京都丹後鉄道宮舞線

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宮舞線
Kyoto Tango Railway Yuragawa Bridge.JPG
由良川橋梁を走る列車
概要
起終点 起点:西舞鶴駅
終点:宮津駅
駅数 7駅
路線記号 M
ウェブサイト 宮舞線|京都丹後鉄道
運営
開業 1924年4月12日 (1924-04-12)
民営化 1987年4月1日
三セク転換 1990年4月1日
上下分離 2015年4月1日
最終延伸 1932年8月10日
所有者 National Railway Symbol of Japan.png 鉄道省
運輸通信省運輸省
Japanese National Railway logo.svg 日本国有鉄道(国鉄)→
JR logo (west).svg 西日本旅客鉄道(JR西日本)→
KTR logo.png 北近畿タンゴ鉄道 (KTR)
第一種鉄道事業者
第三種鉄道事業者
運営者 WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)
第二種鉄道事業者
使用車両 車両の節を参照
路線諸元
路線総延長 24.7 km (15.3 mi)
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)
最小曲線半径 300 m (980 ft)
電化 非電化
運行速度 最高85 km/h (53 mph)
最急勾配 25 (1 ° 25 )
路線図
Kyoto Tango Railway Linemap.svg
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宮舞線(みやまいせん)は、京都府舞鶴市西舞鶴駅から同府宮津市宮津駅に至るWILLER TRAINS(京都丹後鉄道)の鉄道路線の愛称である。路線記号は「M[2]

概要[編集]

もとは日本国有鉄道(国鉄)・西日本旅客鉄道(JR西日本)の路線で、1990年4月1日から北近畿タンゴ鉄道 (KTR) が運営していた宮津線の一部であるが、2015年4月1日からは京都丹後鉄道を第二種鉄道事業者、北近畿タンゴ鉄道を第三種鉄道事業者とする上下分離方式によって運行されている(後述)。上下分離が行われた際、宮津線については宮津駅を境に東側(西舞鶴側)24.7 km を「宮舞線」、西側(豊岡側)58.9 km を「宮豊線」として路線愛称を分離した[3][4]

宮津湾沿いを走る生活路線で、京都丹後鉄道の運営する3路線で唯一優等列車の運行がない(後述)。なお「宮舞線」の愛称であるが、路線の起終点は愛称と逆(西舞鶴が起点・宮津が終点)である。

路線データ[編集]

運行形態[編集]

おおむね1時間に1本の割合(朝夕に1時間2本の時間帯あり)で運行される。夜に上り1本のみ運行される宮津駅→西舞鶴駅間の快速列車(停車駅:栗田駅・丹後由良駅)を除いてすべて各駅停車。大半の列車が宮豊線に直通し、西舞鶴駅 - 宮津駅 - 豊岡駅間の運行であるが、一部に与謝野駅折り返しや網野行きが設定されている(網野行きのうち、朝の1本は列車番号を変えて引き続き豊岡行きとして運行)。

沿線住民の生活の便に配慮しているほか、西舞鶴駅・宮津駅での特急接続を考慮したダイヤとなっている。夜間滞泊は西舞鶴駅・宮津駅で行っている。

観光型列車として一部の普通列車が「丹後あかまつ号」「丹後あおまつ号」として運転される。「丹後あかまつ号」は西舞鶴駅 - 天橋立駅間の運転で、「丹後あおまつ号」は宮舞線では朝の下り1本のみ宮福線直通で運転される。なお「丹後あおまつ号」ではない一部の普通列車にもあおまつ車両が充当されている。

かつては、舞鶴線経由で山陰本線京都方面に直通する特急列車が設定されていたが、北近畿タンゴ鉄道時代の2008年3月15日のダイヤ改正で特急列車はすべて宮福線経由宮津以西(現・宮豊線)のみの運行に変更され、西舞鶴駅 - 宮津駅間は快速・普通列車のみの運転となった。

かつて運転されていた優等列車の、急行「丹波」・急行「大社」については「舞鶴線・小浜線・宮津線優等列車沿革」を、急行「丹後」については「きのさき (列車)#沿革」を参照。

車両[編集]

宮舞線区間においては、自社車両のみで運行が行われている。過去の使用車両については北近畿タンゴ鉄道宮津線#過去の車両を参照のこと。

  • 気動車
    • 特急形
      • KTR8000形 - 北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区所属
        特急列車の送り込みや返却を兼ねて、一部の快速・普通列車に使用されている。
    • 一般形
      • KTR700形・KTR800形 - 北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区所属
        普通列車用。一部は「丹後あかまつ」「丹後あおまつ」「丹後くろまつ」「コミューター車両」となっている。

駅一覧・接続路線[編集]

全線非電化。全駅京都府内に所在。

凡例
●:停車、▼:下り(丹後あおまつ2号)のみ停車
普通列車:各駅に停車するため省略。
線路…∨・∧・◇:列車交換可能 |:列車交換不可能
駅番号 駅名 駅愛称 駅間キロ 営業キロ 快速 接続路線 線路 所在地
M8 西舞鶴駅   - 0.0 西日本旅客鉄道:L 舞鶴線 舞鶴市
M9 四所駅 四所しだれ桜公園駅 5.4 5.4  
M10 東雲駅 安寿の里駅 3.5 8.9  
M11 丹後神崎駅 神崎海水浴場駅 3.8 12.7  
M12 丹後由良駅   1.7 14.4   宮津市
M13 栗田駅   5.8 20.2  
14 宮津駅   4.5 24.7 WILLER TRAINS(京都丹後鉄道):宮福線宮豊線

終日無人駅となっているのは四所駅・東雲駅・丹後神崎駅の3駅。それ以外の4駅は有人(一部時間帯無人となる駅を含む)であるが、KTR直営駅は西舞鶴駅・宮津駅のみで、丹後由良駅・栗田駅は民間や観光協会に駅業務が委託されている。

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d e f g 施設・運営概要”. 北近畿タンゴ鉄道 (2007年9月20日). 2014年8月6日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2010年5月19日閲覧。
  2. ^ 三角運賃表 (PDF)”. WILLER TRAINS (2015年4月1日). 2015年4月1日閲覧。
  3. ^ “本日、京都丹後鉄道の運行を開始!新たに「京都丹後鉄道サイト」をオープン” (プレスリリース), WILLER TRAINS, (2015年4月1日), http://trains.willer.co.jp/news/2015/0402.html 2015年4月1日閲覧。 
  4. ^ a b c 事業概要 営業線概要”. 北近畿タンゴ鉄道. 2015年4月1日閲覧。

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]