「日向新富駅」の版間の差分

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== 駅構造 ==
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== 利用状況 ==
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== 歴史 ==
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* [[1920年]]（[[大正]]9年）[[9月11日]] - '''三納代駅'''（みなしろえき）として[[鉄道省]]が開設。
* [[1920年]]（[[大正]]9年）[[9月11日]] - '''三納代駅'''（みなしろえき）として[[鉄道省]]が開設<ref name="zeneki44"/>。
* [[1961年]]（[[昭和]]36年）[[3月20日]] - '''日向新富駅'''（ひゅうがしんとみえき）に駅名改称。（当時すでに[[深名線]]に[[新富駅]]が開業していたため旧国名の[[日向国|日向]]を冠している）
* [[1961年]]（[[昭和]]36年）[[3月20日]] - '''日向新富駅'''（ひゅうがしんとみえき）に駅名改称<ref name="zeneki44"/>。（当時すでに[[深名線]]に[[新富駅]]が開業していたため旧国名の[[日向国|日向]]を冠している）
* [[1984年]]（昭和59年）[[11月1日]] - 簡易委託駅化。
* [[1984年]]（昭和59年）[[11月1日]] - 簡易委託駅化。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により[[九州旅客鉄道]]が継承。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により[[九州旅客鉄道]]が継承。
* [[1992年]]（[[平成]]4年） - 駅舎改築<ref name="zeneki44"/>。
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なお、「日向」が冠されているのは、他のJR線区に「新富駅」と呼ばれる駅はないが、[[東京メトロ]]および[[富山地方鉄道]]軌道線の[[新富町駅]]と区別するためであろう。

詳しくないのですが、国鉄深名線に新富駅（1956年駅に昇格）がありますので、少なくともこの部分については誤りと判断し、コメントアウトにいたします。
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== 隣の駅 ==
== 隣の駅 ==
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: 日豊本線
: 日豊本線
:: [[高鍋駅]] - '''日向新富駅''' - [[佐土原駅]]
:: [[高鍋駅]] - '''日向新富駅''' - [[佐土原駅]]

== 脚注 ==
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== 関連項目 ==
== 関連項目 ==

2016年9月24日 (土) 14:41時点における版

日向新富駅*
駅舎
ひゅうがしんとみ
Hyūga-Shintomi
◄高鍋 (6.4 km)
(6.7 km) 佐土原►
所在地 宮崎県児湯郡新富町大字三納代[1]
北緯32度4分19.82秒 東経131度30分4.06秒 / 北緯32.0721722度 東経131.5011278度 / 32.0721722; 131.5011278
所属事業者 九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線 日豊本線
キロ程 320.0 km（小倉起点）
電報略号 ヒミ
ミロ（三納代駅時代）
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線[1]
乗車人員
-統計年度-		 288人/日（降車客含まず）
-2012年-
開業年月日 1920年（大正9年）9月11日[1]
備考 簡易委託駅[2]
* 1961年に三納代駅から改称[1]。
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日向新富駅（ひゅうがしんとみえき）は、宮崎県児湯郡新富町大字三納代にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である[1]。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

児湯鉄道サービスという地元企業が駅業務を行う簡易委託駅である[2]。

利用状況

  • 2012年度の1日平均乗車人員は288人（前年度比+36人）である。
乗車人員推移
年度 1日平均人数
2002 289
2003
2004 306
2005 300
2006 296
2007 303
2008 294
2009 280
2010 272
2011 252
2012 288

駅周辺

歴史

隣の駅

九州旅客鉄道
日豊本線
高鍋駅 - 日向新富駅 - 佐土原駅

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、23頁。 
  2. ^ a b “日向新富駅／南郷駅／「海幸山幸の旅」いかが／児湯鉄道サービス／来月14、22日に臨時列車”. 宮崎日日新聞 (宮崎日日新聞社): p. 17（朝刊）. (2010年5月11日) 

関連項目

外部リンク

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