箱根ヶ崎駅
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| 箱根ヶ崎駅 | |
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東口（2005年7月11日撮影）
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| はこねがさき - Hakonegasaki | |
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◄東福生 (3.0km)
(4.8km) 金子►
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| 東京都西多摩郡瑞穂町大字箱根ケ崎397 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■八高線 |
| キロ程 | 15.7km（八王子起点） |
| 電報略号 | ネカ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,054人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）12月10日 |
| 備考 | 業務委託駅 みどりの窓口 有 |
箱根ヶ崎駅（はこねがさきえき）は、東京都西多摩郡瑞穂町大字箱根ケ崎にある東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
改札外コンコースにはみどりの窓口があり、自動改札機が3機、自動券売機が2機、VIEW CARD対応のカード販売機が1機設置されている。改札内には自動精算機が1機ある。
ホームと改札口の間の移動にはエスカレータとエレベーターが利用できる。待合室はホーム階段下にあり、エアコンが設置されている。拝島駅長管理の業務委託駅（東日本環境アクセス委託）。
2004年までは木造駅舎で、出口は東口のみで、ホームまで露天の跨線橋を渡らなければならなかった。また、自動改札機と自動精算機は設置されておらず、Suicaサービス開始以降、簡易Suica改札機が設置されていた。
東出口の反対側に、自転車駐輪場に直結する出入口が設置されている。また、東入口にはトイレも併設されている。
[編集] のりば
東口側から
| 1 | ■八高線 | （上り） | 拝島・八王子方面 （高麗川方面から） |
| 2 | ■八高線 | （下り） | 東飯能・高麗川・川越線直通 川越方面 |
| （上り） | 拝島・八王子方面 （当駅始発） |
[編集] 発車メロディ
1番線の発車メロディは「牧場の朝」を使用しているが、赤羽駅などで使用されている最初の部分ではなく、京王線でも使用されている後半部分を使用している。また、2番線の発車メロディには「すみれの花咲く頃」を使用しているが、音程は従来のものより低く、テンポが遅い。
当駅に発車ベルが導入されたのは1989年頃で、朝のラッシュ時間帯の上り4両・5両編成の列車の乗車促進のために取り付けられた。八高線電化後、橋上駅舎化までは北八王子駅・小宮駅・東福生駅・金子駅と同じメロディが使われていた。
[編集] 利用状況
2008年度の1日平均乗車人員は4,054人である。
[編集] 駅周辺
住宅街と古くからの商店街がある。
- 瑞穂町役場
- 瑞穂町図書館
- 多摩信用金庫
- セブン-イレブン箱根ヶ崎店
- 瑞穂斎場（東京都瑞穂町・武蔵村山市・羽村市・福生市、埼玉県入間市共同使用、当駅からタクシーで5分又は徒歩20分）
- みずほエコパーク
- オリンピック瑞穂店
- DORAMA箱根ヶ崎店
- DORAMA瑞穂店
- 西多摩自動車学校
- 立川バス瑞穂営業所
- 東京都道5号新宿青梅線（青梅街道・新青梅街道）
- 東京都道44号瑞穂富岡線（岩蔵街道）
- 東京都道163号羽村瑞穂線
- 東京都道166号瑞穂あきる野八王子線（旧国道16号）
- 埼玉県道219号狭山下宮寺線
- 国道16号（東京環状・瑞穂バイパス）
- 残堀川
箱根ヶ崎は、江戸時代に2つの街道（青梅街道・日光脇往還）が交差する宿場町であった。駅のすぐ近くを旧国道16号（東京環状、現在は東京都道166号瑞穂あきる野八王子線）が走るが、この東京環状と箱根ヶ崎の町内を南北に縦断する町道4号線（但し国道16号以北は東京都道219号狭山下宮寺線）は、江戸時代には八王子千人同心が日光勤番の往復に使用した街道であった。このため、瑞穂町内では日光街道の名称が残っている。また、駅北部は東西方向に青梅街道が通じている。青梅街道は奥多摩の石灰を江戸に輸送するために開かれた街道である。箱根ヶ崎宿は日光街道と青梅街道という2つの街道の結節点に開かれ、陸上交通の要として栄えた。現代でも南部に青梅街道のバイパス道路として新青梅街道が建設され、また国道16号が首都圏外縁の幹線道路としてバイパスも整備されるなど、箱根ヶ崎はなお交通の要衝である。
周辺には高校・大学が点在しているため、学生の利用も多い。
- 東京都立羽村高等学校
- 東京都立武蔵村山高等学校
- 東京都立瑞穂農芸高等学校
- 東野高等学校（スクールバス）
- 狭山ヶ丘高等学校（スクールバス）
- 大妻女子大学狭山台キャンパス（スクールバス）
[編集] バス
- 1番のりば（都営バス）
- 梅70：武蔵村山市役所経由 東大和市駅行・小平駅行
- ちなみに、駅の北側にある箱根ヶ崎又は箱根ヶ崎三丁目バス停より青梅駅方面青梅車庫行や小平駅方面柳沢駅行に乗車できるが、こちらは駅を経由しない（駅から徒歩5分前後〈東京都交通局・箱根ヶ崎の乗り場〉）。
- 2番のりば（西武バス）
- 小手03：狭山ヶ丘駅経由 小手指駅南口行
- 箱01：宮寺西行
- 入市30-2：三井アウトレットパーク経由 入間市駅行
- 入市31：入間市駅行
- シャトルバス：ザ・モールみずほ16行（西武総合企画）
- 3番のりば（立川バス）
- 4番のりば（立川バス）
- 立12：立川駅北口行 （武蔵村山市役所・砂川七番経由）
- 立12-1：立川駅北口行（武蔵村山市役所・国立病院経由）
- 立12-2：立川駅北口行（三ツ藤・武蔵村山市役所・国立病院経由）
- 5番のりば（立川バス）
- 昭24：昭島駅北口行（エステート立川・松中団地経由）
[編集] 歴史
- 1931年（昭和6年）12月10日 - 国鉄八高線八王子 - 東飯能間開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
- 1961年（昭和36年）3月1日 - 貨物の取り扱いを一旦廃止。
- 1970年（昭和45年）7月1日 - 貨物の取り扱いを再開。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物の取り扱いを再び廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 八王子 - 高麗川間が電化される。
- 1999年（平成11年） - 貨物用待避線を撤去。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
- 2004年（平成16年）10月9日 - 橋上駅舎供用開始、東西自由通路暫定供用開始。
- 2005年（平成17年）3月27日 - 東西自由通路完成。
[編集] 未成線
当駅には武州鉄道や西武鉄道などによるいくつかの新線・既成線の延伸計画が持ち上がったが、すべて計画のみで、建設には至らなかった。
[編集] 多摩都市モノレールの乗り入れ
現在、上北台駅から当駅まで多摩都市モノレールの延伸が計画されている。1992年には東京都が「事業化すべき路線」に、2002年には国の運輸政策審議会で「整備推進すべき路線」とされたが、2009年現在、工事は行われていない。
[編集] 車両基地建設計画
現在、駅の北側に八高線用の車両基地を建設する計画がある。既に用地買収も行われており、JR東日本の計画にも「箱根ヶ崎電車区（仮称）」と書かれている。八高線のすべての電車及び中央線快速の201系の行先に「箱根ヶ崎」の幕が用意されている（現在八高線の車両は箱根ヶ崎行の設定があり、また2008年3月15日のダイヤ改正で中央快速線の東京発箱根ヶ崎・武蔵五日市行が1本新設された。但し201系はこの改正時に分割運用からは引退したため、営業に使用したことはなかった〈2006年11月の豊田電車区イベントなどで使用実績あり〉。）が、現在のところ工事は行われていない。これは、川越車両センターでは管理上の問題が発生してしまうことや、将来の複線化時の増発に備えた車両保守設備整備が必要であると考えられる。この車両基地の建設計画と同時に拝島～東福生間の複線化のための用地も一部で確保されており、その部分には緑色の囲いが設置されている。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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