大湊駅
| 大湊駅 | |
|---|---|
 駅舎（2010年12月） | |
|
おおみなと Ōminato | |
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◄下北 (2.9 km) | |
 | |
| 所在地 | 青森県むつ市大湊新町7-14 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大湊線 |
| キロ程 | 58.4 km（野辺地起点） |
| 電報略号 | オミ←ヲミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
74人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1921年（大正10年）9月25日[1] |
| 備考 |
業務委託駅 みどりの窓口 有 |
大湊駅（おおみなとえき）は、青森県むつ市大湊新町（しんちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大湊線の駅。大湊線の終着駅である。
緯度では一つ手前の下北駅よりわずかに南に位置するため本州最北端の駅を名乗ることができず、「てっぺんの終着駅」という看板が駅玄関に取り付けられている。
歴史[編集]
かつてはこの地に大湊海軍航空隊が所在し、当駅の乗降客も多く周辺商店も活気づいていた。しかし、大湊町と田名部町が大湊田名部市（後のむつ市）として合併する際に市役所が田名部地区に設置されたことなどもあって、以前に比べると利用頻度が低い。
年表[編集]
- 1921年（大正10年）9月25日：開業[1]。
- 1972年（昭和47年）3月15日：貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる[1]。
- 1993年（平成5年）12月1日：駅構内に大湊線営業所を設置。
- 1997年（平成9年）12月31日：JRバス大湊駅きっぷ売場を廃止。
- 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
- 2010年（平成22年）12月：駅舎をリニューアル。
- 2011年（平成23年）9月30日：駅レンタカー営業終了。翌日より、隣の下北駅へ移転。
- 2012年（平成24年）11月9日：大湊駅旅行センター廃止。
- 2019年（令和元年）9月1日：会津若松駅と姉妹駅協定を締結[2][3]。
- 2021年（令和3年）12月1日：業務委託化。大湊駅長を廃止し、青森駅長管理下となる。
駅構造[編集]
頭端式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては引き込み線がある2面3線で大湊線・大畑線気動車が配置されていた大湊運転区（その後大湊線営業所→廃止）があったが、留置線1本を残し撤去され、更地になっている。ただし当駅での夜間滞泊は設定されている。
青森営業統括センター（青森駅）が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。当駅と下北駅で大湊ブロックを構成し、ブロック長が配置されている。
直営駅時代は管理駅として、大湊線の各駅（起点の野辺地駅[4]を除く）を管理していた。
駅舎にはみどりの窓口、タッチパネル式自動券売機1台が設置されている。以前は売店（KIOSK）も出店していた。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1・2 | ■大湊線 | 野辺地方面[5] |
利用状況[編集]
JR東日本によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は74人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 203 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 189 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 200 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 182 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 190 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 192 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 258 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 280 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 282 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 263 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 240 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 145 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 158 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 175 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 174 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 182 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 162 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 162 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 145 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 132 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 73 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 74 | [利用客数 1] |
駅周辺[編集]
むつ市中心部（むつ市役所）の最寄り駅は下北駅である。
- 青森銀行大湊支店
- 青森県信用組合大湊支店
- 青森県立むつ工業高等学校
- 青森県立大湊高等学校
- 大湊駅前郵便局
- 大湊港
- 国道338号
- ジェイアールバス東北大湊支所（JRバス田名部行「山田」下車）
- 青い森信用金庫大湊支店
- フォルクローロ大湊
- マエダストア大湊店
- みちのく銀行大湊支店
- むつ運動公園
- むつ警察署大湊交番
- 下北地域広域行政事務組合大湊消防署
- むつ保健所
- むつ克雪ドーム
- ウェルネスパーク
バス[編集]
その他[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
- ^ a b c d e 石野哲（編） 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、511頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “大湊駅と会津若松駅の姉妹駅締結について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道盛岡支社, (2019年8月30日), オリジナルの2020年7月30日時点におけるアーカイブ。 2020年7月30日閲覧。
- ^ “会津若松と大湊が「姉妹駅」締結 斗南藩が縁、交流人口拡大へ”. 福島民友新聞. (2019年9月2日). オリジナルの2019年9月4日時点におけるアーカイブ。 2019年9月2日閲覧。
- ^ 青い森鉄道の管轄
- ^ “時刻表 大湊駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月22日閲覧。
利用状況[編集]
- ^ a b “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月31日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（大湊駅）：JR東日本
