東京モーターショー

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東京モーターショー
Tokyo Motor Show
東京モーターショー会場の模様(2007年)
東京モーターショー会場の模様(2007年)
イベントの種類 見本市
通称・略称 TMS、東モ
正式名称 東京モーターショー
旧イベント名 全日本自動車ショウ(第1 - 10回)
開催時期 隔年(奇数年) 10月下旬 - 11月上旬
初回開催 1954年4月20日 - 4月29日(日比谷公園
会場 東京ビッグサイト
主催 日本自動車工業会(JAMA)
共催 日本自動車部品工業会(JAPIA)
日本自動車車体工業会(JABIA)
日本自動車機械器具工業会(JAMTA)
日本自動車輸入組合(JAIA)
後援 外務省
経済産業省
国土交通省
環境省
東京都
千葉県
日本貿易振興機構(ジェトロ)
国際自動車工業連合会(OICA)
出展数 約200社
来場者数 90万2,800人(2013年)
最寄駅 ゆりかもめ 国際展示場正門駅
りんかい線 国際展示場駅
直通バス 都営バス京浜急行バス東京空港交通ケイエム観光バス
駐車場 あり
公式サイト

東京モーターショー(とうきょうモーターショー)は、自動車に関する最新の技術やデザインについての情報を紹介する日本の見本市。主催は日本自動車工業会。略称はTMSまたは東モ

概要[編集]

国内外の主要メーカーが参加する国際モーターショーであり、フランクフルトモーターショードイツ)、パリサロンフランス)、ジュネーヴ・モーターショースイス)、北米国際オートショーアメリカ合衆国)と並ぶ世界5大モーターショーの一つ[1]。第1回から現在に至るまで、公式ガイドブックとして自動車ガイドブックが発行されている。

1954年に「全日本自動車ショウ」という名称でスタートし、第11回(1964年)から国際モーターショーを目指す方針により、英文表記と同じ「東京モーターショー」となった。第20回(1973年)までは毎年開催されたが、1974年の開催がオイルショックの影響で中止になり、第21回(1975年)以降はパリサロンと交互開催方式となる隔年開催となった。

第33回(1999年)より、乗用車二輪車商用車を分離し、奇数年に「乗用車・二輪車ショー」、偶数年に「商用車ショー」を交互に開催したが、2006年は商用車ショーを開催せず、第40回(2007年)より再び乗用車、商用車、二輪車を統合した総合モーターショーとなった[広報 1]

開催期間は、東京国際見本市会場(晴海)に会場が移った第6回(1959年)以降、幕張メッセに移っても原則10月下旬から11月上旬の約2週間だったが、東京国際展示場に会場を変更した第42回(2011年)は、会場のスケジュールの都合上、12月上旬開催、会期は10日間となった。第44回(2015年)は、6年ぶりに10月下旬から11月上旬に戻った。

特徴[編集]

日本車のワールドプレミア(市販車やコンセプトカーの世界初公開)の場として利用され、海外メーカーもチューンドカーなどのモデルバリエーションのワールドプレミアを行うことがある。なお、大韓民国中華民国の企業は、OEMを得意とする産業構造から完成車メーカーが少なく、出展する企業が少ないのが現状である。

展示内容は、娯楽性重視から「環境」や「安全技術」などの社会的ニーズに対する解決案の提案が増加傾向にある。第42回では、主催者テーマ事業として「SMART MOBILITY CITY 2011」と名付けたスペースが設けられ、エネルギー通信住宅関連企業が初めて出展した。また、同乗試乗会やシンポジウム、モーターサイクルスポーツスクールなど、参加体験型というコンセプトのもとで、見せるモーターショーから参加するモーターショーへと変化しつつある[要出典]

そのほか、製品そのものの注目度が低いタイヤメーカーや部品メーカーのブースにおいて、イベントコンパニオンの肌の露出度が高まる傾向にある。そのため、自動車や二輪車ではなく、コンパニオン目当てで訪れる者(カメラ小僧)も多い[要出典]

ショーとしての目的[編集]

モーターリゼーションの普及により、自動車の普及率は高まったが、来場者数も多く見込めるため、メーカーにとっては、数多くの新型車の発表となる。自動車に興味のある方、無い方にとっても楽しめるモーターショーが本来の意味である。単なる自動車展示では飽きてしまうため、デザインコンセプトモデルなど、市販化しない近未来的な実験車両も多く展示される。来場者の興味を掻き立てるショーとしての役割も大きい。

ショーモデルの発展性[編集]

デザイン・スタディモデル、コンセプト・モデルなど、メーカーの基礎研究開発をユーザーの目に見える形で具体化したのがショーモデルである。ガルウィングトアなど非現実的なボディ形状から、ショー専用モデルと考える方もいるが、それは誤りである。ショーモデルの技術やデザインは、今後の技術的な発展に生かされる。

一部自動車評論家が、ショーモデルは無駄と唱える例があるが、それは誤りである[要出典]

入場者数[編集]

バブル景気終了直後の第29回(1991年(平成3年))に200万人を超えたのをピークに[2]第40回(2007年(平成19年))まで入場者数は延べ約140万人程度で推移してきた[要出典]

減少の要因としては、1990年代以降の景気低迷や少子高齢化、価値観の多様化による若者の車離れなどが挙げられる[要出典]。 第41回(2009年)は、2008年(平成20年)に発生したリーマン・ショック世界金融危機、アメリカ自動車大手(ビッグスリー)の業績不振から海外メーカーが出展を見合わせて出店者数が前回の約半分へ落ち込み[3][注釈 1]、入場者数は第40回から約43%減の約60万人となった[4]

第42回(2011年(平成23年))は、東京国際展示場での開催による来場者の利便性向上、平日20時までの開場、臨海副都心を挙げての盛り上げなど、各種施策が功を奏し[広報 2]、1日あたりの入場者数は第40回の水準に戻った。

実績[編集]

回数 会期 開催日数 会場 出品社数 出品車数 入場者数 備考
第1回 1954年4月20日 - 29日 10日間 日比谷公園内広場
東京都千代田区
254社 267台 54万7,000人 「全日本自動車ショウ」(第10回まで)
第2回 1955年5月7日 - 16日 12日間 232社 191台 78万4,800人
第3回 1956年4月20日 - 29日 10日間 267社 247台 59万8,300人
第4回 1957年5月9日 - 19日 11日間 278社 268台 52万7,200人
第5回 1958年10月10日 - 20日 11日間 後楽園競輪場
(東京都文京区
302社 256台 51万9,400人
第6回 1959年10月24日 - 11月4日 12日間 東京国際見本市会場
(東京都中央区
303社 317台 65万3,000人
第7回 1960年10月25日 - 11月7日 14日間 294社 358台 81万2,400人
第8回 1961年10月25日 - 11月7日 14日間 303社 375台 95万2,100人
第9回 1962年10月25日 - 11月7日 14日間 284社 410台 104万9,100人
第10回 1963年10月26日 - 11月10日 16日間 287社 441台 121万6,900人
第11回 1964年9月26日 - 10月9日 14日間 274社 598台 116万1,000人 「東京モーターショー」に改称
第12回 1965年10月29日 - 11月1日 14日間 243社 642台 146万5,800人
第13回 1966年10月26日 - 11月8日 14日間 245社 732台 150万2,300人
第14回 1967年10月26日 - 11月8日 14日間 235社 655台 140万2,500人
第15回 1968年10月26日 - 11月11日 17日間 246社 723台 151万1,600人
第16回 1969年10月24日 - 11月6日 14日間 256社 722台 152万3,500人
第17回 1970年10月30日 - 11月12日 14日間 274社 792台 145万2,900人
第18回 1971年10月29日 - 11月11日 14日間 267社 755台 135万1,500人
第19回 1972年10月23日 - 11月5日 14日間 218社 559台 126万1,400人
第20回 1973年10月30日 - 11月12日 14日間 215社 690台 122万3,000人
第21回 1975年10月31日 - 11月10日 11日間 165社 626台 98万1,400人
第22回 1977年10月28日 - 11月7日 11日間 203社 704台 99万2,100人
第23回 1979年11月1日 - 11月12日 12日間 184社 800台 100万3,100人
第24回 1981年10月30日 - 11月10日 12日間 209社 849台 111万4,200人
第25回 1983年10月28日 - 11月8日 12日間 224社 945台 120万400人
第26回 1985年10月31日 - 11月11日 12日間 262社 1,032台 129万1,500人
第27回 1987年(昭和62年)10月29日 - 11月9日 12日間 280社 960台 129万7,200人
第28回 1989年平成元年)10月26日[5][6] - 11月6日[7][8] 12日間 幕張メッセ
千葉県千葉市
349社 818台[9] 192万4,200人[7][8]
第29回 1991年(平成3年)10月25日[10][11] - 11月8日[2] 15日間 352社 783台[12] 201万8,500人[2]
第30回 1993年(平成5年)10月22日[13] - 11月5日[14] 15日間 352社 770台[15] 181万600人[14]
第31回 1995年(平成7年)10月27日[16][17] - 11月8日[18] 13日間[18] 361社 787台 152万3,300人[18]
第32回 1997年(平成9年)10月25日[19] - 11月5日[20] 13日間 337社 771台 151万5,400人[20]
第33回 1999年(平成11年)10月23日 - 11月3日 13日間 294社 757台 138万6,400人 乗用車・二輪車ショー
第34回 2000年(平成12年)11月1日 - 4日 5日間 133社 251台 17万7,900人 商用車ショー
第35回 2001年10月27日[21] - 11月7日 13日間 281社 709台 127万6,900人 乗用車・二輪車ショー
第36回 2002年(平成14年)10月30日 - 11月3日 6日間 110社 224台 21万1,100人 商用車ショー
第37回 2003年(平成15年)10月25日 - 11月5日 13日間 268社 612台 142万400人 乗用車・二輪車ショー
第38回 2004年(平成16年)11月3日 - 7日 6日間 113社 206台 24万8,600人 商用車ショー
第39回 2005年(平成17年)10月22日 - 11月6日 17日間 239社 571台 151万2,100人 乗用車・二輪車ショー
テーマ:“Driving Tomorrow!” from Tokyo
みんながココロに描いてる、くるまのすべてに新提案。
第40回 2007年(平成19年)10月26日 - 11月11日 17日間 241社 542台 142万5,800人 テーマ:Catch the News, Touch the Future.
“世界に、未来に、ニュースです。”
第41回 2009年(平成21年)10月23日[4] - 11月4日[4] 13日間 122社 261台 61万4,400人[4] テーマ:Fun Driving for Us, Eco Driving for Earth
クルマを楽しむ、地球と楽しむ。
展示面積は22,594平方メートル。
第42回 2011年(平成23年)12月2日 - 11日 10日間 東京ビッグサイト
(東京都江東区
174社 402台 84万2,600人 テーマ:“Mobility can change the world.”
世界はクルマで変えられる。
第43回 2013年(平成25年)11月22日 - 12月1日 10日間 178社 426台 90万2,800人 テーマ:“Compete! And shape a new future.”
世界にまだない未来を競え。
第44回 2015年(平成27年)10月29日 - 11月8日[広報 3] 11日間 160社 417台 81万2,500人 テーマ:“Your heart will race.”
きっと、あなたのココロが走り出す。

備考[編集]

  • 第1回開催の前年にはプレイベントともいえる「自動車産業展示会」が開催された。期間は1953年5月14日 - 17日で、会場は上野恩賜公園であった。
  • 日比谷公園会場(第1回 - 第4回)の面積は4,389平方メートルであり、東京ビッグサイトでの展示面積34,919平方メートルと比べると約8分の1の広さであった。
  • 第5回は地下鉄丸ノ内線および日比谷地下駐車場の建設工事のため日比谷公園が使用できず、後楽園球場に隣接する後楽園競輪場インフィールドにて開催された。
  • 第6回からは晴海の東京国際見本市会場で開催され、展示面積は日比谷公園会場の約3倍、展示小間面積も約2倍となった。また、同会場よりインドアショーとなる。
  • 晴海会場の時代は自家用車での来場が禁止されていたが、晴海通りは来場者の車で連日大渋滞した。違法駐車が続出したため、会場周辺を一方通行にすると共に、日の出桟橋から晴海埠頭まで水上バスによる海上輸送を行った。
  • 第26回は展示車両数1,032台と歴代最多を記録した。また海外からの出品も40社、229台に達した。
  • 第28回からは千葉市の幕張メッセで開催された[5][6]。幕張メッセは東洋一の規模のコンベンション施設として1989年10月9日に開業し[22]第28回東京モーターショーは同施設のこけら落しだった[要出典]
  • 第39回は、混雑緩和のため週末を3回組み入れることとなり、会期は17日間[注釈 2]に延長された。開催期間の長さは2004年のパリサロンの16日間を上回り、主要な国際モーターショーとして世界最長となった。なお10月22日23日には、隣接する千葉マリンスタジアムプロ野球日本シリーズが開催されている。
  • 第41回は、リーマン・ショックの影響で、商用車メーカーや海外の有名メーカーが出展をとり止めたため、第40回に比べて展示面積は約半分、会期は4日間短縮され、来場者は約80万人減となった。
  • 第42回からは、東京国際展示場で開催されている。2011年の第42回は同施設の前身である晴海会場以来24年ぶりの東京開催となった。
  • 第43回は、隣接するお台場で日本自動車工業会主催による、お台場モーターフェスをモーターショー開幕前週の週末と期間中に開催された。
  • 第44回は、障害者手帳所持者と同伴1名が入場料無料となった。

主な出展社[編集]

自動車[編集]

日本[編集]

アメリカ[編集]

イギリス[編集]

イタリア[編集]

スウェーデン[編集]

ドイツ[編集]

オーストリア[編集]

フランス[編集]

大韓民国[編集]

二輪[編集]

日本[編集]

台湾(中華民国)[編集]

イタリア[編集]

イギリス[編集]

ドイツ[編集]

オーストリア[編集]

アメリカ[編集]

部品など[編集]

タイヤ[編集]

音響・電機・計器・照明[編集]

その他[編集]

カロッツェリア (小規模自動車メーカー)[編集]

教育機関[編集]

ワールドプレミア (世界初公開された車種)[編集]

日本のメーカー[編集]

  • 日産・GT-R
  • 日産・モコ・プレビュー
  • 日産・ブルーバード・シルフィー
  • ホンダ・スポーツ4コンセプト
  • 三菱・i
  • トヨタ・bB
  • トヨタ・RAV-4
  • レクサス・LF-Sh
  • ダイハツ・エッセ
  • ダイハツ・skツアラー
  • スバル・B5-TPH
  • 光岡・オロチ・ヌードトップ

日本国外のメーカー[編集]

  • ヒュンダイ・neos-3
  • フォード・イクエーター・コンセプト
  • クライスラー・あきの
  • ミニ・コンセプト・トーキョー
  • ブガッティ・ヴェイロン・16.4
  • メルセデス・ベンツ・S320・ブルーテックハイブリッド
  • メルセデス・ベンツ・F600・HYG
  • アウディ・シューティングブレーク・コンセプト
  • フォルクスワーゲン・エコレーサー
  • フォルクスワーゲン・ポロ・GTI

市販化された過去の出展車[編集]

日本車[編集]

輸入車[編集]

TOKYO MOTOR SHOW TV[編集]

ショー終了直後の11月下旬(2007年は開催期間中の11月3日)に、信越放送が制作し、TBS系列で東京モーターショーのみどころをまとめた特別番組が放送されている。モータージャーナリスト吉田匠とクルマ好きの有名人ゲストがショーで展示されているコンセプトカーについてコメントしたり、日本では未発表あるいは未発売の車に吉田が海外で試乗するなどの内容となっている。なお、TBSテレビでは放送されず、TBSテレビ以外のJNN系列全国ネットというかたちになっている。

派生イベント[編集]

地方見本市[編集]

東京モーターショー (TMS) が行われた後、展示内容を縮小したモーターショーが国内各地で開催される。TMSと同じ年度に開催され、隔年開催となる。開催する順番は、開始年が古い順となっている。

主催は、東京が日本自動車工業会[広報 4]、名古屋が在名マスメディア[広報 5]、仙台と大阪が日本自動車販売協会連合会の各府県支部など[広報 6][広報 7]、福岡と札幌が行政を中心とした産学官連携の実行委員会[広報 8][広報 9]となっており、特に後発の福岡と札幌では、各道県の自動車産業振興を目的として様々なイベント等が同時期に開催されている[広報 10][広報 11]

2013年(平成25年)度の観客数は、TMSが約90万人、他の5箇所も約80万人となり、合計すると170万人を超えた。

2013年(平成25年)度の実績
名称 会期 日数
(日)
会場 観客数
(人)
開始年
札幌モーターショー 2014年2月14日 - 16日 3 札幌ドーム地図 115,264 2012年
仙台モーターショー 2014年2月22日 - 23日 2 夢メッセみやぎ地図 53,700 1993年
東京モーターショー 2013年11月22日 - 12月1日 10 東京ビッグサイト地図 902,800 1954年
名古屋モーターショー 2013年12月12日 - 15日 4 ポートメッセなごや地図 194,500 1979年
大阪モーターショー 2013年12月20日 - 23日 4 インテックス大阪地図 304,319 1999年
福岡モーターショー[広報 12] 2014年1月24日 - 27日 4 マリンメッセ福岡地図)ほか 147,057 2007年
合計
27
1,717,640
  • 1997年度は、名古屋(11/20-11/24)・仙台(12/12-12/14)・山形(2/7-2/8)でも開催。
  • 1999年度は、名古屋(11/19-11/23)・仙台(11/26-11/28)・札幌(11/26-11/28)・大阪(12/2-12/5)でも開催[広報 13]
  • 2001年度は、名古屋(11/22-11/25)・大阪(11/30-12/3)・札幌(12/7-12/9)・仙台(12/8-12/9)・山形(12/14-12/16)・富山(1/19-1/20)・熊本(1/25-1/27)・福井(2/2-2/3)でも開催[広報 14]
  • 福岡モーターショーの前身は九州モーターショーという名称で1980~90年代は福岡(国際センター)、小倉(西日本展示場)と交互開催されていた時期があった。熊本でも「九州モーターショー in くまもと」という名称で2002年から2006年まで3回開催された[要出典]

その他[編集]

2012年は東京モーターショーの開催がない代わりのイベントとして、自動車・オートバイ等に関心のない層へのアピールを主な目的とした「お台場学園祭」を開催する[広報 15]。また2006年から毎年開催されているモータースポーツイベント・モータースポーツジャパンとの連携も強化する方針である。

2014年は、10月にお台場で東京モーターフェスが開催された。当初は3日間の予定だったが、最終日は台風の影響で中止となった[要出典]

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ その後開催された第16回 名古屋モーターショーには、フォードなどを除く海外の有名メーカーが参加した。一方でマツダ、三菱、スバルが出展を見合わせた[要出典]
  2. ^ 一般公開日は10月22日 - 11月6日の16日間。[要出典]

出典[編集]

  1. ^ 東京モーターショーの危機日経トレンディネット、2007年10月31日。
  2. ^ a b c “東京モーターショー閉幕 記録更新入場者200万を突破”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1,17. (1991年11月9日) 
  3. ^ “出展企業数が半分に 今秋の東京モーターショー 県、規模縮小も来場期待”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 4. (2009年3月25日) 
  4. ^ a b c d “入場者43%減の61万人 モーターショー”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 18. (2009年11月5日) 
  5. ^ a b “「幕張メッセ」東京モーターショー 華麗に豪華に「車の祭典」 開幕初日3万人”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1,4,12,17. (1989年10月27日) 
  6. ^ a b “曲線美ずらり きょうから来月6日まで 東京モーターショー”. 毎日新聞 (毎日新聞社): pp. 3. (1989年10月26日) 
  7. ^ a b “史上最多、192万人を突破 東京モーターショー閉幕 幕張メッセ”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1,17. (1989年11月7日) 
  8. ^ a b “東京モーターショー閉幕 入場者は史上最高192万人”. 読売新聞 (読売新聞社): pp. 9. (1989年11月7日) 
  9. ^ “東京モーターショー メッセを舞台に818台が“競演” あすから一般公開”. 毎日新聞 (毎日新聞社): pp. 8. (1989年10月26日) 
  10. ^ “華やかに東京モーターショー開幕 世界の注目集めて きょうから一般公開”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1,17. (1989年10月26日) 
  11. ^ “クリーンカーで販売“加速” 幕張メッセ 東京モーターショー公開”. 朝日新聞 (朝日新聞社): pp. 19. (1989年10月26日) 
  12. ^ “メッセで東京モーターショー あす開会 26日から一般公開 国内外の783台展示”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1,4-9,14. (1989年10月24日) 
  13. ^ “三笠宮ご夫妻迎え 東京モーターショー開会式 きょうから一般公開”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1,5-8. (1993年10月23日) 
  14. ^ a b “東京モーターショー閉幕 入場者、前回より10%ダウン”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 12. (1993年11月6日) 
  15. ^ “モーターショー23日開幕 次世代車770台展示 華やかさは不況知らず 幕張メッセ”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1,12. (1993年10月21日) 
  16. ^ “東京モーターショー開幕 メッセ きょうから一般公開”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1,4-7. (1995年10月28日) 
  17. ^ “東京モーターショー開幕”. 読売新聞 (読売新聞社): pp. 22. (1995年10月27日) 
  18. ^ a b c “第31回東京モーターショー閉幕 13日間の入場者152万人 97年もメッセで開催”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1. (1995年11月9日) 
  19. ^ “東京モーターショー開幕 メッセ きょうから一般公開”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1,5. (1997年10月25日) 
  20. ^ a b “東京モーターショー閉幕 入場者前回並み151万人”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1. (1997年11月6日) 
  21. ^ “対テロ厳戒 公開始まる 東京モーターショー”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 19. (2001年10月28日) 
  22. ^ “「幕張メッセ」オープン 盛大に落成式典 門出祝う県民ら約7万人”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1,12,16-17. (1989年10月10日) 

広報資料・プレスリリースなど一次資料[編集]

  1. ^ “第40回東京モーターショー 2007の開催概要が決まる -商用車も含めた新・総合ショーとしてスタート-” (プレスリリース), 社団法人日本自動車工業会, (2006年3月16日), http://archive.tokyo-motorshow.com/release/press_release/20060316.html 
  2. ^ “第42回東京モーターショー2011 成功裏に閉幕 -日本のモノづくりの逞しさを発信-” (プレスリリース), 社団法人日本自動車工業会, (2011年12月11日), http://www.tokyo-motorshow.com/press_release/20111211.html 
  3. ^ 第44回東京モーターショー2015 開催概要 - 日本自動車工業会
  4. ^ 第43回東京モーターショー2013 開催概要(東京モーターショー)
  5. ^ 開催概要(名古屋モーターショー)
  6. ^ 夢メッセMIYAGI発 vol.5 2010春 (PDF) (みやぎ産業交流センター)
  7. ^ 開催概要(大阪モーターショー)
  8. ^ 開催概要(福岡モーターショー)
  9. ^ 開催概要(札幌モーターショー)
  10. ^ 福岡モーターショー2012いよいよ開幕! ~自動車産業フォーラムも同時開催~(福岡県)
  11. ^ 次世代自動車産業集積促進事業(北海道)
  12. ^ 福岡モーターショー
  13. ^ 全国各地のモーターショーへの出展について(ダイハツ 1999年11月10日)
  14. ^ The 35th Tokyo Motor Show October 2001 インフォメーション(日産自動車)
  15. ^ 「お台場学園祭2012」の実施決まる - 日本自動車工業会・2012年7月19日

関連項目[編集]

外部リンク[編集]