おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス

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おはようエクスプレス
おやすみエクスプレス
Ohayō Express.JPG
始発駅の泊駅で発車を待つ「おはようエクスプレス」
(2010年2月25日)
概要
種類 特急列車
現況 運行中
地域 福井県・石川県
運行開始 おはようエクスプレス:2001年10月1日
おやすみエクスプレス:2004年3月15日
運営者 JR logo (west).svg 西日本旅客鉄道(JR西日本)
路線
起点 福井駅
終点 金沢駅
営業距離 76.7 km (47.7 mi) (金沢 - 福井間)
使用路線 JR西日本:北陸本線
車内サービス
クラス 普通車
その他 金沢 - 泊間は快速「あいの風ライナー」に移行
技術
車両 681系683系電車
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)
電化 交流20,000V
運行速度 最高130 km/h (81 mph)
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おはようエクスプレスおよびおやすみエクスプレスは、西日本旅客鉄道(JR西日本)が北陸地区で運行する特急列車である。

概要[編集]

特急「サンダーバード」・「はくたか」の間合い運用として、「おはようエクスプレス」が2001年10月から福井駅金沢駅間で運転を開始し[1]て以降、北陸地区での運転が拡大されていた。平日の早朝・夜間に運行されるホームライナー的な性格の通勤列車である。最盛期には福井・泊・七尾の3駅をそれぞれ始発とする金沢行き「おはようライナー」が運転されていた。

この列車の運転開始以前には485系電車による快速列車急行能登路」が運行されていた。

2010年3月13日のダイヤ改正で七尾線の「おはようエクスプレス」が廃止され、和倉温泉駅発の「サンダーバード」の発車時刻を早めることで代替されている。

2015年3月14日北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間が開業した際のダイヤ改正で、金沢駅 - 富山駅泊駅間を運行していた「おはようエクスプレス」が廃止され、金沢駅 - 福井駅間のみの運転となる。また、金沢駅 - 富山駅・泊駅間についてはIRいしかわ鉄道あいの風とやま鉄道による全車指定席の快速「あいの風ライナー」で代替される。

列車名を表す表示幕と行先表示器


運行概況[編集]

2016年3月26日現在の運行概況は次の通り[2]

「おはようエクスプレス」は朝ラッシュ時に、北陸本線福井発金沢行きが1本、「おやすみエクスプレス」は北陸本線金沢発福井行きの1本が運転されている。いずれの列車も、土曜日・日曜日・祝日は運休。

停車駅[編集]

福井駅 - 芦原温泉駅 - 大聖寺駅 - 加賀温泉駅 - 小松駅 - 金沢駅

なお、七尾線や金沢以東の北陸本線で運転されていた当時の停車駅はそれぞれ以下の通りであった。

使用車両[編集]

2015年3月14日現在の編成図
おはようエクスプレス
おやすみエクスプレス
← 金沢
福井 →
1 2 3
  • 全車禁煙
凡例
自=普通車自由席

2016年3月のダイヤ改正以降は金沢総合車両所に所属する681系電車または683系電車の付属編成3両が充当されている。 全車普通車自由席で、指定席グリーン車は連結されていない。

なお、2016年3月のダイヤ改正までは吹田総合車両所京都支所に所属する681系電車または683系電車の付属編成3両が充当されていた。

2015年3月のダイヤ改正以前まで運転されていた「おはようエクスプレス」の泊駅 - 金沢駅間で運転する列車には、当時「はくたか」に用いられていたW・N編成(金沢総合車両所北越急行所属)が充当されていた。


沿革[編集]

  • 2001年平成13年)10月1日:福井駅 → 金沢駅間で「おはようエクスプレス」が運転開始[1]
  • 2002年(平成14年)3月25日:富山駅 → 金沢駅間で「おはようエクスプレス」が運転開始[3]
  • 2003年(平成15年)3月13日:金沢駅 → 福井駅間で「おやすみエクスプレス」が運転開始[4]
  • 2004年(平成16年)3月13日:七尾駅 → 金沢駅間で「おはようエクスプレス」が運転開始[5]
  • 2007年(平成19年)3月18日:禁煙車の拡大により全面禁煙化[6]
  • 2010年(平成22年)3月13日:七尾線の「おはようエクスプレス」が廃止[7]
  • 2015年(平成27年)3月14日:北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間開業に伴い、金沢駅 - 富山駅・泊駅間の「おはようエクスプレス」が廃止[8][9]

脚注[編集]

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  1. ^ a b 今尾恵介原武史『日本鉄道旅行歴史地図帳 -全線・全駅・全優等列車- 6号・北信越』新潮社、2010年、p.53。ISBN 978-4-10-790040-1
  2. ^ 『JTB時刻表』2016年4月号、JTBパブリッシング
  3. ^ “平成14年春 ダイヤ改正について I.在来線特急・急行列車” (プレスリリース), 西日本旅客鉄道インターネットアーカイブ), (2001年12月14日), http://web.archive.org/web/20020404094312/www.westjr.co.jp/news/011214b.html 2014年9月1日閲覧。 
  4. ^ “平成15年ダイヤ改正について” (プレスリリース), 西日本旅客鉄道(インターネット・アーカイブ), (2002年12月20日), http://web.archive.org/web/20030811221417/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/021220a.html 2014年9月1日閲覧。 
  5. ^ “平成16年春のダイヤ改正(金沢エリア詳細)” (PDF) (プレスリリース), 西日本旅客鉄道(インターネット・アーカイブ), (2004年1月13日), http://web.archive.org/web/20040805114318/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20031216a_kanazawa.pdf 2014年9月1日閲覧。 
  6. ^ “平成19年3月ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 西日本旅客鉄道金沢支社(インターネット・アーカイブ), (2006年12月22日), http://web.archive.org/web/20070320024134/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/061222a_03a.pdf 2014年9月1日閲覧。 
  7. ^ “平成22年春ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 西日本旅客鉄道金沢支社, (2009年12月18日), http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei_kanazawa.pdf 2014年9月1日閲覧。 [リンク切れ]
  8. ^ “北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2014年8月27日), http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140814.pdf 2014年8月27日閲覧。 
  9. ^ “北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について” (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2014年8月27日), http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/08/page_6073.html 2014年8月27日閲覧。 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]