南福岡駅

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南福岡駅
南福岡駅ビル
南福岡駅ビル
みなみふくおか - Minami-Fukuoka
笹原 (1.6km)
(1.2km) 春日
所在地 福岡市博多区寿町二丁目9-30
所属事業者 九州旅客鉄道
所属路線 鹿児島本線
キロ程 84.9km(門司港起点)
電報略号 ミフ
駅構造 地上駅
ホーム 3面5線
乗車人員
-統計年度-
8,198人/日(降車客含まず)
-2007年-
開業年月日 1890年明治23年)1月20日
備考 福 福岡市内

南福岡駅(みなみふくおかえき)は、福岡県福岡市博多区寿町二丁目9番30号に所在する九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線

鹿児島本線の多数の列車の運転士が当駅で乗務交代する。待避駅でもあり、特急通過の為に待避線側(下り:2番線、上り:4番線または5番線)で退避する列車も多く、隣に南福岡電車区がある関係上、待避線を使用して離合・併結を行う列車も存在する。


目次

[編集] 駅構造

3面5線の構造で東側の駅ビルから2本の島式ホームと相対式ホームが並ぶ。以前の木造駅舎が放火されて焼失し仮駅舎時代が長かったが、1999年駅ビル式の駅舎へ改築された。駅ビルは鉄骨鉄筋コンクリート9階建、1~2Fは店舗、3~9Fが賃貸マンションの構造で改札口は2Fにある。

[編集] のりば

1 鹿児島本線 二日市久留米大牟田方面(下り本線)
2 鹿児島本線 二日市・久留米・大牟田方面(下り待避線)
3 鹿児島本線 博多赤間小倉方面(上り本線)
4 鹿児島本線 博多・赤間・小倉方面(上り待避線)
5 鹿児島本線 博多・赤間・小倉方面(主に始発用)
  • JR九州直営駅
  • 福岡特定市内区間の南端に位置する。
  • みどりの窓口が設置されている。また、同じ場所に旅行センターJR九州旅行が配置されている。
  • JR九州旅行の設置駅では唯一すべての特急列車が通過する。
  • 自動放送が導入されており、JR九州管轄内では唯一特急通過駅で女声放送と男声放送(通過時のみ)の両方の放送を採用している駅である。かつては国鉄のJR九州管内で使用されていた所謂カラカラベルが使用されていた。
  • 隣にはJR九州管内最大の南福岡電車区が所在し、5番乗り場奥に多数の電車が停まっているのを目に出来る(このため、春日市側に出入り口は無い)。
  • かつて旧駅屋にトランドールが併設されていたが、駅舎立替時に閉店、かつての店舗があった所にはマクドナルドが所在する。
  • 駅ビルの3F以降はマンションとなっている。

[編集] 利用状況

乗車人員推移
年度 1日平均人数
2000 7,939
2001 8,218
2002 8,265
2003 8,138
2004 8,083
2005 8,059
2006 8,133
2007 8,198
  • 2007年度の1日平均乗車人員は8,198人(前年度比+65人)である。
JR九州管内の駅では赤間駅(9,488人)に次いで第15位。

[編集] 駅周辺

[編集] 路線バス

  • 11 乙金・宇美方面 (西鉄バス二日市
    • 山田→西鉄自動車学校→中→変電所前→乙金→乙金病院前→宇美営業所→宇美町役場入口→上宇美
  • 43 金隈・福岡空港方面
    • 山田→西鉄自動車学校→中→今里→堤ヶ浦→金隈→上月隈→月隈→東平尾→青木→福岡空港
  • 45 昇町・須玖方面
    • 大和町一丁目→小倉→昇町→(福岡女学院)→須玖→井尻駅→笹原→諸岡四角→弓田町→那珂小学校前→山王一丁目→駅東三丁目→博多駅筑紫口→博多駅交通センター

[編集] 歴史

旧駅本屋(1992年7月)

南福岡駅は元々「雑餉隈駅」(ざっしょのくまえき)として営業していた。南福岡電車区開設により「雑餉隈」行きの列車が設定されるようになったが、難読駅名だったことから、一部の利用客から行き先が解かり辛いという苦情が殺到し改称された。因みに西日本鉄道にも雑餉隈駅があるが、こちらは普通のみが停車する駅であるため、そのまま現在に至っている。

[編集] 問題点

南福岡駅では列車の待避や乗務員交代などを行うため停車時間を長くとっている。さらに南福岡電車区へ出入りする車両が徐行して留置線へ車両を回送しているため、駅の博多駅方面にある「相生踏切」はいわゆる「開かずの踏切」となっている。「相生踏切」は福岡県道49号大野城二丈線が通っており、特に朝夕の通勤ラッシュ時間帯は踏切待ちの渋滞が発生している。

[編集] 隣の駅

九州旅客鉄道
鹿児島本線
快速・準快速
博多駅 - 南福岡駅 - 大野城駅
普通
笹原駅 - 南福岡駅 - 春日駅

[編集] 関連項目

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