箱根ヶ崎駅
| 箱根ヶ崎駅 | |
|---|---|
東口（2005年7月11日）
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| はこねがさき - Hakonegasaki | |
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◄東福生 (3.0km)
(4.8km) 金子►
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| 東京都西多摩郡瑞穂町大字箱根ケ崎397 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■八高線 |
| キロ程 | 15.7km（八王子起点） |
| 電報略号 | ネカ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,107人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）12月10日 |
| 備考 | 業務委託駅 |
箱根ヶ崎駅（はこねがさきえき）は、東京都西多摩郡瑞穂町大字箱根ケ崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。JR東日本の公式サイトでは、箱根ケ崎駅と表記されている[1]。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。ホームと改札の間を連絡するエスカレーターとエレベーターが設置されている。待合室はホーム階段下にあり、エアコンが設置されている。また、出入口とコンコースを連絡するエスカレーター・エレベーターも設置されている。
拝島駅管理の業務委託駅（東日本環境アクセス委託）。改札外コンコースには自動改札機が3台、指定席券売機が1台、自動券売機が2台（うち1台は定期券・My Suica販売対応の多機能券売機）設置されている。改札内には自動精算機が1台ある他、トイレ（多機能トイレ併設）も設置されている。かつてはみどりの窓口も営業していたが、2010年2月28日をもって閉鎖された。
現在の橋上駅舎になるまではホーム東側に木造駅舎があった。西側に出口はなく、ホームとは露天の跨線橋で連絡していた。木造駅舎時代は自動改札機と自動精算機は設置されておらず、Suicaサービス開始以降、簡易Suica改札機が設置されていた。
東出口の反対側に自転車駐輪場に直結する出入口が設置されている。また、東入口には瑞穂町管理の公衆トイレも併設されている。
のりばは東口側を1番線として以下の通りとなる。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■八高線 | 上り | 拝島・八王子方面 | ただし当駅始発は2番線 |
| 2 | ■八高線・川越線 | 下り | 高麗川・高崎・川越方面 | 高崎方面は高麗川乗り換え |
[編集] 利用状況
2010年度の一日平均乗車人員は4,107人である。近年の推移は下記の通り。
| 年度 | JR東日本 |
|---|---|
| 1992年 | 3,699[1] |
| 1993年 | 3,852[2] |
| 1994年 | 3,737[3] |
| 1995年 | 3,626[4] |
| 1996年 | 3,825[5] |
| 1997年 | 3,788[6] |
| 1998年 | 3,825[7] |
| 1999年 | 3,828[8] |
| 2000年 | 3,756[2] |
| 2001年 | 3,757[3] |
| 2002年 | 3,890[4] |
| 2003年 | 3,768[5] |
| 2004年 | 3,766[6] |
| 2005年 | 3,851[7] |
| 2006年 | 3,887[8] |
| 2007年 | 3,980[9] |
| 2008年 | 4,054[10] |
| 2009年 | 4,036[11] |
| 2010年 | 4,107[12] |
[編集] 駅周辺
駅のすぐ近くを走る旧国道16号（東京環状、現・東京都道166号瑞穂あきる野八王子線）と、箱根ヶ崎の町内を南北に縦断する町道4号線（但し国道16号以北は東京都道219号狭山下宮寺線）は、江戸時代に八王子千人同心が日光勤番の往復に使用した千人同心街道である。このため、瑞穂町内では日光街道の名称が残っている。
また、駅北部は東西方向に青梅街道（東京都道5号新宿青梅線）が通じている。青梅街道は奥多摩の石灰を江戸に輸送するために開かれた街道である。
箱根ヶ崎は、江戸時代には宿場町で、青梅街道と千人同心街道の2つの街道の結節点に開かれ、陸上交通の要として栄えた。現代でも南部に青梅街道のバイパス道路として新青梅街道が建設され、また国道16号が首都圏外縁の幹線道路としてバイパスも整備されるなど、今なお交通の要衝である。
住宅街と古くからの商店街がある。
- 警視庁福生警察署 箱根ヶ崎駅前交番
- 箱根ヶ崎駐在所
- 箱根ヶ崎北駐在所
- 石畑駐在所
- 石畑上駐在所
- 瑞穂町役場
- 瑞穂町図書館
- 瑞穂郵便局
- 西武信用金庫瑞穂支店
- 多摩信用金庫瑞穂支店
- 青梅信用金庫瑞穂支店
- 瑞穂斎場
- みずほエコパーク
- 瑞穂ビューパーク
- 狭山丘陵（トトロの森）
- オリンピック 瑞穂店
- スポーツカムイ 瑞穂店
- ニトリ 瑞穂店
- DORAMA 箱根ヶ崎店
- DORAMA 瑞穂店
- ザ・モールみずほ16（シャトルバスあり）
- LIVIN（西友グループ）
- 立川バス瑞穂営業所
- 国道16号（瑞穂バイパス）
- 東京都道5号新宿青梅線（青梅街道・新青梅街道）
- 東京都道44号瑞穂富岡線（岩蔵街道）
- 東京都道163号羽村瑞穂線
- 東京都道166号瑞穂あきる野八王子線（東京環状、旧・国道16号）
- 埼玉県道219号狭山下宮寺線
- 残堀川
- ジョイフル本田 瑞穂店（シャトルバスあり）
周辺には高校・大学が点在しているため、学生の利用も多い。
- 東京都立瑞穂農芸高等学校
- 東野高等学校（スクールバス）
- 狭山ヶ丘高等学校（スクールバス）
- 大妻女子大学狭山台キャンパス（スクールバス）
[編集] バス路線
- 1番のりば（都営バス）
- 2番のりば（西武バス）
- 3番のりば（立川バス）
- 4番のりば（立川バス）
- 立12：立川駅北口行 （武蔵村山市役所・砂川七番経由） ※土曜のみ1回
- 立12-1：立川駅北口行（武蔵村山市役所・国立病院経由）
- 立12-2：立川駅北口行（三ツ藤・武蔵村山市役所・国立病院経由）
- 5番のりば（立川バス）
- のりばなし
- シャトルバス：ジョイフル本田瑞穂店行（武州交通興業）
[編集] 歴史
- 1931年（昭和6年）12月10日 - 国有鉄道八高線八王子 - 東飯能間開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
- 1961年（昭和36年）3月1日 - 貨物の取り扱いを一旦廃止。
- 1970年（昭和45年）7月1日 - 貨物の取り扱いを再開。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物の取り扱いを再び廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 八王子 - 高麗川間が電化される。
- 1999年（平成11年） - 貨物列車用待避線を撤去。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
- 2004年（平成16年）10月9日 - 橋上駅舎供用開始、東西自由通路暫定供用開始。
- 2005年（平成17年）3月27日 - 東西自由通路完成。
- 2010年（平成22年）2月28日 - みどりの窓口閉鎖。
[編集] 未成線
当駅には武州鉄道や西武鉄道（西武村山線）などによるいくつかの新線・既成線の延伸計画が持ち上がったが、すべて計画のみで、建設には至らなかった。
[編集] 多摩都市モノレールの乗り入れ
上北台駅から当駅まで多摩都市モノレールの延伸が計画されている。1992年には東京都が「事業化すべき路線」に、2002年には国の運輸政策審議会で「整備推進すべき路線」とされたが、2011年時点では工事は行われていない。
[編集] 車両基地建設計画
駅の北側に八高線用の車両基地を建設する計画がある。すでに用地買収も行われており、JR東日本の計画にも「箱根ヶ崎電車区（仮称）」と記載されている。八高線・川越線で運用されている川越車両センター配置編成にも「箱根ヶ崎」の行先表示が設定されている。2011年時点では工事が行われていない。
かつては中央線快速で運用されていた201系にも「箱根ヶ崎」の行先表示が用意されていた。2008年3月15日のダイヤ改正で中央線快速の東京発箱根ヶ崎・武蔵五日市行が1本新設されたが、この時に201系は分割運用から離脱し、E233系による運用となったため、201系は2006年11月に豊田電車区（当時）で開催されたイベントなどで使用実績があったものの、営業に使用したことは一度もなかった。
車両基地の建設計画と同時に拝島 - 東福生間の複線化のための用地も一部で確保されており、その部分に緑色の囲いが設置されている。
[編集] 隣の駅
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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