新座駅
| 新座駅 | |
|---|---|
 南口 | |
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にいざ Niiza | |
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◄東所沢 (4.0 km) (3.1 km) 北朝霞► | |
| 所在地 | 埼玉県新座市野火止五丁目3-11 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■武蔵野線 |
| キロ程 | 19.7 km（府中本町起点） |
| 電報略号 | ニイ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
17,714人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1973年（昭和48年）4月1日 |
| 備考 |
業務委託駅 みどりの窓口 有 |
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日本貨物鉄道（JR貨物）の新座貨物ターミナル駅と同一駅扱い | |
新座駅（にいざえき）は、埼玉県新座市野火止五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、その2線の間に中線1線を持つ。この中線は新座貨物ターミナル駅に入る際の連絡線として使われ、上り線から新座貨物ターミナル駅へ入線する列車はすべてここを通ることになる。駅本屋の施工は東急建設による[1]。
改札から各ホームへはエスカレーターとエレベーターが整備されている。みどりの窓口（営業時間 7：00 - 20：00）、指定席券売機、自動改札機設置。また、発車メロディは高田馬場駅と同様に、アニメ『鉄腕アトム』の旧シリーズのテーマ曲を使用している。
のりば
| 1 | ■武蔵野線 | 西国分寺・府中本町方面 |
| 2 | ■武蔵野線 | 武蔵浦和・南浦和・新松戸・西船橋・東京・海浜幕張方面 |
利用状況
2010年度の1日平均乗車人員は17,714人で、武蔵野線内25駅中14位である。
駅周辺
南口
- 新座駅前交番
- バス・タクシー乗り場
- ラ・ヴィーニュ新座
- バリューフードガーデン 新座店
- トイザらス 新座店
- 埼玉県道・東京都道40号さいたま東村山線（通称：志木街道）
- 国道254号バイパス（通称：川越街道）
- 新座野火止郵便局
- 不二家 埼玉工場
- 十文字学園女子大学
- 東京都下水道局 清瀬水再生センター
- オリエンタル酵母工業 埼玉工場
- 埼玉県警察 新座警察署
- 新座郵便局
- 日本郵便 新座支店
- 新座市役所
- 平林寺
- 野火止用水本水路・分水路
- 埼玉県道・東京都道179号所沢青梅線
北口
- 日本貨物鉄道（JR貨物）新座貨物ターミナル駅(大東運輸・中央通運・多摩運送・日本石油輸送・日本フレートライナー他)
- 凸版印刷 朝霞工場
- 新座大和田郵便局
- 立教大学 新座キャンパス
- 跡見学園女子大学 新座キャンパス
- 西武台高等学校
- 埼玉県立新座柳瀬高等学校
- 国道463号（浦和所沢バイパス）
- 英インターチェンジ - 川越街道と国道463号の立体交差地。
- 埼玉県道109号新座和光線（旧川越街道）
バス路線
最寄り停留所は「新座駅南口」と「新座駅北入口」の2か所である。「新座駅北入口」停留所は、駅から少し離れた旧川越街道上にある。池袋駅西口発深夜急行バス新座駅南口終点（国際興業バス池袋営業所）・コミュニティバス「にいバス」（東武バスウエスト新座営業所）・スクールバス（西武総合企画）以外は、西武バスの運行である。
新座駅南口
- 1番のりば
- 2番のりば
- 3番のりば
- にいバス
- 北循環左回り：志木駅南・新座団地・跡見女子大経由、第二老人福祉センター行
- 北循環右回り：新座市役所・十文字女子大前経由、第二老人福祉センター行
新座駅北入口
- 南側のりば
- 北側のりば
- ひばり75：新座駅南口・新座市役所経由、ひばりヶ丘駅北口行
- 志35：新座駅南口・新座市役所経由、福祉センター入口行
- 所52：立教前経由、志木駅南口行
歴史
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
- 2002年（平成14年） - 駅南口が再開発される。
- 新設されたロータリーの周辺にはスーパーマーケットなどが立地するようになった。
- 2004年（平成16年）4月11日 - 新座市に特別住民登録されている『鉄腕アトム』生誕1周年を記念して、発車メロディがアニメ『鉄腕アトム』のテーマになる。新座市には鉄腕アトム製作会社である「手塚プロダクション」のアニメーション製作スタジオが立地している。
反対運動
当駅は住民の意向でできた駅ではない。現に反対運動が起きたほどである。しかし、両隣の東所沢駅と北朝霞駅間の距離（約7km）が非常に長いために設置された駅である。
反対の理由として、東武東上線の志木駅が近距離にあり、バスなどのアクセスも志木駅を中心に発達したため、そちらを利用する人が多いことが挙げられる。
開業後も2002年（平成14年）に駅南口が再開発されるまでは、駅南側は数人の大地主のブドウ畑・ボウリング場で占められ、全く駅前の様相はなく、北側もロータリーがあったものの駅前までの道は中型車が通るのが限度で、利用者数低迷の原因となった。
新座駅には反対運動が起こったが、かつては鉄道を誘致したことがある。現・東武東上線は敷設にあたり、川越街道（国道254号）の大和田宿附近を通る予定であった。大和田町はこのルートに賛成だったが、志木町の住人が強く鉄道を誘致した。一方大和田町も誘致したが結局敗れ、ルートは現・志木駅を通るように変更された[2]。
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
府中本町 - 北府中 - 西国分寺 - （八王子 - 豊田 - 日野 - 立川 - 国立 - ）新小平 - 新秋津 - 東所沢 - （貨）新座貨物ターミナル - 新座 - 北朝霞（ - 大宮） - 西浦和 - （大宮 - ）武蔵浦和 - 南浦和 - 東浦和 - 東川口 - 南越谷 - （貨）越谷貨物ターミナル - 越谷レイクタウン - 吉川 - |
