダラー（ドイツ）とペトル・コプシュタイン（チェコ）が58秒台を記録した[6]。
- 予選ではドルダラーが復調し首位通過、ミカエル・ブラジョー（フランス）は3本目のフリープラクティスで技術的な問題が発生し、予選をキャンセルした[7]。
- ラウンド・オブ・14では、昨年マスタークラスに昇格したピーター・ポドランセックがマット・ホール（オーストラリア）を下し、唯一58秒台を記録し首位通過、ポドランセックと同期デビューのコプシュタインはフアン・ベラルデ（スペイン）を下し初めてラウンド・オブ・8へ進出した[8]。ポドランセックはラウンド・オブ・8でも好調を維持しファイナル4へ初進出した[9]。ファイナル4に1番手で登場した室屋は58秒529の好タイムを出し、後続にプレッシャーをかけ、2番手のドルダラーがスプリットタイムで室屋を上回ったものの、パイロンヒットによるペナルティを受け後退[10]。カービー・チャンブリス（アメリカ）もペナルティを受け、最後に登場したポドランセックはクリーンなフライトによりドルダラーとチャンブリスを上回ったものの室屋には及ばず、2位に入った[10]。室屋はキャリア2勝目を挙げた。
- 表彰台にはアブダビ戦と異なる面々が並び、早くも混戦模様となり、優勝した室屋は自国開催の次戦に向けて弾みを得た形となった[11]。ドルダラーは3位という順位に満足しなくなっている自分に驚いていると述べた[11]。ラウンド・オブ・14でポドランセックに敗れたホールは、新しい機体がまだデフォルト状態であり、時間と予算をかけながら開発とトレーニングを重ねていき、シーズン終盤には優勝できる機体にすることをチームの目標として掲げていると述べた[11]。
- チャレンジャーカップ
- フリープラクティスでは、フロリアン・バーガー（ドイツ）とケヴィン・コールマン（アメリカ）が、3本とも1位・2位を維持した[12][13]。
- 予選では、バーガーがパイロンヒットによりペナルティを受け、コールマンが首位通過したが[14]、バーガーはパイロンヒットがなくてもコールマンにわずかに及ばないタイムだったため、翌日の決勝に向けて前向きに展望を語った[15]。決勝ではバーガーが優勝[16]、ヨーロッパ以外での優勝は初めてである[17]。
マスタークラス[編集]
予選[編集]
| 順 位 |
No. | パイロット | タイム | ペナルティ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 |  マティアス・ドルダラー
|
58.332 | |
| 2 | 99 |  マイケル・グーリアン
|
58.978 | |
| 3 | 8 |  マルティン・ソンカ
|
58.980 | |
| 4 | 95 |  マット・ホール
|
59.516 | |
| 5 | 84 |  ピート・マクロード
|
59.627 | |
| 6 | 10 | カービー・チャンブリス
|
1:00.256 | |
| 7 | 26 |  フアン・ベラルデ
|
1:00.326 | |
| 8 | 18 | ペトル・コプシュタイン
|
1:00.331 | |
| 9 | 12 | .svg){kind=small} フランソワ・ルボット
|
1:01.097 | |
| 10 | 31 |  室屋義秀
|
1:01.384 | +2秒1 |
| 11 | 37 |  ピーター・ポドランセック
|
1:01.566 | +2秒2 |
| 12 | 27 | ニコラス・イワノフ
|
1:01.606 | +2秒3 |
| 13 | 5 |  クリスチャン・ボルトン
|
1:04.156 | |
| 14 | 11 | ミカエル・ブラジョー
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DNS[7] |
ラウンド・オブ・14[編集]
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ラウンド・オブ・8[編集]
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ファイナル4[編集]
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最終結果[編集]
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チャレンジャークラス[編集]
予選[編集]
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決勝[編集]
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第2戦終了後のランキング[編集]
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出典[編集]
- ^ “サンディエゴ”. Red Bull Air Race. 2017年4月17日閲覧。
- ^ “サンディエゴ：レーストラック解説”. Red Bull Air Race. 2017年4月17日閲覧。
- ^ “室屋義秀がニューペイントを公開”. Red Bull Air Race (2017年4月14日). 2017年4月17日閲覧。
- ^ “Challengers soaring in San Diego”. Red Bull Air Race (2017年4月14日). 2017年4月17日閲覧。
- ^ “サンディエゴ：マスタークラス フリープラクティス結果”. Red Bull Air Race (2017年4月15日). 2017年4月17日閲覧。
- ^ “Muroya smashes track record in final Free Practice”. Red Bull Air Race (2017年4月15日). 2017年4月17日閲覧。
- ^ a b c d e “サンディエゴ：予選はドルダラーがトップ”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月17日閲覧。
- ^ a b c “Podlunsek powers through Round of 14”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月18日閲覧。
- ^ a b c “Muroya makes the Final 4 after tough test”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月18日閲覧。
- ^ a b c d “サンデェイゴ：室屋義秀が優勝！”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月18日閲覧。
- ^ a b c “サンディエゴ：決勝レース後パイロットリアクション”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月18日閲覧。
- ^ “Berger leads the way in San Diego Free Practice”. Red Bull Air Race (2017年4月14日). 2017年4月17日閲覧。
- ^ “Bergér controls final Free Practice session”. Red Bull Air Race (2017年4月15日). 2017年4月17日閲覧。
- ^ a b c “Coleman beats the heat in Qualifying”. Red Bull Air Race (2017年4月15日). 2017年4月17日閲覧。
- ^ “San Diego 2017 Reactions: Challenger Class Qualifying”. Red Bull Air Race (2017年4月15日). 2017年4月17日閲覧。
- ^ a b c “Bergér sees off competitors in San Diego”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月17日閲覧。
- ^ “San Diego 2017 Reactions: Challenger Cup”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月17日閲覧。
外部リンク[編集]
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