益田駅

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益田駅
駅舎(2012年8月4日)
駅舎(2012年8月4日)
ますだ - Masuda
所在地 島根県益田市駅前町105-2
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
電報略号 マス
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-
651人/日(降車客含まず)
-2012年-
開業年月日 1923年大正12年)4月1日
乗入路線 2 路線
所属路線 山陰本線
キロ程 514.5km(京都起点)
石見津田 (7.3km)
(9.8km) 戸田小浜**
所属路線 山口線
キロ程 93.9km(新山口起点)
◄**本俣賀 (4.3km)
備考 直営駅
みどりの窓口
* 1966年に石見益田駅から改称。
** この間に米子支社広島支社境界あり(当駅および石見津田寄りは米子支社管内)

益田駅(ますだえき)は、島根県益田市駅前町にある西日本旅客鉄道(JR西日本)のである。

概要[編集]

山陰本線所属線としており[1]、当駅を終点とする山口線を加えた2路線が乗り入れている。

山陰本線の当駅以東は米子支社浜田鉄道部)が管理し、山陰本線の戸田小浜以西と山口線本俣賀以南は広島支社(前者は長門鉄道部、後者は山口地域鉄道部)が管理する。当駅は両支社の境界駅であるため、当駅の山陰本線上り場内信号機が長門鉄道部との、山口線下り場内信号機が山口地域鉄道部との管轄境界である。そのため山陰本線・山口線を直通する特急「スーパーおき」を除き、全列車が当駅始発・当駅終着である。

2005年3月1日に「いそかぜ」が廃止され、「スーパーおき」は当駅から山口線に入るので、現在、当駅 - 幡生駅間は定期の優等列車が一本も運転されていない。

歴史[編集]

  • 1923年大正12年)4月1日 - 国有鉄道山口線が津和野駅から延伸した際の終着駅である、石見益田駅として開業し、客貨取扱を開始する。
    • 開業当初、山陰本線は未開通であり山口線所属駅であった。
    • 東北本線に増田駅(1963年に名取駅に改称)があったため、石見の国名を付けた。
  • 1923年(大正12年)12月26日 - 山陰本線が三保三隅駅から当駅まで延伸され、山陰本線所属駅に変更する。
  • 1961年昭和36年)- 現在も使用する2代目駅舎が竣工する。
  • 1966年(昭和41年)10月1日 - 駅名を、益田駅に改称する。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本・JR貨物の駅となる。
  • 1990年平成2年)3月10日 - 普通列車(快速含む)が系統分割され、全列車が当駅始発・終着となる。
  • 1997年(平成9年)3月22日 - 貨物列車の設定がなくなる。
  • 2001年(平成13年)7月7日 - 特急「いそかぜ」が系統分割され、米子駅 - 当駅間は「スーパーくにびき(現:スーパーまつかぜ)」とし、特急「いそかぜ」は当駅 - 小倉駅間となる。これをもって当駅を跨いで直通運転する定期列車は全廃された。
  • 2006年(平成18年)7月29日 - 駅前に、再開発による複合ビル「益田駅前ビル EAGA」が開業する。
  • 2013年(平成25年)7月28日 - 豪雨災害により線路が被災し、山陰本線の長門市方面、山口線の山口方面が運休。(山陰本線の当駅 - 須佐駅間については11月9日に、山口線の当駅 - 津和野駅間については11月16日に運行再開。)
  • 2014年(平成26年)4月1日 - JR貨物の駅が廃止され、貨物取扱が終了[2]

駅構造[編集]

2面3線のホームを持つ地上駅駅本屋側に単式ホームの1番のりばがあり、島式ホームの2番・3番のりばは跨線橋を渡ったところにある。また、3番のりばの外側には留置線があり、夜間滞泊も行われている。2階建ての駅舎は1961年(昭和36年)に改築されたものである。

浜田鉄道部管理の直営駅で、みどりの窓口(営業時間:5:40-19:40)が設置されている。有人時間帯は列車別改札となり、無人時間帯におけるワンマン列車は無人駅に準じた扱いになる。

ホーム
益田駅プラットホーム
ホーム 路線 方向 行先
1・2・3 山陰本線 上り 出雲市松江米子方面
下り 東萩長門市方面
山口線 - 津和野新山口方面

3線とも山口線を含めた3方向への発車に対応しているが、2010年(平成22年)3月現在、3番のりばから発車する山口線定期列車の設定はない。

1番のりばが山陰線下り本線、2番のりばが山口線本線、3番のりばが山陰線上り本線であるが、「スーパーおき」以外の列車は全て当駅始終着なので、方向別の発着番線ではない。なお、特急列車については、新山口方面、出雲市方面とも全て1番のりばに発着する。また、1番のりばは戸田小浜方からの入線に対応していない。このほか、3番のりばの横にホームのない待避線があり、山陰本線両方向の出入りに対応しているが、山口線には出入りできない。

貨物取扱[編集]

利用状況[編集]

1日平均の乗車人員は651人である(2012年度)。2004年度は911人、1994年度は1,261人、1984年度は1,421人だった。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。[3]

乗車人員推移
年度 1日平均人数
1999 1,036
2000 1,002
2001 1,002
2002 1,003
2003 982
2004 911
2005 828
2006 757
2007 730
2008 734
2009 714
2010 660
2011 639
2012 651

駅周辺[編集]

路線バス[編集]

一般路線バス
  • 石見交通
    • 二条方面行
    • 小浜・江崎方面行
    • 蟠竜湖方面行
    • 津和野方面行
    • 匹見方面行
    • 横田方面行
    • 梅月方面行
    • 大塚方面行
    • 久城方面行
    • 真砂・二川方面行
    • 種方面行
    • 土田方面行
    • 浜田
リムジンバス(空港行)
高速バス

隣の駅[編集]

※山陰本線出雲市方面と山口線を跨る特急「スーパーおき」は全て停車する。また、山陰本線出雲市方面へ向かう快速「アクアライナー」と特急「スーパーまつかぜ」はこの駅が始発駅となる。快速列車・特急列車の隣の停車駅についてはそれぞれの記事を参照。

西日本旅客鉄道
山陰本線
石見津田駅 - 益田駅 - 戸田小浜駅
山口線
本俣賀駅 - 益田駅

関連項目[編集]

脚註[編集]

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  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ 電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』に岡見 - 益田間ならびに山口線の第二種鉄道事業廃止の記述あり。
  3. ^ 島根県統計書より。

外部リンク[編集]