つるぎ (列車)

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つるぎ
北陸新幹線「つるぎ」で運用中のW7系・E7系2015年3月14日 新高岡駅付近
北陸新幹線「つるぎ」で運用中のW7系・E7系
2015年3月14日 新高岡駅付近
概要
日本の旗 日本
種類 特急列車新幹線
現況 運行中
地域 富山県石川県
前身 特急サンダーバードしらさぎはくたか北越おはようエクスプレス
運行開始 2015年3月14日
運営者 JR logo (west).svg西日本旅客鉄道(JR西日本)
路線
起点 富山駅
終点 金沢駅
使用路線 北陸新幹線
技術
車両 E7系電車(JR東日本長野新幹線車両センター
W7系電車(JR西日本白山総合車両所
軌間 1,435 mm
電化 交流25,000 V・60 Hz
最高速度 260 km/h
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つるぎは、西日本旅客鉄道(JR西日本)が、北陸新幹線富山駅 - 金沢駅間で運行している特別急行列車愛称である。

概要[編集]

2015年平成27年)3月14日北陸新幹線 長野駅 - 金沢駅延伸開業により、同線富山駅 - 金沢駅間を結ぶシャトル列車として設定された[1][2]。北陸新幹線開業以前は京阪神方面からの特急「サンダーバード」の半数以上、および中京方面からの特急「しらさぎ」の多くが金沢駅を超えて富山駅まで運行されており、これを置き換えたものとなっている。ダイヤ設定上も金沢駅で特急「サンダーバード」「しらさぎ」「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」ダイナスター」と接続する形となっている。

列車名の由来[編集]

列車名は北陸本線の沿線にある立山連峰剱岳より採られた[3][4]。北陸新幹線の列車名は公募によって決定され、「つるぎ」は第4位であった(第1位は「はくたか」)。選定理由は、「かつて北陸と関西を結んだ列車として馴染み深いため」とされる[5][6]

運行概況[編集]

富山駅 - 金沢駅間で18往復運転されている(開業時)[7][8][9]

号数は700 - 735号が付番される。

停車駅[編集]

富山駅 - 新高岡駅 - 金沢駅

使用車両・編成[編集]

2017年7月1日現在の編成図
つるぎ
← 富山
金沢 →
PJRPJRNC
E7系・W7系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
(指) G
  • 全車禁煙
  • 座席種別・編成は変更される場合がある。
凡例
G=グリーン車指定席
指=普通車指定席
(指)=原則締め切り扱いだが一部の列車に限り普通車指定席
自=普通車自由席
-=締め切り扱いの車両

全列車が、E7系電車(F編成・JR東日本長野新幹線車両センター所属)およびW7系電車(W編成・JR西日本白山総合車両所所属)を使用される。

E7系・W7系ともに12両編成で、1 - 4号車が普通車自由席、5 - 7号車が普通車指定席、11号車がグリーン車となる。本列車では12号車「グランクラス」および8 - 10号車の普通車は締め切り扱いで乗車できない[7][8][9]。ただ、7号車と11号車の間は通り抜けが可能であり(車内の照明も点いている)、駅停車中でもドアカットといった措置は行われておらず、8 - 10号車の座席種別表示器では「指定席」と表示されている。

2017年7月1日から、一部の列車で8号車が締め切りから指定席に変更となった[10]

歴史[編集]

  • 2013年平成25年)10月10日:JR東日本・JR西日本が北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間開業後の列車名を発表。富山駅 - 金沢駅間のシャトル列車タイプの列車として、「つるぎ」の列車名が採用されることが決定[5][6]
  • 2015年(平成27年)3月14日:北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間開業に伴い、富山駅 - 金沢駅間のシャトル列車として運転開始[7][8][9]

脚注[編集]

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出典[編集]

  1. ^ “北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2014年8月27日), http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140814.pdf 2014年8月27日閲覧。 
  2. ^ “北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について” (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2014年8月27日), http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/08/page_6073.html 2014年8月27日閲覧。 
  3. ^ ジェー・アール・アール、広田尚敬 『JRブルートレイン』 山と渓谷社〈ヤマケイJRブックス 2〉、1988年10月、[要ページ番号]
  4. ^ 長谷川章 『レイルマガジン増刊 ALL ABOUT JR特急』 ネコ・パブリッシング、1993年1月、[要ページ番号]
  5. ^ a b “北陸新幹線の列車名の決定について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2013年10月10日), http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131008.pdf 2013年10月10日閲覧。 
  6. ^ a b “北陸新幹線の列車名の決定について” (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2013年10月10日), http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/10/page_4570.html 2014年11月14日閲覧。 
  7. ^ a b c “2015年3月ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2014年12月19日), http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf 2014年12月19日閲覧。 
  8. ^ a b c “平成27年春ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2014年12月19日), http://www.westjr.co.jp/press/article/items/141219_00_honsya.pdf 2014年12月19日閲覧。 
  9. ^ a b c “平成27年春ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 西日本旅客鉄道金沢支社, (2014年12月19日), http://www.westjr.co.jp/press/article/items/141219_00_hokuriku.pdf 2014年12月19日閲覧。 
  10. ^ 列車編成│つるぎ:JRおでかけネット

関連項目[編集]

外部リンク[編集]