日本選手権競輪
| 概要 | |
|---|---|
| 開催時期 | 4-5月（2016年度から） |
| 開催地域 | 持ち回り |
| 愛称 | 競輪ダービー |
| 分野 | 競輪 |
| カテゴリー | GI |
| 形態 | 6日間トーナメント |
| 主催者 | 持ち回り |
| 歴史 | |
| 初回開催年 | 1949年 |
| 開催回数 | 76回（2022年） |
| 初代優勝者 | 横田隆雄（甲、乙規格とも） |
| 最多優勝者 | 吉岡稔真、村上義弘（各4回） |
| 直近優勝者 | 脇本雄太（2022年） |
日本選手権競輪（にほんせんしゅけんけいりん／にっぽんせんしゅけんけいりん）は、毎年4月30日あるいは5月上旬から中旬ごろの6日間に渡って開かれる、競輪のGI競走である。
概要[編集]
競輪においてもグレード制が導入されたことにより、KEIRINグランプリは企画レースとして別格・最上位（格付けはGP）とされたため、本競走はそれに次ぐGIレースの一つとされた。
ただ、GPの格はグランプリのみであり、同列とされたGI競走の中でも、かつては前もってトライアルレースが行われておりそれを勝ち抜かなければ本大会の出場権を得られなかった（現在は廃止）ことや、歴史、正賞として授与される内閣総理大臣杯及びその他の各賞・名誉及び賞金額において、競輪界で最高の格式を誇るレース（事実上春の競輪実力日本一決定戦）である。そのため、競馬で最高の競走であるダービーになぞらえ『競輪ダービー』の通称で古くから呼ばれ、親しまれている。また、優勝者には内閣総理大臣杯のトロフィーが授与される[1]。
優勝賞金は7,837万円[2]（副賞込みの金額。第76回以降）であり、これは6つあるGIレースの中で最高額となっている[3]。第59回（2006年）より6,600万円（副賞込み[4]）であったが、第65回（2012年）では東日本大震災を受けての被災地支援競輪において収益拠出額を増加させる方針から6,400万円（副賞込み）へと減額された。翌年の第66回（2013年）からは更に減額され6,000万円（副賞込み）となっていたが、第69回（2016年3月）で6,500万円（副賞込み）へと久々に増額され、第73回（2019年）まで続いた。なお、中止となった2020年の第74回[5]では5年ぶりに増額され5,910万円（本賞金）となったが、第75回（2021年）、第76回（2022年）と3年連続で増額され本賞金のみで7,000万円を突破した。
GIレースの殆どが4 - 5日間開催に短縮された中で、この日本選手権競輪（以下ダービー）だけは唯一6日間で開催され続けている[注 1]。開催時期は、2008年までは3月の中旬から下旬にかけて開催されていたが、2009年より2012年までは2 - 3週間繰り上げられ3月上旬の開催であった。しかし2013年からは全日本選抜競輪が2月の開催となったこともあり、再び3月中旬から下旬の日程に戻った。その後、売り上げ増を見込んでゴールデンウィーク期間中にGIレースを開催する方針を立てたことから、この日本選手権競輪を2016年度以降は4月末 - 5月開催とする（当該年度の最初に開催されるGIとなる）ことが決定したため、2016年に関しては例外的に3月上旬から中旬と4月末から5月上旬とで計2回開催が行われた（このうち3月開催は2015年度開催の扱い）。なお、現在は5月上旬から中旬にかけてのいずれかの6日間（決勝戦は日曜ないし祝日のどちらか）にかけての開催となっている。
賞金[編集]
以下は、近年の決勝戦における各着順の賞金額。（ ）内は副賞（1〜3着に授与）を含んだ金額。
| 大会（年） | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 | 7着 | 8着 | 9着 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第72回（2018年）[6] | 5,800万円（6,500万円[7][8]） | 2,850万円（2,920万円[7][8]） | 1,950万円（1,990万円[7][8]） | 1,390万円 | 1,100万円 | 890万円 | 740万円 | 640万円 | 600万円 |
| 第73回（2019年）[9] | |||||||||
| 第75回（2021年）[11] | 6,206万円（6,956万円[12]） | 3,048万円（3,118万円[12]） | 2,085万円（2,125万円[12]） | 1,487万円 | 1,176万円 | 951万円 | 792万円 | 685万円 | 642万円 |
| 第76回（2022年）[13] | 7,137万円（7,837万円[2]） | 3,505万円（3,575万円[2]） | 2,398万円（2,438万円[2]） | 1,710.1万円 | 1,352.4万円 | 1,093.7万円 | 910.8万円 | 787.8万円 | 738.3万円 |
歴史[編集]
第1回は1949年に大阪住之江競輪場（現在の住之江公園）で「全国争覇競輪（ぜんこくそうはけいりん）」と題して（当初第7回までは春秋の年2回）開催された。全国争覇戦時代は女子の部や実用車・軽快車（何れも一般の自転車）を使ったレースも実施された。この「全国争覇競輪」の名称は第16回（1963年）まで採用され、第17回（1964年）から現在の名称となった。
第21回（1968年）までは12車立て[14]でレースを開催した後楽園競輪場の名物レースとして親しまれたが、それまで後楽園競輪場の固定開催であったため、同場の休止が決定されると、開催を希望する施行者による全国各地の競輪場で持ち回りという形で開催されるようになった。ただ近年は静岡・松戸・立川・平塚など関東・南関東の競輪場で持ち回りしていることが多い[15]。
第27回（1974年）からは、一次予選特別選抜競走の出場選手27名を「全国から選抜された選手が実力で最高の地位を争う」といった観点から、予め選手選考委員会において選定された選手135名により、開催直前の1月〜2月にかけて開催する「ダービートライアル」（3日間×3会場）で決定していた。
第29回（1976年）からは、原則として選考委員会より選定された選手によりトライアルレースを実施して全出場選手を決定する方式となった（3日間×2会場）。ただ早い段階でポイントを稼いで後半は欠場する、または半ば無気力に走る選手も現れたりするなどして弊害も多かったため、第48回（1995年）を以って廃止された。
第49回（1996年）からは前年の平均競走得点上位選手から順次選抜する方式となり、第51回（1998年）からは、前年における特別競輪等選手選考評価点の上位選手から順次選抜する方式となった。なお、現在は選考期間中の獲得賞金額（手当は含まない）の上位選手から順次選抜する方式となっている。
第55回（2002年）では、KPK以来となる大幅な番組改革がなされたことに合わせて、敗者復活戦が第38回（1985年）以来17年ぶりに復活し、準決勝4個レース（各レース1・2着のみ勝ち上がり）と二次予選特別選抜競走（ゴールデンレーサー賞）1着選手（このときは濱口高彰）の9名により決勝戦が行われた[16]。だが、結局はその翌年の第56回（2003年）からは敗者復活戦は廃止かつ通常の準決勝3個レース（各レース1 - 3着のみ勝ち上がり）の9名が決勝戦に勝ち上がる方式に戻され、現在に至っている。
第74回（2020年）は、当初静岡で無観客にて開催予定であったが、新型コロナウイルスの感染拡大に伴い日本国政府より改正・新型インフルエンザ等対策特別措置法に基づく緊急事態宣言が発令された影響から、開催予定地である静岡県からの勧告に従い開催中止となった[17][5]。特別競輪（GI）の中止は第15回オールスター競輪（1970年・1971年）以来49年ぶり6度目であり、日本選手権競輪の中止は1961年に実施予定であった第16回（後楽園）以来59年ぶりとなった[5]。なお、今回は回数はそのままカウントされており、正選手として出場契約を済ませた選手については出場したとみなし、連続出場記録も同様にカウントされることとなった[18]。
第75回（2021年） は、2年ぶりに開催されたが、前年同様の影響により、日本選手権競輪としては史上初の無観客[注 2]で開催が行われた[19][20]。
第76回（2022年）では、前年同様の理由で有観客（3年ぶり）ながらいわき平本場の滞留を最大4,000名[注 3]にした上で開催された[21]。
出場選手選抜方法[編集]
日本選手権競輪の出場選手は、競輪選手の証である賞金獲得額によって選抜される。毎回若干変更・修正されるものの、概ね以下の資格順位により正選手162名、補欠選手8名を選抜する[22]。
- 選考期間…前年2月〜当年1月（12ヶ月）[23]、選考月…2月、最低出走回数…48出走（但し変更となる可能性もある）
- S級S班在籍者
- 過去3回以上優勝した者（開催時S級1班所属が条件）
- 選手選考対象期間において4ヶ月以上JCFトラック種目強化指定（A）に所属した者（開催時S級1班所属が条件）
- 賞金獲得額上位者
なお、補欠選手は正選手を除く、賞金獲得額上位者からさらに順次選抜される。
また、正選手のうち、S級S班在籍者と賞金獲得額上位者の合計27名については、特別選抜予選競走に出走できる。
勝ち上がり方式[編集]
6日間とも11レース（他に3日目には「ガールズケイリンコレクション」1レースが行われる）。
| 優秀 | 初日 | 2日目 | 3日目 | 4日目 | 5日目 | 最終日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 特選予選 （1）（2） |
GR賞 （1） |
準決勝 （3） |
||||
| 二次予選 （5）（2） |
決勝 （1） | |||||
| 一次予選 （10）（5） |
||||||
| 敗者戦 | - | （4） | （6） | （8） | （8） | （10） |
- 初日・2日目
- 「一次予選」 合計15レース行われ、各レース1〜3着45名が「二次予選」進出。
- 「特別選抜予選」 合計3レース行われ、各レース1〜3着9名は無条件で、4日目の「ゴールデンレーサー賞」と5日目の「準決勝」進出権利が同時に得られる。4〜9着18名は「二次予選」進出。
- 3日目・4日目
- 「二次予選」 合計7レース行われ、各レース1〜2着14名と3着7名のうち一走目の着順上位（特別選抜予選回りが優先）4名が「準決勝」進出。
- 「ガールズケイリンコレクション[注 4]」（2014年より開催） 3日目の第12レース（2017年[24]以降。2016年5月開催は第9レース）に行われる、女子選手による一発勝負（2016年3月開催までは5日目の第9レース）。
- 「ゴールデンレーサー賞」 二次特別選抜予選として、4日目の最終レースに行われる。失格しない限り9名全員が「準決勝」進出。
- 5日目
- 「準決勝」 後半3レース。各レース1〜3着9名が「決勝」進出。
- 6日目（最終日）
- 「決勝」 最終レース。上位3着は表彰式で表彰台に上がることができる。また、優勝者には優勝インタビューやウイニングランなどが執り行われる。
- 「順位決定」 「決勝」の一つ前のレース。「準決勝」各レース4〜6着9名により行われる。
- 「優秀」 「順位決定」の一つ前と二つ前のレース。「準決勝」各レース7〜9着9名と、二次予選敗退選手による「特選（1）」各レース1〜2着6名及び「特選（2）」各レース1着3名により行われる。
その他、2日目以降に予選敗退者を対象とした以下の競走が開催される。
- 2日目…「一般（1）」×4
- 3日目…「一般（1）」×4、「選抜」×2
- 4日目…「一般（2）」×4、「特一般」×2、「選抜（1）」×2
- 5日目…「一般（2）」×2、「一般（1）」×1、「特選（2）」×3、「特選（1）」×2
- 6日目（最終日）…「選抜」×2、「特選（2）」×3、「特選（1）」×2
途中帰郷[編集]
本大会では斡旋される正選手の数が4日制GIの1.5倍と多いのに対して一日ごとの競走に対する出走可能選手が少ないため、一次予選を敗退した選手は4〜5日目の「一般（2）」または5日目の「一般（1）」を走った後、失格の有無に関わらず最終日を待たずに途中帰郷（俗に言う「お帰り」）させられる[25]。なお二次予選に進出した者は決勝に進めなくても失格にならない限り、「順位決定」レースや「優秀」レースなど、最終日の出走が保障される。
他のGI競走のうちオールスター競輪では途中帰郷の対象者は傷病理由の途中欠場がなかった場合でも多くて36人止まり[26]だが、本大会の場合は最大で63人がお帰りの通告を受ける可能性があり[27]、他の競走と比べて実に7倍に達する。早い選手では3日目の午後に斡旋契約解除の通知を受けることもあり、最終日のレース前には数十人が既に開催競輪場を離れ、帰郷の途についていることになる。
また、失格や負傷などにより途中欠場が多数発生した場合でも補充選手は一切充当せず、代わりに途中帰郷の対象となっていた選手を帰郷させずに出走させることによって欠場を埋める形としている。これは「GI最高峰の開催である日本選手権競輪に出走できるのは、選考によって選抜された選手のみにすべき」という思想を制度に反映したものである。特に日本選手権競輪とオールスター競輪に関しては途中帰郷者が多く発生することから補充する必要がないため、急病などで当日欠場が発生しない限り敗者戦も含めて全てのレースで9車立てにて行われている。
過去の優勝者[編集]
以下は全て競走車（ピスト）部門。第10回まで行われた、実用車（軽快車）部門の優勝者は外部リンクを参照。
なお、第1回、第2回は甲規格・乙規格とで分かれて開催された（前期日程が甲規格、後期日程が乙規格）。
| 回 | 決勝日 | 開催場 | 優勝者 | 府県 | GDR賞勝者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1949年6月11日 6月12日 |
大阪住之江 | 横田隆雄 横田隆雄 |
（大阪） （大阪） | |
| 2 | 1949年10月23日 10月24日 |
川崎 | 横田隆雄 小林源吉 |
（大阪） （埼玉） | |
| 3 | 1950年5月9日 | 名古屋 | 宮本義春 | （熊本） | |
| 4 | 1951年5月6日 | 後楽園 | 山本清治 | （大阪） | |
| 5 | 1951年10月5日 | 大阪中央 | 高倉登 | （埼玉） | |
| 6 | 1952年5月6日 | 川崎 | |||
| 7 | 1952年11月3日 | 後楽園 | 宮本義春 | （熊本） | |
| 8 | 1953年11月3日 | 大阪中央 | 中井光雄 | （滋賀） | |
| 9 | 1954年11月3日 | 川崎 | 松本勝明 | （京都） | |
| 10 | 1955年11月3日 | 大阪中央 | |||
| 11 | 1956年11月3日 | 後楽園 | 坂本昌仁 | （大阪） | |
| 12 | 1957年11月3日 | 佐藤喜知夫 | （北海道） | ||
| 13 | 1958年11月4日 | 吉田実 | （香川） | ||
| 14 | 1959年11月2日 | 石田雄彦 | （和歌山） | ||
| 15 | 1960年11月3日 | 吉田実 | （香川） | ||
| 16 | 1963年3月25日 | 一宮 | 西地清一 | （大阪） | |
| 17 | 1964年2月13日 | 後楽園 | 笹田伸二 | （徳島） | |
| 18 | 1964年11月10日 | 石田雄彦 | （和歌山） | ||
| 19 | 1965年11月3日 | 笹田伸二 | （徳島） | ||
| 20 | 1966年11月1日 | 宮路雄資 | （熊本） | ||
| 21 | 1967年11月1日 | 平間誠記 | （宮城） | ||
| 22 | 1968年11月5日 | 吉川多喜夫 | （神奈川） | ||
| 23 | 1970年2月16日 | 一宮 | 工藤元司郎 | （東京） | |
| 24 | 1970年11月6日 | 岸和田 | 荒川秀之助 | （宮城） | |
| 25 | 1972年3月7日 | 千葉 | 河内剛 | ||
| 26 | 1973年3月20日 | 西武園 | 阿部道 | ||
| 27 | 1974年2月19日 | 田中博 | （群馬） | 福島正幸 | |
| 28 | 1975年3月25日 | 千葉 | 高橋健二 | （愛知） | 伊藤繁 |
| 29 | 1976年4月3日 | 新井正昭 | （埼玉） | 藤巻清志 | |
| 30 | 1977年3月29日 | 一宮 | 小池和博 | 中野浩一 | |
| 31 | 1978年3月28日 | 平 | 藤巻清志 | （神奈川） | 福島正幸 |
| 32 | 1979年3月26日 | 立川 | 山口健治 | （東京） | 国持一洋 |
| 33 | 1980年3月26日 | 前橋 | 吉井秀仁 | （千葉） | 吉井秀仁 |
| 34 | 1981年3月24日 | 千葉 | 中野浩一 | （福岡） | 国持一洋 |
| 35 | 1982年3月23日 | 大垣 | 中里光典 | （兵庫） | 井上茂徳 |
| 36 | 1983年3月22日 | 前橋 | 井上茂徳 | （佐賀） | 中野浩一 |
| 37 | 1984年3月20日 | 千葉 | 滝澤正光 | （千葉） | 山口健治 |
| 38 | 1985年3月26日 | 立川 | 清嶋彰一 | （東京） | |
| 39 | 1986年3月27日 | 平塚 | 滝澤正光 | （千葉） | 滝澤正光 |
| 40 | 1987年3月24日 | 千葉 | 清嶋彰一 | （東京） | |
| 41 | 1988年3月23日 | 立川 | 滝澤正光 | （千葉） | 井上茂徳 |
| 42 | 1989年3月24日 | 花月園 | 小川博美 | （福岡） | 小門洋一 |
| 43 | 1990年3月26日 | 平塚 | 俵信之 | （北海道） | 滝澤正光 |
| 44 | 1991年3月26日 | 一宮 | 坂巻正巳 | （茨城） | 長谷部純也 |
| 45 | 1992年3月25日 | 前橋 | 吉岡稔真 | （福岡） | 尾崎雅彦 |
| 46 | 1993年3月24日 | 立川 | 海田和裕 | （三重） | 伊藤公人 |
| 47 | 1994年3月28日 | 静岡 | 小橋正義 | （岡山） | 神山雄一郎 |
| 48 | 1995年3月27日 | 松戸 | 吉岡稔真 | ||
| 49 | 1996年3月26日 | 千葉 | 吉岡稔真 | （福岡） | 稲積秀樹 |
| 50 | 1997年3月27日 | 岸和田 | 濱口高彰 | （岐阜） | 小橋正義 |
| 51 | 1998年3月26日 | 西武園 | 吉岡稔真 | （福岡） | 吉岡稔真 |
| 52 | 1999年3月30日 | 静岡 | 神山雄一郎 | （栃木） | 東出剛 |
| 53 | 2000年3月28日 | 千葉 | 岡部芳幸 | （福島） | 小橋正義 |
| 54 | 2001年3月25日 | 松戸 | 稲村成浩 | （群馬） | 稲村成浩 |
| 55 | 2002年3月24日 | 立川 | 山田裕仁 | （岐阜） | 浜口高彰 |
| 56 | 2003年3月23日 | 平塚 | 伏見俊昭 小橋正義 | ||
| 57 | 2004年3月28日 | 静岡 | 伏見俊昭 | （福島） | 澤田義和 |
| 58 | 2005年3月21日 | 松戸 | 鈴木誠 | （千葉） | 加藤慎平 |
| 59 | 2006年3月26日 | 立川 | 吉岡稔真 | （福岡） | 大塚健一郎 |
| 60 | 2007年3月25日 | 平塚 | 有坂直樹 | （秋田） | 武田豊樹 |
| 61 | 2008年3月23日 | 静岡 | 渡邉晴智 | （静岡） | 山崎芳仁 |
| 62 | 2009年3月8日 | 岸和田 | 武田豊樹 | （茨城） | 山口幸二 |
| 63 | 2010年3月7日 | 松戸 | 村上博幸 | （京都） | 村上義弘 |
| 64 | 2011年3月6日 | 名古屋 | 村上義弘 | 伏見俊昭 | |
| 65 | 2012年3月4日 | 熊本 | 成田和也 | （福島） | 武田豊樹 |
| 66 | 2013年3月24日 | 立川 | 村上義弘 | （京都） | 深谷知広 |
| 67 | 2014年3月23日 | 名古屋 | |||
| 68 | 2015年3月22日 | 京王閣 | 新田祐大 | （福島） | 新田祐大 |
| 69 | 2016年3月13日 | 名古屋 | 村上義弘 | （京都） | 平原康多 |
| 70 | 2016年5月5日 | 静岡 | 中川誠一郎 | （熊本） | 原田研太朗 |
| 71 | 2017年5月7日 | 京王閣 | 三谷竜生 | （奈良） | 武田豊樹 |
| 72 | 2018年5月6日 | 平塚 | 浅井康太 | ||
| 73 | 2019年5月5日 | 松戸 | 脇本雄太 | （福井） | 脇本雄太 |
| 74 | ＜中止＞ | 静岡 | - | - | - |
| 75 | 2021年5月9日 | 京王閣 | 松浦悠士 | （広島） | 郡司浩平 |
| 76 | 2022年5月8日 | いわき平 | 脇本雄太 | （福井） | 平原康多 |
女子優勝者[編集]
| 回 | 開催日 | 開催場 | 優勝者 | 府県 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 1949年10月24日 | 川崎 | 高木ミナエ | （岐阜） |
| 3 | 1950年5月9日 | 名古屋 | ||
| 4 | 1951年5月6日 | 後楽園 | 黒田智子 | （福岡） |
| 5 | 1951年10月5日 | 大阪中央 | 渋谷小夜子 | （神奈川） |
| 6 | 1952年5月6日 | 川崎 | 田中和子 | （奈良） |
| 7 | 1952年11月3日 | 後楽園 | 水野信子 | （愛知） |
| 8 | 1953年11月3日 | 大阪中央 | 有江美和子 | （長崎） |
| 9 | 1954年11月3日 | 川崎 | 田中和子 | （奈良） |
| 10 | 1955年11月3日 | 大阪中央 | ||
| 11 | 1956年11月3日 | 後楽園 | 畑田美千代 | （京都） |
エピソード[編集]
数々の開催危機[編集]
競輪で最も伝統のある日本選手権競輪だが、開催され無い年もあれば、年2回開催された年もある。これは過去、幾度も開催の危機にさらされたためである。
後楽園競輪場で開催された第15回（1960年）の決勝戦当日（11月3日）、場内に入りきれなかった約1,500名の観客をバンク内に入れて競走を行わざるを得なくなった状況となった。その大会終了後、当時の施行者の東京都が「警備上の問題」を理由とし、すでに翌年の開催（第16回）が決定していたにもかかわらず開催を返上する事態となった。当時、来場者が数万人規模となるダービーを後楽園以外の競輪場では開催することが困難であったことから代替地として名乗りを挙げる施行者が現れず、そのため1961年度は競輪の歴史で唯一ダービーの開催がない年となった。
1962年度についても開催地の選定は難航を極め、2年連続で日本選手権競輪が開催されない可能性もちらつき始めていた。しかし、一宮競輪場（2014年3月廃止）が1963年3月に同大会の開催を引き受けた（年度としては1962年度の開催）ことから連続中止の危機は免れた。なお、この大会で特別競輪史上初めて、決勝戦がテレビ中継された（キー局は中部日本放送。他に東京放送、朝日放送がネット局）[28]。
その後再び後楽園での開催に戻ったが、1967年に行われた東京都知事選挙において、都営ギャンブル廃止を公約に掲げていた革新系の美濃部亮吉が当選したことにより、公約に沿って美濃部は1964年の2月に行われた開催から続けてきた後楽園での日本選手権競輪開催を1968年限りで返上することを表明[29]。そのため、またしても1969年度（第24回）の開催地が宙に浮く事態が生じた。だが、この時も危機を救ったのは一宮競輪場であり、1970年2月の開催を引き受けたため無事に開催された。
しかし、1971年には再度オールスター競輪も含めて開催地の選定に行き詰まり、夏場を迎えても開催が決定できない状況に陥っていた。だが、日本選手権競輪だけでも年度内に開催させたいという関係者の意向により、翌年の1972年3月に第25回が千葉競輪場で開催されることとなった。
以後は大会ごとに開催地が移動する持ち回り制となり、一か月程度の開催時期の変動があったりしたものの、同大会は2016年まで毎年3月に開催され続けた。なお、2016年は3月と5月の2回開催されているが、これは先述の通りそれぞれ開催年度が異なるためで、開催危機とは関係がない。
第74回（2020年）は、COVID-19による感染拡大の影響で、施行者の静岡市長田辺信宏が感染拡大を防止するため開催中止を決定したと大会直前の4月24日の記者会見で明らかにした[30]。当時は政府から改正・新型インフルエンザ等対策特別措置法に基づく緊急事態宣言が発令中であったこと、また選手・関係者合わせると全国各地から200名ほどが検車場などの狭い空間に一堂に会するため[31][32]、万が一の感染拡大のリスク[33]を取り除くことができず、やむを得ず中止の断が下された。日本選手権競輪の中止は1961年に実施予定であった第16回（後楽園）以来59年ぶりとなった[5]が、今回は前回とは異なり大会数はそのままカウントされており、また正選手として出場契約した162名については出場したとみなし、連続出場記録に加算されている。そのため2021年の開催は第75回となっており、またその第75回では史上初となる無観客開催として行われた。
「白鳥は悲しからずや」[編集]
第16回（1963年）決勝では、白鳥伸雄が1着入線するも内線突破で失格となってしまう。この時現場で観戦していた寺内大吉は、『白鳥の歌』（若山牧水作詞／古関裕而作曲）の出だし部分をもじって、白鳥に対する心情を「白鳥は悲しからずや」と詠んだ。なお、白鳥は翌1964年の第18回においても決勝で1着入線したが、これまた内線突破により失格となった[34]。その後、白鳥は西武園での事件を含めて「悲劇のヒーロー」として扱われることになった。なお、白鳥は日本選手権競輪では全国争覇競輪時代も含めて7回決勝に進出したが、最高は第17回大会（1964年）での3着であり[35]、終身日本選手権競輪のタイトルは獲れなかった。
データ[編集]
以下は、いずれも2021年（第75回）終了時点
決勝戦テレビ中継[編集]
決勝戦の地上波テレビ中継は、前述の1963年からTBS系列で放送された後、1979年以降は東京12チャンネル → テレビ東京系列に移行され2015年（第68回）（年度としては2014年度）まで放送された（テレビ東京系列でも2004年、2006年 - 2009年は放送されていない）。
2016年の（第69回）（年度としては2015年度）と（第70回）は日本テレビ系列（坂上忍の勝たせてあげたいTV）で放送されたが、2017年（第71回）と2018年（第72回）はワールドレディスチャンピオンシップ サロンパスカップを優先したためテレビ東京系列で放送された。なお、2019年（第73回）以降は再び日本テレビ系列で放送されている[41]。
今後の開催予定[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ 日刊スポーツ大阪本社版、2019年5月6日付19面
- ^ a b c d “競輪の日本選手権優勝賞金が約９００万円アップ ２、３着も増額／いわき平”. 日刊スポーツ (日刊スポーツ新聞社). (2022年4月14日) 2022年4月14日閲覧。
- ^ 競馬、競艇など他の公営競技を含めても、優勝賞金（競馬では騎手個人の手取り額）がこの日本選手権競輪を上回るのはKEIRINグランプリと競艇の賞金王決定戦競走（グランプリ）のみである。
- ^ 第62回（2009年）では、賞金5,500万円と副賞1,100万円。
- ^ a b c d “静岡競輪ダービーが59年ぶり中止…G1もコロナ禍”. 日刊スポーツ (日刊スポーツ新聞社). (2020年4月24日) 2020年4月24日閲覧。
- ^ 日本選手権競輪（ＧⅠ）（ＳＤ１） (PDF) 副賞を含まない金額
- ^ a b c 日刊スポーツ大阪本社版、2018年5月6日付12面
- ^ a b c 日刊スポーツ大阪本社版、2019年5月5日付15面
- ^ 日本選手権競輪（ＧⅠ）（ＳＤ１） (PDF) 副賞を含まない金額
- ^ 日本選手権競輪（ＧⅠ）（ＳＤ１） (PDF) 副賞を含まない金額
- ^ 日本選手権競輪（ＧⅠ）（ＳＤ１） (PDF) 副賞を含まない金額
- ^ a b c 日刊スポーツ大阪本社版、2021年5月9日付15面
- ^ 日本選手権競輪（ＧⅠ）（ＳＤ１） (PDF) 副賞を含まない金額
- ^ 日刊スポーツが選ぶ 日本選手権競輪「名勝負5番」
- ^ 第53回（2000年）以降での関東・南関東以外における開催は、名古屋（3回）、岸和田（1回）、熊本（1回）、いわき平（1回）のみ。
- ^ これと類似した主旨の競走体系は2009年と2010年に行われたオールスター競輪（会場は2009年が松山競輪場、2010年はいわき平競輪場）でも行われ、一次予選で特別選抜競走相当の「ドリームレース」「オリオンレース」勝ち上がり9人による二次予選特別選抜競走「シャイニングスター賞」で1着となった選手が準決勝免除で決勝戦シードの権利が与えられたほか、敗者復活戦を採用するなどしたが、こちらも勝ち上がりの番組体系があまりにも複雑でファンに不評であったため、僅か2年で廃止され元の準決勝3個レース（各レース1 - 3着のみ勝ち上がり）の9名が決勝戦に勝ち上がる方式に戻された。
- ^ “第74回日本選手権競輪の開催中止について”. KEIRIN.JP (2020年4月24日). 2020年4月24日閲覧。
- ^ 日刊スポーツ大阪本社版、2021年5月4日17面
- ^ 【競輪】京王閣ダービーは無観客開催決定 - 東京スポーツ、2021年4月26日
- ^ 第75回日本選手権競輪GIの無観客開催について
- ^ 重要なお知らせ
- ^ 選考基準 ⇒ ここから「日本選手権競輪（GI)」をクリック
- ^ ただし、第70回大会の選考期間は前年4月〜当年1月となり、最低出走回数も40走となった。
- ^ 開催中止となった2020年だけは、第7レースで行われる予定だった。
- ^ お帰りとなった選手は番組表に『帰』のマークが付けられ、この大会の競走にはもう出場しないことを意味する。
- ^ 4日制のGIは2017年から、2018年から同じ6日制になった競輪祭は男子の正選手は108名のため、途中帰郷がなくなった。
- ^ 正選手162人のうち、最終日に出走できるのは最大で99人。
- ^ 「復活ダービー」という人もいた。
- ^ 1972年10月をもって、後楽園競輪場での競輪開催は休止（事実上廃止）された。
- ^ 最高権威の競輪Ｇ１「日本選手権」（ダービー）が中止 2020年4月24日 スポーツ報知
- ^ “競輪ダービー、なぜ中止？ 他競技とは環境に差が…記者の目”. スポーツ報知 (報知新聞社). (2020年4月25日) 2020年4月26日閲覧。
- ^ 競輪は1選手あたり1日1走のみのため、平時の開催でも競馬や競艇、オートレースよりも競走参加人数が必然的に多くなるが、特に日本選手権競輪など特別競輪ともなると、競走参加人数が大きく膨れ上がるため『密』となる空間が生まれやすく感染拡大のリスクが高まる。なお、コロナ禍以降は暫定的にグレードレース以外は1レース最大7車立てとして競走参加人数を抑えて開催している。
- ^ “31選手が新型コロナウイルスに感染とＪＫＡが発表”. 日刊スポーツ (日刊スポーツ新聞社). (2021年1月22日) 2021年1月26日閲覧。
- ^ “山田英明が１着失格 ビッグ決勝15年ぶり／伊東Ｇ２”. 日刊スポーツ (日刊スポーツ新聞社). (2020年9月22日) 2020年9月27日閲覧。
- ^ 記録（34頁） - 2019年版競輪年間記録集
- ^ “2019年版競輪年間記録集（34〜35頁）” (PDF). KEIRIN.JP (2020年3月1日). 2020年4月28日閲覧。
- ^ 脇本完全V 松戸・日本選手権 - 西日本スポーツ、2019年5月6日
- ^ a b 村上義弘 名古屋ダービー３連覇／名古屋 - 日刊スポーツ、2016年3月14日
- ^ “2019年版競輪年間記録集（127頁）” (PDF). KEIRIN.JP (2020年3月1日). 2020年4月28日閲覧。
- ^ 【競輪】鈴木誠、連続出場記録途絶える - デイリースポーツ、2015年3月10日
- ^ 2020年も中継予定であったが、開催中止により番組は内容を変更して放送した。