霧島神宮駅
| 霧島神宮駅 | |
|---|---|
 駅舎（2004年3月撮影） | |
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きりしまじんぐう Kirishima-Jingū | |
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◄北永野田 (6.0 km) (12.7 km) 国分*► | |
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| 所在地 | 鹿児島県霧島市霧島大窪465 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■日豊本線 |
| キロ程 | 419.4 km（小倉起点） |
| 電報略号 | キリ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
203人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
400人/日 -2016年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）7月10日[1] |
| 備考 | 直営駅 |
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* この間に南霧島信号場有り（当駅から4.5km先）。 | |
霧島神宮駅（きりしまじんぐうえき）は、鹿児島県霧島市霧島大窪にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲940518[2]。
歴史[編集]
- 1930年（昭和5年）7月10日：東襲山村大字大窪に国都西線の駅として鉄道省が開設[1]。
- 1935年（昭和10年）11月16日：昭和天皇が霧島神宮に行幸する。お召し列車が鹿児島駅 - 霧島神宮駅間を往復運転[3]。
- 1966年（昭和41年）2月：現駅舎に改築[4]。
- 1971年（昭和46年）2月1日：貨物営業廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[1]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承[1]。
- 1993年（平成5年）
- 2004年（平成16年）
- 2011年（平成23年）3月12日：利用低迷により、当駅始発・終着の特急「きりしま」が廃止となる。
- 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から[9]九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される[10]。
- 2024年（令和6年）3月22日：当駅のリニューアル駅舎の供用を開始[11][12]。 また、観光特急「36ぷらす3」の鹿児島中央駅から宮崎駅へ至る金曜ルート（黒の路）にて、当駅が特別停車駅となる（※停車中ホームに降り立つことは可能）[13]。
駅構造[編集]
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は道路と同じ高さだがホームは築堤上に存在する。駅本屋からホームへは地下道を通る。
駅本屋は鉄筋コンクリート造ながら神社を意匠したものである[4]。床面積は約280平方メートルである[14]。九州新幹線の部分開業時に駅舎外観をリニューアルし、鳥居が設置された[8]。駅内装も2023年（令和5年）7月からリノベーションが行われており、同年9月7日から9日にかけて工事の中核となる駅舎内の骨格造りがあった[14]。2024年（令和6年）3月22日にリニューアル工事が完了し、同日12:30～14:00にオープニングセレモニーが実施された[15]。駅舎建材に鹿児島県産のスギを使用し、待合空間には「御神木」が設置され、駅舎内に地域交流空間を開設。なお、駅前駐車場の一角に温泉を引湯した足湯がある。
JR九州本体が駅業務を行う直営駅であるが、駅業務要員の配置のみで駅長の配置はなし。きっぷうりばが設置されている[16]。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豊本線 | 上り | 都城・南宮崎・宮崎方面[17] |
| 2 | 下り | 隼人・鹿児島・鹿児島中央方面[17] |
-
駅入口付近（2005年12月） -
ホーム（2005年12月） -
駅名標（2009年7月）
利用状況[編集]
- 2016年度の1日の平均乗車人員は203人である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2000 | 312 | |
| 2001 | 311 | |
| 2002 | 291 | |
| 2003 | 292 | |
| 2005 | 315 | |
| 2006 | 304 | |
| 2007 | 284 | 557 |
| 2008 | 288 | 566 |
| 2009 | 259 | 512 |
| 2010 | 231 | 458 |
| 2011 | 237 | 477 |
| 2012 | 227 | 460 |
| 2013 | 233 | 462 |
| 2014 | 204 | 403 |
| 2015 | 207 | 411 |
| 2016 | 203 | 400 |
駅周辺[編集]
霧島神宮の名を持つが霧島神宮へも霧島温泉郷へも距離が遠い。霧島への入り口駅としてはほかに肥薩線の霧島温泉駅がある。
バス路線[編集]
- 鹿児島交通
- 国分駅 - 霧島神宮駅 - 霧島神宮 - 霧島いわさきホテル
- 霧島神宮駅 - 霧島温泉駅
- 霧島町ふれあい循環バス（火曜から金曜運行）
- 霧島・えびの高原定期観光バス（Aコース）
隣の駅[編集]
- 九州旅客鉄道（JR九州）
- ■日豊本線
- 特急「きりしま」停車駅
脚注[編集]
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、761頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、77頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ a b 鹿局建築課「霧島神宮駅本屋」『鉄道建築ニュース』1966年7月号（通巻199）、鉄道建築協会、1966年7月1日、37-38頁。
- ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
- ^ “西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1993年9月21日)
- ^ “9日日豊線が64日ぶり全通”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1993年10月6日)
- ^ a b “改装の霧島神宮と隼人両駅を披露 JR九州”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 31. (2004年2月22日)
- ^ “北九州事業所”. JR九州サービスサポート. 2021年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月25日閲覧。
- ^ “鉄道駅業務”. JR九州サービスサポート. 2023年10月2日閲覧。
- ^ “霧島神宮駅リニューアルOPEN！”. JR九州(九州旅客鉄道株式会社). 2024年2月4日閲覧。
- ^ “霧島神宮駅 リニューアル駅舎 供用”. 鉄道コム. 2024年2月4日閲覧。
- ^ 『「36ぷらす3」 金曜日ルート「黒の路」のおもてなし駅に“霧島神宮駅”が加わります！』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2024年1月12日。2024年1月14日閲覧。
- ^ a b JR霧島神宮駅舎、木が香る温もり空間へリニューアル 県産木材ふんだんに伝統技法で骨格造り 来年3月完成、南日本新聞、2023年9月13日（2023年9月13日閲覧）
- ^ 『霧島神宮駅リニューアル OPEN！』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2024年1月25日。2024年1月27日閲覧。
- ^ 駅情報 - JR九州.2021年12月7日閲覧
- ^ a b “霧島神宮駅 時刻表（JR九州）”. 九州旅客鉄道. 2022年9月12日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 霧島神宮駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
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