新冠駅

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新冠駅
新冠駅舎(2005年4月)
新冠駅舎(2005年4月)
にいかっぷ - Niikappu
節婦 (4.1km)
(4.9km) 静内
所在地 北海道新冠郡新冠町字本町
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 日高本線
キロ程 77.2km(苫小牧起点)
電報略号 ニフ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1926年大正15年)12月7日
備考 無人駅
1978年の新冠駅と周囲約500m範囲。右下が静内方面。節婦駅と全く同じく、島式ホーム1面2線のうち、駅舎側は静内方が撤去されて駅舎手前までが残されている。貨物ホームへの引込み線も撤去されている。当線利用が廃止になっているが、駅裏のヤードに木材が野積みされている状況も似ている。国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

新冠駅(にいかっぷえき)は、北海道日高振興局新冠郡新冠町字本町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)日高本線である。電報略号ニフ

1986年(昭和61年)10月まで運行されていた急行えりも」の停車駅であった。

新冠町の代表駅である。

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム片面使用の1面1線を有する地上駅。ホームは線路の南側(様似方面に向かって右手側)に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている[2]。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は交換設備運用廃止後も苫小牧方の転轍機構内踏切手前までのレールが維持された状態で側線として残っていた(但し1983年(昭和58年)4月時点では転轍機の先、ホームに至る間の部分に車止めが設置されていた[3])が、1993年(平成5年)3月までには撤去された[2]。転轍機の形状は方開き分岐であった[3]

無人駅となっている。有人駅時代の駅舎は改築され、「出会いと憩いのセンター」と名付けられた町の施設となっている[4]。駅舎は正面に丸い列柱が印象的なポーチを備え、内装の壁及びベンチ、ゴミ箱などが木製でコーディネートされている[4]。駅舎内にバリアフリーのトイレを有する[4]。また町の特産品展示コーナー、観光案内図がある[4]

旧駅舎部分は踏切となり、駅前商店街と国道を結ぶ道路となっている。

駅名の由来[編集]

当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「ニカプ」(オヒョウダモの皮)に由来する[4][5]。当地附近にオヒョウダモが繁茂していたことから付いた[4]

旧駅名の高江(たかえ)は、当時の地名(新冠郡高江村)より。附近の丘に水のたまる場所があり、杯の台の「たかいさら」に似ているので「高江」となったとされている[5]

利用状況[編集]

  • 1981年度(昭和56年度)の1日乗降客数は129人[3]
  • 1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は132人[2]

駅周辺[編集]

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道
日高本線
節婦駅 - 新冠駅 - 静内駅

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 1981年(昭和56年)4月時点では業務委託駅であった(書籍『コロタン文庫36 国鉄駅名全百科 56.4訂補版』(小学館1981年10月発行)54ページより)。
  2. ^ 1990年(平成2年)7月1日時点では完全無人化されている(小冊子『HANDBOOK 1990』「駅は旅の出発点」(発行:北海道旅客鉄道、1990年発行)より)。

出典[編集]

  1. ^ “新冠の“玄関”新しく JR駅舎オープン 段差なくすなど配慮”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1999年12月17日)
  2. ^ a b c 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』(小学館1993年6月発行)102ページより。
  3. ^ a b c d e 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館1983年7月発行)102ページより。
  4. ^ a b c d e f 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』(著:本久公洋、北海道新聞社2008年8月発行)350ページより。
  5. ^ a b 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』(監修:太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行)101ページより。

関連項目[編集]