北上バイパス
| 一般国道 | |
|---|---|
 | |
| 北上バイパス 国道4号バイパス | |
| 路線延長 | 12.2km |
| 開通年 | 1968年 - 1974年 |
| 起点 | 岩手県北上市相去町字笹長根 |
| 終点 | 岩手県北上市飯豊町村崎野19地割 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道107号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
北上バイパス（きたかみバイパス）は、国道4号のバイパス道路である。
概要
道路諸元
- 起点：岩手県北上市相去町字笹長根（岩手県道50号北上金ケ崎インター線及び岩手県道254号相去飯豊線との交点）
- 終点：岩手県北上市飯豊町村崎野19地割（岩手県道252号清水野村崎野線との交点）
- 延長：L=12.2km
- 道路規格
- 現道：第3種第4級
- 改良後：第3種第1級
- 設計速度：80km/h
- 道路幅員
- 起点 - 和賀大橋（和賀大橋含まず）：W=26.0m
- 和賀大橋 - 終点：20.0m
- 車線幅員：W=3.5m
- 起点 - 和賀大橋（和賀大橋含まず）：W=3.5m
- 和賀大橋 - 終点：3.25m
- 設計速度：V=80km/h
概説
北上市街地における交通混雑対策のため北上駅を迂回するバイパス道路として整備され、1974年までに全線が暫定開通。その後も増大する交通量に対応するため北上拡幅として4車線化事業が進められ、現状で和賀川に架かるわが大橋を境に北半分は片側2車線（一部中央分離帯付き）、南半分は片側1車線で整備されている。しかし近年相去地区に岩手県内にある運動公園では最大規模となる北上総合運動公園が整備され各種大会開催時を中心に交通量が一層急増した事、さらにその南隣・相去町地区（北上金ヶ崎インターチェンジ周辺）には大規模工業団地が造成された事から南半分も片側2車線化と歩道拡幅の工事が進められており、途中の大堤十字路には歩行者用横断地下道を整備。2005年12月14日には途中のわが大橋も片側2車線化された。現在は金ケ崎町との境界までの3.0km区間について4車線化拡幅が進められており[1]、現在は相去地区において用地買収等を推進中[2]。完成供用時期の見込は公表されておらず、河川国道事務所では“円滑な事業実施環境が整った段階で確定”としている[1]。
当該道路の整備主体・管理主体はいずれも国土交通省東北地方整備局岩手河川国道事務所で、現在進められる4車線化事業の事業費見込は約180億円で2030年度時点の計画交通量は27,000台/日、費用便益分析の結果B/C=1.6であった[1]。なお、当該区間の実績交通量は、国土交通省道路局平成17年度道路交通センサスによれば平日24時間交通量で26,353台（於:北上市江釣子北鬼柳町第33地割）となっている。
交差する道路など
| 施設名 | 接続路線など | 車線数 （供用/計画） |
最高速度 (km/h) |
|---|---|---|---|
| 国道4号 一関・水沢方面へ直通 | |||
| 岩手県道50号北上金ケ崎インター線 岩手県道254号相去飯豊線 |
2/4（4車線区間あり） | ||
| 鬼柳中央 | 岩手県道225号北上和賀線 | ||
| わが大橋 | 和賀川 | 4/4 | |
| 有田町 | 国道107号 | ||
| 黒沢尻跨線橋 | 北上線 | ||
| 岩手県道254号相去飯豊線 | |||
| 岩手県道252号清水野村崎野線 | |||
| 国道4号 盛岡・花巻方面へ直通 | |||
歴史
- 1966年9月13日：工事着手[3]
- 1968年11月15日：堤ケ丘-駅口間が開通[3]
- 1969年4月25日：和賀川を渡る「わが大橋」が完成[3]
- 1974年4月20日：暫定2車線にて全線開通[3]
- 1982年度：終点側の6.2kmにおいて4車線化拡幅事業着手および工事着手
- 1983年3月：L=0.75km区間4車線供用
- 1983年度：用地着手
- 1984年3月：L=0.35km区間およびL=0.1km区間4車線供用
- 1985年3月：L=0.4km区間4車線供用
- 1986年3月：L=0.4km区間4車線供用
- 1987年3月：L=0.6km区間4車線供用
- 1987年12月：L=1.0km区間4車線供用
- 1988年12月：L=0.5km区間4車線供用
- 1990年1月：L=0.6km区間4車線供用
- 1991年3月：L=0.2km区間4車線供用
- 1994年1月：L=0.3km区間4車線供用
- 1995年度：都市計画決定および起点側のL=6.0km区間で事業着手
- 1996年3月：L=1.0km区間4車線供用に伴い、先に事業化されていたL=6.0km区間の拡幅事業は全て完了
- 1999年3月：北上総合運動公園前（L=0.9km）4車線供用
- 2003年7月25日：北上市大堤西1丁目地内（L=0.2km）4車線供用
- 2005年12月14日：下鬼柳-北鬼柳地内の和賀大橋(L=0.515km)の拡幅工事が完了し、4車線供用
- 2008年3月28日：北上市鬼柳町笊渕-同市鬼柳町都鳥間（L=0.6km）4車線供用
- 2010年3月31日：北上市大堤西1丁目-同市鬼柳町笊渕地のうち、笊渕橋を除く区間（L=0.59km）4車線供用
- 2010年7月10日：笊渕橋を含む北上市鬼柳町笊渕地内（L=0.21km）4車線供用
脚注
注釈
出典
- ^ a b c 事業再評価資料 -一般国道4号北上拡幅-（国土交通省東北地方整備局）2012年8月3日 (PDF, 1.15 MiB)
- ^ 北上市からの要望 -北上市内の一般国道4号の4車線拡幅整備について-（岩手県）2014年8月26日 (PDF, 419.06 KiB)
- ^ a b c d “平成26年度北上市の概要 -12.参考 (6)年表-”. 北上市ホームページ (北上市). (2014年5月23日)
