南大東村
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南大東村（みなみだいとうそん）は、沖縄本島の約400km東方（宮崎県の真南）に位置する南大東島を行政区画とする沖縄県の村。開村以来サトウキビの生産が村の中心的産業である。近年航空機の大型化などで観光客が容易に訪れることが可能になり、豊かな自然を生かした観光地としても注目されてきている。
目次 |
[編集] 地理
南大東島#地理を参照。
[編集] 地域
- 池之沢（いけのさわ） - 大東神社が鎮座している。
- 北（きた）
- 旧東（きゅうとう）
- 在所（ざいしょ） - 南大東島の中心地。殆どの商店が集約している。
- 新東（しんとう）
- 南（みなみ） - 村役場が置かれている。
[編集] 隣接している自治体
[編集] 歴史
[編集] 沿革
村制施行以前の歴史については南大東島#歴史を参照。
- 1946年 アメリカ軍政開始により、製糖会社による島の支配から脱する。村制が施行され、南大東村となる。
- 1964年 島内の耕作地の所有者が大日本製糖ではなく島民であることが最終的に確認される。
- 1972年 沖縄返還により、日本領土に復帰。
- 1984年 NHKがゆり2号aによる衛星試験放送開始で、テレビ放送開始。
- 1997年 南大東空港が移転、従来の19人乗りDHC-6型機に代わり39人乗りのDHC-8-100型機が就航し那覇との交通が大幅に改善される。これにより、観光客の来訪が容易になった。
- 1998年 地上波テレビ放送開始。但しNHKの東京本局と民放キー局のTBS・CX・ANB（現EX）にて。
- 2007年 50人乗りのDHC-8-300機が就航（1機のみの運用であり毎月ではない）、39人乗りのDHC-8-100機と交互に運用を開始。
[編集] 行政
[編集] 経済
[編集] 産業
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サトウキビ栽培を目的として開拓されたため、今日まで島の基幹産業はサトウキビ栽培である。1984年（昭和59年）までは、サトウキビ輸送のための専用鉄道も存在した。詳細は、沖縄県の鉄道#玉置商会 - 東洋製糖 - 大日本製糖 - 大東糖業を参照。
農家一戸あたりの平均耕地面積が約8haと大規模である。また、この大規模なサトウキビ農業に支えられていることもあって村民の平均所得は隣の北大東村と並んで県内では上位に位置している。漁港が整備されるまでは漁業も殆ど行われていなかったが、近年の漁港の整備と航空機材の大型化で販路が開拓されたため、マグロやカジキ等の漁業の拠点として注目されつつある。
[編集] 名産・特産品
- ラム酒
- 特産のサトウキビを使ったラム酒が、旧南大東空港ターミナル施設を活用して製造されている。平日は施設見学も可能。ラム酒を造るのは沖縄県のベンチャーGRACE RUM社。COR CORというブランドで生産している。
- 大東そば
- 大東ずし
- 大東ようかん
- インガンダルマ（ダルマ）
- シージャーキー（マグロのミリン干し）
- マグロで作られたスティック状の干し肉。マグロが取れる漁港周辺でしか流通しておらず、沖縄県では南大東島でしか手に入らない。島内の商店か空港で入手できる。
.JPG) 大東そば |
.JPG) 大東ずし |
.JPG) ダルマの刺身 |
[編集] 地域
[編集] 人口
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| 南大東村と全国の年齢別人口分布図（比較） | 南大東村の年齢・男女別人口分布図 | ||||||||||||||||||
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■紫色は南大東村
■緑色は日本全国 |
■青色は男性
■赤色は女性 |
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| 総務省統計局 / 国勢調査（2005年） | |||||||||||||||||||
[編集] 交通
島内にバス・タクシー等の公共交通機関はないため、宿泊施設が運営する有償輸送か、レンタカー（自動車・バイク・自転車）を利用することになる。
[編集] 飛行機
- 南大東空港 - 那覇空港（約1時間）
- コミューター航空の定期路線では世界最長路線（約450km）である。
- 琉球エアーコミューターが1日2便運航（うち2便目は曜日によって往路または復路に北大東空港を経由するが、経由便も直行便と同じ運賃となる特例がある（一部運賃を除く））。
- 使用機材はデ・ハビランド・カナダ製のDHC-8（Q100(DH1)・搭乗客数39人、Q300(DH3)・搭乗客数50人）。
- 那覇発は往復の燃料を搭載するため重量が嵩むため、定員以下しか搭乗できない（南大東発は定員まで搭乗出来る）。なお、着陸誘導灯がないため、冬期の日没後は着陸できず那覇に引き返すこともある。
- 南大東空港 - 北大東空港（約10分）
- コミューター航空の定期路線では世界最短（直線距離で約12km）と言われている。風向きによって北大東島へ一直線に飛ぶさいの飛行時間は3分間。日本で最も運航距離の短い航空路線であり、距離あたりの運賃が最も高い路線（普通片道運賃が7,200円[3]）となっている。
- 琉球エアーコミューターが運航。那覇からの航路が、曜日によって往路または復路に北大東空港を経由して運航している（那覇から南大東間を搭乗した同日に南大東と北大東間を利用した場合、直行便と同じ運賃となる特例がある）。
- 運航当初はおおむね曜日を交互に運航する形だったが、2009年現在では金・土・日・月曜日が北大東先航、火・水・木曜日が南大東先航という形となっており、観光でどちらかの大東島を行き帰りしようとするには不便になった。
[編集] 船舶
[編集] 道路
 南大東空港に到着したRAC便 |
.JPG) クレーン上陸 |
.JPG) クレーン上陸 |
.JPG) だいとうにクレーンで積まれる軽自動車 |
[編集] 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
[編集] 観光
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かつては「島外の人間がいると職務質問された」とまで言われるほどで滅多に観光客が訪れることがなかったが、1997年（平成9年）に南大東空港が拡張・移転したことにより大型のプロペラ機が就航したため、観光地としても注目されはじめている。全島サトウキビ畑の島だが、製糖期（12月-3月）を除き島内で南大東島産の砂糖を入手出来ない。
- 星野洞（鍾乳洞）
- ふるさと文化センター
- 企業自治時代からの南大東島を、様々な歴史資料とともに紹介。シュガートレイン関係や、島内限定で流通していた非常に珍しい自治通貨等を展示している。月曜休館（屋外展示のシュガートレインは自由に見学可能）。入場料200円。
- 気象庁沖縄気象台南大東島地方気象台
- 「だいとう」のクレーン上陸
- 海軍棒プール
- シュガートレイン
- 日の丸山展望台
- 島の中央部は窪んでいて海を見ることが出来ないが、標高56mの展望台からは見渡す限りサトウキビ畑の平原や北大東島も一望できる。なお、島の最高地点はこの展望台の南東に位置する給水塔付近であり、標高は75.2mである。
- 島まるごと館（ビジターセンター）
- 旧空港跡地に建設。島の自然情報を紹介。また島での主に自然観察などの様々な活動を紹介している。入場料200円。
- 南大東島漁港（建設中）
.JPG) 南大東島気象台 |
.JPG) 西港に沈む夕陽 |
.JPG) シュガートレイン |
.JPG) 日の丸山展望台 |
[編集] 宿泊
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小規模なホテルと民宿が計3件あり、空港や港への送迎のほか、レンタカー（自動車・バイク・自転車）の営業も行っている。また、西港を見下ろす高台にバンガローを備えたキャンプ場もある。
人口の割に居酒屋や娯楽施設が多く、ビリヤード場やカラオケボックスなどもある。
- ホテルよしざと・民宿よしざと
- プチホテルサザンクロス
- 民宿金城
- 宿泊料金は島で一番安価である。ここの宿泊客は「いかにも島旅」タイプの人が多く、面白い話ができる事が多い[要出典]。
[編集] 放送
[編集] テレビ
1975年（昭和50年）にNHK沖縄放送局により放送試験局として開設され放送が開始され（コールサインはJO7D-TV）、航空便で発送[9]されたNHK沖縄（制作部）の編集によるカセットテープ数本を、島民が数名交代で夕方4時間ほど放送された。
1984年5月、衛星放送の実験放送が開始されたことから、ようやく他地域との同時放送が実現した（当時はNHKBS1のみの放送だったが、内容は総合テレビと同じだった）。また、この日から全国の天気予報では南大東島の予報が表示されるようになった。しかしテレビ放送がNHKのBSのみであることから沖縄県内のローカルニュースや民放の番組が放送されないため、沖縄本島でビデオ録画された番組をレンタルビデオとして貸し出す店もあったという。
1998年、東京都が小笠原諸島向けに送信・利用されている通信衛星を利用した放送が開始された[10]。これにより民放を含む地上波各局を視聴できるようになったが、もともと東京都内向けに利用されている電波であることから、沖縄の県域放送ではなく東京（関東広域圏）のものが放送されている（ただし、沖縄県内に系列局がない日本テレビとテレビ東京は放送されない）。なお、沖縄県内の情報は電話回線（衛星回線）により電送され、随時字幕で表示される（台風情報で進路にあたる場合は予報画像も表示されるという[要出典]）。
なお、沖縄県では2006年から開始されている地上デジタル放送については、NHKが2009年に中継局を設置予定だが、民放各局は設置予定はあるものの時期は未定である。
- テレビ中継局（TVの単位はCH）
| 中継局 | BS1 | BS2 | 総合 | 教育 | TBS | CX | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 南大東 | 4 | 6 | 54 | 52 | 56 | 58 | 60 |
（衛星放送は出力100Wで北大東島へもカバーしている。地上波は出力30Wと南大東島のみカバーしているが、北大東局への放送波への伝送もしている。音声多重放送・文字放送に対応。）
[編集] ラジオ
中波放送 (AM) は、昼間は沖縄本島の親局から受信可能であるものの、夜間は同局が電離層により日本国外の放送と混信するため受信が困難（かわりに他県の放送は電離層により受信が可能）だったが、2007年4月1日にNHKラジオ第1放送と、民放の琉球放送（RBCiラジオ）・とラジオ沖縄の中継局がFM波によって開局し、昼夜問わず良好な受信が可能となった[11]。
超短波放送 (FM) は終日受信不可。テレビ同様に技術的な面からNHK-FM放送も含め、今のところ設置の予定はない。なお、衛星放送（BS・CS）によるラジオ放送や短波放送（ラジオNIKKEI）・NHK国際放送（NHKワールド・ラジオ日本）は終日受信可能。
- ラジオ中継局（単位はMHz）
| 所在地 | NHK1 | RBCi | ROK |
|---|---|---|---|
| 南大東 | 83.5 | 81.4 | 79.6 |
（出力はいずれも100Wと高く、周辺海域でも受信は可能）
[編集] 通信
- 携帯電話はNTTドコモのmova、FOMA（FOMAプラスエリア対応機種）のみ通話可能だったが、auも通話可能になった。
- 公衆電話は少なく、空港やAコープなど数箇所しか設置されていない。
[編集] ギャラリー
.JPG) 南大東島漁港展望台記念碑 |
.JPG) シュガートレイン廃線跡 |
.JPG) さとうきび畑に囲まれた大池展望台 |
.JPG) 海軍棒プール |
.JPG) さとうきび畑 |
.JPG) 南大東島気象台、高層気象観測気球打ち上げ機器 |
[編集] 脚注
- ^ 特産品としては粟国島などでも作られている。
- ^ 個人差があるため、3切れ以下で下痢をしてしまったり、10切れ食べても大丈夫という人もいる[要出典]。
- ^ 2007年2月搭乗分。
- ^ 「ザ・ベストハウス123」（フジテレビ）では、「日本の美しい鍾乳洞」第2位に選出されている。
- ^ 一例として、ナニコレ珍百景（テレビ朝日）では、北大東島での話題として採りあげられた。
- ^ 沖合のブイにロープをかける為の作業船。
- ^ 飛び跳び旅-アイランドホッパー2009 2・3日間（JAL旬感旅行） - 日本航空
- ^ 南大東島（離島の旅日本の旅） - サイト運営者不詳
- ^ 1週間に2回（航空便の本数による）。
- ^ 沖縄本島と南北大東島の間には琉球海溝があり、且つ400kmも離れているため技術的に海底ケーブルを敷設することは困難だった。
- ^ 中波だと夜間に日本国外の放送との混信により良好な受信が困難であるためで、沖縄県内では沖縄本島北部と先島諸島が同様なケースが取られている。なお、先島諸島へは沖縄本島から海底光ファイバーケーブルで結ばれているが、沖縄本島から南大東島の送信所への伝送は通信衛星を経由して送られている。
[編集] 関連項目
- 大日本明治製糖 - 戦前に南大東島を所有。
[編集] 外部リンク
- 南大東島ホームページ - 南大東村
- 玉置商会&大日本製糖（南大東島&北大東島）（会社統治領（無人島開拓編）） - 世界飛び地領土研究会（「ケロ」による私設サイト）
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