「長山駅」の版間の差分
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|ホーム = 2面2線 |
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2020年2月15日 (土) 06:42時点における版
| 長山駅 | |
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_(2018-04-29)_01.jpg) 駅舎（2018年4月） | |
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ながやま Nagayama | |
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◄三河一宮 (2.4 km) (1.0 km) 江島► | |
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| 所在地 | 愛知県豊川市上長山町西水神平 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |
 飯田線 |
| キロ程 | 14.4 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | ヤマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
205人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）10月19日 |
| 備考 | 駅員無配置駅 |
長山駅（ながやまえき）は、愛知県豊川市上長山町西水神平にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
概要
豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、豊川市北東部の一宮地区（旧・宝飯郡一宮町域）に位置する。
1899年（明治32年）に、豊川鉄道という私鉄の手によって開設された。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東海の経営に移っている。豊川鉄道時代は、同社が経営する「長山遊園地」という公園の最寄り駅であった。
歴史
長山駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・大海間を運営していた私鉄である。長山駅を挟む三河一宮から新城までの区間は1898年（明治31年）に開通するがその際長山駅はなく、1年遅れて1899年10月に開設された。駅の設置は地元の強い要望によるもので、建設にあたっては敷地の無償寄付や費用の一部負担、勤労奉仕があったという[1]。
1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国有鉄道飯田線が成立する。これによって長山駅も国有鉄道の駅となった。1971年（昭和46年）には開業時からの貨物営業が廃止されて旅客専用の駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。
年表
- 1899年（明治32年）10月19日 - 豊川鉄道の駅として開業[2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）飯田線の駅となる[2]。
- 1962年（昭和37年）6月20日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止[2]。貨物は小口扱貨物のみに縮小された。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 残る小口扱貨物の取り扱いを廃止し、貨物営業を全廃。荷物の取り扱いも廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月24日 - 飯田線南部への列車集中制御装置 (CTC) 導入にあわせ、駅を無人化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承[2]。
- 2002年（平成14年） - 駅舎建て替え[4]。
構造
2面2線の地上駅である。1番線側が一線スルーとなっている。単線上にある交換駅であり、列車の交換（行き違い）が可能。
駅舎は1番線（上り線）ホーム側にあり、2つあるホームは構内踏切で繋がっている。駅員が配置されない無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている[5]。かつては正八角形で、なおかつ瓦葺の屋根と円形の窓をもつという特徴的な駅舎であったが、無人化後に荒廃したためコンパクトな駅舎に建て替えられた[6][7]。トイレ（車いす用あり）や自動販売機は改札外に設置されている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 飯田線
|
上り | 豊橋方面[8] | |
| 2 | 下り | 中部天竜・飯田方面[8] | ||
| 上り | 豊橋方面 | 当駅始発の列車が使用 |
-
ホーム -
駅名標 -
駅舎入り口
利用状況
2017年度の乗車人員は合計7万4701人で、1日あたりでは205人であった。近年では、1日あたりの乗車人員は以下の通りに推移している。
- 2002年度 - 209人
- 2003年度 - 201人
- 2004年度 - 190人
- 2005年度 - 186人
- 2006年度 - 184人
- 2007年度 - 177人
- 2008年度 - 180人
- 2009年度 - 180人
- 2010年度 - 203人
- 2011年度 - 214人
- 2012年度 - 192人
- 2013年度 - 194人
- 2014年度 - 191人
- 2015年度 - 208人
- 2016年度 - 211人
- 2017年度 - 205人
停車列車
長山駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は普通列車と、上りのみに設定されている快速列車の2種類。また、普通列車には1日1往復ここで折り返す豊橋方面行きの列車が存在する。
駅周辺
1932年（昭和7年）頃から当時の豊川鉄道によって駅付近に「長山遊園地」が開設されていたが、太平洋戦争中に消滅している。
バス路線
長山駅バス停
- 豊川市コミュニティバス 一宮地区地域路線「本宮線のんほい号」中回り
長山バス停（駅から約300m）
- 豊鉄バス新豊線
隣の駅
関連項目
出典
- ^ 新編豊川市史編集委員会（編）『新編豊川市史』 第三巻、豊川市、2007年、569頁頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年、98頁頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 東海旅客鉄道飯田支店（監修）『飯田線百年ものがたり』新葉社、2005年、92頁頁。
- ^ 川島令三『中部ライン全線・全駅・全配線』 第4巻 塩尻駅-名古屋東部、講談社、2010年、35頁（配線図）・77頁頁。ISBN 978-4-06-270064-1。方角は配線図と実際の地図との対照から補記。
- ^ 東海旅客鉄道（編）『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年、732・733頁頁。
- ^ 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年、92頁頁。ISBN 978-4-8117-0657-3。
- ^ 宮脇俊三（編）『JR・私鉄全線各駅停車』 5 東海道570駅、小学館、1992年、125頁頁。
- ^ a b 駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在）。
豊橋 - 船町 - 下地 - （平井信号場） - 小坂井 - 牛久保 - 豊川 - 三河一宮 - 長山 - 江島 - 東上 - 野田城 - 新城 - 東新町 - 茶臼山 - 三河東郷 - 大海 - 鳥居 - 長篠城 - 本長篠 - 三河大野 - 湯谷温泉 - 三河槙原 - 柿平 - 三河川合 - 池場 - 東栄 - 出馬 - 上市場 - 浦川 - 早瀬 - 下川合 - 中部天竜 - 佐久間 - 相月 - 城西 - 向市場 - 水窪 - 大嵐 - 小和田 - 中井侍 - 伊那小沢 - 鶯巣 - 平岡 - 為栗 - 温田 - 田本 - 門島 - 唐笠 - 金野 - 千代 - 天竜峡 - 川路 - 時又 - 駄科 - 毛賀 - 伊那八幡 - 下山村 - 鼎 - 切石 - 飯田 - 桜町 - 伊那上郷 - 元善光寺 - 下市田 - 市田 - 下平 - 山吹 - 伊那大島 - 上片桐 - 伊那田島 - （大沢信号場） - 高遠原 - 七久保 - 伊那本郷 - 飯島 - 田切 - 伊那福岡 - 小町屋 - 駒ケ根 - 大田切 - 宮田 - 赤木 - 沢渡 - 下島 - 伊那市 - 伊那北 - 田畑 - 北殿 - 木ノ下 - 伊那松島 - 沢 - 羽場 - 伊那新町 - 宮木 - 辰野（ - 川岸 - 岡谷 >>茅野・塩尻・松本方面） |
