新潟新幹線車両センター

新潟新幹線車両センター
	新潟新幹線車両センターの着発収容線の建屋; （2006年10月15日）
基本情報
鉄道事業者	東日本旅客鉄道
帰属組織	新幹線統括本部
所属略号	幹ニシ
車両基地概要
敷地面積	326,822 m2
配置両数
電車	270両
合計	270両
備考	2021年4月1日現在のデータ; 敷地面積は有価証券報告書の値
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新潟新幹線車両センター（にいがたしんかんせんしゃりょうセンター）は、新潟県新潟市東区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）新幹線統括本部が管理する新幹線車両基地である。

概要[編集]

本センターは、上越新幹線の終点新潟駅から線路が続いており、信越本線・白新線に沿って南東へ5.1kmの場所に立地、センターの南側に新潟貨物ターミナル駅及び白新線東新潟駅が近接している。積雪・凍結対策のため、当センターの車両収容線はすべて屋根で覆われている^[3]。

敷地は延長約 1,900 m・幅約 200 mの規模となっている^[3]。設備は発足当初約450両の検査に対応したものであり、将来は拡張することで約1,000両の検査を想定している^[3]。ここでは、車両留置と仕業・交番検査が実施される。

新潟新幹線車両センター周辺の空中写真（2009年4月撮影の合成写真）国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

設備[編集]

着発収容線 - 14線（建屋内・16両編成に対応した430 m長。将来は20線まで拡張可能）^[3]
仕業・交番検査線 - 330m, 6線（建屋内・交番検査線2線、仕業検査線3線、事業用車検査線1線）。屋外に車両洗浄装置が3台ある^[3]
臨時修繕線（臨修線） - 1線。臨修庫は車両故障に対応するもので、編成した状態で故障車両の台車や床下機器の脱着ができる^[3]
車輪研削線 - 1線。車輪研削庫は将来1線の増設が可能^[3]
引上げ線 - 2線
- 構内には保守用車の基地も設けられている^[3]。

歴史[編集]

1980年（昭和57年）7月31日 - 新潟試験線第一運転所として発足^[3]。新製車両の受取り、工事の総合監査、乗務員の養成などを実施^[3]。
1981年（昭和56年）8月1日 - 新潟新幹線第一運転所として発足^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本に継承。
2000年（平成12年）6月9日 - ISO9001認証取得。
2004年（平成16年）3月 - 新潟新幹線第一運転所から新潟新幹線車両センターに改称。
2019年（平成31年）4月1日 - 新幹線統括本部の発足に伴い、新潟支社から同本部へ移管。
2022年（令和4年）11月19日 - プレミアム撮影会実施^[4]。

配置車両に記される略号[編集]

配置車両に記される記号は「幹ニシ」^[1]で、新幹線を意味する「幹」と、「新潟」「新幹線」を意味する「ニシ」から構成される。新幹線統括本部発足以前は新潟支社管轄であったため、「新ニシ」が使われていた。なお、2004年（平成16年）3月まで使用されていた「新ニイ」は、新潟車両センター（旧・上沼垂運転区、「新カヌ」）の記号となっている。

配置車両[編集]

2022年（令和4年）8月1日現在の配置車両は以下のとおりである^[1]。

E2系電車（110両）
- 1000番台の10両編成11本（J54 - J56・J63・J64・J70 - J75編成）が配置されている。
- 上越新幹線「とき」・「たにがわ」に使用されるが、走行距離調整などの事由により、新幹線総合車両センター所属のE2系1000番台10両編成と共通で、東北新幹線「やまびこ」・「なすの」（※ どちらも「つばさ」編成を連結した列車が中心）にも充当されることがある。

E7系電車（168両）
- 12両編成14本（F20 - F24・F28 - F37編成）が配置されている。F21・F22編成は専用塗装となっていたが、2021年3月に通常の塗装に戻された^[1]。
- 上越新幹線「とき」・「たにがわ」向けに配置されたものだが、台風被害により北陸新幹線向けの同型車が被害を受けたため、北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「あさま」「つるぎ」にも充当される^[5]。

過去の配置車両[編集]

E3系電車
- 700番台の6両編成1本（R19編成）「GENBI SHINKANSEN（現美新幹線）」が配置されていた。
- 2016年（平成28年）4月より運用に就き、2021年（令和3年）3月1日付で廃車された^[6]。

E1系電車
- 12両編成6本（M1 - M6編成）が配置されていたが、M4編成の先頭車両 (E153-104) が鉄道博物館への展示を前提に当センターに保管されていたほかは、すべて解体された。

200系電車
- 2013年（平成25年）4月1日時点では、10両編成3本（K43・K47・K51編成）が配置されていた^[7]。すべてリニューアル施工済みだが、K47編成は2007年（平成19年）のJR東日本発足20周年に合わせて新製時のオリジナル塗装に復元された。
- 東北新幹線での定期運用は2011年（平成23年）11月18日をもって終了。以後は上越新幹線「とき」・「たにがわ」で運用されていたが、こちらも2013年3月15日をもって定期運用を終了した。
- なお、過去に配置されていた200系F編成（F19編成）は2007年4月で運用を終了し、同年5月9日に新幹線総合車両センターへ廃車回送が行われた。

E4系電車（208両）
- 8両編成22本（P1 - P22・P51・P52・P82編成）が配置されていた。このうち、P81・P52編成は北陸新幹線軽井沢駅乗り入れ対応編成、P81・P82編成は北陸新幹線長野駅乗り入れ対応編成である。
- 「Maxとき」、「Maxたにがわ」で運用されていたが、2021年10月1日をもって定期運行を終了した。

車両センター公開時に構内に展示された車両。
（2007年10月30日）
新潟デスティネーションキャンペーン記念イベントにて展示された車両。
（2009年10月17日）
上越新幹線開業30周年記念イベントにて展示された車両。
（2012年10月21日）
上越新幹線開業35周年記念イベントにて展示された車両。
（2017年10月14日）

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2021夏交通新聞社、2021年、p.13-16。ISBN 9784330025216。
^ 第36期有価証券報告書 48頁 (PDF) - 東日本旅客鉄道
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 交友社『鉄道ファン』1983年1月号「上越新幹線の車両基地 - 新潟第一運転所 - 」pp.74 - 78。
^ “～上越新幹線開業 40 周年特別企画～「新潟新幹線車両センター」で秋のイベントを開催します！”. 新潟支社 (2022年10月28日). 2022年10月31日閲覧。
^ “北陸新幹線、浸水の10編成廃車　特別損失を計上へ”. 日本経済新聞 (2019年11月6日). 2019年11月6日閲覧。
^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2021夏交通新聞社、2021年、p.358。ISBN 9784330025216。
^ 『JR電車編成表2013夏』（交通新聞社）

参考文献[編集]

交友社『鉄道ファン』1983年1月号「上越新幹線の車両基地 - 新潟第一運転所 - 」（浅原義久・国鉄新潟新幹線第一運転所所長）

表話編歴東日本旅客鉄道新幹線統括本部
路線	東北新幹線 ■山形新幹線 ■秋田新幹線上越新幹線北陸新幹線 ■上越線（ガーラ湯沢支線）
車両基地	東京新幹線車両センター小山新幹線車両センター新幹線総合車両センター盛岡新幹線車両センター青森派出所山形新幹線車両センター秋田新幹線車両センター新潟新幹線車両センター長野新幹線車両センター
乗務員区所	東京新幹線運輸区仙台新幹線運輸区盛岡新幹線運輸区新潟新幹線運輸区
関連項目	新幹線総合システム