田切駅

田切駅
ホームより下り方向（2006年10月）
たぎり Tagiri
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所在地	長野県上伊那郡飯島町田切2795 北緯35度41分41.54秒 東経137度55分58.11秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	160.1 km（豊橋起点）
電報略号	タリ
駅構造	高架駅（盛土上）
ホーム	1面1線
乗車人員 -統計年度-	38人/日（降車客含まず） -2013年-
開業年月日	1918年（大正7年）2月11日
備考	駅員無配置駅 標高：637m

田切駅（たぎりえき）は、長野県上伊那郡飯島町田切にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

駅構造

単式ホーム1面1線を持ち、築堤上にある高架駅。伊那市駅管理の無人駅で、駅舎はないがホーム上に待合所がある。

かつては現在よりも150mほど北側の地上にあったが、急カーブの途中にあり車掌の安全確認が困難だったため、1984年（昭和59年）6月1日に移転した。旧駅には駅舎もあった。なお、旧駅のホーム上にあった保線用列車監視ヤグラが、旧ホームが撤去された現在でも残っている。

利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

• 2007年度 - 53人
• 2010年度 - 51人
• 2011年度 - 46人
• 2012年度 - 43人
• 2013年度 - 38人

駅周辺

• 国道153号
• 聖徳寺
• 関の地蔵尊
• 伊那福岡駅側の中田切川の鉄橋周辺に、鉄道撮影の名所として知られている「Ωカーブ」がある。

歴史

• 1918年（大正7年）2月11日 - 伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）の伊那福岡終点 - 飯島間延伸時に田切停留場として開業。旅客駅。
• 1918年（大正7年）　-　初代駅長は、倉澤　泰十郎
• 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、国鉄が継承。同時に駅に昇格し、田切駅となる。
  • 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた。
• 1954年（昭和29年）12月1日 - 東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる。
• 1970年（昭和45年）2月1日 - 旅客発着駅の制限を廃止。
• 1984年（昭和59年）6月1日 - 移転。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
• 1998年（平成10年）5月30日 - 現在の待合室が完成。

隣の駅

東海旅客鉄道

飯田線

■快速「みすず」

通過

■普通

飯島駅 - 田切駅 - 伊那福岡駅

※国有化以前は飯島駅と当駅の間に伊那赤坂停留場が存在した。

その他

漫画『究極超人あ〜る』のOVAは飯田線を舞台にしていて、田切駅も登場している。

1993年に結成された田切ネットワークにより、2012年現在に至るまでに待合室・駅周辺の定期的な清掃活動が行われている。 落書きを解消すべくノートと駅スタンプを設置したり、JR東海がイベント用に保有していたクモハ12041号電車やユーロライナー (鉄道車両)を使用した貸切列車イベントも開催された。現在も多くのファンが訪れて、駅待合室に置かれたノートに書き込みをしている。。

平成25年5月現在では、ノートやスタンプはかつて下村酒店として営業していた近隣の民家で保管されており、近年では伊那市駅開業100周年記念イベントにも活用されている。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 田切

外部リンク

• JR東海 田切駅時刻表
• 田切ネットワーク　2013年4月からNPO法人となった。