田代駅
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| 田代駅 | |
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駅舎（2008年11月）
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| たしろ - Tashiro | |
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◄弥生が丘 (2.1km)
(1.2km) 鳥栖►
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| 所在地 | 佐賀県鳥栖市桜町 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | 鹿児島本線 |
| キロ程 | 105.6km（門司港起点） |
| 電報略号 | タシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
309人/日（降車客含まず） -2005年度- |
| 開業年月日 | 1889年（明治22年）12月11日 |
| 備考 | 業務委託駅 |
田代駅（たしろえき）は、佐賀県鳥栖市桜町1437番地に所在する九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。
SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。
駅裏に鳥栖貨物ターミナル駅を併設。
目次 |
[編集] 駅構造
広い構内の中に相対式ホーム2面2線を有する地上駅。1番ホームに上り列車、2番ホームに下り列車が発着する。駅舎は上りホームに接する形で設置され、二本のホーム間は一本の跨線橋で結ばれている。当駅でのオーバーランが多いため跨線橋はオレンジと青の蛍光塗料で塗られている。
木造駅舎は2002年（平成14年）1月に解体され翌2月にとんがり屋根を持つ小さな駅舎が完成した。
[編集] 利用状況
1日平均乗車人員は309人。（2005年度）
[編集] 駅周辺
- 九州環境福祉医療専門学校
- 久光製薬株式会社・九州本社・鳥栖工場
[編集] 歴史
- 1889年（明治22年）12月11日 - 九州鉄道（初代）が開設
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁所管
- 1921年（大正10年）4月1日 - 田代-鳥栖駅間複線化
- 1921年（大正10年）7月5日 - 木山口信号場-田代駅間複線化
- 1927年（昭和2年）2月24日 - 中央軌道（後の朝倉軌道田代線）上田代（田代）-上小郡間が開業
- 1933年（昭和8年）ごろ - 朝倉軌道田代線が運行休止
- 1961年（昭和36年）6月1日 - 門司港-久留米駅間電化
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 無人化（その後、駅員再配置）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承
- 2009年（平成21年）3月1日 - ICカードSUGOCAの利用を開始。
[編集] 隣の駅
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
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