千歳駅 (北海道)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 千歳駅 | |
|---|---|
千歳駅（2009年10月）
|
|
| ちとせ - Chitose | |
|
◄H14 南千歳 (3.0km)
(3.5km) 長都 H12►
|
|
| 所在地 | 北海道千歳市千代田町7丁目 |
| 駅番号 | ○H13 |
| 所属事業者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■千歳線 |
| キロ程 | 21.4km（沼ノ端起点） |
| 電報略号 | チセ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
8,060人/日（降車客含まず） -2011年度- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）8月21日 |
| 備考 | 社員配置駅 みどりの窓口 有 |
千歳駅（ちとせえき）は、北海道千歳市千代田町7丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅。千歳市の代表駅であり、市街中心部に位置する。駅番号はH13。電報略号はチセ。2012年現在、外装はピンク系の色に変更されている。
目次 |
駅構造 [編集]
- のりば
| 1 | ■千歳線 | （上り） | 快速 特急・急行 |
新千歳空港・苫小牧・東室蘭・室蘭・函館・青森方面 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | ■千歳線 | （上り） | 普通 | 新千歳空港・苫小牧方面 |
| （下り） | 普通 | 札幌・手稲・小樽方面 | ||
| ■石勝線 | 普通 | 追分・新夕張・夕張方面 | ||
| 3 | ■千歳線 | （上り） | 普通 | 苫小牧方面 |
| （下り） | 普通 | 札幌・手稲・小樽方面 | ||
| ■石勝線 | 普通 | 追分・新夕張・夕張方面 | ||
| 4 | ■千歳線 | （下り） | 快速 特急・急行 |
札幌・手稲・小樽・旭川方面 |
- 社員配置駅。みどりの窓口（営業時間5時20分 - 23時00分）、千歳駅旅行センター（営業時間10時00分 - 18時00分、土・日・祝は17時30分まで）、自動券売機、自動改札機、キヨスク、エレベーター、エスカレーター設置。北口にはみどりの窓口（営業時間5時30分 - 23時00分）、自動券売機、自動改札機設置。
- 1980年竣工の現駅舎は、当時建設中であった東北新幹線・上越新幹線の駅舎のプロトタイプとして設計されたため、2階に若干広い中間コンコースがある。また分岐器やスラブ軌道、架線柱など個々の設備の寸法や仕様こそ在来線のものに合わせているが、駅構内の曲線半径・有効長などは全体的にゆとりがある設計になっており、新幹線駅のイメージに近い。同年代に建設された埼京線や京葉線の駅舎と外観は似通ったものがある（戸田公園駅・海浜幕張駅など）。
- 南千歳駅方から当駅を挟み長都駅手前までの間が高架化されている（南千歳・長都両駅は地上駅）。 路盤は分岐器部も含め鉄板で作られており、特に特急「スーパー北斗」「スーパーおおぞら」などは120km/h近い高速で通過するため、通過時の騒音が激しい。
- 外側線（1・4番線）が本線であり、快速「エアポート」のほか、特急「すずらん」、急行「はまなす」が停車する。その他の特急列車は当駅には停車せず、隣の南千歳で乗り換えとなる。
- 上り普通列車は当駅終着となるものが多く、終電など一部列車を除いて下り（札幌方面）へ折り返しとなる。ただし、終電も回送列車として札幌方面まで回送される。
- 石勝線は隣の南千歳駅が起点であるが、普通列車は当駅まで乗り入れる。
- 国道337号と接する出入口2側の駅前ロータリーに、渡辺淳一の千歳線にまつわる随筆の一句を直筆したものと蒸気機関車を描いた千歳市による大型看板が立てられている。
- 2004年には複合商業施設「ペウレ千歳」が開業し、それと連絡する形で北口が設置された。
- 以前は駅弁、駅レンタカーも取り扱っていたが、駅弁の販売所は廃止され、また、駅レンタカーは2007年に隣の南千歳駅にその機能を移された。
-
千歳駅（2004年5月）
-
長都方を望む（2007年7月28日）
-
南千歳方を望む（2007年7月26日）
-
駅本屋を望む（2007年7月28日）
停車する優等列車 [編集]
利用状況 [編集]
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2003 | 6,880 |
| 2004 | 7,040 |
| 2005 | 7,270 |
| 2006 | 7,390 |
| 2007 | 7,490 |
| 2008 | 7,770 |
| 2009 | 7,770 |
| 2010 | 7,840 |
| 2011 | 8,060 |
北海道旅客鉄道の統計では、2011年度の1日平均乗車人員は約8,060人である。2011年度においては北広島駅の利用客数を抜いた事によってJR北海道の駅で8番目に利用客数が多い駅となった。また札幌方面からの普通列車の殆どが終着となる。
歴史 [編集]
_eki1.jpg)
_eki2.jpg)
- 1926年（大正15年）8月21日 - 北海道鉄道（2代）札幌線の駅として開業。 一般駅。
- 1941年（昭和16年）8月 - 海軍航空隊第1及び第2基地へ軍用引込線敷設。（昭和14年頃に敷かれたという説あり。）
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 戦時買収により北海道鉄道が国有化され、国有鉄道千歳線の駅となる。
- 1946年（昭和21年） - 前年に設置された恵庭営林署管轄の貯木場へ専用線400m敷設。
- 1948年（昭和23年）
- 2月22日 - 駅舎が全焼。
- 12月 - 2代目駅舎竣工。
- 1949年（昭和24年） - 進駐軍により旧海軍の2基地へ軍用引込線再敷設。
- 1953年（昭和28年）1月28日 - 再び、駅舎が全焼する。
- 1954年（昭和29年）4月10日 - 3代目駅舎竣工。
- 1960年（昭和35年） - 貯木場専用線撤去。
- 1978年（昭和53年）8月 - 高架化工事着工。
- 1979年（昭和54年）4月30日 - 貨物取扱い廃止。
- 1980年（昭和55年）
- 7月10日 - 高架開通。
- 10月1日 - 4代目駅舎開業。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 荷物取扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる。
- 2004年（平成16年）4月 - ペウレ千歳開業に伴い、中間コンコース札幌側に北改札口および連絡通路を増設。
- 2005年（平成17年）11月21日 - 駅ナカBANK（北洋銀行ATM）設置。
- 2008年（平成20年）10月25日 - ICカードKitaca使用開始。
バス [編集]
詳細は「ペウレ千歳」を参照
駅周辺 [編集]
南口高架下
出入口1（南口東側）
主に住宅地が広がる。
- 道の駅サーモンパーク千歳・千歳サケのふるさと館
- 北央信用組合
- 千歳市立高台小学校
- 千歳市立富丘中学校
- 道央農業協同組合（JA道央）千歳支所
- 東千歳駐屯地
出入口2（南口西側）
国道と接しており、ロードサイド店が多く集結している。市役所は2km近く離れており、駅から市役所周辺にかけて市街地が形成されている。
- 国道36号・国道337号
- 千歳郵便局
- 千歳警察署駅前交番
- ゲオ千歳駅前店・ローソン千歳駅前店
- 千歳警察署
- 千歳タウンプラザ
- 千歳駅前郵便局
- 千歳市役所
- 千歳市消防本部 ・千歳市消防署
- ホテルグランテラス千歳（旧ホテル日航千歳）
- 北千歳駐屯地
- 道央自動車道千歳インターチェンジ
- 北海道労働金庫千歳支店
- 札幌信用金庫千歳支店
- 苫小牧信用金庫千歳支店
- 北門信用金庫千歳支店
- 北洋銀行千歳中央支店・千歳駅前通支店
- 北海道銀行千歳支店
- 千歳市開拓農業協同組合（JAかいきょうちとせ）
- 千歳市立千歳中学校
- 北海少年院、紫明女子学院 - 共に少年院
- もりもと本店
- ドレモルタオ
北口（ペウレ千歳連絡通路上にある）
隣の駅 [編集]
※特急・急行列車の停車駅は各列車記事を参照のこと。
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
|
|||||
|
|||||
