ダイハツ・アイラ

ダイハツ・アイラ（2代目）; A350型
	1.2 Rグレード（フロント）
	1.2 Rグレード（リア）
	1.2 Rグレード（インテリア）
概要
別名	トヨタ・アギア（2代目）; プロドゥア・アジア（2代目）; トヨタ・ウィーゴ（2代目）
製造国	インドネシア（カラワン）
販売期間	2023年3月10日 -
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	GA-Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1KR-VE型 998 cc VVT-i; WA-VE型 1,198 cc Dual VVT-i
変速機	5速MT; CVT
車両寸法
ホイールベース	2,525 mm
全長	3,760 mm
全幅	1,665 mm
全高	1,515 mm
	テンプレートを表示

ダイハツ・アイラ（初代）; B100型
	1.0 X B100RS フロント; 2012年10月販売型
	1.0 X B100RS リア; 2012年10月販売型
概要
別名	トヨタ・アギア（初代）; マレーシア : プロドゥア・アジア（初代）; フィリピン・スリランカ・ブルネイ : トヨタ・ウィーゴ（初代）
製造国	インドネシア（カラワン）
販売期間	2012年10月 - 2023年
ボディ
乗車定員	5 人
ボディタイプ	5ドアハッチバック
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	トヨタ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1KR-DE型 998 cc 直列3気筒DOHC; 1KR-VE型 998 cc 直列3気筒DOHC Dual VVT-i; 3NR-VE型 1,198 cc 直列4気筒DOHC Dual VVT-i
最高出力	1KR-DE型：48kW（65PS）/6,000rpm; 1KR-VE型：50kW（68PS）/6,000rpm; 3NR-VE型：65kW（88PS）/6,000rpm
最大トルク	1KR-DE型：85Nm（8.7kgm）/3,600rpm; 1KR-VE型：91Nm（9.3kgm）/4,400rpm; 3NR-VE型：108Nm（11.0kgm）/4,200rpm
変速機	5速MT / 4速AT
サスペンション
前	マクファーソンストラット
後	トーションビーム
車両寸法
ホイールベース	2,450 - 2,455mm
全長	3,600mm
全幅	1,600 - 1,620mm
全高	1,520mm
車両重量	740 - 880kg
	テンプレートを表示

ダイハツ・アイラ
	2代目 1.2 Rグレード ADS
概要
別名	トヨタ・アギア; プロドゥア・アジア; トヨタ・ウィーゴ
製造国	インドネシア
販売期間	2012年 -
ボディ
ボディタイプ	5ドアハッチバック（初代 - ）
駆動方式	前輪駆動
系譜
先代	ダイハツ・チェリア
	テンプレートを表示

アイラ（AYLA）は、トヨタ自動車とダイハツ工業が共同開発した小型ハッチバックである。

初代 B100型（2012年 - 2023年）

アイラはインドネシア政府が打ち出したローコストグリーンカー（LCGC）政策に適合する車種として開発された。LCGC政策はタイ王国のエコカー政策と似たもので、サイズ、燃費、価格、部品現地調達率などの基準を満たした国内生産車をLCGCとして認定し、税制上の優遇措置を行うものである。

開発にあたってはミライースのノウハウが導入されているほか、アストラ・インターナショナルとの現地合弁であるアストラ・ダイハツ・モーター（ADM）が参画している。生産は新しく建設されたADMのカラワン組立工場にて行われ、インドネシア国内のほか、中南米に輸出される。また、マレーシアではプロドゥアが姉妹車のアジアを製造・販売している。

エンジンは当初、1.0 L直列3気筒の1KR-DE型のみが設定され、これに5速MTまたは4速ATが組み合わせられる。

アイラは2012年のインドネシア国際モーターショー（9月19日から開催）にて初公開されたが^[1]、肝心の政府のLCGC政策の公布がなされないために市販車の製造および販売開始は予定より遅れた^[2]^[3]。2013年4月22日にADMのカラワン組立工場の開所式が行われ^[4]、同年9月9日にようやく発売が開始された^[5]^[6]。

マイナーチェンジ

2017年4月7日にマイナーチェンジが行われた。エンジンは、従来の1KR-DE型のほか、1.2 L直列4気筒の3NR-VE型が追加された^[7]^[8]。他にもバンパーデザインの変更や、LEDサイドライト付きプロジェクターヘッドライト、LEDテールランプ、デュアルエアバッグ、3点式シートベルト、ステアリングスイッチコントロール、サイドインパクトビームの採用、インテリア品質の向上などが行なわれた。

なお、トヨタ・アギア/ウィーゴは、近年のトヨタ車に共通するキーンルックに近いフロントフェイスに改められるとともに、エンジンが1KR-VE型に変更された。