下諏訪駅

下諏訪駅
	駅舎（2012年4月）
	しもすわ; Shimo-Suwa;
	◄上諏訪 (4.4 km) (4.1 km) 岡谷►
所在地	長野県諏訪郡下諏訪町広瀬町5317 北緯36度4分19.58秒東経138度5分5.21秒 / 北緯36.0721056度東経138.0847806度座標: 北緯36度4分19.58秒東経138度5分5.21秒 / 北緯36.0721056度東経138.0847806度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■中央本線
キロ程	206.3 km（東京起点）
電報略号	シス
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	1,733人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1905年（明治38年）11月25日
備考	直営駅; お客さまサポートコールシステム導入駅; 話せる指定席券売機設置駅; 標高：767.5 m;
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下諏訪駅（しもすわえき）は、長野県諏訪郡下諏訪町広瀬町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である^[1]。

概要[編集]

諏訪湖の北に位置する当駅は諏訪大社下社、下諏訪温泉といった観光地の拠点である^[1]。標高は767.5メートルで^[1]、諏訪湖を取り巻く上諏訪駅、下諏訪駅、岡谷駅の中では最も高い位置にある。駅前には、2本の御柱が建ち、諏訪大社下社の最寄り駅にふさわしい構えである。この御柱は、1998年（平成10年）の長野オリンピック開会式の際、「長野オリンピックスタジアム」の選手入場口に建てられたものである^[1]。

2020年3月14日現在、特急「あずさ」が計9本（下り4本・上り5本）停車する^{[報道 1]}^{[報道 2]}^{[新聞 1]}。「あずさ」は茅野駅、上諏訪駅に全列車が停車することから、当駅停車の特急「あずさ」は必然的に三駅連続停車の各駅停車になる。

歴史[編集]

1905年（明治38年）11月25日：鉄道院中央本線富士見駅 - 岡谷駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管^[3]。
1950年（昭和25年）3月：駅舎改築。
1963年（昭和38年）3月：駅舎改築^{[新聞 2]}。
1980年（昭和55年）8月31日：貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる^[4]。
1998年（平成10年）3月4日：駅舎改築（1963年の建物をリニューアル）^{[新聞 2]}。
2005年（平成17年）
- 11月25日：開業100周年。10月15日記念式典開催。記念入場券、記念切手などが発売された。
- 12月10日：自動改札機稼動開始。
2009年（平成21年）2月28日：エレベーター稼動開始。
2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[報道 3]}。東京近郊区間に編入される^{[報道 3]}。
2020年（令和2年）3月27日：駅舎の外観、駅舎内のコンコースや待合室などをリニューアル^{[報道 4]}^{[新聞 3]}。
2023年（令和5年）
- 9月30日：みどりの窓口の営業を終了^[5]。
- 10月1日：話せる指定席券売機を導入^[5]。
- 12月1日：ジェイアールバステックが駅構内（駅舎2階のJRバス関東諏訪支店）でレンタサイクルを開始。
2024年（令和6年）4月1日：お客さまサポートコールシステムを導入^[2]。

駅構造[編集]

駅舎に接して単式ホーム1面1線、その奥に島式ホーム1面2線とあわせて2面3線をもつ地上駅である。2つのホームは駅の岡谷駅方に1本ある跨線橋によって連絡されている。跨線橋にはエレベーターが設置され、車椅子などでの利用も可能であり、好天の日には遠く富士山を望む事が出来る。1、2番線は12両編成の特急列車に対応したホームを持つ。また1番線脇には男女兼用のトイレ及び多目的トイレ（オストメイト対応）がある。上諏訪駅寄りには注連縄が飾ってある。島式ホームには待合所が独立して設けられている。

改札口は駅舎にある1箇所のみであるが、諏訪市で諏訪湖祭湖上花火大会や全国新作花火競技大会が行われるときには臨時的に1番線岡谷方に下り専用の改札を設け、客の分散をはかるほか、臨時特急が停車することもある。ただし、2024年（令和6年）4月1日より、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の日中時間帯を除き遠隔対応のため改札係員は不在となる^[2]。

駅舎は和風の鉄筋コンクリート1階建てで1998年3月に外装を施したものである^[1]^{[新聞 2]}。2019年12月には、駅舎の外観、駅舎内のコンコースや待合室などのリニューアルに着手^{[報道 4]}^{[新聞 3]}し、翌年3月27日に工事を終えた^{[新聞 3]}。リニューアルにあたっては、旧中山道の宿場町の街並みをイメージした黒い木目調の資材を中心に使用された^{[新聞 3]}。1階部分が駅本屋としての機能を有しており、その内部には独立した待合所やコンコースのほか、自動券売機、話せる指定席券売機^[2]、自動改札機（Suica利用可）が設置されている。このほか、駅舎1階には、下諏訪町の観光案内所や下諏訪町で行われる祭りに関する物品と鉄道部品を展示した「駅・祭り資料館」も設けられており、駅舎2階にはジェイアールバス関東諏訪支店が入居している。

のりば[編集]

番線	路線	方向	行先
1	■中央本線	上り	甲府・新宿方面^[6]
2		下り	塩尻・松本方面^[6]
3		（臨時ホーム）

（出典：JR東日本:駅構内図）

単線区間（普門寺信号場 - 岡谷駅間）の中に位置する駅である。
2020年3月まで6時46分発伊那福岡行普通列車が3番線に到着し、上り特急「あずさ2号」と列車交換していたが、3月14日ダイヤ改正でいずれの列車も時刻が変更され、当駅での列車交換を行わなくなった。

改札口
ホーム
ホームの注連縄
駅・祭り資料館

一駅一名物：小林一茶の句碑[編集]

島式ホームの植え込みの蔭には、小林一茶の句碑が二つ並んでたてられている。一方はわかりやすい文字で記された副碑である。もう一方は小林一茶が中山道の下諏訪宿を訪れたときに御射山祭を見て詠んだ俳句「甲斐信濃乙鳥の知らぬ里もなし」が、下諏訪町の特産である六方石に刻印された句碑である。

利用状況[編集]

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,733人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	2,320	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）	2,240	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）	2,166	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）	2,091	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）	2,117	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）	1,952	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）	1,866	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）	1,882	^[1]^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）	1,923	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）	1,893	^[1]^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）	2,005	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）	1,874	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	1,866	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	1,952	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	1,895	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	1,982	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	2,140	^{[利用客数 18]}
2017年（平成29年）	2,056	^{[利用客数 19]}
2018年（平成30年）	2,049	^{[利用客数 20]}
2019年（令和元年）	2,006	^{[利用客数 21]}
2020年（令和02年）	1,580	^{[利用客数 22]}
2021年（令和03年）	1,601	^{[利用客数 23]}
2022年（令和04年）	1,733	^{[利用客数 1]}

駅周辺[編集]

駅前は大きな広場である。大きな駐車場とJRバス諏訪支店の車庫がある。

駅は下諏訪の中心部に位置し、下諏訪の主要な観光スポットはいずれも徒歩圏内にある。下諏訪温泉は駅の北東500メートルを中心に、駅の四方に共同浴場がある。諏訪大社下社は、秋宮が北東約300メートル、春宮が北方約700メートルのところにあり、諏訪湖も南方約700メートルのところにある。また、下諏訪町役場が駅の南200メートルほどのところにある。

諏訪大社下社（春宮、秋宮）^[1]
長野県下諏訪向陽高等学校^[1]
下諏訪町役場^[1]
下諏訪郵便局
下諏訪温泉^[1]
国道20号
ニデックインスツルメンツ株式会社本社・下諏訪事業所、（旧）三協精機製作所、日本電産サンキョー
中部電力諏訪営業所
魁塚
ハーモ美術館

バス路線[編集]

駅構内バスのりばには、あざみ号（下諏訪町内循環バス）とスワンバス（諏訪湖畔循環バス）が発着する。

あざみ号（下諏訪町内循環バス）JRバス関東
スワンバス（諏訪湖畔循環バス・内回り）JRバス関東
スワンバス（諏訪湖畔循環バス・外回り）諏訪交通

※中央高速バス諏訪・岡谷線バスタ新宿（新宿駅）行、京都駅・大阪梅田行高速バスは駅から徒歩5分の国道20号線沿い「下諏訪」バス停から、岡谷駅、上諏訪駅方面の路線バスは、同じ場所にある「下諏訪大社通り四ツ角」バス停から出発する。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■中央本線

特急「あずさ」一部停車駅

□快速・■普通

上諏訪駅 - 下諏訪駅 - 岡谷駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

記事本文[編集]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、62頁。ISBN 9784784071647。
^ ^a ^b ^c ^d ^e “駅の情報（下諏訪駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
^ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、25頁
^ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、27頁
^ ^a ^b “駅の情報（下諏訪駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月8日閲覧。
^ ^a ^b “駅構内図（下諏訪駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年11月21日閲覧。

報道発表資料[編集]

^ 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2019年12月13日。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2020年9月2日閲覧。
^ 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2019年12月13日。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2020年12月6日閲覧。
^ ^a ^b 『Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2013年11月29日。オリジナルの2019年2月14日時点におけるアーカイブ。2020年3月24日閲覧。
^ ^a ^b 『下諏訪駅をリニューアルします』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2019年12月10日。オリジナルの2019年12月11日時点におけるアーカイブ。2019年12月11日閲覧。

新聞記事[編集]

^ “岡谷、下諏訪、富士見駅あずさ停車増を歓迎”. 長野日報. (2020年3月15日). オリジナルの2020年3月14日時点におけるアーカイブ。 2020年9月2日閲覧。
^ ^a ^b ^c “白壁に格子窓 JR下諏訪駅純和風に改装”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年3月10日)
^ ^a ^b ^c ^d “JR下諏訪駅の改修工事終了”. 長野日報. (2020年3月28日). オリジナルの2020年3月28日時点におけるアーカイブ。 2020年12月6日閲覧。

利用状況[編集]

参考文献[編集]

曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「中央本線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日。

外部リンク[編集]

駅の情報（下諏訪駅）：JR東日本

[nagano-zeneki-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、62頁。ISBN 9784784071647。

[StationCd=823-240301-2] “駅の情報（下諏訪駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。

[6] 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、25頁

[8] 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、27頁

[StationCd=823_230908-12] “駅の情報（下諏訪駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月8日閲覧。

[stations/823-13] “駅構内図（下諏訪駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年11月21日閲覧。

[3] 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2019年12月13日。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2020年9月2日閲覧。

[4] 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2019年12月13日。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2020年12月6日閲覧。

[press/20131114-9] 『Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2013年11月29日。オリジナルの2019年2月14日時点におけるアーカイブ。2020年3月24日閲覧。

[press/191210-01-10] 『下諏訪駅をリニューアルします』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2019年12月10日。オリジナルの2019年12月11日時点におけるアーカイブ。2019年12月11日閲覧。

[5] “岡谷、下諏訪、富士見駅あずさ停車増を歓迎”. 長野日報. (2020年3月15日). オリジナルの2020年3月14日時点におけるアーカイブ。 2020年9月2日閲覧。

[交通980310-7] “白壁に格子窓 JR下諏訪駅純和風に改装”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年3月10日)

[nagano-np.co.jp/articles/60473-11] “JR下諏訪駅の改修工事終了”. 長野日報. (2020年3月28日). オリジナルの2020年3月28日時点におけるアーカイブ。 2020年12月6日閲覧。

[passenger/2022_04-14] 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本

[15] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[16] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[17] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[18] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[19] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[20] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[21] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[22] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[23] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[passenger/2020_04-35] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[passenger/2021_04-36] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[1]

[2]

[報道 1]

[報道 2]

[新聞 1]

[3]

[新聞 2]

[4]

[報道 3]

[報道 4]

[新聞 3]

[5]

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[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[利用客数 4]

[利用客数 5]

[利用客数 6]

[利用客数 7]

[利用客数 8]

[利用客数 9]

[利用客数 10]

[利用客数 11]

[利用客数 12]

[利用客数 13]

[利用客数 14]

[利用客数 15]

[利用客数 16]

[利用客数 17]

[利用客数 18]

[利用客数 19]

[利用客数 20]

[利用客数 21]

[利用客数 22]

[利用客数 23]

概要[編集]

歴史[編集]

駅構造[編集]

のりば[編集]

一駅一名物：小林一茶の句碑[編集]

利用状況[編集]

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

隣の駅[編集]

脚注[編集]

記事本文[編集]

報道発表資料[編集]

新聞記事[編集]

利用状況[編集]

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]