冲鷹 (空母)

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新田丸 / 冲鷹
トラック島泊地に停泊する冲鷹。(1943年5月)
トラック島泊地に停泊する冲鷹。(1943年5月)
基本情報
建造所 三菱重工業長崎造船所(客船建造)[1]
呉海軍工廠(空母改造)[1]
運用者  大日本帝国海軍
種別 (貨客船 →)航空母艦[2]
艦級 大鷹型
母港 横須賀[3]
経歴
起工 1938年5月9日[1]
進水 1939年5月20日[1]
竣工 1940年3月23日「新田丸」として竣工[1]
1942年11月25日空母へ改造完了[1]
除籍 1944年2月5日[4]
最後 1943年12月4日戦没
改名 新田丸 → 冲鷹[5]
要目(航空母艦改造時)
基準排水量 17,830英トン[6]
公試排水量 20,000トン[6]
満載排水量 21,262.80トン[7]
全長 180.24m[6]
水線長 約173.70m[6]
垂線間長 168.00m[6]
全幅 23.70m[6]
水線幅 22.50m[6]
深さ 23.50m(飛行甲板まで)[6]
飛行甲板 長さ:172.0m x 幅:23.7m[8]
エレベーター(13x12m)2基[9]
吃水 公試平均 8.00m[6]
満載平均 8.26m[6]
ボイラー 三菱式水管缶4基[10]
補助缶2基[10]
主機 三菱ツェリー式(高低圧[11])タービン2基[12]
推進 2軸 x 140rpm[10]、直径5.000m[13]
出力 25,200hp[6]
速力 21.0ノット[6][注釈 1]
燃料 2,250トン[6]
航続距離 8,500カイリ / 18ノット[6][注釈 1]
乗員 約850名[8]
搭載能力 九一式魚雷 36本[14]
爆弾 800kg72個、250kg72個、60kg240個、30kg演習用90個[15]
飛行機用軽質油 190トン[7]
兵装 竣工時[8]
12.7cm連装高角砲4基
25mm3連装機銃10基
搭載艇 12m内火艇1隻、12m内火ランチ1隻、9mカッター2隻、13m特型運貨船1隻[9]
搭載機 計画(常用+補用)[16]
零式艦上戦闘機 9+2機
九七式艦上攻撃機 14+2機
合計23+4機
(資料によっては合計26+4機)
輸送時、艦上爆撃機16、艦戦24可能[17]
特記の無い場合は計画要目
客船時の要目は新田丸級貨客船を参照
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空母改装前の新田丸(1940年)

冲鷹(ちゅうよう)は、日本海軍航空母艦[5]大鷹型航空母艦の三番艦である[18]日本郵船の客船新田丸(にったまる)を航空母艦へ改造した軍艦である[5][19]。(注記:「冲」の字はサンズイと誤記されることもあるが[20]ニスイ[5])。「冲」は高く昇って到達するの意があり、が大空高く昇っていく様を意味する[21]

概要[編集]

軍艦(ぐんかん)冲鷹(ちゅうよう)は日本海軍の航空母艦[21][22]。大鷹型航空母艦の3番艦[18]。1940年(昭和15年)3月に竣工後、貨客船として運航されていた日本郵船の新田丸級貨客船1番船新田丸(にったまる)を1941年(昭和16年)9月に日本海軍が徴用[22][23]。運送船として使用後、太平洋戦争開戦後に空母へ改造した艦艇である[23][24]

1942年(昭和17年)8月中旬より呉海軍工廠で空母改造に着手[23][22]。同月20日の軍艦籍編入および艦艇類別等級表への類別時に[2]、新田丸から冲鷹に改名された[5]。新田丸級貨客船としては1番船-新田丸、2番船-八幡丸、3番船-春日丸だったが、大鷹型航空母艦としては1番艦-大鷹(春日丸)、2番艦-雲鷹(八幡丸)、3番艦-冲鷹(新田丸)となった[18][25]。大鷹型航空母艦は小型で速力も20-22ノット程度しか発揮できず、機動部隊同士の戦闘には参加せず航空機輸送任務に従事した[26][27]。 同年11月、冲鷹は空母として竣工[22][23]。ただちに航空機輸送任務に投入された[24][26]

1943年(昭和18年)の大鷹型3隻(冲鷹、雲鷹、大鷹)は、航空機輸送任務に奔走する[27][28]。同年12月4日、日本本土へ帰投中の冲鷹は、八丈島沖合でアメリカ海軍潜水艦セイルフィッシュの魚雷攻撃により撃沈された[23][29]。この時、冲鷹に乗艦していた米潜水艦スカルピン(前月11月に沈没)の捕虜20名も戦死した[29]

艦歴[編集]

建造経緯[編集]

冲鷹の前身である新田丸は[27]、昭和初期に好況を博していた欧州航路の老齢船を置き換える目的で、またドイツの新型貨客船3隻(シャルンホルストグナイゼナウポツダム)に対抗しつつ1940年(昭和15年)開催予定の東京オリンピックを見込んで、日本郵船が建造した豪華客船新田丸級三姉妹船の第1船である[30][31]。 新田丸級三姉妹船(新田丸、八幡丸春日丸)は、日本郵船を象徴する客船であり[32]日本郵船株式会社のイニシャルNYKに因んでそれぞれNittamaru, Yawatamaru, Kasugamaruと命名されている[33][34]

新田丸は三菱重工業長崎造船所で建造され、1938年(昭和13年)5月9日起工、1939年(昭和14年)5月20日進水、1940年(昭和15年)3月23日に竣工している。建造費用は優秀船舶建造助成施設による補助を受けていた[35]天洋丸浅間丸氷川丸といったそれまでの客船が西洋式の船内装飾だったのに対し、新田丸は中村順平大阪商船天津航路用だった長城丸の船内装飾を担当)、村野藤吾山下寿郎松田軍平建築家、公室や客室は三菱重工業長崎造船所の装飾設計陣、特別室は川島甚兵衞高島屋が担当した新日本様式だった。

一等ラウンジは六歌仙エッチングで描き出し、それを松田権六による蒔絵で囲んでいた。前部エントラス・ホールは国産の天然木材をクリアラッカーで仕上げ、アルマイト板尾長鶏が描かれていた。一等食堂のサイドボードは尾形光琳紅白梅屏風を模した蒔絵が扉となり、開けるとスクリーンが現れた。これらの装飾は航空母艦の改造時に廃棄された[36]

竣工直後の1940年(昭和15年)4月10日、秩父宮雍仁親王勢津子夫妻、高松宮宣仁親王喜久子夫妻、三笠宮崇仁親王達は芝浦埠頭に停泊中の新田丸を視察する。 その後、新田丸は第二次世界大戦の影響でサンフランシスコ航路に就航したが、日米関係の悪化に伴い航路は休止される[37]1941年(昭和16年)6月の時点で、海軍側は新田丸の空母改造を要望していた[38]。 8月、近衛文麿内閣総理大臣や吉田善吾(海軍側首席随員)は新田丸に乗船、最上型巡洋艦4隻(熊野鈴谷最上三隈)に護衛され、真珠湾(ハワイ)に入港[39]。近衛首相はフランクリン・ルーズベルト大統領と会談する予定だった[39]。だが、近衛とルーズベルトの会談は実現しなかった[39]9月12日、新田丸は日本海軍に徴用された。

運送艦 新田丸[編集]

太平洋戦争開戦当初、新田丸は運送艦として用いられた[22][23]1941年(昭和16年)12月中旬、ウェーク島の戦い終結後の日本軍守備隊を増強するため、新田丸は上海海軍特別陸戦隊(長光少佐、海兵55期)をウェーク島(大鳥島)へ輸送することになった[40][41]。 新田丸は上海市を出発、横須賀を経由して、1942年(昭和17年)1月12日にウェーク島へ到着[40][41]。上海特別陸戦隊は第六十五警備部隊(司令川崎進大佐《海兵46期》、12月31日に新設。第六根拠地隊麾下)に組み込まれた[40]。 帰路の新田丸は、米兵捕虜約1000-1200名をウェーク島から本土へ輸送する[34][42]。その際、幾度かの米兵反乱未遂事件により、海軍陸戦隊指揮官は前年12月26日の豊田副武呉鎮守府長官の命令に従い[43]、捕虜5名を殺害した。1月18日、横浜港に到着[41]。 その後も新田丸は兵員輸送任務に投入された[44]4月18日ドーリットル空襲時には、横浜および横須賀に所在[45]。5月1日、解傭される[46]。 6月9日、新田丸は呉に向け横須賀を出発した[47]

軍艦 冲鷹[編集]

1942年(昭和17年)6月21日、新田丸を特設航空母艦に改造するよう、艤装工事の指令が出される[48]。7月17日の時点で、新田丸の空母改造工事は相当進捗していた[49]8月、日本海軍は新田丸を買収[50]。一般には、8月10日より呉海軍工廠で航空母艦への改装に着手する[50][51]。 8月20日、新田丸から冲鷹(チュウヨウ)へと改名[5]航空母艦に類別される[2]。改名と共に軍艦として類別されたため、本艦には先行2隻(春日丸《大鷹》、八幡丸《雲鷹》)と異なり、特設航空母艦としての経歴は無い。同日附で海軍は、春日丸橿原丸艤装員長等を歴任した石井芸江(石井藝江)大佐を、冲鷹艤装員長に任命する[52]

新田丸級三隻の中で最後の改造艦となった冲鷹は[53]、大鷹(春日丸)、雲鷹(八幡丸)の運用経験から、当初より飛行甲板を10m延長した[50][54]。幅も先行2隻の23.5mから23.7mに増した[54]。対空火器も12cm単装高角砲四基から12.7cm連装高角砲四基に変更、機銃も増強されている[50][54]。一方で、日本海軍の空母用カタパルト開発失敗と低速力により、大鷹型の航空機運用能力はカタパルトを装備したアメリカ軍の軽空母護衛空母のそれと比較して限定的なものとなる[55]。結局、隼鷹型航空母艦をのぞく日本海軍の商船改造空母が最前線に投入される事はなかった。

1942年(昭和17年)11月20日、石井芸江大佐(冲鷹艤装員長)は冲鷹艦長(初代)に任命される[56]11月25日、空母改装完了[51][50]。同日附で横須賀鎮守府[3]。さらに連合艦隊付属となり[51][57]、航空機輸送任務に投入される事になった[37][50]。 冲鷹は朝潮型駆逐艦山雲(横須賀鎮守府警備駆逐艦)に護衛されて内海西部を出発[58]、11月28日に横須賀港に到着した[51]

航空機輸送任務に従事する空母にとって最大の敵は、日本近海にも進出していたアメリカ軍の潜水艦だった[59]。 12月上旬の冲鷹は、潜水母艦から空母に改造されたばかりの龍鳳(大鯨)と共に、航空機輸送任務に従事する[60]。12月4日、連合艦隊は空母2隻(龍鳳、冲鷹)及び護衛の駆逐艦2隻(陽炎型駆逐艦時津風、睦月型駆逐艦卯月)に対しトラック島への進出を下令[61][62]。搭載航空機は日本陸軍・白城子教導飛行団の九九式双発軽爆撃機だった[53]。冲鷹は九九双軽23機(24機とも)を飛行甲板に露天繋止、搭乗員203名を乗船させた[53]。 ところが冲鷹で機関故障が発生し出港が遅れる見込みとなったため、龍鳳隊(龍鳳、時津風)が先行して出発することになった[63][53]12月11日、2隻(龍鳳、時津風)は横須賀を出発[62]12月12日午前10時前後、龍鳳は八丈島東160浬で米潜ドラム(USS Drum, SS-228)から雷撃され、右舷中部に魚雷1本が命中した[64][65]。同艦は時津風や旗風等に護衛され、出撃したばかりの横須賀へ引き返している[59][65]。 龍鳳隊より遅れて出港した冲鷹隊(冲鷹、卯月)は[51][66]、サイパン北西で第四水雷戦隊の駆逐艦2隻(朝潮型駆逐艦朝雲《第9駆逐隊》、白露型駆逐艦時雨《第27駆逐隊》)と合流、12月18日トラック泊地へ到着した[67][53]。横須賀への帰路、翌年1月2日からのトラック再進出の際も駆逐艦2隻(時雨、朝雲)が冲鷹を護衛した[68][69]

1943年(昭和18年)2月1日、冲鷹艦長は石井芸江大佐から加藤与四郎(加藤與四郎)大佐に交代する[51][70]。 2月7日、冲鷹は駆逐艦3隻(村雨浦波朝潮)に護衛されて横須賀を出港、ラバウル方面航空機輸送任務に従事する[71]。2月8日、1日遅れて横須賀を出港した貨客船龍田丸と駆逐艦山雲伊豆諸島御蔵島沖合で米潜水艦ターポン (USS Tarpon, SS-175)の襲撃を受け、龍田丸が撃沈された(乗員約1400名総員戦死)[53]。龍田丸沈没の速報は航行中の冲鷹にも届いたという[53]。12日、4隻はトラック着[51][72]。冲鷹はカビエン、ラバウル方面への航空機輸送任務に従事[23]。2月20日、横須賀に戻った[51][53]

3月上旬、日本陸軍の三式戦闘機「飛燕」部隊のラバウル進出が決定する[73]。三式戦闘機を搭載した空母2隻(大鷹、冲鷹)は、重巡洋艦鳥海、駆逐艦4隻(黒潮親潮)に護衛されて4月4日に横須賀を出発した[73][74]。4月8日夜、米潜水艦のタニー(USS Tunny, SS/SSG/APSS/LPSS-282) が空母部隊を発見[74]、距離800mの大鷹に対し艦尾発射管より魚雷4本を発射したが早爆した[74]。魚雷命中と誤認したタニーが冲鷹に魚雷6本を発射するも、同じく早爆に終わった[74]。10日、トラック泊地に到着して任務を終える[75]。だが三式戦部隊はトラックからラバウルへの空輸において、液冷エンジンの故障・航空機による航法誘導の失敗により、不時着機や行方不明機を多数出してしまった[73]

6月5日、大鷹型空母2隻(雲鷹、冲鷹)は、駆逐艦3隻(清波《第31駆逐隊》、萩風《第4駆逐隊》、《第7駆逐隊》)に護衛されて横須賀に帰投することになった[76][77]。 6月5日にトラックを出発し、本土へ向かう[78]。6月9日、横須賀到着[51][79]。萩風は機動部隊に復帰した[80]

本艦の横須賀帰投前後の6月10日、横須賀を出港した空母飛鷹(第二航空戦隊)と第27駆逐隊(有明夕暮)は米潜トリガー (USS Trigger, SS-237) に襲撃された[81][82]。被雷して航行不能となった飛鷹は軽巡五十鈴に曳航されて横須賀へ帰投、作戦に従事できなくなる[83]。 6月16日、第三戦隊司令官栗田健男中将の指揮下[84]、戦艦2隻(金剛榛名)、巡洋艦3隻(熊野鈴谷五十鈴)、空母3隻(龍鳳、雲鷹、冲鷹)、駆逐艦部隊(第27駆逐隊《時雨、有明、夕暮》、第7駆逐隊《潮、漣、曙》[81]、第16駆逐隊《雪風》、第17駆逐隊《浜風谷風》、第24駆逐隊《涼風》、秋月型新月》、夕雲型清波》)は横須賀を出発[85]。6月20日、暗号解読により待ち伏せていた米潜水艦スピアーフィッシュ (USS Spearfish, SS-190)が空母(個艦不明)に対し魚雷4本を発射するが、速力を見誤っていたので命中しなかった[86]。日本艦隊は6月21日にトラックへ到着した[51][87]。その後、本艦は一旦内地に戻る[51][79]

7月10日、第三艦隊司令長官小沢治三郎中将が指揮する空母4隻(瑞鶴、翔鶴、瑞鳳、冲鷹)、重巡3隻(利根筑摩最上)、軽巡洋艦2隻(大淀阿賀野)、水上機母艦日進、駆逐艦部隊(第4駆逐隊《萩風》、第17駆逐隊《磯風》、第61駆逐隊《涼月初月》、夕雲型《玉波》)は横須賀を出撃[88][89]。 本艦には、マーシャル諸島ソロモン諸島派遣予定の陸軍部隊や重火器も積載されていた[90]。7月15日、暗号解読や僚艦からの通報により、米潜水艦ティノサ(USS Tinosa, SS-283)とポーギー (USS Pogy, SS-266)がトラック諸島近海で小沢機動部隊を待ち伏せていた[90]。ティノサは距離3500mで魚雷4本を発射するが回避され、小沢艦隊は被害なくトラック泊地に到着した[90]。任務を終えた本艦は内地に戻る[51][79]

9月7日、空母2隻(大鷹、冲鷹)は駆逐艦3隻(浦風風雲五月雨)に護衛されて横須賀を出発[91]。11日に到着した[51][92]。 9月21日、島風型駆逐艦島風に護衛された空母2隻(冲鷹、大鷹)はトラック泊地を出発[93][94]。24日、艦隊は先頭より島風-冲鷹-大鷹という単縦陣を形成し、速力20ノットで航行していた[95]。悪天候の中、父島の北東200浬で、輸送艦隊は敵潜に襲撃される[96][97]。午前7時前後、暗号解読により艦隊を捕捉した米潜カブリラ(USS Cabrilla, SS/AGSS-288)が魚雷6本を発射[94]。大鷹の右舷に3本〜5本が命中したが起爆した魚雷は艦尾への1本のみで、沈没には至らなかった[98]。しかし機関部と舵を破壊された大鷹は航行不能となった[94]。爆雷攻撃をおこなった島風は『敵潜撃沈』を報告しているがカブリラは沈んでおらず[99]、またカブリラも島風の反撃と悪天候により大鷹を見失った[94]。冲鷹は大鷹の曳航を担当[37][100]。午後2時すぎに冲鷹による曳航準備は完了、冲鷹は姉妹艦を速力8〜11ノット程で曳航し、横須賀へ向かった[101]。また駆逐艦2隻(漣、白露)も合同し、島風と共同で空母2隻(大鷹、冲鷹)を護衛した[102]。26日16時30分、5隻(大鷹、冲鷹、島風、漣、白露)は横須賀に到着[103]。 9月27日、冲鷹艦長は加藤与四郎大佐から大倉留三郎大佐(前職、潜水母艦迅鯨艦長)に交代する[104][105]

沈没[編集]

1943年(昭和18年)11月上旬のろ号作戦ブーゲンビル島沖航空戦)で第一航空戦隊の母艦航空隊は大幅に消耗し、補充のため瑞鳳がトラック泊地より横須賀に帰投[106]。11月16日、空母3隻(瑞鳳、冲鷹、雲鷹)は駆逐艦(秋雲、曙、潮、漣)に護衛されて横須賀を出発、21日にトラック泊地に到着した[107]11月30日、瑞鳳艦長服部勝二大佐指揮下の艦隊は[108]、空母3隻(瑞鳳《艦長服部勝二大佐、海兵44期》、冲鷹《艦長大倉留三郎大佐、海兵43期》、雲鷹《艦長関郁乎大佐、海兵43期》)、高雄型重巡洋艦4番艦摩耶(艦長加藤与四郎大佐、海兵43期。冲鷹2代目艦長)[104][109]、駆逐艦部隊(第7駆逐隊《駆逐隊司令山本岩多大佐、海兵46期》、第17駆逐隊《浦風》)という戦力でトラックを出港し[110][111]、日本へ向かった[112][113]。 各空母にはソロモン・ニューギニアからの人員・機材が搭載されており、民間人を含む多数の便乗者も乗艦していた[114][106]。さらに11月19日に駆逐艦山雲(第4駆逐隊)の攻撃で撃沈された米軍潜水艦スカルピン (USS Sculpin, SS-191) の捕虜41名が、内地の捕虜収容所へ送られるため雲鷹と冲鷹に分乗していた[115]。また重巡摩耶は11月5日のラバウル空襲で大破しており、本格的な修理を行うため本土回航を命じられていた[116]。 その頃、トラック港湾部長が護衛艦隊司令部に発信した暗号を解読したアメリカ軍は、複数の潜水艦(スケートガンネル、セイルフィッシュ)に輸送船団の襲撃を命じた[117][106]。スケートとガンネルによる襲撃は失敗した[24][106]

12月3日深夜、日本艦隊は八丈島東方海面(約360km)を航行していた[23][118]。荒天のため、各艦は互いの位置すら掴めていなかったという[119]。一方、船団を追跡していたアメリカ海軍のサーゴ級潜水艦セイルフィッシュ(USS Sailfish, SS-192)は、悪天候の最中にレーダーで目標を探知した[29][120]。当時の艦隊は、摩耶-瑞鳳-冲鷹-雲鷹の単縦陣だったという[106]。 日本側記録12月3日午後11時10分[111](アメリカ軍記録12月4日午前零時12分)、八丈島の東方海域でセイルフィッシュは4本の魚雷を発射して命中音2本を確認[120]、これに対し冲鷹は『(12月3日)2310我魚雷一本命中、前部兵員室ニ火災、北緯32度30分 東経143度40分 / 北緯32.500度 東経143.667度 / 32.500; 143.667(野島崎灯台127°240′)』と発信[121]。瑞鳳以下他艦艇は冲鷹と浦風を残して内地へ向かった[106]。セイルフィッシュは落伍した冲鷹を追跡し、浮上すると5時50分(日本時間4時50分)に魚雷3本を発射、命中2本を記録しているが[29]、実際の命中は1本であった[122]。機関室への命中により、多数の死傷者を出す[118]。セイルフィッシュは冲鷹の左舷1500mを通過すると、潜航して9時40分(日本時間8時40分)に後部魚雷発射管から魚雷3本を発射[29][106]。2回の命中音と破壊音を確認した[122]。第三撃を受ける直前、駆逐艦が接近してきたという証言もある[114]。第三撃は冲鷹の艦橋附近に命中[123]。セイルフィッシュは爆雷攻撃により深深度潜航を余儀なくされ、冲鷹の沈没を目撃しなかった[124]

夜明け前、瑞鳳は3隻(雲鷹、浦風、漣)に冲鷹の曳航命令を出していたが[125][126]、冲鷹は姉妹艦の到着を待たず、魚雷合計3本の命中により沈没[123][111]。随伴していた浦風の報告によれば北緯32度30分 東経144度0分 / 北緯32.500度 東経144.000度 / 32.500; 144.000の地点で午前8時45分に沈没した[127]。アメリカ軍によれば 北緯32度37分 東経143度39分 / 北緯32.617度 東経143.650度 / 32.617; 143.650の地点で沈没[120]。浦風は冲鷹副長以下約130名を救助、続いて到着した駆逐艦が運用長以下約30名を救助[113]。他の乗組員・便乗者は総員戦死(戦史叢書では約1250名。一部資料では乗員533名と便乗者3000名中、生存者170名[114]。冲鷹乗組員は本倉艦長[128]以下513名戦死[106])。冲鷹に便乗していた第一航空戦隊の熟練整備員や機械工員も多数が戦死したため、海軍航空隊の整備や修理能力にも影響を与えた[106]。また冲鷹に便乗中のスカルピンの捕虜21名も、救助されたのは1名であった[113][129]。 12月9日、軍令部において瑞鳳・摩耶・雲鷹・第7駆逐隊司令、高松宮宣仁大佐(軍令部部員、昭和天皇弟宮)等関係者があつまり、護衛および対潜水艦に関する研究をおこなう[110]。日本海軍の潜水艦では襲撃できない悪天候下での雷撃であったことから、(一)水中聴音発射、(二)電探(レーダー)発射、(三)聴音魚雷の可能性が指摘された[110]

1944年(昭和19年)2月5日、冲鷹は、 大鷹型航空母艦[130]、 帝国軍艦籍[4]より除籍された。

艦歴[編集]

  • 1938年(昭和13年)5月9日 - 貨客船新田丸として起工。
  • 1939年(昭和14年) 5月20日 - 進水。
  • 1940年(昭和15年) 3月23日 - 竣工。
  • 1941年(昭和16年)
    • 9月5日 - 新田丸級貨客船3番船春日丸、特設航空母艦春日丸として竣工、春日丸級航空母艦1番艦となる。
    • 9月12日 - 日本海軍に徴傭される。
  • 1942年(昭和17年)
    • 8月10日 - 空母への改装開始[51]
    • 8月20日 - 新田丸から冲鷹へ改名、軍艦籍に加入。
    • 11月25日 - 空母への改装完了、横須賀鎮守府籍[51]
    • 12月11日 - 龍鳳、時津風、卯月と出撃予定だったが、冲鷹の機関部故障のため出港延期。
    • 12月12日 - 卯月と横須賀発[51]。12月18日、トラック着[51]
    • 12月21日 - 時雨、朝雲とトラック発[51]。12月26日横須賀着[62]
  • 1943年(昭和18年)
    • 1月2日 - 時雨、朝雲と横須賀発[131]。1月8日[51]、トラック着[132]
    • 1月10日 - 村雨(第四水雷戦隊旗艦)・浦波(第19駆逐隊)とラバウル方面輸送[133]。艦爆16、艦戦24を搭載。1月12日、駆逐艦秋風と合同し基地人員・物件を移載[134]
    • 1月13日 - カビエン北方で航空機発艦、14日トラック帰着[51][135]。燃料補給後横須賀回航[51]、20日着[136]
    • 2月7日 - 横須賀発、ラバウル方面輸送[51]。12日トラック着[51]
    • 2月15日 - トラック発[62]。20日横須賀着[79]
    • 2月28日 - 横須賀発[51]。3月5日トラック着[79]
    • 3月8日 - トラック発[51]。3月13日横須賀着[79]
    • 4月4日 - 大鷹・鳥海・響・漣・黒潮・親潮と横須賀発[79][137]。4月10日、トラック着[138]
    • 4月16日 - 大鷹・時雨・有明とトラック発[139]。21日横須賀着[51][79]
    • 4月25日 - 雲鷹・軽巡那珂等と横須賀発、4月30日トラック着[140]
    • 5月8日 - 雲鷹・戦艦大和・第五戦隊(妙高、羽黒)・駆逐艦(潮、夕暮、長波、五月雨)とトラック発、5月13日横須賀着[141][142]。大和・妙高・羽黒は呉と佐世保へ帰投[141]
    • 5月24日 - 雲鷹と横須賀発[51]、5月29日トラック着[79]
    • 6月5日 - 雲鷹とトラック発[51]、6月9日横須賀着[79]
    • 6月16日 - 第三戦隊(金剛、榛名)等と横須賀発[51]。21日トラック着[83]
    • 6月28日 - 雲鷹とトラック発[51]、7月2日横須賀着[79]
    • 7月10日 - 小沢機動部隊と合流し、内地出発[51]。7月15日トラック着[79]
    • 7月19日 - トラック発[51]。7月24日横須賀着[79]
    • 9月7日 - 大鷹と横須賀発[51]、9月11日、トラック着[51]
    • 9月24日 - 大鷹・島風と横須賀回航中、米潜カブリラから雷撃されて大鷹が大破、冲鷹が大鷹を曳航し島風・白露・漣と共に26日横須賀着[51]
    • 10月4日 - 島風・白露と横須賀発[143]、10月9日トラック着[144]
    • 10月15日 - トラック発[51]
    • 10月18日 - サイパン島北方で米潜フライングフィッシュが魚雷6本を発射、1本命中を報告するも冲鷹に被害なし。20日、横須賀帰投[51]
    • 10月27日 - 横須賀出発[51]。11月1日、トラック着[51]
    • 11月5日 - トラック発[51]。10日、横須賀着[51]
    • 11月16日 - 瑞鳳・雲鷹等と横須賀発[51]。11月21日トラック着[145]
    • 11月30日 - 瑞鳳・雲鷹・摩耶・浦風等とトラック発[111][113]
    • 12月3日 - 米潜セイルフィッシュの雷撃で大破[113]
    • 12月4日 - セイルフィッシュの再度の雷撃により沈没[51]
  • 1944年(昭和19年)

歴代艦長[編集]

※『艦長たちの軍艦史』73-74頁、『日本海軍史』第9巻「将官履歴」に基づく。

艤装員長[編集]

  1. 石井芸江 大佐:1942年8月20日[52] - 1942年11月20日[56]

艦長[編集]

  1. 石井芸江 大佐:1942年11月20日[56] - 1943年12月1日[70]
  2. 加藤与四郎 大佐:1943年2月1日[70] - 1943年9月27日[104]
  3. 大倉留三郎 大佐:1943年9月27日[104] - 12月4日戦死(海軍少将に進級)[128][146]

同型艦[編集]

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ a b #海軍造船技術概要p.275では、速力22ノット、航続距離は18ノットで8,000カイリとしている。

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f 中川努「主要艦艇艦歴表」#日本海軍全艦艇史資料篇p.7
  2. ^ a b c #内令昭和17年8月(3)pp.5-6『内令第一五五四號 艦艇類別等級別表左ノ通改正ス|昭和十七年八月二十日 海軍大臣 嶋田繁太郎|軍艦、巡洋艦二等阿賀野型ノ項中「阿賀野」ノ下ニ「、能代、矢矧」ヲ加フ 同、航空母艦ノ項中「飛鷹」ノ下ニ「、冲鷹」ヲ加フ|驅逐艦、一等初春型ノ項中「子日、」ヲ、同白露ノ項中「山風、」ヲ、同朝潮型ノ項中「、霰」ヲ削リ、同秋月型ノ項中「新月」ノ下ニ「、若月」ヲ加フ(以下略)』
  3. ^ a b #内令昭和17年11月(4)p.39『内令第二千百七十六號 軍艦 冲鷹 右本籍ヲ横須賀鎮守府ト定メラル 昭和十七年十一月二十五日 海軍大臣 嶋田繁太郎』
  4. ^ a b #内令昭和19年2月(1)p.47『『内令第三百四號 横須賀鎮守府籍 軍艦 冲鷹 右帝國軍艦籍ヨリ除カル(略)|昭和十九年二月五日 海軍大臣 嶋田繁太郎』
  5. ^ a b c d e f #達昭和17年8月p.21『達第二百三十四號 呉海軍工廠ニ於テ艤装中ノ汽船新田丸ヲ左ノ通命名セラル 昭和十七年八月二十日 海軍大臣 嶋田繁太郎 軍艦 冲鷹(チュウヨウ)』
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」 p.4
  7. ^ a b 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」 p.57
  8. ^ a b c 阿部安雄「日本海軍航空母艦・水上機母艦要目表」(#日本空母物語pp.442-443)
  9. ^ a b 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」 p.46
  10. ^ a b c 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」 p.35
  11. ^ #昭和造船史1pp.780-781
  12. ^ #日本航空母艦史p.64
  13. ^ #海軍造船技術概要p.1678
  14. ^ 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」 p.12
  15. ^ 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」 p.31
  16. ^ #海軍造船技術概要p.296
  17. ^ #S1712四水戦日誌(3)p.32 『8日1245冲鷹|一.10日未明「トラック」発11市0600「カビエング」ノ15度200浬ニ於テ搭乗員ヲ移乗セシメラレ度、発艦飛行機ハ艦爆十六 機、艦戦二十四機、艦戦ハ落下傘ナシ/二.11AF宛二十粍機銃弾一万発ハ空輸其ノ他「トラック」ニ移揚(略)』
  18. ^ a b c #編制(昭和19年1月31日現在)p.4『艦艇類別等級別表|軍艦|航空母艦|大鷹型|大鷹、雲鷹、冲鷹、神鷹、海鷹』
  19. ^ 写真日本の軍艦第4巻114頁(新田丸写真)
  20. ^ #S1810-12経過概要p.13『昭和十八年十二月經過概要|四|沖鷹再度敵Sノ雷撃ヲ受ケ沈没』
  21. ^ a b 写真日本の軍艦第4巻62頁『艦名の由来/冲鷹(ちゅうよう)』
  22. ^ a b c d e #空母二十九隻325頁『冲鷹(ちゅうよう)』
  23. ^ a b c d e f g h #護衛空母入門252-253頁『冲鷹』
  24. ^ a b c #空母二十九隻278-281頁『東奔西走の運び屋空母』
  25. ^ #空母二十九隻75-76頁『期待はずれに終わった改造』
  26. ^ a b #空母二十九隻293-294頁『不遇に泣いた運送空母「冲鷹」の無念』
  27. ^ a b c 特設艦船入門64-69頁『(ロ)「大鷹」「雲鷹」「冲鷹」』
  28. ^ 写真日本の軍艦第4巻115頁(冲鷹と雲鷹写真)
  29. ^ a b c d e #野元、航母(2013)304-305頁『米人捕虜も運命を共に(冲鷹VSセイルフィッシュ)』
  30. ^ #護衛空母入門116-119頁『新田丸型客船三隻の誕生と改造方法』
  31. ^ #日本空母物語105、298頁
  32. ^ 山下亀三郎編、「郵船新田丸披露宴にて」 『沈みつ浮きつ.天』 山下株式會社秘書部、1943年4月http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1140145/114 
  33. ^ 特設艦船入門192-193頁『(ロ)「大鷹」級特設航空母艦(大鷹、雲鷹、冲鷹)の活躍』
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  44. ^ #S17.03横鎮(5)p.55『二五(天候略)(略)二.新田丸運輸機密第五六六番電ニ依リ人員及軍需品輸送任務ノ爲木更津經由高雄ニ向ケ横須賀發(略)二.潮、漣、曙、伊一二三入港(以下略)』
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  48. ^ #S17.05呉鎮日誌(2)pp.51-52『二一(天候略)(略)二、官房機密第七四九一號ニ依リ徴用船新田丸ヲ特設航空母艦トシテ艤装ノ件指令ス/三、官房機密第七四九二號ニ依リ千代田ニ防寒施設施行ノ件指令』
  49. ^ #S17.05呉鎮日誌(3)p.29『十七日一一五〇 呉鎭参謀長|横鎭参謀長 人事局長(軍務局長 外)|呉鎭機密第九一一番電 新田丸(横鎭所管裸船徴傭呉工廠ニテ特設空母ニ改装中)ノ艤装工事ハ既ニ相當進捗シアリ目下固有船長及船員ノ一部殘留シアルモ保安警戒及防諜上成ルベク速ニ艦長以下ノ乗員ト交替セシムルヲ適當ト認メラルルニ付然ルベク取計ヒ相成度 追テ同船ハ十一月中旬諸公試指向同末日工事完了引渡ノ豫定|無電』
  50. ^ a b c d e f #日本空母物語310-311頁『(3)雲鷹(旧八幡丸)と冲鷹(旧新田丸)』
  51. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar 写真日本の軍艦第4巻109頁『航空母艦(祥鳳・瑞鳳・千歳・千代田・信濃・伊吹・大鷹・雲鷹・冲鷹・神鷹・海鷹)行動年表 ◇冲鷹◇』
  52. ^ a b 昭和17年8月20日(発令8月20日)海軍辞令公報(部内限)第926号 p.43』 アジア歴史資料センター Ref.C13072086600 
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  57. ^ #S1711佐鎮日誌(2)pp.27-28『大海第一部長|各警備府、各艦隊各参謀長|十一月下旬帝國海軍戰時編制中左ノ通改正セラルルコトニ手續中(略)三、二十五日附(以下略)』
  58. ^ #S17.07横防日誌(2)p.27『二十七日(天候略)(略)一八三〇山雲播磨灘着|三、海上保護直接護衛部隊(略)(三)山雲ハ播磨灘ヨリ冲鷹ノ直接護衛』
  59. ^ a b #S17.12横防日誌(1)pp.4-5『(イ)而シテ本月ハ上中下旬ヲ通ジ三陸ヨリ犬吠埼ニ至ル海面ニ於テ敵潜水艦ノ出現頻繁ニシテ其ノ數別表ノ如ク味方艦及船團ニ對シテ雷撃或ハ砲撃ヲナシ神護丸ノ沈没其ノ他ニ商船損害ヲ受ケタルモ其ノ都度直率部隊ノ艦艇ヲ始メ東京湾部隊三陸部隊ノ艦艇及館空飛行機ヲ以テ之ヲ捜索掃蕩攻撃セリ中旬ニハ北緯三十二度十分東経百四十二度三十二分ニ於テ南下中ノ龍鳳雷撃ヲ受ケ軽微ノ損害ヲ蒙リ直率部隊艦艇及館空機ハ同艦ノ警戒護衛ヲ實施シ東京湾ニ入港セラレタリ』
  60. ^ #木俣空母430-433頁『龍鳳の竣工(十一月三十日)』
  61. ^ #S1712四水戦日誌(1)p.30『4日0850GF長官→各隊GF電令作第405号/一.龍鳳、冲鷹ハ龍鳳艦長之ヲ指揮シ大海機密第201059番電(11月ニ依ル陸軍航空部隊及航本機密第021622番電ニ依ル飛行機ノ輸送ニ従事スベシ。二.龍鳳ヲ右輸送期間中主隊ニ編入ス。三.左ノ各指揮官ハ指定駆逐艦ヲシテ龍鳳艦長ノ指揮ヲ承ケ第一輸送ノ護衛ニ従事セシムベシ 外南洋部隊卯月横須賀「トラック」間、機動部隊駆逐艦1隻横須賀「サイパン」間、前進部隊駆逐艦2隻「サイパン」「トラック」間。四.日進(以下略)』
  62. ^ a b c d #戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)215-217頁『航空母艦による航空機輸送』
  63. ^ #S1712四水戦日誌(2)p.16『11日1116龍鳳→各隊/発竜鳳艦長 一.竜鳳ハ時津風ヲ率ヒ竜鳳キデ101301番電通行動ス。二.冲鷹ハ主給水ポンプ故障ノ為出港ヲ延期シ12日復旧後卯月ヲ率ヒ艦長所定ニ依リ行動セシム。三.朝雲時雨ハ15日1200竜鳳ニ会合予定ノ通警戒ニ任ズ』
  64. ^ #S1712四水戦日誌(2)p.17『12日1058竜鳳→各隊/右舷中部ニ浸水アルモ単独航行ニ差支ナシ横須賀ニ引返ス 警戒ニ関シ御手配ヲ乞フ』
  65. ^ a b #S17.12横防日誌(1)p.23『敵潜水艦發見記録|一二|一〇一八|N三十二度十分 E百四十二度五〇分|龍鳳|雷撃|損害アリ旗風 駆潜三十三、三十四警戒直衛 館空飛行機捜索攻撃』-『一三|〇六二〇|N二十四度〇分 E百四十二度二十分|〃(龍鳳)|〃(雷撃)|命中セズ』
  66. ^ #S17.07横防日誌(2)pp.41-42『(十二月)十二日(天候略)|(三)水路嚮導(一、略)(二)駆潜三十三ハ一六一五横須賀出撃ノ冲鷹卯月ヲ湾口附近迄嚮導ス』
  67. ^ #S1712四水戦日誌(1)p.13『…朝雲時雨ハ9dg司令之ヲ率ヒ冲鷹警戒任務ノ為13日1530「トラック」出撃15日1445「サイパン」北西海面ニテ冲鷹卯月ニ合同、18日0750「トラック」着…』
  68. ^ #S1712四水戦日誌(1)p.13『…更ニAdB電令作第90号4sd電令作第1号ニ依リGF電令作第405号ニ依ル輸送任務ニ従事スル冲鷹警戒任務ノ為21日1024「トラック」発26日1250横須賀着。』
  69. ^ #S1712四水戦日誌(3)p.18『2日1530(司令)9dg|9dg(峯雲欠)27dg(白露有明夕暮欠)冲鷹ヲ護衛「トラック」ニ向ケ横須賀発』
  70. ^ a b c 昭和18年2月1日(発令2月1日付)海軍辞令公報(部内限)第1046号 p.21』 アジア歴史資料センター Ref.C13072089600 
  71. ^ #S1712四水戦日誌(4)p.62『7日|(将旗)4sd、2dg(村雨)19dg(浦波)朝潮及冲鷹ヲ指揮シ横須賀発トラックニ回航ス 二.9dg(朝雲)五月雨「ガ」島撤収任務ニ従事』
  72. ^ #S1712四水戦日誌(4)p.63『12日|一.村雨浦波朝潮冲鷹「トラック」着冲鷹警戒任務ヲ終了ス』
  73. ^ a b c #戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)322頁『三式戦闘機(陸軍)の輸送』
  74. ^ a b c d #木俣空母490-494頁『飛燕の輸送(四月)』
  75. ^ #S1801二水戦日誌(5)p.6『4月4日-同10日|親潮、黒潮|冲鷹、大鷹|横須賀→「トラック」』
  76. ^ #S1801二水戦日誌(6)pp.34-35『AdB指揮官|29日2330 2sd4sd各司令官4dg司令(GF4F横鎮各司令長官大臣総長雲鷹冲鷹潮|AdB電令作第208號 雲鷹冲鷹「トラック」ヨリ横須賀回航ニ際シ2sd司令官ハ麾下驅逐艦1隻ヲ、4sd司令官ハ4dg(萩風)ヲ派遣シ雲鷹艦長ノ指揮ヲ受ケ同艦ノ警戒ニ任ゼシムベシ』-『29日2330 2sd司令官→二水戦〔2F、2KEg、4F司 雲鷹冲鷹潮〕|AdB電令作第208號ニ依ル駆逐艦ヲ清波ニ指定ス』
  77. ^ #S1805四水戦日誌(1)p.55『27日0822(将旗)GF→27日1500(将旗)2F(将旗)7dg雲鷹大鷹冲鷹潮|GF電令作第578号 一.雲鷹冲鷹潮現任務終了後雲鷹艦長指揮ノ下ニ横須賀ニ回航スベシ/二.AdB指揮官ハd×2(萩風ヲ含ム)ヲシテ雲鷹艦長ノ指揮ヲ受ケ右部隊ノ護衛ニ任ズベシ/三.7dg(曙)ハ現任務終了後横須賀ニ回航スベシ』
  78. ^ #S1805四水戦日誌(2)p.83『5日(天候略)4dg(萩風)0425横須賀ニ向ケトラック発|4dg(萩風)AdB電令作第208号ニ依ル雲鷹冲鷹警戒任務ニ従事横須賀ニ回航ス|元GF司令長官山本元帥国葬』
  79. ^ a b c d e f g h i j k l m #戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)294頁『航空母艦による航空機の輸送』
  80. ^ #S1805四水戦日誌(2)pp.9-10『4dg(萩風)前月ニ引續キ(司令官)4Sdノ指揮下ニ在リ五日AdB電令作第二〇八號ニ依リ雲鷹艦長ノ指揮ヲ受ケ同艦警戒任務ニ從事「トラツク」發横須賀ニ回航十日GF電令作第五八八號AdB電令作第二一七號ニ依リKdBニ復帰セシメラレ(司令官)4sdノ指揮ヲ離ル』
  81. ^ a b #木俣空母485-486頁『飛鷹の曳航(六月十一日)』
  82. ^ #野元、航母(2013)300-301頁『命中魚雷にも死せず(飛鷹vsトリッガー)』
  83. ^ a b #戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)341-342頁『「飛鷹」の損傷と第二航空戦隊等のトラック進出』
  84. ^ #S1709三戦隊日誌(3)p.26『(3)十六日3S司令官指揮ノ下ニ7S 2sf其ノ他ト共ニ横須賀発二十一日「トラツク」ニ進出回航及輸送ノ任務ヲ完了セリ』
  85. ^ #S1805四水戦日誌(2)p.9『16日、27dg(白露欠)ハGF電令作第593号ニ依リ3S(指揮官)ノ指揮下ノ下ニ3S 7S(最上欠)2sf(龍鳳)五十鈴雲鷹冲鷹7dg16dg(雪風)浜風谷風涼風清波新月等ト共ニ横須賀発、21日「トラック」着』
  86. ^ #木俣空母497-498頁(横須賀より江風が同行と記載する、江風はスピアーフィッシュと交戦して損傷、トラック泊地で修理中)
  87. ^ #S1704七戦隊日誌(7)p.5『(五)六月十五日前進部隊ニ編入セラレ六月十六日第三戰隊司令官指揮ノ下ニ第三戰隊第七戰隊(最上欠)第二航空戰隊(龍鳳)五十鈴雲鷹沖鷹第七駆逐隊第十六駆逐隊(雪風)第二十七駆逐隊(白露欠)浜風谷風涼風新月清波ト横須賀發二十一日「トラック」着』
  88. ^ #S1701八戦隊日誌(6)p.18『…翌十日機動部隊指揮官指揮ノ下ニ第八戦隊ヲ率ヰ0600同地發1230沖ノ島出撃「トラック」ニ回航15日着急速補給ヲ完了機動部隊第一部隊(8S 61dg)及第三部隊(日進)ヲ率ヰ14S(那珂)ヲ併セ指揮シ16日早朝「トラック」發ニテ搭載人員ヲ「ミレ」方面ニ輸送ノ予定ナシリ所…』
  89. ^ #S1709日進詳報(2)p.38『七月三日一八二五機動部隊指揮官|8S 10S外日進|KdB機密〇三二一一〇番電 一.略/二.冲鷹日進玉波(日進艦長ノ命ヲ受ケ日進警衛ニ任ズ)ハ便宜各所在地發七月十一日一二〇〇迄ニ當部隊ニ合同セヨ|無電』-『七月十日〇五三〇日進(宛略)日進玉波〇五〇〇「トラック」ニ向ケ發|無電』-『七月十四日〇五〇〇瑞鶴|艦隊|日進冲鷹玉波嵐ハ列ヲ解キ日進艦長所定ニ依リ概ネ當隊ニ續行「トラック」ニ入泊スベシ|信号』
  90. ^ a b c #木俣空母498-500頁
  91. ^ #S1806二水戦日誌(3)p.25『四日一五〇八沖鷹(宛略)冲鷹大鷹浦風風雲五月雨左ニ依リ「トラツク」ニ向ケ七日〇五〇〇横須賀發(略)』
  92. ^ #S1806二水戦日誌(3)p.9『(6)五月雨 前月ニ引續キ横須賀ニテ修理整備ニ従事中七日冲鷹大鷹ヲ護衛横須賀發十一日「トラツク」着…』
  93. ^ #S1709大鷹詳報(3)p.19『(ロ)(略)次期軍事機材輸送任務ノ為横須賀回航ヲ要シ便乗者840名托送品零戦6其ノ他若干ヲ搭載ノ上21日0400「トラック」港出港…』
  94. ^ a b c d #木俣空母529-531頁
  95. ^ #S1709大鷹詳報(3)p.18『(二)我軍ノ兵力配備及行動 横須賀回航ノ途次島風冲鷹本艦ノ順ニテ単縦陣ニテ之字運動A法(時隔五分)ヲ実施基準針路320度速力20節ニテ航行中ナリ』
  96. ^ #戦史叢書中部太平洋方面海軍作戦(2)403-404頁『「大鷹」被雷航行不能』
  97. ^ #S1709大鷹詳報(3)p.24『(三)天候及戦場ノ状況 天候曇雨量9風向北東風速10米波浪4驟雨屡々来襲シ水平線附近特ニ視界不良ナリ本艦ノ北緯28度2分東経145度59分』
  98. ^ #S1709大鷹詳報(3)pp.20-21『0658|射点右110度400乃至500米ヨリ将ニ開進セントスル雷跡多数ヲ発見直ニ取舵一杯前進一杯ヲ令シタルモ約15秒後1本艦尾ニ命中爆発1本前部火薬庫(不爆)1本爆弾庫(頭部脱落不爆)ニ命中、2本前方1本後方通過防水ヲ令ス、高角砲機銃ヲ以テ攻撃ス、当時潜望鏡ヲ認メタル者ナシ』
  99. ^ #S1806二水戦日誌(3)p.5『島風、冲鷹護衛中24日(28度0分N140度10分E)敵潜1隻撃沈』
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  108. ^ #ラバウル空襲時摩耶被害(2)p.33『一.各部隊指揮官ハ左ノ隊艦ヲシテ11月30日頃「PT」発「NAA」ニ回航セシムベシ 瑞鳳冲鷹雲鷹摩耶七駆浦風|二.瑞鳳艦長ハ回航中右部隊ヲ指揮スベシ』
  109. ^ 昭和18年10月20日(発令10月16日付)海軍辞令公報(部内限)第1242号 p.2』 アジア歴史資料センター Ref.C13072093900 
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  126. ^ #高松宮日記7巻151頁『○「瑞鳳」(四-〇六四五)』
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  129. ^ #ニミッツの太平洋海戦史371頁
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  131. ^ #S1712四水戦日誌(3)p.75『2日|朝雲、時雨1530トラックニ向ケ横須賀発(冲鷹警戒)』
  132. ^ #S1712四水戦日誌(3)p.28『8日0740朝雲|9dg(峯雲欠)27dg(白露有明夕暮欠)着』
  133. ^ #S1712四水戦日誌(3)p.78『10日|一.(将旗)4sdハ2dg(村雨)及19dg(浦波)ヲ併セ指揮シ1500トラック出撃AdB電令作第118号ニ依ル冲鷹警戒任務ニ従事カビエン北方ニ向フ』
  134. ^ #S1712四水戦日誌(3)p.9『(二)作戦指導(略)12日朝「カビエン」ノ15度200浬ノ地点ニ至リ秋風ト合同秋風ハ冲鷹ヨリ基地人員物件等ヲ移積シ(秋風ハ0900分離「カビエン」ニ向フ』
  135. ^ #S1712四水戦日誌(3)p.81『14日|一.村雨浦波冲鷹トラック入泊駆逐艦燃料補給及冲鷹揚陸残リ戦闘機1機ヲ揚陸シタル後横須賀ニ回航ス(略)』
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  138. ^ #S1801二水戦日誌(4)水戦日誌(5)p.6『4月4日-同10日|親潮黒潮|冲鷹大鷹|横須賀→「トラック」』
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参考文献[編集]

  • アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)
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  • 写真日本の軍艦 第4巻 空母II』 雑誌『』編集部/編、光人社、1989年10月ISBN 4-7698-0454-7
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  • 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」
  • 横井俊之ほか 『空母二十九隻 日本空母の興亡変遷と戦場の実相』 潮書房光人社、2016年2月。ISBN 978-4-7698-1611-9
    • 元第三艦隊参謀・海軍大佐末國正雄『装甲なき"改造空母"建造うらばな史 条約制限下の保有量を補うべく出現した改造プランの背景と実情
    • 元三十五突撃隊・海軍二等兵曹・艦艇研究家正岡勝直『鷹型ミニ空母五隻が辿った薄幸の生涯 客船改造の大鷹、雲鷹、冲鷹、神鷹、海鷹の船団護衛と潜水艦との戦い
    • 戦史研究家塚田享、戦史研究家丹羽年雄、元「海鷹」甲板士官・海軍中尉徳富敬太郎、元「大鷹」飛行長・海軍少佐五十嵐周正『悲運の護衛輸送空母たちの航跡』/『特設空母「大鷹」の思い出 五十嵐周正
    • 戦史研究家伊達久『日本海軍航空母艦戦歴一覧 伊吹および雲龍型未成艦をふくむ空母二十九隻の太平洋戦争

関連項目[編集]

外部リンク[編集]