倶利伽羅峠

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倶利伽羅峠
R8 Kurikara Tunnel.JPG
国道8号倶利伽羅トンネル富山県側入口
所在地 石川県河北郡津幡町富山県小矢部市
座 標 北緯36度39分42.3秒 東経136度49分0.1秒 / 北緯36.661750度 東経136.816694度 / 36.661750; 136.816694座標: 北緯36度39分42.3秒 東経136度49分0.1秒 / 北緯36.661750度 東経136.816694度 / 36.661750; 136.816694
標 高 277 m
山 系 砺波山
通過路 Japanese National Route Sign 0008.svg国道8号くりからバイパス(倶利伽羅トンネル)
石川県道・富山県道286号刈安安楽寺線
北陸新幹線(新倶利伽羅トンネル)
あいの風とやま鉄道線(倶利伽羅トンネル)
Project.svg プロジェクト 地形
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倶利伽羅峠(くりからとうげ)は、富山県石川県の境にある砺波山である。倶伽羅峠と表記することもある。

地理[編集]

石川県河北郡津幡町倶利伽羅と富山県小矢部市石坂との境に位置する。この倶利伽羅峠を境にして、東側に砺波平野が、西側に金沢平野が広がっている。

広義には、北に位置する天田峠(あまだとうげ)も含める。

歴史[編集]

古代より、北陸道がこの峠を通っていた。1183年源氏平氏による戦いがあり、倶利伽羅峠の戦いと呼ばれている。

明治に入り、北陸道を継承した国道20号(現在の国道8号の一部)も倶利伽羅峠を通っていた。1878年明治11年)の明治天皇の北陸巡幸の際、倶利伽羅峠は急坂で天皇の輿が通れないため、北の天田越(天田峠)が改修され、後にこちらが国道となった。1899年北陸本線が富山まで延伸されたときも天田峠の下にトンネルが掘られた。これが、現在の「倶利伽羅トンネル」である。

1955年(昭和30年)、北陸本線の勾配の緩和のため近くに新しいトンネルが掘られた。古いトンネルは、1966年3月より拡幅工事が実施され、1967年(昭和42年)12月6日より国道8号のトンネルに転用された[1]。天田峠を越える旧道石川県道・富山県道286号刈安安楽寺線となっている。倶利伽羅峠を越える道は、1995年(平成7年)に建設省歴史国道に選定された。 2009年(平成21年)4月28日には、北陸道の峠道が歴史的価値の高い道路遺構であるため石川県の史跡に指定されている[2]

北陸新幹線については、当初は倶利伽羅トンネルよりも北方に加越トンネルを建設していたが、石動駅を通るルートに変更されて加越トンネルは放棄され、倶利伽羅トンネルに近い位置に「新倶利伽羅トンネル」が建設された。

倶利伽羅トンネル[編集]

新倶利伽羅トンネル(仮)[編集]

  • 延長3km(富山県小矢部市安楽寺 - 石川県河北郡津幡町河内)の新ルート(現トンネル北側)に、1号トンネル(1,870m)、2号トンネル(430m)、いずれも幅員10.5m(片側0.5mずつの歩道も含む)を整備する。2019年6月24日までにルートが決定。開通時期は未定[3]

周辺[編集]

脚注[編集]

  1. ^ 『新聞に見る90年 下』(1974年10月1日、北日本新聞社発行 881ページ。)
  2. ^ 御舘館跡・北国街道倶利伽羅峠道”. 石川県 (2010年9月21日). 2013年4月1日閲覧。
  3. ^ a b 『富山新聞』2019年6月25日付朝刊1面「倶利伽羅に新トンネル 国道8号 北陸地方整備局 ルート決定 拡幅の2本新設 安全性向上」より。
  4. ^ 倶利伽羅不動寺について

関連項目[編集]