マツダ・タイタン
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タイタン（TITAN）はマツダが販売する小型および中型トラック。
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[編集] 概要
1t～1.5t級ガソリン・LPG仕様のタイタンダッシュおよび、1.5～4t級ディーゼル仕様のタイタンが存在する。2003年から日産自動車が北米向けにタイタンというピックアップトラックを販売しているが、それとは一切関係ない。
かつてのラインナップはマツダ独自開発車両で、マツダの本社が存在する府中町の工場で生産されていたが、タイタンダッシュは尾道市のプレス工業に生産を委託し、ディーゼル仕様は独自開発を止め、いすゞ自動車からエルフのOEM供給となっている。
2代目タイタンのCMには、手塚治虫原作の鉄腕アトムが起用されており、CMと同様に、後輪のマッドガード（泥よけ）にも鉄腕アトムが描かれていた。
[編集] 歴史
[編集] 初代（1971-1980年）
[編集] 2代目（1980-1989年）
- 1980年2代目登場。排気量は4000ccまでだったがカタログには誤って40000ccと書かれていたことがある。このモデルには2ウェイシフトと名づけられた副変速機が設定されていた。
- 1984年マイナーチェンジ。
- 1986年マイナーチェンジ。丸目4灯ライトから角目4灯ライトに変更、DIN規格のオーディオスペースが設けられる。
[編集] 3代目（1989-2000年）
- 1989年3代目登場。前面ライトの形状を変更、車名ロゴをTitanからTITANに変更。3代目にはマッドガード（泥除け）には「タイタン」と書かれる。
- 1992年マイナーチェンジ。
- 1995年マイナーチェンジ。平成6年排出ガス規制適合。「MAZDA」ロゴの大きさを変更。
- 1997年10月マイナーチェンジ。角目4灯ライトを異形ライトに変更、「TITAN」の文字を赤から白へ変更。
- 1999年5月平成10年排出ガス規制適合（4000ccエンジン搭載車は11月）。
[編集] 4代目（2000年-2004年／タイタンダッシュ：2000年-）
- 2000年5月登場。モデルチェンジ時は全車マツダ製であったが、2004年から1ｔ級のタイタンダッシュのみマツダ製となり、1.5～4t級ディーゼル仕様はいすゞからのOEM供給となっている。
- 2000年10月積載量1t級のタイタンダッシュが登場する（これに伴いボンゴブローニィトラックが製造中止となった）。
- 2000年11月CNG車追加。
- 2004年12月ディーゼル車が新短期規制に適合。全車に運転席エアバッグが標準装備される。
- 2007年8月新長期規制に適合。
[編集] 5代目（2004年-）
- 2004年6月登場。1.5～4t級ディーゼル仕様が、いすゞ5代目エルフのOEM供給となった。
[編集] 6代目（2007年-）
- 2007年1月10日、フルモデルチェンジ[1]。いすゞ6代目エルフのOEM供給車。
