すずらん (列車)
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| すずらん | |
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785系「すずらん」
（2007年10月1日 室蘭駅） |
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| 運行鉄道事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 列車種別 | 特急列車（東室蘭 - 札幌） 普通列車（室蘭 - 東室蘭） |
| 運転区間 | 室蘭駅 - 札幌駅 |
| 経由線区 | 室蘭本線・千歳線・函館本線 |
| 使用車両 （所属区所） |
785系電車（札幌運転所） 789系電車（札幌運転所）※臨時列車のみ |
| 運転開始日 | 1992年7月1日 |
| 備考 | 2010年12月4日現在のデータ |
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この表について
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すずらんとは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が室蘭駅 - 札幌駅間を室蘭本線・千歳線・函館本線経由で運行する特別急行列車（エル特急）。
目次 |
[編集] 運行概況
道南地区と道央地区を結ぶ特急「スーパー北斗」・「北斗」も東室蘭駅 - 札幌駅間で運行経路が重複するが、本列車群は急行「ちとせ」が格上げされた列車で、道央・道南地区の都市間輸送に重点を置いた性格となっており、速達列車の「スーパー北斗」や「北斗」に比べ、停車駅は多くなっている。
東室蘭駅 - 室蘭駅間を普通列車として運転し、各駅に停車するスタイルも「ちとせ」から受け継いだものとされる。
- 運行本数：1日5往復。東室蘭駅 - 札幌駅間を約1時間半で結ぶ。
- 停車駅：（室蘭駅 - 母恋駅 - 御崎駅 - 輪西駅 - 東室蘭駅）- 鷲別駅 - 幌別駅 - 登別駅 - 白老駅 - 苫小牧駅 - 沼ノ端駅 - 南千歳駅 - 千歳駅 - 新札幌駅 - 札幌駅
- 括弧内は普通列車区間。指定席「uシート」車両を含め、普通乗車券のみで乗車可能。
- 使用車両・編成
| 表・編・話・歴・PJR・PJRN・C | ||||||||||
| すずらん | ||||||||||
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← 室蘭
札幌 →
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- 2007年10月1日ダイヤ改正以後、定期列車は785系電車5両編成で運転している。臨時列車は789系1000番台5両編成で運転する場合もある[1]。
- 過去の使用車両については下記「運行系統の沿革」を参照。
- 担当車掌の所属
[編集] 臨時列車の設定
室蘭駅に近い室蘭市入江運動公園陸上競技場で、Jリーグ・コンサドーレ札幌の試合が行われるのに合わせ、「すずらん」に準ずる運行形態で、臨時列車「コンサドーレ号」が運行される場合がある。[2][3]
[編集] 沿革
[編集] 列車名の沿革
- 1956年（昭和31年）11月19日：函館駅 - 札幌駅を函館本線・千歳線・室蘭本線で結ぶ客車急行列車として「すずらん」設定される。
- 1960年（昭和35年）4月1日：「すずらん」一等車2両を含むキハ55系気動車による編成に変更。運転時分は、蒸気機関車牽引の客車列車時代に比べ、約1時間の短縮となる。
- 1961年（昭和36年）10月1日：「すずらん」の二等車をキハ22形気動車に置き換える。
- 1968年（昭和43年）10月1日：このときのダイヤ改正に伴い「すずらん」6往復へと増便。
- 1980年（昭和55年）10月1日：「すずらん」定期列車の運転を終了。臨時列車のみとなったが、夜行列車については運転期間を繁忙期に限りながらも夜行快速「ミッドナイト」が運転開始される1988年まで存続した。
- 1992年（平成4年）7月1日：「すずらん」室蘭駅 - 札幌駅のエル特急として名称復活。以下は「運行系統の沿革」を参照。
[編集] 運行系統の沿革
ここでは、室蘭駅 - 札幌駅の系統を含め、室蘭本線・千歳線を経由する列車で函館駅までの直通がないものを述べる。なお、函館駅までの直通系統については「北斗」の項目を、循環急行「いぶり」（札幌駅 - 伊達紋別駅 - （胆振線） - 倶知安駅 - 札幌駅）は胆振線を参照されたい。
- 1950年（昭和25年）10月1日：室蘭駅 - 札幌駅間を運行する準急列車が設定される。この列車には翌1951年に「エルム」の名称が与えられる。
- 1953年（昭和28年）5月16日：虻田 - 札幌間に準急列車が運行開始。後の準急「たるまえ」の前身に相当する。
- 1956年（昭和31年）11月19日：「エルム」に長万部駅発着編成を連結。なお、長万部駅 - 東室蘭駅間は普通列車として運行された。
- 1958年（昭和33年）10月1日：虻田駅（現在の洞爺駅） - 小樽駅に臨時準急列車「たるまえ」新設。
- 1959年（昭和34年）
- 1960年（昭和35年）4月22日：札幌駅 - 様似駅間を運行する準急列車として「日高」（ひだか）運転開始。
- 1961年（昭和36年）10月1日：このときのダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
- 1965年（昭和40年）10月1日：豊浦駅・洞爺駅 - 札幌駅間に準急列車として「とうや」新設。
- 1966年（昭和41年）
- 1972年（昭和47年）3月15日：「とうや」を「ちとせ」に統合。また、「えりも」下り3号・上り1号の静内駅 - 様似駅間を普通列車に格下げ。
- 1980年（昭和55年）10月1日：室蘭駅 - 白石駅間電化完成および千歳空港駅（現在の南千歳駅）新設に伴うダイヤ改正により、室蘭駅 - 札幌駅 - 旭川駅に781系電車による電車エル特急「ライラック」を新設。
- 1982年（昭和57年）11月15日：「ライラック」、「ちとせ」、「えりも」新札幌駅停車。
- 1985年（昭和60年）3月14日：「ライラック」東室蘭駅 - 室蘭駅間、普通列車に格下げ。
- 1986年（昭和61年）
- 1990年（平成2年）9月1日：「ちとせ」を「ライラック」に統合。「ちとせ」廃止。
- 1992年（平成4年）7月1日：新千歳空港開港・新千歳空港駅開業に伴い、「ライラック」の系統を変更。
- このころ、781系の出入口ドアの増設工事のため、車両不足になり、「すずらん」が785系2両編成2本連結やキハ183系3 - 4両による代走が見られた。
- 1994年（平成6年）3月1日：「スーパー北斗」運転開始に伴う「北斗」系統を8往復から11往復に増発。これに伴い「すずらん」5往復に減便。
- 2000年（平成12年）
- 2004年（平成16年）3月13日：「すずらん」全車禁煙化。
- 2007年（平成19年）10月1日：「すずらん」全列車を785系電車に置き換え。また、「すずらん」全列車が沼ノ端駅停車となる。
- 2010年（平成22年）12月4日：10号の運転時刻を繰り上げる。同時に土休日やイベント開催時に運行される臨時列車1便（82号・改正前のすずらん10号の時間帯）が増発される。
[編集] 列車愛称の由来
五十音順による
- 「エルム」：ニレ科の植物の総称。
- 「えりも」：襟裳岬から。
- 「すずらん」：北海道に多く見られる花のスズランから。
- 「たるまえ」：通過地付近にある樽前山から
- 「ちとせ」：通過地である千歳市・千歳線にちなむ。
- 「洞爺」・「とうや」：洞爺湖から。
- 「日高」（ひだか）：日高支庁・日高本線から。
[編集] 脚注
- ^ 「臨時特急“すずらん”82号に789系1000番台」 - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース、2010年12月5日
- ^ “「特急コンサドーレ号」の運転とお得な観戦ツアーの発売”. 北海道旅客鉄道プレスリリース (2001年2月20日). 2011年5月31日閲覧。
- ^ “6月12日｢コンサドーレ札幌｣の室蘭でのゲームに合わせ｢臨時特急コンサドーレ号｣を運転します!”. 北海道旅客鉄道プレスリリース (2011年5月10日). 2011年5月31日閲覧。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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