「江島駅」の版間の差分

江島駅*
	ホーム（2018年）
	えじま; Ejima;
	◄長山 (1.0 km) (1.6 km) 東上►
所在地	愛知県豊川市東上町丸塚58 北緯34度52分4.42秒東経137度26分29.52秒 / 北緯34.8678944度東経137.4415333度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	15.4 km（豊橋起点）
電報略号	エシ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	66人/日（降車客含まず）; -2017年-
開業年月日	1926年（大正15年）11月10日
備考	駅員無配置駅; * 1943年に江島渡停留場から改称。
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2020年2月15日 (土) 06:42時点における版

江島駅（えじまえき）は、愛知県豊川市東上町丸塚にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

概要

豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、豊川市北東部の一宮地区（旧・宝飯郡一宮町域）に位置する。駅名にある「江島」は所在地の地名ではなく駅南側を流れる豊川の対岸にある地名で、当駅は東上駅と同じく東上町に所在する。

1926年（大正15年）に豊川鉄道によって開設された。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東海の経営に移っている。豊川鉄道時代の駅名は江島渡（えじまわたし）であった。

歴史

江島駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・大海間を運営していた私鉄である。江島駅を挟む三河一宮から新城までの区間は1898年（明治31年）に開通するがその際江島駅はなく、20年以上を経た1926年11月に開設された。開業時の駅名は「江島渡停留場」^{[注釈 1]}で、旅客専門で貨物営業は行わない駅であった。

1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国有鉄道飯田線が成立する。これによって国有鉄道の駅となり、駅名も現在の江島駅に変更された。以降大きな変化はなく、1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。

年表

1926年（大正15年）11月10日 - 豊川鉄道の江島渡停留場として開業^[1]^[2]。
1943年（昭和18年）8月1日 - 国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）飯田線の江島駅となる^[1]。
- 当時は、東海道本線浜松・名古屋間、飯田線、中央本線上諏訪・塩尻間の各駅と松本駅を発着する旅客のみを取り扱うという制限がついていた^[1]。
1954年（昭和29年）12月1日 - 東京都区内の各駅・長野駅を発着する旅客の取り扱いも開始^[1]。
1963年（昭和38年）9月1日 - 旅客の制限を撤廃^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承^[1]。

構造

単式ホーム1面1線の地上駅。列車交換はできない。起点の豊橋駅から見て、最初の交換不能駅である。

駅員が配置されない無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている^[3]。かつては駅前の商店に乗車券の販売を委託していた^[4]。


番線	路線	方向	行先
	飯田線	上り	豊橋方面^[5]
	飯田線	下り	中部天竜・飯田方面^[5]

駅全景
出入口
駅名標

利用状況

2017年度の乗車人員は合計2万4147人で、1日あたりでは66人であった。近年では、1日あたりの乗車人員は以下の通りに推移している。

2002年度 - 111人
2003年度 - 105人
2004年度 - 107人
2005年度 - 99人
2006年度 - 100人
2007年度 - 98人
2008年度 - 98人
2009年度 - 97人
2010年度 - 94人
2011年度 - 91人
2012年度 - 94人
2013年度 - 95人
2014年度 - 88人
2015年度 - 78人
2016年度 - 70人
2017年度 - 66人

停車列車

「飯田線#運行形態」も参照

江島駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は普通列車と、上りのみに設定されている快速列車の2種類。特急「伊那路」も通過する。

駅周辺

駅名の江島は、江島橋を越えた豊川左岸の地名である。

国道151号
江島橋（かつては駅前から架橋していたが1968年の台風7号による大雨で流され、1970年代末に駅の南東側に新たに掛け直された）
豊鉄バス江島バス停（駅前）

バス路線

江島駅バス停

豊川市コミュニティバス一宮地区地域路線「本宮線のんほい号」東回り

江島バス停（駅から約200m）

豊鉄バス新豊線

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速（上りのみ運転）・■普通

長山駅 - 江島駅 - 東上駅

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 「停留場」とは、転轍機（分岐器・ポイント）が設置されていない駅を指す種別である。当時、私鉄のみに存在した。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB、1998年、98頁頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「地方鉄道駅設置」『官報』1926年11月20日（国立国会図書館デジタル化資料）
^ 東海旅客鉄道（編）『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年、732・733頁頁。
^ 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年、92頁頁。ISBN 978-4-8117-0657-3。
^ ^a ^b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。

[1] 「停留場」とは、転轍機（分岐器・ポイント）が設置されていない駅を指す種別である。当時、私鉄のみに存在した。

[hensen-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB、1998年、98頁頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[3] 「地方鉄道駅設置」『官報』1926年11月20日（国立国会図書館デジタル化資料）

[jrc20-4] 東海旅客鉄道（編）『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年、732・733頁頁。

[5] 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年、92頁頁。ISBN 978-4-8117-0657-3。

[homen-6] 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。

[注釈 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ 20行目: / 20行目: @@
 |起点駅 = [[豊橋駅|豊橋]]
 |所在地 = [[愛知県]][[豊川市]]東上町丸塚58
-|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|52|4.42|N|137|26|29.52|E|}}{{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=200|type=point}}
+|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|52|4.42|N|137|26|29.52|E|}}
+|地図={{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=200|type=point}}
 |駅構造 = [[地上駅]]
 |ホーム = 1面1線

2020年2月15日 (土) 06:42時点における版

概要

歴史

年表

構造

利用状況

停車列車

駅周辺

バス路線

隣の駅

関連項目

脚注

注釈

出典