美々津駅
| 美々津駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年12月） | |
|
みみつ Mimitsu | |
 | |
| 所在地 | 宮崎県日向市美々津町[1] |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■日豊本線 |
| キロ程 | 289.7 km（小倉起点） |
| 電報略号 | ミミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
123人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1921年（大正10年）6月11日[1] |
| 備考 | 無人駅[1] |
歴史
[編集]- 1921年（大正10年）6月11日：鉄道省が開設[1]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止[2]
- 1974年（昭和49年）11月20日：荷物取扱廃止、旅客のみ取扱[2]。
- 1981年（昭和56年）4月14日：業務委託先が日本交通観光社から九鉄開発大分支社に変更[3]。
- 1984年（昭和59年）11月1日：無人駅化[1][4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる[2]。
- 1993年（平成5年）3月31日：駅舎が取り壊され、待合室が建てられる[1][5]。
- 1996年（平成8年）6月1日：宮崎総合鉄道事業部発足により、大分支社から鹿児島支社に移管。
- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社発足により、鹿児島支社から同支社へ移管[6]。
リニューアル前の駅舎（2005年3月）
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームを有する地上駅[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎はなく木造瓦葺の小さな待合所がある[1]。無人駅である[1]。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・3 | ■日豊本線 | 上り | 延岡方面 |
| 1・2・3 | 下り | 宮崎方面 |
- 付記事項
- 1番のりばを主本線とする一線スルー構造で、待避列車は下りは主に2番、上りは3番に入る。
- 信号機の配置上2番のりばからは上り列車の発着は出来ない。
1番のりば（2024年12月）
利用状況
[編集]近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1996年 | 157 |
| 1997年 | 146 |
| 1998年 | 146 |
| 1999年 | 143 |
| 2000年 | 149 |
| 2001年 | 146 |
| 2002年 | 138 |
| 2003年 | 123 |
| 2004年 | 127 |
| 2005年 | 138 |
| 2006年 | 130 |
| 2007年 | 130 |
| 2008年 | 110 |
| 2009年 | 110 |
| 2010年 | 109 |
| 2011年 | 98 |
| 2012年 | 88 |
| 2013年 | 100 |
| 2014年 | 100 |
| 2015年 | 123 |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 『週刊 JR全駅・全車両基地』 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、23頁。
- 1 2 3 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、758頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ “委託業務を一本化”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1981年4月26日)
- ↑ “「通報」●久大本線庄内駅ほか16駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1984年10月30日)
- ↑ “広報 ひゅうが 1993年4月号（No.456）> 平成4年度に完成しました” (PDF). 日向市. p. 7 (1993年4月20日). 2021年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月4日閲覧。
- ↑ “JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足”. 宮崎 NEWS WEB. NHK (2022年4月1日). 2022年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月1日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 美々津駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
- 美々津駅 | のんびり鉄道宮崎 - 宮崎県鉄道整備促進期成同盟会事務局
