静岡鉄道
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 静鉄鷹匠ビル（本社所在地） | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 略称 | 静鉄、しずてつ |
| 本社所在地 |
 日本〒420-8510 静岡県静岡市葵区鷹匠一丁目1番1号 静鉄鷹匠ビル |
| 設立 | 1919年（大正8年）5月1日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 8080001002864 |
| 事業内容 | 旅客鉄道事業 他 |
| 代表者 | 取締役社長 今田智久 |
| 資本金 | 18億円 |
| 発行済株式総数 | 2,988万株 |
| 売上高 |
単体:148億6,577万2,000円 連結:1,394億2,014万8,000円 （2011年3月31日現在） |
| 営業利益 |
単体:4億2,106万4,000円 連結:37億9,276万7,000円 （2011年3月31日現在） |
| 純利益 |
単体:1億5,923万2,000円 連結:13億6,552万6,000円 （2011年3月31日現在） |
| 純資産 |
単体:56億8,517万円 連結:166億1,368万4,000円 （2011年3月31日現在） |
| 総資産 |
単体:591億9,936万3,000円 連結:1,191億9,786万8,000円 （2011年3月31日現在） |
| 従業員数 |
単独:338人 連結:4,417人 （2011年3月31日現在） |
| 決算期 | 毎年3月末 |
| 主要株主 |
東京急行電鉄株式会社 3.87% 株式会社静岡銀行 3.68% 静鉄従業員持株会 2.57% 他 |
| 主要子会社 |
しずてつジャストライン株式会社 静岡トヨペット株式会社他 |
| 外部リンク | www.shizutetsu.co.jp/ |
静岡鉄道株式会社（しずおかてつどう、Shizuoka railway Co., Ltd.）は、静岡県静岡市で鉄道路線を保有し運営している鉄道事業者（中小私鉄）。「静鉄グループ」の中核企業であり、静鉄（しずてつ）と略称される。他に索道事業（日本平ロープウェイ）、不動産事業、ホテルなどを展開する。
概要
旧静岡市の安西地区に集積する製茶問屋から清水港へ茶を輸送する目的（当時は米国への茶の輸出が盛んであった）で1906年に設立された（旧）静岡鉄道を前身とする。その後大日本軌道静岡支社の路線となっていたこの鉄道路線を譲り受け、1919年に駿遠電気として設立された。1923年に静岡電気鉄道に社名変更し、1943年、藤相鉄道・中遠鉄道・静岡乗合自動車・静岡交通を統合して「静岡鉄道」となった。
静岡電気鉄道時代の1923年から1930年上期に至るまでは相当な放漫経営であったという[1]。同社専務の熊沢一衛は四日市製紙・四日市銀行の専務を兼ねており手広く事業活動を行っていたが、1932年に四日市銀行が破綻したため、同専務は所有する静岡電気鉄道の株式[2]を大阪電気軌道（大軌、近畿日本鉄道の前身の一つ）に譲渡しようとしたが、大軌は静岡電気鉄道の経営には興味を示さなかったため、大軌の監査役をしていた東京横浜電鉄代表取締役の五島慶太に株式引き受けについての依頼があり、最終的に1941年に東京横浜電鉄の傘下に入ることになった[3]。東京横浜電鉄が東京急行電鉄（東急）となった後、静岡鉄道成立時の初代会長に五島慶太が着任し、東急グループの一員となった。1947年に東急グループを離脱したが、現在も筆頭株主は東急であるため東急とのつながりが深く、現有車両の1000形は東急車輛製造製で、東急7200系電車の姉妹車でもある。また過去に東急（目黒蒲田電鉄、東京横浜電鉄の車両を含む）の中古の車両を購入して走らせていたこともある。
鉄道路線は現在、新静岡から新清水間11.0kmを結ぶ静岡清水線のみである。1950年代には静岡県中南部各地に5路線計100km近くの路線を有していたが、1960年代以降のモータリゼーションの影響により静岡清水線を除き廃止された。またかつては静岡県中部一帯を営業エリアとする路線バス事業が主力事業となっていたが、子会社を設立して一部の路線を分社化したのち、2002年10月1日には静岡鉄道本体が運営していた全バス事業を子会社のしずてつジャストラインに分社化した。
乗車カードとして磁気式のパサールカード、IC乗車カードのLuLuCa（ルルカ）を自社展開し、鉄道線に導入している。同時にPiTaPaも並行導入し、全国相互利用（ICOCA・Suica・PASMO・Kitaca・manaca[4]・TOICA・はやかけん[4]・nimoca[4]・SUGOCA）にも対応している。なお、静岡鉄道と同社グループのしずてつジャストラインでは、磁気式のパサールカードは2014年9月末までに販売を終了[5]したが、引き続き使用することはできる[6]。
2009年8月1日から西鉄イン・名鉄イン・京急EXインのネットワークに同社経営の静鉄ホテルプレジオが加わることになり、同時に同ネットワークは「Rail Innネットワーク」と名付けられた[7]。
日本民営鉄道協会 には加盟していない。
沿革
- 1906年（明治39年）8月21日 静岡鉄道（旧）設立。
- 1908年（明治41年）7月28日 大日本軌道の静岡支社となる。
- 1919年（大正8年）5月1日 駿遠電気設立、大日本軌道静岡支社の事業を継承。
- 1920年（大正9年）8月2日 静岡清水線が電化される。電気供給事業も開始。
- 1921年（大正10年）10月7日 安倍電気、羽衣製氷を合併。
- 1922年（大正11年）6月28日 鷹匠町 - 静岡駅前間（静岡市内線）開通。
- 1923年（大正12年）
- 1925年（大正14年）
- 1926年（大正15年）
- 1929年（昭和4年） 自動車会社、船舶会社計10社を1941年（昭和16年）にかけて相次ぎ買収。
- 1938年（昭和13年） バス路線、全線にわたり停留所制実施。
- 1943年（昭和18年）
- 1948年（昭和23年）
- 1950年（昭和25年）
- 1955年（昭和30年）4月1日 新静岡バスセンター使用開始。
- 1957年（昭和32年）5月31日 日本平ロープウェイ営業開始。
- 1960年（昭和35年）11月9日 浅間山リフト営業開始（1974年廃業）。
- 1962年（昭和37年）
- 1964年（昭和39年）3月1日 静岡駅 - 日本平間路線バス運行開始。
- 1966年（昭和41年）
- 5月10日 新静岡バスターミナル使用開始。
- 5月15日 新静岡センター開業。
- 1970年（昭和45年）8月1日 駿遠線全線廃止。
- 1973年（昭和48年）日本民営鉄道協会脱退[8]
- 1975年（昭和50年）
- 1981年（昭和56年）8月 静鉄電車教室を長沼工場で開催（現在も毎年8月に「静鉄電車まつり」として開催している）。
- 1986年（昭和61年）7月12日 静波リゾート「スウィングビーチ」開業。
- 1993年（平成5年）9月5日 狐ヶ崎ヤングランド閉園。
- 1994年（平成6年）2月1日 静岡清水線とバスに磁気乗車カード「パサールカード」導入。
- 1996年（平成8年）4月1日 ダイヤ改正で静岡清水線の急行運転を一時廃止。2011年秋のダイヤ改正までは、各駅停車のみの運転となる。
- 2002年（平成14年）10月1日 バス事業をしずてつジャストラインに移譲。
- 2006年（平成18年）10月28日 静岡清水線でIC乗車カード「LuLuCa」導入。
- 2009年（平成21年）3月9日 新静岡再開発事業に伴い、本社事務所を新静岡センターから静岡信用日生ビルの仮事務所へ移転。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）9月30日 しずてつジャストラインでのパサールカードのバス専用学生カードの販売を終了[6]。
- 2013年（平成25年）
- 2014年（平成26年）
- 2015年（平成27年）4月1日 LuLuCaの電車・バス利用割引サービスの乗車時のポイントの内容を変更[11]。
鉄軌道事業
現有路線
この路線は旧静岡市・清水市（現在の静岡市葵区、駿河区、清水区）の都市圏輸送兼インターアーバン路線として建設され、かつては両市内の軌道線と直通運転していたことや、1両18mの2両編成で終日約6 - 7分間隔（朝夕で一部例外あり）の短編成・高頻度運転であること、短い駅間距離、簡易な駅施設といった輸送形態等から現在でもLRTの一種として紹介されることもある。
廃止路線
- 静岡市内線（静岡駅前 - 新静岡 - 安西間）
- 清水市内線（港橋 - 新清水 - 横砂間）
- 駿遠線（駿河岡部 - 大手 - 新藤枝 - 大井川 - 地頭方 - 堀野新田 - 新三俣 - 袋井間）
- 秋葉線（新袋井 - 可睡口 - 山梨 - 遠州森町間、可睡口 - 可睡間）
車両
静岡清水線では、以前は主に自社長沼工場製（過去には他社からの譲受車も存在した）の車両で運行していたが、現在は東急車輛製造（現・総合車両製作所）製の1000形のみで運行されている。2016年3月24日より約40年ぶりの新車となるA3000形が運行開始予定である[12]。
索道事業
このほか静岡市内で「浅間山リフト」を運営していたが、1974年の「七夕豪雨」で支柱が賤機山の斜面ごと崩落し、犠牲者が出たことで、長らく訴訟問題となった。
その他の事業
鉄道・索道事業のほか、以下の事業は静岡鉄道株式会社が直営で行っている。
- 不動産事業
- 広告営業
- ホテル事業（静鉄ホテルプレジオ静岡駅北・静鉄ホテルプレジオ静岡駅南・静鉄ホテルプレジオ沼津）
- 介護事業
- 物販事業（新東名静岡SA「しずおかマルシェ」）
- 民間学童保育事業
- フローラル事業（セント フルーリ）
グループ会社
静岡県中部・西部を中心に、交通・運輸・流通その他生活サービス事業を、本社事業部と共にグループ会社が展開する[13]。
- 路線バス
- しずてつジャストライン株式会社 - 乗合バス事業、自治体自主運行バス受託ほか
- 掛川バスサービス株式会社 - 大井川鉄道（当時・現「大井川鐵道」）が、掛川地区で運行していた乗合バス事業からの撤退に伴う受け皿会社
- 秋葉バスサービス株式会社 - 静岡鉄道・しずてつジャストラインが県西部地域で運行していた乗合バス路線の分離子会社
- 貸切バス
- 静鉄ジョイステップバス株式会社 - 貸切バス事業ほか
- タクシー
- 静鉄タクシー株式会社
- 貨物運送
- 流通
- 自動車販売
- 不動産
- レジャー・サービス
- 静波リゾート開発株式会社 - 東急ハーヴェストクラブ静波海岸「静波リゾートホテル・スウィングビーチ」の運営・管理
- 株式会社藤枝ゴルフクラブ - ゴルフクラブ運営・管理
- 静鉄観光サービス株式会社 - 旅行代理店
- 株式会社静鉄レストラン - ・日本平パークセンター・東名高速牧之原SA上り線・焼津さかなセンター内店舗・道の駅玉露の里における指定管理者業務・お茶の郷博物館売店・富士山静岡空港売店の運営・物販・供食事業および、弁当類の製造販売
- 株式会社静鉄アド・パートナーズ - 広告業および「新静岡スポーツクラブ ホークワン」の経営、鉄道事業の改札業務受託など
- 静鉄保険サービス株式会社 - 保険代理業
- 株式会社静鉄情報センター - グループ内向け情報システム構築および保守管理に注力し、グループ内の頭脳集団的役割も担う。静鉄電車および、しずてつジャストラインが運行する一般乗合バス・自治体受託バスのインターネット時刻表検索システム「なんじ？君」開発・保守などほか、ISP事業も行う
- 株式会社静鉄自動車学校 - 自動車教習所
- 株式会社しずてつソーサレア - 葬祭サービスの提供および付帯事業一式。社名は「葬祭」の意を含んだ造語[15]
- その他
- 静鉄建設株式会社 - 土木建築、造園緑化など
- エコライン株式会社 - 総合解体、土木、産業廃棄物リサイクル、BDF製造など
備考
- 静岡民謡として有名な「ちゃっきり節」は、静岡鉄道の前身である静岡電気鉄道が、1927年（昭和2年）に、狐ヶ崎遊園地の開園を記念して、沿線のPRのために作られた新民謡である（このことについては「狐ヶ崎駅」も参照）。
- 演歌歌手の島津悦子が観光バスのバスガイドとして勤務していた。
関連項目
脚注
- ^ 熊沢失脚後興銀は課長の中岡孫一郎を監査役に送り込んだ『日本全国諸会社役員録。 第40回(昭和7年)』（国立国会図書館デジタルコレクション））小川功『企業破綻と金融破綻』九州大学出版会、2002年、220頁
- ^ 熊沢殖産が総株数120,00株のうち33,096株保有する筆頭株主『株式社債年鑑。 昭和7年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 鉄道ピクトリアル 269号 p.13
- ^ a b c d 割引用manaca、割引用はやかけん、障がい者用nimocaは利用できない（相互利用対象外）。
- ^ 電車・バス共通カードは2013年3月末、電車・バス共通昼間カードは2014年9月末、バス専用学生カードは2012年9月末に販売を終了。
- ^ a b c d なお、同じ静鉄グループの秋葉バスサービスでは、現在もIC乗車カードのLuLuCa・PiTaPaおよび相互利用カードを導入していないため、その代わりとして磁気式のパサールカード（電車・バス共通カードの7,500円券（利用可能額8,750円）を除く）の販売を継続し、同社の案内窓口（遠州森町バスターミナル、袋井駅前）、同社が運行しているバス車内で購入した同カードはかつての静岡鉄道・しずてつジャストラインで購入した同カード（かつての秋葉バスサービスでも購入できた電車・バス共通カードの7,500円券（利用可能額8,750円）を含む）と共に静鉄電車（バス専用学生カードは不可）、しずてつジャストライン（一部代替バス、駿府ライナーやしみずライナーなど予約制の高速バスを除く）、秋葉バスサービス（袋井駅・中東遠総合医療センター線を除く）で使用できる。
- ^ 京急EXイン・西鉄インとの業務提携に「静鉄ホテルプレジオ」が仲間入り
- ^ 当時中小私鉄は廃線が相次ぎ、国の補助金拡大を狙い運動していたがなんら効果がなかった。和久田康雄『人物と事件でつづる私鉄百年史』鉄道図書刊行会、1991年、245-246頁
- ^ 1,000円チャージ毎に100円のプレミア（1回のチャージ額が8,000・9,000・10,000円はプレミア率高め）から100円で10ポイント（オプションポイントあり）に変更（一般カード、特割カード）。
- ^ 静鉄電車 新型車両導入計画について - トピックス | 静鉄グループ 静鉄レールウェイ
- ^ 100円で10ポイント（オプションポイントあり）から100円で5ポイント（オプションポイント廃止）に変更（一般カード、特割カード）。
- ^ ３月２４日「発車！」 静岡鉄道の新車両 - 静岡新聞、2016年1月8日（2016年1月14日閲覧）。
- ^ 静鉄グループ - 静岡鉄道ウェブサイト
- ^ 駿遠運送株式会社 - 業態別事業紹介 - 運送業
- ^ しずてつソーサレア よくあるご質問
