日向住吉駅
| 日向住吉駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年3月） | |
|
ひゅうがすみよし Hyūga-Sumiyoshi | |
 | |
| 所在地 | 宮崎県宮崎市大字島之内9671[1][2] |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■日豊本線 |
| キロ程 | 330.9 km（小倉起点） |
| 電報略号 | ヒヨ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
997人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）12月15日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
日向住吉駅（ひゅうがすみよしえき）は、宮崎県宮崎市大字島之内にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である[1][2]。
歴史
[編集]年表
[編集]- 1913年（大正2年）12月15日：次郎ヶ別府駅（じろがびゅうえき）として宮崎県営鉄道が開設[1][3]。
- 1914年（大正3年）8月1日：住吉村営人車軌道開業。
- 1917年（大正6年）9月21日：宮崎県営鉄道が国有化され鉄道院妻軽便線が所管。
- 1920年（大正9年）9月11日：宮崎本線所属に変更。
- 1929年（昭和4年）：住吉村営人車軌道廃止[1]。
- 1935年（昭和10年）10月1日：日向住吉駅に駅名改称[1][3]。
- 1962年（昭和37年）9月20日：貨物取扱廃止[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[3]。
- 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により特急「ひゅうが」の一部が停車開始。
- 2015年（平成27年）11月14日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる[4]。
- 2021年（令和3年）3月12日：この日をもって特急「ひゅうが」の停車を終了[5]。
- 2022年（令和4年）4月1日：
- 2026年（令和8年）3月31日：出札窓口の営業を終了[7]。
駅名の由来
[編集]旧名の「次郎ヶ別府」は当地の旧地名であった[8]。1935年（昭和10年）に付近の住吉神社にあやかり、既存駅（兵庫県住吉駅・熊本県住吉駅）との重複を避けるため令制国の「日向」を冠して「日向住吉」と改名された[8]。
駅構造
[編集]1線スルー構造の島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有するが改装されている[1]。
IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売は行なっていない。
ICカードチャージ機が設置されている。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■日豊本線 | 下り | 宮崎方面 | 本線 |
| 2 | 上り | 延岡方面 | 待避線 |
- 特急待避のない上り列車は1番線、それ以外は2番線を使用する。なお、2021年3月12日まで当駅に停車していた特急「ひゅうが」は全て2番線に停車していた。
利用状況
[編集]2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は997人である[9]。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1996年 | 892 | - |
| 1997年 | 871 | |
| 1998年 | 817 | |
| 1999年 | 812 | |
| 2000年 | 790 | |
| 2001年 | 746 | |
| 2002年 | 731 | |
| 2003年 | 667 | |
| 2004年 | 701 | |
| 2005年 | 685 | |
| 2006年 | 699 | |
| 2007年 | 745 | |
| 2008年 | 824 | |
| 2009年 | 822 | |
| 2010年 | 786 | |
| 2011年 | 754 | |
| 2012年 | 784 | |
| 2013年 | 856 | |
| 2014年 | 847 | |
| 2015年 | 876 | |
| 2016年 | 858 | [10] |
| 2017年 | 899 | [11] |
| 2018年 | 904 | [12] |
| 2019年 | 886 | [13] |
| 2020年 | 745 | [14] |
| 2021年 | 832 | [15] |
| 2022年 | 1,002 | [16] |
| 2023年 | 1,035 | [17] |
| 2024年 | 997 | [9] |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 『週刊 JR全駅・全車両基地』 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、24頁。
- 1 2 “鹿児島支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2016年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月24日閲覧。
- 1 2 3 4 5 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、759頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ 『宮崎エリアでSUGOCAが始まります！』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2015年9月17日。オリジナルの2017年10月13日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ↑ 『【鹿児島支社版】2021年3月にダイヤを見直します』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道鹿児島支社、2020年12月18日、8頁。オリジナルの2021年1月4日時点におけるアーカイブ。2022年5月1日閲覧。
- ↑ “JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足”. 宮崎 NEWS WEB. NHK (2022年4月1日). 2022年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月1日閲覧。
- ↑ 「日向住吉駅 | 駅情報一覧 | 駅・きっぷ・列車予約 | JR九州」九州旅客鉄道。2026年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年3月14日閲覧。
- 1 2 松下, 功『みやざき車窓風土記』鉱脈社〈ひむか新書 18〉、1991年12月28日、161頁。doi:10.11501/13279736。2026年5月9日閲覧。
- 1 2 “駅別乗車人員上位300駅（2024年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2025年8月22日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2017年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月31日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月25日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月25日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月25日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月25日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2021年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月26日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2022年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月2日閲覧。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2023年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月2日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 日向住吉駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
- 日向住吉駅 | のんびり鉄道宮崎 - 宮崎県鉄道整備促進期成同盟会事務局
 日豊本線 （大分 - 宮崎） | |
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