| パルク・デ・プランス |
1900年当時
|
| 基本情報 |
| 所在地 |
パリ市16区 |
| 開設 |
1897年 |
| 閉場 |
1967年 |
| 走路 |
666m→454m |
| 開催期間 |
ツール・ド・フランス 1904-1967 |
| テンプレートを表示 |
パルク・デ・プランス（Parc des Princes）はパリの16区にあるサッカースタジアム。もともとは、自転車競技場として設営された。直訳すると「王子達の公園」と言う意味になる。収容人数は48,527人。
[編集] 歴史
1897年に周長666mの長円形スタジアムとして誕生。従前は研究所であった。しかしながら構造が劣悪だったため、同年の杮落としとなる7月18日には、一般の観客は入ることができなかった。このままでは自転車競技場としての機能を果たせないと考えた、ツール・ド・フランスの生みの親である、アンリ・デグランジュの意向により、1904年から1967年まで同レースの最終ゴール地点と定めた。
これが契機となって、1924年のパリオリンピックの会場の候補にも推挙されたが、周長が長い分、カントが低い設定となっていたことが嫌われる形となり、同年のパリオリンピックのトラックレースの会場は、1900年のパリオリンピックの開会式会場となった、ヴェロドローム・ド・ヴァンセンヌが選出された。
その後、上述のパリオリンピック会場誘致失敗を契機とし、デグランジュの後を受けてツール・ド・フランスのレース責任者となったジャック・ゴデの意向により、1932年に従前の666mから454mに改修され、また観客席も2万人収容から4万人収容へと大幅に増築された。
一方で当時、4万人という収容人員を誇るスタジアムが、フランス国内にあまりなかった背景から、競技場内のフィールドを利用して、球技場としても利用されることになった。改修以前にもサッカーやラグビーの試合が行われたこともあったが、改修後はその頻度が急増した。とりわけ、1938年のFIFAワールドカップや、1954年の第1回ラグビーリーグ・ワールドカップの決勝戦、及び1960年の第1回UEFA欧州選手権の開催が契機となり、後述する、サッカースタジアムへの転身へと繋がっていくことになった。
ツール・ド・フランスの最終ゴール地点としては、前述の通り、1967年が最後となり、翌1968年から1974年まで、ヴェロドローム・ド・ヴァンセンヌがその役目を務めた。
[編集] サッカースタジアム
フランスプロサッカーリーグ、リーグ・アンに属する、パリ・サン＝ジェルマンのホームスタジアムであり、サン＝ドニのスタッド・ド・フランスが完成する以前はパリにおけるサッカー、ラグビーのフランスナショナルチームのホームスタジアムであった。
現在パルク・デ・プランスが建っている場所は上述の通り、元々自転車競技場であったが、1970年にそれまでプロサッカークラブとは無縁であったパリに、パリ・サン＝ジェルマンが発足したのに合わせて1972年にそれまでの自転車競技場に手を加える形で誕生した。
FIFAワールドカップ・フランス大会の三位決定戦を最後に、国際Aマッチの舞台としては終わりを告げたが、程よい大きさで交通の便もよいため、スタッド・ドゥ・フランス完成後も、パリSGは本拠地移転をする意思はなく、パルク・デ・プランスを使用し続けている。
余談だが、人気サッカー漫画のキャプテン翼において、ジュニアユースの国際大会の会場として描かれている。
[編集] アクセス
地下鉄が便利で、パリメトロ9番線のPorte de St-Cloud駅か10番のPorte d'Auteuil駅から。
[編集] 入場者数
[編集] 最大入場者数
- 49,575 パリSG v Waterschei, 1983.3.02
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
|
UEFA EURO 2016スタジアム |
|
 フランス |
新スタジアム ( ボルドー), フェリックス=ボラール ( ランス), グラン・スタッド・リール・メトロポール ( リール), OLランド ( リヨン), ヴェロドローム ( マルセイユ), スタッド・マルセル＝ピコー ( ナンシー), グラン・スタッド・ドゥ・ニース ( ニース), パルク・デ・プランス ( パリ), スタッド・ドゥ・フランス（ パリ, サン＝ドニ), ジェフロワ＝ギシャール ( サンテティエンヌ), ラ・メノ ( ストラスブール), スタジアム・ミュニシパル ( トゥールーズ) |
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
