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ダイハツ・ミラココア

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

ダイハツ・ミラ > ダイハツ・ミラココア

ミラ ココア（Mira Cocoa）は、ダイハツ工業が製造・販売していたハッチバック型（軽セダン）の軽自動車である。その名の通りミラシリーズに属し、単に「ココア」とも呼ばれる。

ダイハツ・ミラココア
L675S/L685S型
改良型 X フロント
2012年4月 - 2014年8月販売型
改良型 X リア
2012年4月 - 2014年8月販売型
インテリア
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 2009年8月 - 2018年3月
ボディ
乗車定員 4名
ボディタイプ 5ドア ハッチバック
駆動方式 前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン KF-VE型 0.658L 直3 DOHC チェーン駆動
変速機 CVT/4速AT
サスペンション
前 ストラット式
後 トーションビーム式（2WD）
3リンク式（4WD）
車両寸法
ホイールベース 2,490mm
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,530-1,560mm
車両重量 780-860kg
その他
2015年5月までの販売台数の累計 22万7905台[1]
系譜
先代 ダイハツ・ミラジーノ
後継 ダイハツ・ミラトコット
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概要

2009年8月17日、ダイハツの基幹車種である7代目ミラの派生モデルとして発売された。2009年3月に販売を終了したミラ ジーノの後継車でもある[2]。

プラットフォームはミラと共通であるが、ボディは専用となっている[3]。エンジンは出力43kW（58PS）[注釈 1]、DVVT付き自然吸気の水冷直列3気筒 KF-VE型を搭載する。

ほかのダイハツの軽乗用車にある「カスタム」は設定されていないが、シルバールーフレール、ドアミラーターンランプなどを装備し、専用シートを採用したプラス系が設定されている。プラス系はシルバールーフレールを装着しているため、車高が+30mm高い1,560mmとなり、ほとんどの機械式立体駐車場への入庫は不可である。

尚、2018年2月時点における新車で購入可能な一連のミラシリーズとしては唯一、全車にタコメーターが標準装備されていた[注釈 2]。

型式 L675S/L685S型（2009年-2018年）

2009年8月17日
販売開始。
トランスミッションは、X系以上のグレードにはインパネシフトのCVT（ダイハツ内製）が、L系以下のグレードには同じくインパネシフトの4速ATが組み合わせられ、X系以上のグレードにはさらに3眼式のメーターパネル（タコメーター付）が標準装備となる。
最上級グレードの「プラスG」には日本車初採用となるバックモニター内蔵ルームミラー（自動防眩機能付）が標準装備される[注釈 3]。当初の燃費（2WD車）は10・15モードで4ATが19.4km/L、CVTが23.5km/L。
2010年5月6日
タコメーター付3眼メーター、インテグレートCD・AM/FM付ステレオ、エコインジケーター、瞬間燃費計、ABSを標準装備した「X Special」を追加。
同時に仕様変更を行い、4AT車の「L」と「プラスL」を廃止し、全車CVT仕様となる。また、「X」はプラス系の一部装備が標準装備されたことで、車両本体価格が2万円値上げされた。
2011年6月6日
一部改良。
4WD車のエンジンを「第2世代KFエンジン」に置換し、燃費を向上。これにより、「平成22年度燃費基準+25%」を達成した。このほか、平均燃費計を標準装備するとともに、「X Special」には14インチタイヤを、「プラスX」・「プラスG」には照明付バニティミラー（運転席/助手席）&チケットホルダー（運転席）、フロアイルミネーション（運転席）、グローブボックスランプをそれぞれ標準装備した。
ボディカラーについては、発売当初の9色から6色へと減らされた。
2012年4月9日
マイナーチェンジ。
ミライースに採用している「e:sテクノロジー」のうち、新型エンジンと改良型CVTを組み合わせたパワートレインと停車前アイドリングストップ機能付新型「eco IDLE（エコアイドル）」、エコ発電制御（減速エネルギー回生機能）を採用し、燃費が大幅に向上（JC08モードで2WD車は26.0km/L、4WD車は25.6km/L）。全車で「平成27年度燃費基準+20%」を達成した。
この他、「L」を除く全グレードでグリル・バンパーコーナー・フォグランプ（フォグランプはプラス系のみ）のメッキ加飾を行い、全車においてはリアコンビランプをLEDに変更・クリアクリスタル化するとともに、ハイマウントストップランプもLEDに変更。運転時の状況を確認できるマルチインフォメーションディスプレイも標準装備。「プラスG」はさらに、バックモニター付ナビと花粉除去機能付プラズマクラスターも標準装備した[注釈 4]。なお、プラス系の4WD車から分割可倒式リアシートが廃止された。
ボディカラーには新色として「ムースピンクパール（オプションカラー）」を追加した[注釈 5]。
同時にグレード体系が一部変更され、従来の「X Special」を廃止する替わりに、一旦廃止となっていた「L」がCVTを搭載する最廉価グレードとして復活した。
2012年12月12日
ムースピンクパール(ext)×アイボリー×ブラック(int) の組み合わせが、オートカラーアウォード2013ファッションカラー賞を受賞[4]。
2013年4月2日
特別仕様車「スペシャルコーデ」を発表（4月8日販売開始）。
「X」・「プラスX」をベースに、ドアアウターハンドル、14インチツートーンカラードフルホイールキャップをパールホワイト[注釈 6]とすることでアクセントを加えるとともに、内装にはブラウンの専用シート（スエード調・デオドラント機能付・「ココア」エンブレム付）を採用。さらに、「X」には助手席シートバックティッシュポケットと分割可倒式リアシート（2WD車のみ）を、「プラスX」には「ココア」エンブレム付革巻ステアリングホイールをそれぞれ追加。また、ボディカラーにはオプションでボディ上部・下部のカラーが異なる「2トーンセレクション」を3種設定した。
2014年5月8日
特別仕様車「スペシャルコーデ スマートセレクションSN」を発売[5]。
前述の「スペシャルコーデ」の特別装備内容に加え、スマートフォン連携メモリーナビゲーションシステム、スーパーUV&IRカットガラス（フロントドア）、スーパーエアクリーンフィルターを追加装備した。
なお、「スペシャルコーデ スマートセレクションSN」では、メモリーナビゲーションのHDMI端子が備わるため、助手席ショッピングフックが省かれる。
2014年8月26日
2度目のマイナーチェンジ[6]。
ボディカラーを大幅に拡大し、2011年6月の一部改良時に廃止していた「シャイニングレッド」と、前回のマイナーチェンジで廃止していた「ココアベージュメタリック」を復活、さらに新色の「シルキーラベンダーメタリックオパール」を追加した10色を設定。これに加え、「L」を除く全グレードには特別仕様車「スペシャルコーデ」に設定されていた「2トーンセレクション」をオプション設定し、種類を5種類に増やした。「プラスX」では内装パネルカラーとシートカラーを各3色ずつ設定し、9通りの組み合わせから選択可能した。また、「L」を除く全車でフロントバンパーのデザインを変更してグレード毎に外装デザインが差別化されたことで、外装デザイン・ボディカラー・内装色の組み合わせで計160通りのバリエーションとなった。さらに、カタログ掲載のバリエーションに加え、全国を11ブロックに分け、それぞれの地域限定で販売される特別仕様車も設定される。
「プラスX」および「プラスXスマートセレクションSN」のヘッドランプはLED化され、リング状のLEDクリアランスランプを追加。内装では全車で自発光3眼メーターとオーディオフェイスのデザインを変更した。「L」を除く全車にオプション設定されている「2トーンセレクション」はパールホワイト塗装の見切り位置を変え、ホイールキャップ中心部をボディ同色に変更することでデザイン性を向上した。
「プラスX」は大型メッキグリル加飾を施し、バックドアに装着されているメッキ車名オーナメント[注釈 7]をフロントフェンダーにも装着し、同じ場所にグレード名の"+"をモチーフとしたハッピークローバーエンブレムも装着した。また、専用装備として、スモールランプと連動で点灯するフロントLEDイルミネーションランプや、高輝度LEDを採用したルームランプ「LEDジュエルランプ」を装備した。
既採用の「e:Sテクノロジー」は、新たにクールドi-EGRやCVTサーモコントローラーを採用したことで燃費を向上（JC08モード燃費で2WD車は29.0km/L、4WD車は26.8km/L）したほか、「ファン&リラックスドライブコンセプト」を導入し、フロントアームブッシュの特性変更による乗り心地の改善やカウル/インパネ裏吸音材の追加により静粛性を向上。装備面では全車にエマージェンシーストップシグナルを、「L」を除く全車にキーフリーシステム（リクエストスイッチ付(運転席/助手席/バックドア)）とキーフリー連動オート格納式カラードドアミラーをそれぞれ装備した。一方でプラス系の2WD車はリアシートから分割可倒から一体式のみとなった。
なお、特別仕様車の「スペシャルコーデ スマートセレクションSN」はマイナーチェンジに伴い、「X"スマートセレクションSN"」・「プラスX"スマートセレクションSN"」としてカタロググレードにラインナップされた。併せて「プラスG」が廃止され、ドアミラーターンランプ装着車が設定されなくなった。
2015年4月8日
一部改良[7]。
「X"スマートセレクションSN"」・「プラスX"スマートセレクションSN"」に標準装備されているナビゲーションを、6代目ムーヴに採用されているボイスコントロールナビゲーションシステムに変更し、グレード名称を「X"Limited"」・「プラスX"Limited"」に変更。併せて、リア左下に装着されていた「eco IDLE」エンブレムが廃止されたほか、新たに設けられた平成32年度燃費基準に対応し、「平成32年度燃費基準+10%」を達成した。
2016年7月22日
カラーバリエーションの整理のため、ボディーカラーでの「シルキーラベンダーメタリックオパール」及び「マスカットグリーンメタリック」をオーダーストップ、並びに廃止（ツートンを含む）。
2016年8月
海外のスリランカ、ニュージーランド、ブルネイ、タイ、香港、マカオ、マレーシア、シンガポール、ミャンマーで販売される。
2018年2月
生産終了、在庫限りの販売となる[注釈 8]。
2018年3月30日
無印ミラ共々販売終了に伴い、ホームページへの掲載を終了。この時点でダイハツの軽ハッチバックがミライースのみとなったため、同年6月25日にトコットが発売されるまでミラシリーズが一時消滅した。

車名の由来

車名は飲料の「ココア」から来ており、ココアを飲んだときのほっとする雰囲気から、落ち着く車を表現している[8][9]。

脚注

注釈

  1. ↑ 4WD車は2011年6月の一部改良により38kW（52PS）にスペックダウンされる。
  2. ↑ 無印ミラ、およびミライースはそれぞれ全車、タコメーターは非装備。
  3. ↑ 「X Special」・「X」にもリバース連動リヤワイパーとのセットオプション「バックモニターパック」にて装備可能であった。
  4. ↑ これにより、バックモニター内蔵ルームミラーの設定を廃止。
  5. ↑ それに伴い、ココア登場時からの専用色「ココアベージュマイカメタリック」は廃止された。
  6. ↑ 「2トーンセレクション」の「ビターカラー」選択時はシルバー。
  7. ↑ 2014年8月のマイナーチェンジに伴い、「プラスX」を含む全車のバックドアのメッキ車名オーナメントが変更となり、「Cocoa」ロゴの「C」の下部に「Mira」ロゴの刻印を入れる代わりに「Cocoa」ロゴの左隣に独立して配置していた「Mira」ロゴが省かれた。
  8. ↑ 公式ページに「ミラココアの販売は在庫対応となるため、グレード・オプション・ボディカラーなどお客様のご希望に沿えない場合がございます。詳しくは販売会社におたずねください」との告知が掲載。本車種とともに無印ミラ（バン含む）も在庫販売となった。

出典

  1. ↑ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第89号19ページより。
  2. ↑ ダイハツ「ミラココア」、愛らしいデザインで女性にアピール 日経トレンディネット
  3. ↑ ミラココアの発表で注目されるダイハツ 松下宏の見たクルマ、乗ったクルマ、会った人
  4. ↑ オートカラーアウォード2013各賞決定!!
  5. ↑ ダイハツ軽乗用車5車種に特別仕様車「スマートセレクション」を設定 (PDF) - ダイハツ工業株式会社 ニュースリリース 2014年5月8日
  6. ↑ ダイハツ軽乗用車「ミラ ココア」をマイナーチェンジ (PDF) - ダイハツ工業株式会社 ニュースリリース 2014年8月26日
  7. ↑ ダイハツ軽乗用車「ミラ イース」「ミラ ココア」「ムーヴ コンテ」一部改良と同時に内外装の魅力を向上した特別仕様車を設定 (PDF) - ダイハツ工業株式会社 ニュースリリース 2015年4月8日
  8. ↑ 「ミラ ココア」を新発売 DAIHATSU ニュースリリース
  9. ↑ “ダイハツ ミラココア 新型車解説(1/2)”. MOTA (2009年8月17日). 2024年7月9日閲覧。

関連項目

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