コンテンツにスキップ

ダイハツ・ムーヴキャンバス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ダイハツ・ムーヴ > ダイハツ・ムーヴキャンバス
ムーヴ キャンバス（初代）

ムーヴ キャンバス（MOVE canbus）は、ダイハツ工業が製造・販売している軽自動車である。

概要

[編集]

「近年の女性の行動特性」に着目し、軽自動車の市場構成の中で多くを占める女性ユーザーの中で、普段の暮らしに少しの変化を与えることで、自身のライフスタイルを楽しむ若年女性を対象に企画された。同時に、近年では親との同居世帯の増加に伴い、世帯内で自家用車を共有する傾向が増えているといった使用実態にも視野を向け、当車種の中核となる若年女性層のみならず、幅広い世代で使いやすく、デザイン性と機能性を両立した軽トールワゴンとして、ライフスタイルを楽しむ女性ユーザーに寄り添う新型車として開発された。また、全高1,700 mmに満たない軽乗用車としては史上初となる両側スライドドア[注 1]を採用している[1]。

HINATA（ヒナタ）

2015年（平成27年）10月開催の第44回東京モーターショーに参考出品されたコンセプトカー「HINATA（ヒナタ）」が好評であったため、3代目タントをベースに市販化されたが、ムーヴの派生車の一つとした[注 2][3][4]。ムーヴの派生車としては、2004年（平成16年）8月発売のムーヴ ラテ、 2008年（平成20年）8月発売のムーヴ コンテに次いで3種目となった[5]。

車名のムーヴ キャンバス（MOVE canbus）は、帆布を表わすキャンバス（canvas）という言葉に、「CAN（何でもできる）」「BUS（ミニバスのようなデザイン性）」という意味合いを付け加え、暮らしの可能性を広げられる軽自動車を表現したとしている[1]。

2022年（令和4年）7月にムーヴの派生車で初めて全面改良され、4代目タントをベースとした2代目となった[5]。

累計販売台数は、2022年（令和4年）7月の全面改良の時点で38万台超[注 3]、2023年（令和5年）12月には50万台に達した[6][8]。

なお、本車は2022年（令和4年）7月現在、ミラ トコットや2代目タフト[注 4]同様、SUBARU（スバル。旧・富士重工業）やトヨタ自動車（親会社）にはOEM供給されておらず、歴代ムーヴシリーズにおいて、ムーヴ ラテ以来となるOEMモデルが存在しない車種である。

初代 LA800/810S型 （2016年 - 2022年）

[編集]
ダイハツ・ムーヴ キャンバス（初代）
LA800 / 810S型
G"メイクアップ SA II" フロント
X"メイクアップ SA II" リア
G"メイクアップ SA III" 内装
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 2016年（平成28年）9月7日 - 2022年（令和4年）7月5日
設計統括 大澤秀彰[3]
デザイン 畑延広[9]
ボディ
乗車定員 4名
ボディタイプ 5ドア軽トールワゴン
エンジン位置 フロント
駆動方式 前輪駆動
四輪駆動
プラットフォーム Dモノコック
（新Aプラットフォーム）
パワートレイン
エンジン KF-VE型 658 cc 直列3気筒DOHC
最高出力 38 kW (52 PS) / 6,800 rpm
最大トルク 60 N･m (6.1 kgf･m) /
5,200 rpm
変速機 CVT
サスペンション
前 マクファーソン・ストラット式
後 トーションビーム式（2WD）
3リンク式（4WD）
車両寸法
ホイールベース 2,455 mm
全長 3,395 mm
全幅 1,475 mm
全高 1,655 mm
車両重量 910 - 920 kg（2WD）
960 - 970 kg（4WD）
その他
ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク
後：リーディング・トレーリング
累計販売台数 38万台超
系譜
先代 ダイハツ・ムーヴコンテ
テンプレートを表示

キャッチフレーズは「できるミニバス」で、CMキャラクターは高畑充希[注 5]、CMソングは稲垣潤一「夕焼けは、君のキャンバス」。

デザイン

[編集]

外観は面構成による丸みのあるシルエットと水平基調のロングキャビンが特徴で、ボディカラーは、「ファインミントメタリック」、「スムースグレーマイカメタリック」、「ナチュラルベージュマイカメタリック」の3色の新規色を含む9色を設定するほか、「パールホワイトIII」を除く8色は特徴的な見切りラインとしたストライプスカラーも設定されており、ボディカラーにより、「パールホワイトIII」又は「スムースグレーマイカ」が組み合わされる。

内装はベージュ系の内装を採用しているが、メーカーオプションの「ブラックインテリアパック」を設定することでシートカラーをブラックに変更することができる。自発光式大型センターメーターを採用するほか、リアシート下に引き出し式の収納スペースを設けた日本初の「置きラクボックス」を採用。荷物を入れたままリアシート下に格納可能な「ケースモード」と、引き出した状態で中敷を立てることで転倒しやすい荷物を安定化する「バスケットモード」の2Wayとなっている。

一部グレードには「メイクアップ」が設定されており、メッキバンパーモール（フロント・リア）とメッキサイドモールを追加し、ドアアウターハンドルにメッキ加飾を施し、リアコンビネーションランプ（LEDストップランプ）をクリアクリスタル化。内装はメッキ加飾とインテリアアクセントカラー（ボディカラーにより割り当てられるカラーが異なる）が施され、シートにはシートパイピングを施した専用仕様となる。

機構・メカニズム

[編集]

6代目ムーヴに採用した軽量高剛性ボディ「Dモノコック」をはじめ、「Dサスペンション」や「Dアシスト」も採用することで、しっかりとしたハンドリングとロールやふらつきが少ない高い操縦安定性を確保したほか、ステアリングのパッド取付部にゴム材を使用することでダンパー機能を持たせて振動を吸収し、ボディパネルの隙や穴を減らして音の侵入経路を低減することで静粛性を持たせた。

また「クールドi-EGR」、冷間時にCVTフルードを短時間で温めるCVTサーモコントローラー、外板の樹脂化などといった「e:Sテクノロジー」も採用したことで燃費性能にも優れ、2WD（FF）車は「平成32年度燃費基準+20%」、4WD車は「平成32年度燃費基準+10%」[注 6]をそれぞれ達成している。

安全面では、6代目ムーヴや3代目タントにも採用されているカメラとレーザーレーダー、ソナーセンサーの組み合わせにより前方車両との衝突の危険が高まった時に緊急ブレーキを作動することで危険の回避を支援するほか、歩行者の検知や車線の逸脱時に警報で知らせ、前方や後方へのアクセルとブレーキの踏み間違えによる飛び出しも抑制する衝突回避支援システム「スマートアシストII（以下、スマアシII）」を採用し、一部グレードを除く全車に標準装備したほか、坂道発進時の後退を防ぐヒルホールドシステムや、60 km/h以上の走行時に強くブレーキを踏みこんだ場合にブレーキランプの点灯と同時にハザードランプが自動で高速点滅して後続車に注意喚起するエマージェンシーストップシグナルも採用した。

さらに、Bi-Angle LEDヘッドランプ装備車にはステアリング操作に応じてヘッドランプが可動して進行方向を照らすステアリング連動ヘッドランプ「AFS」を軽自動車で初めて採用したほか、4箇所のカメラで車両の前後左右を映し、上から見下ろしたような映像をナビ画面に表示するほか、表示モードの切り替えにより狭い道でのすれ違い時や見通しの悪い交差点での走行時にもにも対応する「パノラマモニター」をダイハツ車で初めて採用した。

ラインアップ・装備

[編集]

グレード体系は、電動格納式カラードドアミラー（4WD車はヒーテッド）、キーレスエントリー、ダイヤル式マニュアルエアコン、14インチフルホイールキャップなどを装備した廉価グレード「L」、置きらくボックス（後席）、運転席シートリフター、チルトステアリング、プッシュボタンスタート、キーフリーシステム（イモビライザー(国土交通省認可品)機能付・リクエストスイッチ付）などを装備し、カラードドアミラーをオート格納式（キーフリー連動）に、エアコンをプッシュ式オートに、14インチフルホイールキャップを「キャンバス」ロゴ付にそれぞれ変更した普及グレード「X」、スーパーUV&IRカットガラス（フロントドア）、Bi-Angle LEDヘッドランプ（AFS・オートレベリング機構・LEDクリアランスランプ付）、LEDフォグランプ（メッキリング付）、スーパークリーンエアフィルターなどを装備し、自発光式大型センターメーターをタコメーター付の3眼に変更した上級グレード「G」の3グレードが基本となっており、「L」と「X」はスマートアシストII（スマアシII）の有無を選択可能（スマアシII付は「L"SA II"」・「X"SA II"」となる）、「G」はスマアシIIが標準装備されるため「G"SA II"」のみの設定となる。また、「X」には、スマアシIIの標準装備に加え、上級グレードの「G"SA II"」にも装備されている両側パワースライドドア（ワンタッチオープン機能・予約ロック機能付）とスライドドアイージークローザー（左右）を追加装備した「X"リミテッド SA II"」も設定されている。

G"メイクアップ SA II"

「X"メイクアップ SA II"」・「X"リミテッドメイクアップ SA II"」、「G"メイクアップ SA II"」は前述した「メイクアップ」専用外観・内装に加え、SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）と車速感応式オートパワードアロック（全ドア）も追加装備される。

2017年9月の一部改良[10]では、スマアシIIがスマアシIIIに変更されたため、スマアシ搭載グレード名は"SA III"に改名された。また、その際に一部グレードおよびメーカーオプションの設定が見直され、「X」は「X"SA III"」に統合する形で廃止された。

2018年9月の一部改良[11]では、グレード体系の見直しにより「X"リミテッド SA III"」と「X"メイクアップ SA III"」が廃止されるとともに、「L"SA III"」への統合により「L」も廃止。これにより「スマアシIII」は全車標準装備となった。「X"リミテッドメイクアップ SA III"」と「G"メイクアップ SA III"」はパノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパックが新たに標準装備され、グレード名が「X"メイクアップリミテッド SA III"」と「G"メイクアップリミテッド SA III"」にそれぞれ改称された。また、D assist切替ステアリングスイッチとブラックインテリアパックを装備した新グレード「X"ブラックインテリアリミテッド SA III"」、「G"ブラックインテリアリミテッド SA III"」が追加設定された。「X"SA III"」は従来「X"リミテッド SA III"」に装備されていた両側パワースライドドア（ワンタッチオープン機能・予約ロック機能付）とスライドドアイージークローザー（左右）が新たに装備されたが、14インチフルホイールキャップの意匠が「L」と同一となり、併せてボディカラーは「シルキーブルーパール」が廃止された。

特別仕様車

[編集]
X"ブラックアクセントリミテッド SA III"
ホワイトアクセントリミテッド SA III / ブラックアクセントリミテッド SA III
2019年4月発売の特別仕様車[12]。
前者は「X"メイクアップリミテッド SA III"」・「G"メイクアップリミテッド SA III"」、後者は「X"ブラックインテリアリミテッド SA III"」、「G"ブラックインテリアリミテッド SA III"」がそれぞれベースとなっており、バンパーモール（フロント/リア）・サイドモール・ドアアウターハンドル・フロントグリル・カラードドアミラー（オート格納式(キーフリー連動)）・ピンストライプ（販売店装着）を前者はホワイト、後者はブラックに、14インチフルホイールキャップを前者はシルバー✕パールホワイト、後者はシルバー✕ブラックの2トーンカラード仕様とし、共通でLEDフォグランプリングが特別装備された。
G"メイクアップVS SA III" / G"ホワイトアクセントVS SA III"
2020年12月発売の特別仕様車[13]。「G"メイクアップリミテッド SA III"」をベースに、フロントグリルとカラードドアミラーをパールホワイト、14インチフルホイールキャップを「canbus」エンブレム付のシルバー✕パールホワイトにそれぞれ変更し、ワンプッシュ式オートオープンカップホルダー（運転席）とウォームパック（運転席シートヒーター・ウインドシールドディアイサー、2WD車は4WD車に標準装備されているヒーテッドドアミラーとリアヒーターダクトを追加）を特別装備。さらに、「G"メイクアップVS SA III"」はホワイトルーフのストライプスカラーを採用、「G"ホワイトアクセントVS SA III"」はバンパーモール（フロント/リア）、サイドモール、ドアアウターハンドル、ピンストライプもパールホワイトとなり、パールホワイトリング付LEDフォグランプも装備される。
G"ブラックインテリアVS SA III" / G"ブラックアクセントVS SA III"
2020年12月発売の特別仕様車[13]。 「G"ブラックインテリアリミテッド SA III"」をベースに、インパネセンターシフトをシルバー加飾付本革に変え、「G"メイクアップVS SA III"」・「G"ホワイトアクセントVS SA III"」同様にウォームパックを特別装備。さらに、「G"ブラックインテリアVS SA III"」はフロントグリル、カラードドアミラー、ルーフのストライプスカラーをグレーで統一。「G"ブラックアクセントVS SA III"」はフロントグリル、カラードドアミラー、バンパーモール（フロント/リア）、サイドモール、ドアアウターハンドル、ピンストライプをブラックで統一し、ブラックリング付LEDフォグランプを装備し、14インチフルホイールキャップを「canbus」エンブレム付のシルバー✕ブラックに変更した。
G"メイクアップリミテッド SA III"初音ミクリミテッドパッケージ
初音ミクリミテッドパッケージ
2017年9月の「初音ミク マジカルミライ 2017」にて、初音ミクとのコラボが発表された。北海道地区のダイハツ販売店であるダイハツ北海道販売が企画しており、同社による初音ミクコラボ車としては2014年のミラココア、2016年のキャストアクティバに続く第3弾となる[14]。
マジカルミライ2017にてデザインアンケートが行われ、2018年2月にダイハツ工業の子会社であるダイハツビジネスサポートセンター（DBC）より「初音ミクリミテッドパッケージ」が発売された。外装は、初音ミクをモチーフにした各種ストライプやエンブレムが準備され「エクステリアセット」として発売された。内装はいずれも本革風デザインである、ステアリングカバー、シフトレバーカバー、シートカバーが準備され、各種単品販売のほか、3点をセットにした「インテリアセット」も発売された。「エクステリアセット」と「インテリアセット」をセットにした「フルセット」も準備される。また、オプションとしてシートベルトパッドとティッシュケースが設定された。
2019年10月には初音ミクリミテッドパッケージ ビーチクルージンver.が登場した。外装は、いずれも「初音ミクリミテッドパッケージ」と同時装着が可能である、サイドデカールとルーフデカールが発売された。内装は、いずれもデニム風デザインである、ステアリングカバー、シフトレバーカバー、シートカバー、シートベルトパッド、ティッシュケースが発売された。また、オプションとして初音ミクのボイスが収録されたドライブレコーダーも発売された。

受賞

[編集]
  • 2016年度グッドデザイン賞[15]
  • 2017年次RJCカーオブザイヤー 6ベスト[16]
  • 2016-2017 日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー[17]
  • 2016-2017 日本カー・オブ・ザ・イヤー スモールモビリティ部門賞[18]

年表

[編集]
2016年9月7日
公式発表・発売[19]。
2016年10月11日
同年10月10日までの約1ヶ月間の累計受注台数が月販目標台数（5,000台）の4倍となる約2万台となったことが発表された[20]。
2016年12月9日
「2016-2017 日本カー・オブ・ザ・イヤー」スモールモビリティ賞を受賞。ダイハツ車がこの賞を受賞するのは初。
2017年9月11日
一部改良[10]。スマートアシストIIIの採用と、一部グレード及びメーカーオプションの設定を見直しが行われた[10]。
2018年9月3日
一部改良[11]。装備・グレードの見直しが行われた[11]。
排出ガスと燃料消費率がWLTCモード走行に対応（燃料消費率についてはJC08モード走行による数値も併記）したことにより、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を新たに取得。
2019年4月22日
特別仕様車「ホワイトアクセントリミテッド SA III」、「ブラックアクセントリミテッド SA III」を発売[12]。
2020年12月14日
特別仕様車「G"メイクアップVS SA III"」、「G"ホワイトアクセントVS SA III"」、「G"ブラックインテリアVS SA III"」、「G"ブラックアクセントVS SA III"」を発売[13]。
2022年3月31日
ボディカラーの設定が一部変更され、「ブルーミングピンクメタリック」、「パールホワイトIII✕ブルーミングピンクメタリック」の2色が廃止された[21]。
2022年6月
生産終了[22]。
2022年7月5日
2代目への移行に伴い、販売終了。

2代目 LA850/860S型 （2022年 - ）

[編集]
ダイハツ・ムーヴキャンバス（2代目）
LA850/860S型
セオリー G
ストライプス G[注 7]
ストライプス G リア
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 2022年（令和4年）7月13日 -
設計統括 小村明紀
デザイン 畑延広[23]
ボディ
乗車定員 4名
ボディタイプ 5ドア軽トールワゴン
エンジン位置 フロント
駆動方式 前輪駆動
四輪駆動
プラットフォーム DNGA-Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン KF-VE型 658 cc 直列3気筒DOHC
KF-VET型 658 cc 直列3気筒DOHCターボ
最高出力 38 kW (52 PS) / 6,900 rpm（NA車）
47 kW (64 PS) / 6,400 rpm（ターボ車）
最大トルク 60 N･m (6.1 kgf･m) /
3,600 rpm（NA車）
100 N･m (10.2 kgf･m) /
3,600 rpm（ターボ車）
変速機 CVT
サスペンション
前 マクファーソン・ストラット式
後 トーションビーム式（2WD）
3リンク式（4WD）
車両寸法
ホイールベース 2,455 mm
全長 3,395 mm
全幅 1,475 mm
全高 1,655 mm（2WD）
1,675 mm（4WD）
車両重量 870 - 900 kg（2WD）
920 - 950 kg（4WD）
その他
ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク
後：リーディング・トレーリング
テンプレートを表示

キャッチフレーズは「ストライプス」が「わたしたち、似てるよね。」、「セオリー」が「大人のキャンバス、はじまる。」で、「ストライプス」のCMキャラクターは伊藤沙莉[24]。グレード体系は「ストライプス」・「セオリー」共通で、「X」・「G」・「Gターボ」の3グレード展開となる。

デザイン

[編集]

2代目では「ストライプス」と「セオリー」の2本立て構成とした[25]。「ストライプス」はその名の通り、初代モデルで採用されていたストライプスカラーの外観イメージを踏襲しつつ、ボディラインは全体的に丸みが強調された。内装はインパネやドアトリムをホワイト、フルファブリックシートはサイドにブルーを配したライトグレーの組み合わせとすることでより明るめとした。

一方、「セオリー」は女性ユーザーのみならず、一部の男性ユーザーも視野に入れたコンセプトとなっており、外観はアクセントとしてメッキ調のピンストライプやメッキリアバンパーモールが施され、内装はインパネやドアトリムはブラウン、フルファブリックシートはネイビーの組み合わせとし、ステアリングホイールやシフトノブに本革巻を採用した。

ボディカラーは、初代からファイアークォーツレッドメタリックとスムースグレーマイカメタリックを引き継ぎ、ファインミントメタリックは「ストライプス」専用色、ブラックマイカメタリックは「セオリー」専用色として設定。パール系（メーカーオプション）はパールホワイトIIIから「セオリー」専用色のシャイニングホワイトパールに差し替えられ、「ストライプス」・「セオリー」共通色としてレーザーブルークリスタルシャイン（メーカーオプション）、サンドベージュメタリック、レイクブルーメタリックの3色を追加。更に「ストライプス」には新規開発色となるアプリコットピンクメタリックとシトラスイエロークリスタルシャイン（メーカーオプション）の2色も追加された。なお、「ストライプス」はシャイニングホワイトパールと組み合わせた2トーンカラー[注 8]、「セオリー」はモノトーンカラーとなる。

また、メーカーオプションとディーラーオプションを組み合わせたアナザースタイルパッケージが用意されており、「ストライプス」はホワイトやメッキをアクセントにした外装パーツとライトウッド調の内装パーツで構成された「リラックススタイル」を、「セオリー」はメッキ中心の外装パーツとダークブラウンやメッキ調の内装パーツで構成された「エレガントスタイル」、ブラック基調の外観パーツとダークブラウンの内装パーツで構成された「ビタースタイル」の3種類が設定される。なお、フロントエンブレムは全て大文字表記となった「CANBUS」ロゴのアルファベットエンブレムが標準設定となり、初代モデルに採用されていたアイコンエンブレムはアナザースタイルパッケージなどで装備可能なディーラーオプションとなった。

リアスタイルが一新され、ライセンスプレートの位置がバックドア上からリアバンパー上へ移動となり、バックドア中央にスイッチ式バックドアオープナーを配置。フロントエンブレムと同じ書体となる「CANBUS」のロゴエンブレムは右下から「ダイハツのマーク」の真下に移動した。

「置き楽ボックス」はバスケットモードの機能を片手でセッティングできるように改良されたほか、前席のカップホルダーには軽自動車で初となる保温機能を備えた「ホッとカップホルダー」が採用（グレード別設定）され、インパネにはマスクなどの薄型小物を収納するアッパーボックス[注 9]やボトルガムなどの小物を収納するロアボックスを設けたほか、センタートレイにはQi（チー）対応のワイヤレス充電機能[注 9]を備え、スマートフォンがQiに対応していればケーブルを接続せずにセンタートレイに置くだけで充電が可能となる。一部グレードには前席のシートバックにフック（シートバックユーティリティフック）が設けられ、両側パワースライドドアにはドアが閉まりきる前にドアが閉まった後の自動ロックの予約が可能なタッチ&ゴーロック機能と降車時にインパネのスイッチで予約をしておくことで乗車時に電子カードキーを近づけるだけで自動で開錠してオープンするウェルカムオープン機能が追加された。

機構・メカニズム

[編集]

DNGAの導入によりエンジンやトランスミッション等のパワートレインのユニットを最新化するとともに、ハイテン材の使用率向上により強度を高めながら車体を軽量化。エンジン制御も改良し、燃料消費率を向上したことで、2WD車は「2030年度燃費基準80%達成」に、4WD車は「同70%達成」に向上[26]。併せて、ステアリングの制御を変えるとともに、サスペンションのチューニングも行った。また、初代モデルには設定されていなかったターボ車が新たに設定された。

「スマアシ」は次世代型となり、衝突警報機能や衝突回避支援ブレーキ機能が夜間歩行者や追従二輪車の検知に対応し、対応速度を向上。誤発進抑制機能がブレーキ制御付に強化。ACC（アダプティブクルーズコントロール）を新たに採用した。ディーラーオプションとして、車線変更時などに接近してくる後方車両を検知してピラーに設置されたインジケーターとブザー音でドライバーに知らせるBSM（ブラインドスポットモニター）や、トヨタ自動車が開発した専用の電子カードキーの開錠でシステムが作動し、障害物の有無に関係なくアクセルの踏み過ぎや踏み間違いを検知して警報ブザーとメーター部のディスプレイ表示でドライバーに注意喚起するとともに、加速抑制（ブレーキなし）も行う急アクセル時加速抑制システム「プラスサポート」も採用された。

メーカーオプションに9インチスマホ連携ディスプレイオーディオが設定され、音声認識機能に車両制御を追加したことで音声でのエアコン操作やメーター情報・警告音説明の確認が可能となり、Apple CarPlayはワイヤレス接続に対応。ディーラーオプションにはダイハツで初となる10インチスタイリッシュメモリーナビと室内録画も可能なドライブレコーダーが設定された。「ダイハツコネクト」[注 10]は「つないでサポート」に過去7日分のスマアシ作動状況を表示する「スマアシレポート」とドアロック忘れ・ハザードランプ消灯忘れ・ボンネット閉め忘れをスマートフォンに通知する「うっかりアシスト」が追加され、ディスプレイオーディオ/ナビゲーションやスマートフォンに車検・点検の案内やエンジンオイルの交換時期などのメンテナンス通知[注 11]やリコールを開示してから10 - 18ヶ月後時点で未実施の場合に通知する「つないでケア」を備えた最新型を設定した。

年表

[編集]
2022年7月13日
フルモデルチェンジ[25]。
2022年8月5日
発売後約1ヶ月時点での累計受注台数が月間目標台数（6,500台）の4倍となる約26,000台となったことを発表[27]。これは、初代モデルの発売約1ヶ月後（約2万台）と比べて1.3倍となり、初代モデルを上回るペースの受注実績となった。
2023年4月11日
半導体不足やコロナ禍に伴う部品供給不足に対応するため全グレードにアイドリングストップ（eco IDLE）レス仕様を追加設定[28][29]。
2023年12月20日
ダイハツ工業の型式指定申請における不正行為問題の調査で、対象がムーヴ キャンバスを含めた27車種に及ぶことが明らかとなり、国内外の全ての現行生産車の出荷を停止した[30]。
2024年4月19日
出荷停止を解除[31]。
2024年4月23日
出荷再開[32]。
2024年5月27日
生産再開[33]。
2025年6月1日
メーカー希望小売価格が改定された。同時にアイドリングストップ（eco IDLE）レス仕様の生産が終了となった[34]。
2026年7月29日
ムーヴと共に一部改良され、特別仕様車「インテリアセレクション」が発売された[35]。
一部改良ではボディカラーが変更され、「ストライプス」はシャイニングホワイトパール×ファイアークォーツレッドメタリックを新色のスムースグレーマイカメタリック×グレースブラウンクリスタルマイカ（メーカーオプション）に、「セオリー」はファイアークオーツレッドメタリックをセラミックグリーンメタリックにそれぞれ変更。「スマートアシスト」の機能追加・変更が実施され、検知範囲を対横断自転車・交差点右折時の対向車線の車両・右左折時の対向方向から来る横断歩行者にも拡大され、対歩行者への最高速度条件を60km/hから80km/hに変更。ACCは先行車検知距離及び精度が改善され、LKC作動時のふらつきが低減された。「G」と「Gターボ」はマルチインフォメーションディスプレイを7インチTFTに変更し、スピードメーターをデジタル表示化したアクティブマルチインフォメーションメーターが装備された。
特別仕様車「インテリアセレクション」は「ストライプス」・「セオリー」それぞれの「G」・「Gターボ」をベースに、「ストライプス"インテリアセレクション"」は「セオリー」の内装が採用され、インパネ/ドアトリムをブラウン、フルファブリックシート（シートパイピング付）をネイビーにそれぞれ変更され、ステアリングホイールとインパネセンターシフトを本革巻にグレードアップ。「セオリー"インテリアセレクション"」は「ストライプス」の内装が採用され、インパネ/ドアトリムをホワイト、フルファブリックシート（シートパイピング付）をライトブラウンにそれぞれ変更され、本革巻ステアリングホイールは加飾をシルバー・ホーンパッドをホワイトにそれぞれ変更した特別仕様となる。また、ディーラーオプションとして、「ストライプス"インテリアセレクション"」にはフロントアイコンエンブレム（メッキ）、メッキガーニッシュ（フード・バックドア・ドアミラー）、シフトノブ（本革巻/ダークブラウン）、シートカバー（本革風/ブラック）で構成された「アーバングレイスプラン」、「セオリー"インテリアセレクション"」にはフロントアイコンエンブレム（メッキ）、フードネームエンブレム（メッキ）、ガンメタリックロアガーニッシュ（フロント・サイド・リア）、インテリアパネルセット2（セラミックグリーン・マーブル調）で構成された「レトロポッププラン」がそれぞれ設定される。

関連項目

[編集]

外部リンク

[編集]
初代
  • “ムーヴ キャンバス”. ダイハツ工業株式会社. 2016年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2025年7月27日閲覧.
  • “デキるミニバス CANBUS”. ダイハツ工業株式会社. 2016年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2025年7月27日閲覧.
  • “ムーヴ キャンバス「竜とそばかすの姫」特設サイト”. ダイハツ工業株式会社. 2021年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2025年7月27日閲覧.
2代

脚註

[編集]

註釈

[編集]
  1. ↑ なお、片側のみ（左後）の場合では、2代目三菱・eKシリーズとそのOEMの2代目日産・オッティのパワースライドドア仕様が前例として存在する[1]。
  2. ↑ ダイハツ工業株式会社の調査では、タントなどスライド・ドアー採用車は「子育て用クルマ」という印象イメージが強く、タントとの差別化が必要だったという[2]。
  3. ↑ 購入者の89%が女性、35%が若年女性だったという[6][7]。
  4. ↑ 初代タフトはセパレートフレームの小型クロスカントリー車で、初代トヨタ・ブリザードとの姉妹車。
  5. ↑ 高畑の他に、CMごとに異なる男性タレントが出演。「パノラマモニター」編にはラブレターズ・溜口佑太朗、「置き楽レイアウト」編には野間口徹、「外観」編には前野朋哉、「安全」編には三四郎・小宮浩信、「車名」編にはロッチ・中岡創一、「ブラックインテリア」篇 には鈴木福、「丸み」篇にはバイきんぐ・西村瑞樹、「新しい2トーン」篇にはひょっこりはん、「スライドドア」篇にはハナコ・岡部大が出演した。
  6. ↑ 令和への改元に伴い、2019年4月に「2020年度燃費基準」へ表記変更。
  7. ↑ ディーラーオプション（純正アクセサリー）のフロントアイコンエンブレム（メッキ）装着車。通常は「CANBUS」ロゴのアルファベットエンブレムが装着される。
  8. ↑ 初代モデルの各グレードと異なり、2トーンカラーのみの設定となったためクリスタルシャイン系色以外は無償設定に変更。
  9. 1 2 パックオプションの9インチスマホ連携ディスプレイオーディオに設定。
  10. ↑ サービスの利用にあたっては、メーカーオプションの9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ、またはディーラーオプションのメモリーナビ（10インチスタイリッシュ・ワイドスタンダード）を装着し、スマートフォンに専用アプリをダウンロードする必要がある。
  11. ↑ 販売店がWeb入庫に対応している場合は、通知時にスマートフォンからWebでの予約が可能となる。

出典

[編集]
  1. 1 2 3 佐久間秀 (2016年9月7日). “ダイハツ、両側スライドドアをクラス初採用した新型軽自動車「ムーヴ キャンバス」”. Car Watch. 株式会社インプレス. 2025年7月21日閲覧.
  2. ↑ 山本晋也 (2016年10月25日). “大人気のタントじゃダメなの？ ムーヴ・キャンバスが必要とされるワケ”. clicccar.com. 株式会社三栄. 2025年7月21日閲覧.
  3. 1 2 齊藤由希 (2016年9月7日). “「タント」ベースだけど名前は「ムーヴ キャンバス」、狙うは実家暮らしの女性：車両デザイン”. MONOist. アイティメディア株式会社. 2025年7月21日閲覧.
  4. ↑ “夢のクルマが現実に!? コンセプトカーから市販化されたモデル5選”. くるまのニュース. 株式会社メディア・ヴァーグ. 2019年3月23日. 2025年7月21日閲覧.
  5. 1 2 諸星陽一 (2022年9月2日). “【ダイハツ・ムーヴキャンバスとは】 可愛い「ストライプス」かシックな「セオリー」か？FFか4WDか？NAかターボか？選択肢倍増が楽しい”. clicccar.com. 株式会社三栄. 2025年7月27日閲覧.
  6. 1 2 大音安弘 (2022年10月13日). “ダイハツ・ムーヴ キャンバス客層拡大戦略 開発者が明かす：”. 日経クロストレンド. 株式会社日経BP. 2025年7月26日閲覧.
  7. ↑ “新型「ムーヴ キャンバス」商品概要” (PDF). 技術広報資料. ダイハツ工業株式会社. 2022年7月5日. 2025年7月26日閲覧.
  8. ↑ “MY CANBUS 感謝限定車🎀”. 伊勢崎店. 群馬ダイハツ自動車株式会社. 2024年6月19日. 2025年7月26日閲覧.
  9. ↑ すぎもとたかよし (2016年10月24日). “キャンバスのデザインは「陶器の輝き」─ ダイハツ・デザインの新ジャンルをインタビュー（前編）”. clicccar.com. 株式会社三栄. 2025年7月21日閲覧.
  10. 1 2 3 『ダイハツ 軽乗用車「ムーヴ キャンバス」を一部改良』（プレスリリース）ダイハツ工業株式会社、2017年9月11日。2025年7月27日閲覧。
  11. 1 2 3 『ダイハツ 軽乗用車６車種に「リミテッド」シリーズを設定』（プレスリリース）ダイハツ工業株式会社、2018年8月20日。2025年7月27日閲覧。
  12. 1 2 『ダイハツ「ムーヴ キャンバス」 外装にホワイト/ホワイトのアクセントを加えた特別仕様車を追加設定』（PDF）（プレスリリース）ダイハツ工業株式会社、2019年4月22日。2019年4月22日閲覧。
  13. 1 2 3 『軽乗用車「ムーヴ キャンバス」に特別仕様車“VSシリーズ”を設定』（PDF）（プレスリリース）ダイハツ工業株式会社、2020年12月14日。2020年12月14日閲覧。
  14. ↑ “ムーヴキャンバス と 初音ミク とのコラボ…背景を企画担当者に聞く”. レスポンス（Response.jp） (2018年2月8日). 2021年8月27日閲覧。
  15. ↑ 木下健児 (2016年9月29日). “ヤマハXSR900・ボルボXC90など2016年度グッドデザイン賞"ベスト100"に選出”. マイナビニュース. 株式会社マイナビ. 2025年7月27日閲覧.
  16. ↑ “2017年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー 各賞の6ベストが決定”. MOTA（モータ）. 株式会社MOTA. 2016年11月1日. 2025年7月27日閲覧.
  17. ↑ 纐纈敏也 (2016年11月7日). “トヨタ プリウス、日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞”. レスポンス（Response.jp）. 株式会社イード. 2025年7月27日閲覧.
  18. ↑ 高木啓 (2016年12月9日). “【カーオブザイヤー16】スモールモビリティ部門…ダイハツ ムーヴキャンバス”. レスポンス（Response.jp）. 株式会社イード. 2025年7月27日閲覧.
  19. ↑ 『新型軽乗用車「ムーヴ キャンバス」発売』（プレスリリース）ダイハツ工業株式会社、2016年9月7日。2025年7月27日閲覧。
  20. ↑ 『「ムーヴ キャンバス」月販目標台数を大きく上回る約２０，０００台を受注』（プレスリリース）ダイハツ工業株式会社、2016年10月11日。2025年7月27日閲覧。
  21. ↑ “【公式】ムーヴ キャンバスの外観・室内空間”. カーラインナップ. ダイハツ工業株式会社. 2022年. 2022年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2025年7月27日閲覧.
  22. ↑ 高田隆 (2023年12月20日). “ダイハツが生産する全車種の出荷停止、新たな不正が174件”. 日経クロステック（xTECH）. 株式会社日経BP. 2025年7月21日閲覧.
  23. ↑ 島崎七生人 (2022年). “話題のニューモデル開発者に“深く細かく”直撃インタビュー もう少し大人になったかわいさ「ダイハツムーヴキャンバス デザイン」編”. オートナビガイド. ナイル株式会社. 2025年7月21日閲覧.
  24. ↑ 宇野貴文 (2022年8月8日). “伊藤沙莉さんと共演のダイハツ「ムーヴ　キャンバス」が快走　受注が販売目標の４倍に”. 産経ニュース. 株式会社産経デジタル. 2025年7月27日閲覧.
  25. 1 2 『ダイハツ、軽乗用車「ムーヴ キャンバス」をフルモデルチェンジ　～２つの個性で異なる世界観を表現～』（プレスリリース）ダイハツ工業株式会社、2022年7月5日。2024年2月19日閲覧。
  26. ↑ “環境仕様表” (PDF). 2023年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月6日閲覧。
  27. ↑ 『新型「ムーヴ キャンバス」月販目標台数の4倍となる約26,000台を受注』（プレスリリース）ダイハツ工業株式会社、2022年8月5日。2022年8月5日閲覧。
  28. ↑ “ダイハツ タントなど、アイドリングストップレス仕様を追加…部品供給不足への対応”. レスポンス（Response.jp）. 2023年1月24日閲覧。
  29. ↑ 『一部車種にアイドリングストップレス仕様のグレードを追加』（プレスリリース）ダイハツ工業株式会社、2023年1月24日。2023年1月24日閲覧。
  30. ↑ “ダイハツ 国内外すべて販売停止 新たに25車種の試験 174の不正発覚”. AUTOCAR JAPAN (2023年12月20日). 2023年12月20日閲覧。
  31. ↑ 高田隆 (2024年4月19日). “認証不正のダイハツ3車種、国交省が出荷停止解除の第7弾”. 日経クロステック（xTECH）. 株式会社日経BP. 2025年7月21日閲覧.
  32. ↑ 高田隆 (2024年5月17日). “ダイハツ、型式指定取り消しの3車種を除く全車種を生産再開”. 日経クロステック（xTECH）. 株式会社日経BP. 2025年7月21日閲覧.
  33. ↑ “「ダイハツ九州」大分工場で全１２車種の生産再開…５か月ぶりに「ムーヴキャンバス」”. 読売新聞オンライン. 株式会社読売新聞東京本社. 2024年5月28日. 2025年7月21日閲覧.
  34. ↑ “ムーヴ キャンバス 価格改定及び一部グレード生産終了のお知らせ”. ダイハツ工業. 2025年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年6月1日閲覧。
  35. ↑ “ダイハツ、「ムーヴ」「ムーヴ キャンバス」一部改良 価格136万9500円から” (2026年7月29日). 2026年7月29日閲覧。
  36. ↑ 椿山和雄 (2021年6月22日). “ダイハツ、細田守監督最新作「竜とそばかすの姫」とコラボCM公開 映画の舞台となる高知県を「ムーヴ キャンバス」が走り抜ける”. Car Watch. 株式会社インプレス. 2025年7月27日閲覧.
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ダイハツ・ムーヴキャンバス&oldid=110502817」から取得