マツダ・ボンゴフレンディ

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マツダ・ボンゴフレンディ
GF-SG型
中期型（1999年2月 - 2001年9月）
1999 Mazda Bongo-Friendee 01.jpg
Mazda-BongoFriendee-1999-rear.jpg
販売期間 1995年6月-
2005年12月（生産終了）
乗車定員 6人（RF-Vキャンパー）/ 7人 / 8人
ボディタイプ 4ドア ミニバン
（セミキャブオーバー型）
エンジン 2.0L OHC水冷直4 (FE)
2.5L OHC水冷V6
2.5L OHC水冷直4渦流室式ディーゼル (WL)
変速機 4速AT（トルクコンバータ式）
5速MT(初期型のディーゼル仕様のみ)
駆動方式 FR / 4WD
全長 4,620-4,655mm
全幅 1,690mm
全高 1,960-2,090mm
車両重量 1,600-1,940kg
プラットフォーム SGプラットフォーム
-自動車のスペック表-

ボンゴ フレンディ（BONGO FRIENDEE ）はマツダがかつて発売していたミニバンである。車名が長いので、通称「フレンディ」と呼ばれることが多い。

目次

概要 [編集]

前軸を前進させクラッシャブルゾーンを確保したため、外見上はセミキャブオーバーであるが、エンジン搭載位置は運転席下のため、構造的にはキャブオーバーである。

エンジンは4気筒 2000ccのガソリンエンジン、または2500ccのディーゼルエンジンである。かつてはV型6気筒 2500ccモデルもあったが廃止された。また、ディーゼルエンジンは自動車排出ガス規制に適合しないため、規制地域では新規登録ができない。

プラットフォームはマツダ・SGプラットフォームを用いている。後輪駆動であるため、前述のエンジン位置とも併せ、キャブオーバーFRということになる。

初期型には、3列目シートの部分を一部仕様変更しギャレーなどを標準装備した「RF-Vキャンパー」というグレードが存在した。このグレードは特殊用途の車両に該当するため、8ナンバーが適用された。

AFT非装備車には開閉可能なサンルーフ付きのグレードもあったが、AFT車は全グレードに標準装備となった。ただし、窓の開閉はできない。

  • 前期型、CIマーク導入前（1995年6月 - 1997年）
    オートフリートップ装備車

  • 前期型（1995年6月 - 1999年2月）


オートフリートップ [編集]

 
オートフリートップ展開時
（前期型）

この車の最大の特徴は、ルーフ部分が電動で持ち上がる、ダイキョー・ベバスト（現ベバストジャパン）製の「オートフリートップ、英語表記Auto Free Top（略称：AFT） 」の採用である。

展開させるとキャンピングカーのポップアップ式テント同様、新たな「部屋」が出現する。「2階席」の広さは、身長の低い子供であれば中で立つことができ、大人二人の就寝スペースにも十分なものとなっている。床はクッション敷きで、テントの窓には虫除け網も備わる。

テント部分との昇降は、1、2列目シート間天井のアクセスホールで行う。オートフリートップ上面には固定式のサンルーフがあり、オートフリートップを開いている場合はテント内部、閉じている場合は車内の明かり取りとしても機能する。この他、就寝時など、アクセスホールが使えないときのため、飲み物などの受け渡しに使える小窓も用意されるなど、その使い勝手には抜かりが無い。

5ナンバーサイズの車体であるが、AFT装備車は全高が5ナンバーサイズの上限である2mを超えるため、排気量に関わらず3ナンバーとなる。

オートフリートップは全車に装備されていたわけではなく、通常ルーフのグレードも設定されていた。その場合、通常のスライド式サンルーフが選べる。

歴史 [編集]

取扱店 [編集]

フォード・フリーダ [編集]

フリーダ 中期型
オートフリートップ装備車
フリーダ 後期型
オートフリートップ装備車
フリーダ 中期型

フリーダ（FREDA ）は、フォード・モーターがオートラマで販売していたセミキャブオーバー型ミニバンである。ボンゴフレンディと姉妹車であり、スペクトロンの後継車である（ただし、スペクトロンも1997年まで併売されていた）。

関連項目 [編集]

ウィキメディア・コモンズには、マツダ・ボンゴフレンディに関連するカテゴリがあります。
ウィキメディア・コモンズには、フォード・フリーダに関連するカテゴリがあります。

外部リンク [編集]

表・話・編・歴
フォード（オートラマ）車種年表 日本市場 1982年以降
種類 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
コンパクト フェスティバ フェスティバ
フェスティバ・ミニワゴン*
Ka フィエスタ
レーザー* レーザー* レーザー* レーザー* レーザーリデア* フォーカス フォーカス フォーカス
ミドルセダン テルスター* テルスター* テルスター*
テルスターII* テルスター*
モンデオ モンデオ
トーラス トーラス
ラージセダン トーラス
ステーションワゴン レーザーリデアワゴン* フォーカスワゴン フォーカスC-MAX
テルスターワゴン* テルスターワゴン*
モンデオワゴン モンデオワゴン
トーラスワゴン トーラスワゴン トーラスワゴン
ミニバン イクシオン*
スペクトロン*
フリーダ*
ギャラクシー
クーペ
オープン		 プローブ プローブ
マスタング マスタング マスタング
マスタング・コンバーチブル マスタング・コンバーチブル マスタング・コンバーチブル
サンダーバード
SUV ブロンコ エスケープ* エスケープ
エクスプローラー エクスプローラー エクスプローラー エクスプローラー エクスプローラー
エクスプローラー・スポーツトラック
クーガ
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
『*』マツダ車のバッジエンジニアリング車
（レーザー→ファミリア 、 テルスター→カペラ・クロノス・MS-6 、 スペクトロン→ボンゴ 、 フリーダ→ボンゴフレンディ 、 イクシオン→プレマシー 、 フェスティバ・ミニワゴン→デミオ、エスケープ（初代・2代目）→トリビュート）
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