新小平駅

新小平駅
駅入口
しんこだいら Shin-Kodaira
所在地	東京都小平市小川町二丁目1960 北緯35度43分50.9秒 東経139度28分13.8秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号	シイ
駅構造	地上駅（半地下構造）
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	11,146人/日（降車客含まず） -2010年-
開業年月日	1973年（昭和48年）4月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	■武蔵野線
キロ程	7.4 km（府中本町起点）
◄西国分寺 (3.5 km) (5.6 km) 新秋津►
所属路線	武蔵野線貨物支線（国立支線）
キロ程	0.0* km（JR貨物・新小平起点）
(5.0km) 国立►
備考	業務委託駅 みどりの窓口 有
*国立支線はJR東日本が第1種鉄道事業者であるが、同社では営業キロを設定していない。第2種鉄道事業者である日本貨物鉄道（JR貨物）のみ営業キロを設定している。

新小平駅（しんこだいらえき）は、東京都小平市小川町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。

武蔵野線の本線のほか、旅客駅より西国分寺駅側で中央本線国立駅へ通じる武蔵野線支線（国立支線）が分岐している。この支線は主に貨物列車が走行するが、一部「むさしの号」や「ホリデー快速河口湖号」などの旅客列車も経由する。

駅構造

2つのトンネル（小平トンネル、東村山トンネル）の間に挟まれた掘割の中、地下12メートルの深さに相対式ホーム2面2線を有する。駅舎はトンネルの上の地上にある（半地下構造）。駅本屋の施工は鹿島建設による。

みどりの窓口（営業時間 7:00 - 20:00）、自動改札機設置駅。

のりば

利用状況

2010年度の乗車人員は1日平均11,146人である。武蔵野線内25駅中最下位で、2009年度まで最下位だった市川大野駅を下回った。近年の推移は下記の通り。

年度	JR東日本
1992年	8,140
1993年	8,660
1994年	9,047
1995年	9,292
1996年	9,370
1997年	9,167
1998年	9,118
1999年	9,287
2000年	9,326[1]
2001年	9,407[2]
2002年	9,644[3]
2003年	10,044[4]
2004年	10,274[5]
2005年	10,496[6]
2006年	10,585[7]
2007年	10,780[8]
2008年	10,958[9]
2009年	11,292[10]
2010年	11,146[11]

駅周辺

• 西武多摩湖線 青梅街道駅 - 東へ約700m。正式な乗換駅には設定されていないが、武蔵野線が事故等で運転を見合わせている際は、振替乗車票を持って青梅街道駅から乗車するよう指示される。一方、西武新宿線・拝島線の小平駅は2.5kmほど離れており、乗換駅ではない。
• 小平郵便局
  • 日本郵便小平支店
  • ゆうちょ銀行小平店
• 小平警察署
• 小平市中央図書館
• 津田塾大学
• 国際ビジネス専門学校
• 国際パティシエ調理師専門学校
• 小平市立小平第十五小学校
• 国立精神・神経医療研究センター
• 第一屋製パン本社・小平工場
• 平櫛田中彫刻美術館
• 石塔が窪
• 青梅街道（東京都道5号新宿青梅線）
• 鎌倉街道
• 府中街道（東京都道16号立川所沢線、東京都道17号所沢府中線）
• 小平グリーンロード
• 歴史と文化の散歩道 府中国分寺コース
• 小川用水
• 玉川上水

バス路線

• 東行
  • 梅70系統（都営バス）：柳沢駅、小平駅行
  • 寺64・寺64-1 （西武バス）：国分寺駅北入口行・循環
  • 系統番号なし「出入庫線」（西武バス）：小平駅南口行
• 西行
  • 梅70系統（都営バス）：青梅車庫、箱根ヶ崎駅（休日運休）、大和操車所行
  • 系統番号なし「出入庫線」（西武バス）：小平営業所行
• 北行
  • 銀河鉄道バス（ぎんてつ）：明法学院 行・循環（新小平駅始発停→小川駅・明治学院経由。休校日運休、学校行事に応じて増発）

歴史

• 1973年（昭和48年）4月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
• 1991年（平成3年）8月 - 地下ホームの吹抜部を使った大きな壁画が完成。
• 1991年（平成3年）10月11日 - 水没のため、12月11日まで閉鎖。下記参照。
• 2001年（平成13年）2月28日 - バリアフリー対応としてエスカレーターの供用開始。
• 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
• 2007年（平成19年）2月22日 - 指定券自動券売機供用開始。トイレ改装工事も完了。
• 2009年（平成21年）3月2日 - 構内コンビニエンスストアのNEWDAYSが出入口を改札外から改札内に移動して改装オープン。
• 2009年（平成21年）12月 - エレベーターを新設。

1991年10月の水没事故

水没事故の原因について

この事故は、事故発生より2か月前の8月から長期にわたって続いた長雨が大きな原因とされており、台風21号は最後の一撃となったに過ぎない。

この異常な長雨により、新小平駅のある地下を西から東へ横切る伏流水（地下の水脈）の水量は激増、当時排水機能を持たなかった新小平駅はこの伏流水を堰き止めることとなり、結果地下に大きな水溜りが発生、新小平駅は猛烈な浮力を受け、結果、大音響とともに一瞬で破壊に至ることとなった。深夜のため列車や乗客に被害は出ず、大惨事には至らなかった。

予兆は事故発生数週間前の9月半ばから既にあり、下りホームの階段を境にして前半分（新秋津駅寄り）の全体において、壁面のあちこちの裂け目から水が噴出している状況が確認されている。場所によってはホームを飛び越えて線路まで激しい放水が起きてており、ホームを歩くだけでもかなり危険を伴う状況が数週間にわたり続いていたが何ら対策はされず、結果事故は発生している。駅の構造設計の不備や、水の噴出といった明らかに異常な予兆を無視し続けた点は当時の報道でも度々指摘されており、人災の側面が非常に強い事故とされている。

復旧は武蔵野線が鉄道貨物輸送の大動脈である点から24時間体制の急ピッチで進められ、わずか2か月後の12月には復旧したが、復旧時にはこのような事故が発生しないようさまざまな対策が取られた。

1. 伏流水からの湧き水を地上へ押し上げる揚水設備が下りホームの最前部に設置された。
2. ホーム壁面には多数の歪みセンサーが埋め込まれた。
3. 構造体の変形を阻止する巨大な鉄骨群が地下ホームの吹き抜けを覆い尽くして設置される。

など

ちなみに、線路の路盤の隆起は水没事故の発生から数日後に最大となり、ホームの2号車位置で約2メートルまで隆起した。その後は自然沈下して多少は戻したものの、最終的に1メートル近い隆起が残った。このままでは線路に急勾配が残り列車運行は不可能なため、隆起した部分を平らになるよう切除した上で新たに駅設備が敷設された。その影響で、駅構内の線路は事故前のスラブ軌道からバラスト軌道に変更されている。

余談だが、隣の西国分寺駅に近い国分寺市西恋ヶ窪の住宅街でも、武蔵野線の国立支線のトンネルに起因する床上浸水など洪水騒動が頻繁に発生して地域住民を困らせていたが、新小平駅の水没事故にともないJRもようやく重い腰を上げて伏流水への対策に取り組むようになり、こちらの洪水騒動も収まった。

水没中の迂回経路について

新小平駅が水没して使えない2か月の間、JRは新秋津駅 - 新小平駅 - 西国分寺駅で主に府中街道を経由する代行バスを運行した。しかし同街道沿いには久米川や恋ヶ窪など、どこも慢性的に大渋滞が続く細い迂回路しかなく、1駅の走行に1時間前後を要する状態だった。急ぐ客は新秋津駅から西武池袋線の秋津駅へ徒歩で向かい、所沢駅、東村山駅、国分寺駅で乗り換えて西国分寺駅へ至る、西武池袋線・西武新宿線・西武国分寺線・JR中央線を利用する経路を、運賃は自己負担で使用した。

新秋津駅の新小平側には西武池袋線（秋津駅 - 所沢駅間）との連絡線があり、国分寺駅でも西武国分寺線とJR中央線の連絡線があったので、長期運休への対応として西武鉄道で代行輸送すれば良いのではないかという案が多くの乗客から出た。しかし、隙間をぬって臨時便を出す程度なら可能だが、新小平駅を通過する大量の乗客を西武線で本格的に代行輸送するとなると新小平駅の復旧に要すると当初公表されていた6か月と同程度の準備期間が、西武線の車両や送電設備の増強・信号設備の改修・西武国分寺線の複線化などに必要であったため、前述の通りの対応となった。

画像

• 
  半地下構造の駅構内を
  地上から望む。
• 
  小平トンネル側
• 
  東村山トンネル側

補足

• 当駅は小平市内に唯一存在するJR線の駅である。

隣の駅

東日本旅客鉄道

■武蔵野線

各駅停車･快速（武蔵野線内各駅停車）・「むさしの号」（府中本町発のみ）

西国分寺駅 - 新小平駅 - 新秋津駅

「むさしの号」（八王子発着）

（中央線）立川駅 - 新小平駅 - 新秋津駅

■武蔵野線・貨物支線（国立支線）

新小平駅 - 国立駅

小平トンネル内のほぼ中央部で本線から分岐し、下り本線の下を潜って西進し中央本線と合流する線区。JR東日本の所属であるが、同社では独立した線区としていない。一方JR貨物では独立した線区として営業キロ数（新小平 - 国立間、5.0キロ）を設定している。なお、「むさしの号」、「ホリデー快速河口湖号」、「成田山初詣青梅号」などの旅客列車も運行しているが、運賃計算上の経路は西国分寺駅経由になる。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• JR東日本 新小平駅