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相模湖駅
相模湖駅
	駅舎（2019年1月5日撮影）
	さがみこ; Sagamiko;
	◄JC 24 高尾 (9.5 km) (3.7 km) 藤野 JC 26►
所在地	相模原市緑区与瀬1395 北緯35度37分1.3秒東経139度11分20.2秒 / 北緯35.617028度東経139.188944度
駅番号	□JC 25
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■■中央本線
キロ程	62.6 km（東京起点）
電報略号	ミコ; ヨセ（改称前）
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	2,215人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1901年（明治34年）8月1日
備考	業務委託駅; * 1956年に与瀬駅から改称。
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2020年2月15日 (土) 01:13時点における版

相模湖駅（さがみこえき）は、神奈川県相模原市緑区与瀬にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJC 25。

歴史

1901年（明治34年）8月1日：国鉄中央本線八王子駅 - 上野原駅間開通と同時に与瀬駅（よせえき）として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
1956年（昭和31年）4月10日：相模湖駅に改称。
1961年（昭和36年）11月16日：貨物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）3月14日：みどりの窓口を廃止し、もしもし券売機Kaeruくんを設置。
2012年（平成24年）2月8日：もしもし券売機Kaeruくんが営業終了。
2013年（平成25年）9月17日：相模湖駅構内にて列車脱線事故が発生^[1]。高尾 - 大月間が6時間余り運転見合わせとなった。
2019年（平成31年）4月1日：業務委託化。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。このほか、上り本線（3番線）の横にホームのない上り副本線が敷設されており、配給列車や工事列車などの事業用列車の待避の際に使われる。2005年に従来からあるホームを結ぶ高架式の連絡通路に付設する形でエレベーターが2基設置された。

以前は直営駅であり管理駅でもあったが現在はJR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅であり、大月駅が管理している。自動改札機・自動券売機3台（うち1台は多機能券売機）設置。なお、初電から6時10分までは無人扱いとなるため、乗車駅証明書発行機から乗車駅証明書を取って乗車し、着駅で精算する。

2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年 2月8日をもって営業終了し、撤去された。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	中央本線	下り	大月・甲府・小淵沢方面^[2]	一部列車は2番線
2・3	中央本線	上り	高尾・八王子・新宿方面^[2]

上・下線ともに特急の通過待ちを行う列車が設定されており、中線の2番線停車列車が多い。
毎年8月1日に開催される「さがみ湖湖上祭花火大会」の会場最寄り駅である。そのため、開催前後には高尾と当駅間の区間列車を数本運行し、高尾駅で東京方面の列車に乗り継げるよう設定される。
毎年冬には、さがみ湖リゾートプレジャーフォレストのイルミネーションへの見物客が多く利用するため、当該期間には一部のかいじが臨時停車する。
JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに東京 - 大月駅間のオレンジ帯で運行する列車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行なう。そのため当駅は、12両編成の列車が停車できるようにホームを延長する各種改良工事などが実施される^[3]^[4]。

リニューアル後の改札口（2019年1月5日撮影）
リニューアル前の改札口（2016年5月）
駅構内（2010年4月）
中線にて特急を待避する普通列車（2007年10月）
リニューアル前の駅舎（2016年5月）

利用状況

2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は2,215人である。

近年の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員^[5]^[6]
年度	1日平均乗車人員	出典
1995年（平成07年）	3,750	^{[* 1]}
1998年（平成10年）	3,556	^{[* 2]}
1999年（平成11年）	3,467	^{[* 3]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}3,367	^{[* 3]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}3,392	^{[* 4]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}3,360	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}3,372	^{[* 6]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}3,452	^{[* 7]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}3,376	^{[* 8]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}3,408	^{[* 9]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}3,467	^{[* 10]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}3,457	^{[* 11]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}3,452	^{[* 12]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}3,373	^{[* 13]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}3,293	^{[* 14]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}2,559	^{[* 15]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}2,572	^{[* 16]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}2,516	^{[* 17]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}2,442	^{[* 18]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}2,326	^{[* 19]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}2,277
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}2,215

駅周辺

相模原市役所相模湖総合事務所（旧相模湖町役場）
相模湖郵便局
相模湖 - 当駅下車、徒歩10分少々で湖畔
県立相模湖公園
さがみ湖リゾートプレジャーフォレスト
ふるさとの森
県立津久井養護学校
国道20号
国道412号
相模湖東出口・相模湖インターチェンジ・相模湖バスストップ（徒歩10分） - 中央自動車道
- 以前は駅前広場へ向かう出口脇にキオスクがあったが、2006年に廃止となっている。

バス路線

駅前にバスロータリーがあり、ここにバスが乗り入れている。過去には、横浜駅・平塚駅や新宿駅への長距離路線があったほか、近年まで上野原や宮ケ瀬方面へ路線が延びていたが、マイカーなどの増加などにより現在では姿を消している。2012年4月には帝京大学相模湖キャンパスが移転・閉鎖され^{[注釈 1]}、それに伴い帝京大学行きの急行バス（湖30）は廃止、湖22系統は大幅減便（休日１本のみ）となっている。

下記路線はすべて神奈川中央交通西によって運行されている。

1番乗り場

湖21：プレジャーフォレスト前経由三ヶ木行
湖22：プレジャーフォレスト前・寸沢嵐坂上経由三ヶ木行

2番乗り場

八07：高尾山口・高尾駅・八日町一丁目経由八王子駅行
湖28：桂橋経由三ヶ木行
湖29：高尾山口駅行

3番乗り場

湖23：勝瀬橋経由藤野駅行

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■

中央本線

■通勤特快（上りのみ）・■中央特快・■通勤快速（下りのみ）・■快速・■普通

高尾駅 (JC 24) - 相模湖駅 (JC 25) - 藤野駅 (JC 26)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 跡地には2015年（平成27年）3月1日に帝京大学の系列の社会福祉法人寿栄会が特別養護老人ホーム「相模湖みどりの丘」を開設^[7]。

出典

^ [1] - 運輸安全委員会　事故概要　2015年7月30日
^ ^a ^b “駅構内図（相模湖駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月3日閲覧。
^ 中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について東日本旅客鉄道 2015年2月4日
^ ＪＲ東日本、中央線のグリーン車計画を延期産経新聞 2017年3月24日
^ 相模原市統計書 - 相模原市
^ 神奈川県県勢要覧
^ “相模湖みどりの丘オープン”. 日刊建設工業新聞 (日刊建設工業新聞社). (2015年2月27日)

利用状況

神奈川県県勢要覧

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

外部リンク

JR東日本相模湖駅

[帝京-46] 跡地には2015年（平成27年）3月1日に帝京大学の系列の社会福祉法人寿栄会が特別養護老人ホーム「相模湖みどりの丘」を開設^[7]。

[1] [1] - 運輸安全委員会　事故概要　2015年7月30日

[stations/730-2] “駅構内図（相模湖駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月3日閲覧。

[3] 中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について東日本旅客鉄道 2015年2月4日

[4] ＪＲ東日本、中央線のグリーン車計画を延期産経新聞 2017年3月24日

[5] 相模原市統計書 - 相模原市

[6] 神奈川県県勢要覧

[decn-np-2015-2-27-45] “相模湖みどりの丘オープン”. 日刊建設工業新聞 (日刊建設工業新聞社). (2015年2月27日)

[7] 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 20ページ

[8] 神奈川県県勢要覧（平成12年度）221ページ

[toukei2001-9] 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 223ページ

[12] 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 221ページ

[14] 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 221ページ

[16] 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 221ページ

[18] 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 223ページ

[20] 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 223ページ

[22] 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 225ページ

[24] 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 229ページ

[26] 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 239ページ

[28] 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF) - 237ページ

[30] 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF) - 237ページ

[32] 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF) - 233ページ

[34] 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF) - 235ページ

[36] 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 237ページ

[38] 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF) - 237ページ

[40] 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF) - 245ページ

[42] 神奈川県県勢要覧（平成29年度） (PDF) - 237ページ

[10] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[11] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[13] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[15] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[17] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[19] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[21] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[23] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[35] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[37] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[39] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[41] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[43] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[44] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[1]

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[JR 1]

[JR 2]

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[JR 3]

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[JR 4]

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[JR 5]

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[JR 6]

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[JR 7]

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[JR 8]

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[JR 9]

[* 11]

[JR 10]

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[JR 11]

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[JR 12]

[* 14]

[JR 13]

[* 15]

[JR 14]

[* 16]

[JR 15]

[* 17]

[JR 16]

[* 18]

[JR 17]

[* 19]

[JR 18]

[JR 19]

[注釈 1]

[7]

@@ 7行目: / 7行目: @@
 |pxl = 280px
 |画像説明 = 駅舎（2019年1月5日撮影）
-{{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=280|type=point}}
+|地図={{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=280|type=point}}
 |よみがな = さがみこ
 |ローマ字 = Sagamiko

2020年2月15日 (土) 01:13時点における版

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

関連項目

外部リンク