天橋立

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北側(傘松公園)からの眺望 - 斜め一文字
天橋立は京都府北部にある
天橋立は京都府北部にある
天橋立
京都府内における天橋立の位置
雪舟筆「天橋立図」(京都国立博物館蔵、国宝) 東側より - 雪舟観

天橋立(あまのはしだて)は、京都府宮津市宮津湾内海阿蘇海を南北に隔てる砂州である。日本三景の一つ[1][2][3]2013年の観光入込客数は1,781,900人で、京都市を除いた京都府内の観光地で第1位である[4]

地理[編集]

天橋立は、宮津湾と内海の阿蘇海を南北に隔て、全長3.6キロメートル及ぶ湾口砂州とされる。形成についての詳細には諸説ある。2万年前に宮津湾が完全陸地化して後、約7~8千年前に氷河期が終わって海面上昇が落ち着くなか当初水中堆積で発達が始まり、縄文時代後氷期完新世、約6千年前)に急速に成長し、2〜3千年前に地震により大量に流出した土砂により海上に姿をみせ、有史時代に現在の姿にまで成長したとされる[5]

砂嘴の幅は20メートルから最長170メートルに達し公路となっている。宮津湾の西側沿岸流により砂礫海流によって運ばれ、天橋立西側の野田川の流れから成る阿蘇海の海流にぶつかることにより、海中にほぼ真っ直ぐに砂礫が堆積して形成されたとされている。日本では、外洋に面さない湾内の砂州としては唯一のものであり、白砂青松を具現するかのごとく一帯には約8,000本の林が生え、東側には白い砂浜が広がる。

文化的景観[編集]

古代より奇勝・名勝として知られ、一例として平安時代百人一首小式部内侍の歌「大江山 いく野の道の 遠ければ まだふみもみず 天橋立」が見られる。今日広く知られている天橋立を松島宮島と並び称した『日本三景』という語句の文献的初見は、1689年(元禄2年)に刊行された貝原益軒の著書『己巳紀行』において、天橋立について記された箇所とされている。第二次世界大戦後は1952年昭和27年)11月22日に国の特別名勝に指定、3年後の1955年6月1日に若狭湾国定公園の指定区域となった。現在は2007年8月3日に新設された丹後天橋立大江山国定公園の指定区域となっている。

930320北側

京都府、宮津市などは「天橋立-日本の文化景観の原点」という名で、文化庁に対し世界遺産暫定一覧表記載資産候補としての提案を行ったものの暫定リストに選ばれなかった。しかし、カテゴリーIa「提案書の基本的主題を基に、作業を進めるべきもの。」 という前向きな評価を受けた。2014年に「宮津天橋立の文化的景観」として重要文化的景観に選定されている。

天橋立の眺望[編集]

天橋立の眺めは一般に下記のものが有名である。特に、斜め一文字と飛龍観は著名である。

南側からの眺望 - 飛龍観
  • 斜め一文字:北側の傘松公園からの天橋立の眺め。名前のとおり斜め一文字に見える景観からその名がついた。
  • 飛龍観文珠山の山頂にある天橋立ビューランドから見る南側からの眺め。龍が天に登る姿に見えることからその名前がついた。
  • 一字観:西側の大内峠一字観公園からの天橋立の眺め。天橋立が横一文字に見える景観からそのように呼ばれている。
  • 雪舟観:東側からの天橋立の眺め。左に掲げた雪舟筆「天橋立図」が描かれたことが由来である。

名所・施設[編集]

周辺[編集]

  • 廻旋橋 - 天橋立の大橋立と小橋立を結び、橋の中央部分が90度回転する可動橋1923年に人力で動く橋が完成し、1957年から現在の電動式になった。湾奥部にある日本冶金工業関連の貨物船や大型の遊覧船を通すために橋を回転させるほか、2009年からは日曜日に限り船が通らないときも回転させるようになっている。
  • 知恵の輪灯篭 - 廻旋橋の脇に立つ灯篭。元々近くを往来する船の安全を祈って建立された。この灯篭の輪を3回くぐり抜けると知恵が授けられると言い伝えられている。
  • 智恩寺 - 808年(大同3年)に創建され、古くから知恵を授かる文殊信仰の寺院として知られている。境内には重要文化財の多宝塔がある。
  • 籠神社
  • 阿蘇の船屋

景観をめぐる問題[編集]

天橋立の空中写真。(1975年撮影)
砂州の外海側(写真下方)に設置された小型の堆砂堤が多数見える。内海側(写真上方)には設置されていない。外海側のみが、潮流による侵食を受け続けていることが分かる[7]
国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成
砂州の侵食

近年、天橋立は侵食により縮小・消滅の危機にある。これは戦後に河川にダムなどが作られ、山地から海への土砂供給量が減少し、天橋立における土砂の堆積・侵食バランスが崩れたためであるとされてきた。しかし、最近の研究[8]では土砂の主な供給源とされる真名井川他からの流入だけでは、砂州を形成するにはもともと不足であることや、江戸時代後期に土砂の流入がそれほど増えていないのに砂州が成長したことなどから、土砂は2200年前の巨大地震による土石流で既に海底に蓄積されたもので河川からの流入量の変化より、むしろ侵食の原因は湾内の海流の変化が原因であるとされる。 侵食を防ぐため、行政では写真の南側よりの眺めである飛龍観の右側のノコギリ状になっている砂浜部分に養浜を行うために砂州上に小型の堆砂堤を多数設置し、流出する土砂を食い止めている。

松食い虫の大量発生

松食い虫の大量発生のため、一時は松の立ち枯れが頻発し全滅の危機に瀕した。その後、害虫の駆除が行われた結果、小康状態を保っている。

流木の漂着

豪雨などで流木が大量に漂着し景観を損ねてしまうことがある。2013年の台風18号でも大量の流木等が漂着した[9]

「カキ殻島」の発生

天橋立によって隔てられた内海である阿蘇海に、2000年頃からカキが異常繁殖するようになり、カキの殻が大量に天橋立周辺に堆積し、「カキ殻島」が形成されるようになった。景観を損ねているため、京都府は2015年7月11日から大掛かりな撤去作業を開始している[10]

交通[編集]

最寄り駅は、京都丹後鉄道宮津線天橋立駅である。

天橋立の南端部へは同駅から徒歩すぐに位置している。北側の傘松公園へは同駅から路線バスか観光船(丹後海陸交通)またはモーターボート(同社および天橋立遊船)、もしくは砂州を徒歩などで府中駅へ。同駅から天橋立ケーブルカーに乗車し、傘松駅から徒歩。

広域アクセス[編集]

鉄道

JR西日本とKTRを直通する特急を利用した場合、京都駅からの所要時間は約2時間である。嘗ては新大阪駅大阪駅からの直通特急も運行されていたが、2011年3月12日のダイヤ改正をもって定期列車は廃止され、多客期の臨時列車の運行のみなされている。

空路

最寄りの空港であるコウノトリ但馬空港へ、大阪国際空港(伊丹)からの定期航空路が日本エアコミューターにより運航されている。同空港からは豊岡駅までの連絡バスが全但バスにより運行されており、同駅にてKTR宮津線への乗換えが可能である。大阪国際空港で日本航空の東京便と連絡。

自動車

最寄りのインターチェンジ (IC) は、京都縦貫自動車道宮津天橋立ICと宮津与謝道路の与謝天橋立ICである。天橋立南側(智恩寺側)へは宮津天橋立ICから国道176号と京都府道2号を使う。天橋立北側(傘松公園側)へは与謝天橋立ICを降りたあと、国道176号・国道178号を使い、北上する。駐車場は大方有料である。

  • 京都市からの主なルートは、京都縦貫自動車道(一部、未供用区間あり(2015年7月18日全線開通))を経るものである。
  • 大阪方面からの主なルートは、中国自動車道舞鶴若狭自動車道から京都縦貫自動車道を経るものである。
  • 名古屋方面からの主なルートは、名神高速道路北陸自動車道・舞鶴若狭自動車道から京都縦貫自動車道を経るものである。

脚注[編集]

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  1. ^ 日本三景」『ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典』 - コトバンク(2015年4月12日閲覧。)
  2. ^ 日本三景 公式サイト”. 日本三景観光連絡協議会. 2015年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月12日閲覧。
  3. ^ 日本三景天橋立”. 京都府ホームページ. 丹後広域振興局建設部丹後土木事務所. 2015年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月12日閲覧。
  4. ^ 平成25年観光入込客数及び観光消費額調査結果概要”. 統計京都2014年9月号. 府観光課地域観光担当 (2014年9月). 2015年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月12日閲覧。
  5. ^ 小谷聖史「天の橋立の生い立ち」自費出版 p.45
  6. ^ 磯清水 - 名水百選 - 環境庁
  7. ^ 分かりやすくするために、オリジナル画像より回転(画像上方が西)、拡大及びトリミングを施す。
  8. ^ [1]有井弘之「天橋立の形成過程について」京都府埋蔵文化財論集 第6集 P.411~418
  9. ^ “天橋立 景観台無し 台風18号禍 流木、撤去めど立たず”. 京都新聞 (京都新聞社). (2013年9月24日). http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20130924000161 
  10. ^ 天橋立に「カキ殻島」…大量繁殖で景観損なう 読売新聞 2015年7月10日

参考文献[編集]

  • 天橋立物語 その文化と歴史と保全 - 岩垣雄一 著 (2007年7月、技報堂出版) ISBN 978-4-7655-1721-8

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

座標: 北緯35度34分09.7秒 東経135度11分29.5秒 / 北緯35.569361度 東経135.191528度 / 35.569361; 135.191528