Template‐ノート:日本の新幹線

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DD18とDD19を削除し、N700系を旅客用車両に移しました。DD18とDD19については、あくまでも軌間1435mmの在来線用であって、新幹線用ではないと考えます。これを新幹線用だとすると、同じ線路を走る719系5000番台なども新幹線用ということになってしまいます。N700系については、現在営業用に使われていないだけで、もともと営業用に使うことが前提の車両ですから、旅客用車両にカテゴライズされるべきです。--Kone 2006年5月25日 (木) 09:16 (UTC)

修正ありがとうございました。
N700系については初めは試験用車両かと考えていましたので試験用車両のカテゴリに入れたのですが・・・ 営業用車両でしたか。確かにミニ新幹線区間を走る在来線車両を入れると複雑になっていまいますし。--Sunen 2006年5月29日 (月) 10:12 (UTC)

保護依頼[編集]

編集合戦により保護依頼を申請しました。--AD Train 2010年8月24日 (火) 12:41 (UTC)

確かに、論議になっているみずほについては各新聞社のニュースによると、
とある通り、速達形についてはほぼ確定的ですが、愛称については読売新聞のサイトを見る限り「みずほで最終調整」となっているので、まだ確定ではないと思われます(朝日の方ではほぼ確定になっていますが)。なので、みずほについては一旦コメントアウトして、山陽・九州両路線を運行するJR西日本又はJR九州の各公式サイトで公式リリースの発表を待ってから(公式発表=確定の可能性が高い)、掲載した方が良いと私は思っています。--Sunen 2010年8月25日 (水) 02:23 (UTC)
ノート:九州新幹線での結論が出てからでいいでしょう。--AD Train 2010年8月25日 (水) 03:07 (UTC)