鉄道撮影

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鉄道撮影(てつどうさつえい)とは、鉄道を主題とした写真撮影、あるいは動画の撮影をすることである。特に列車を専門にしている場合は、列車撮影とも呼ぶ。

概要[編集]

鉄道趣味としては最も古くから行われてきた基本的な形態の一つである。また、それをメインとして楽しむ鉄道ファンのことを、近年は撮り鉄(とりてつ)とも呼ぶ。日本においては、明治時代に撮影された「岩崎・渡邊コレクション」が、当時の鉄道を克明に記録した資料として伝わっており、昭和初期に創刊された鉄道趣味雑誌も、写真撮影に主眼を置いていた。さらに、趣味から進んで、鉄道写真の撮影を専門とするプロ写真家である鉄道写真家も存在する。

撮影対象は、鉄道車両、構造物(駅舎や橋梁など)などから、鉄道関係者や利用者などの人物にまで多岐に及ぶこともある。撮影の目的、手法も多種多様である。

撮影手法[編集]

流し撮りの例
シャッタースピード 1/100

以前は写真撮影を趣味に置く人はフィルム式の一眼レフカメラが代表的であったが、デジタルカメラの普及も進んでいる。動画撮影にはビデオカメラを使用する。

駅のそば、駅の構内、あるいは同じ列車を追跡して何度も撮るなどの手法がある。

撮影に使用する道具[編集]

カメラ
2000年代に入ってからはデジタル一眼レフカメラも普及している。
三脚
夜間撮影のほか、望遠レンズや複数のカメラを使用する場合に用いられる。脚立と併用して使うものも多い。
脚立
高い位置から構えて撮影する場合に使用する。
携帯電話、パソコン・タブレット端末
列車の運行情報や撮影地などの地図の確認・SNS等を活用した情報収集・発信に利用される。カメラの次に必須道具。特にカメラ付き端末は2000年以降の鉄道撮影に使われる事が多い。
鉄道趣味雑誌
近年では鉄道写真の撮り方についてレクチャーした書物や、鉄道写真専門の撮影地ガイドも多く販売されている。
その他
カメラなどといった撮影機材を入れるのに、「銀箱」と呼ばれるアルミケースやリュックサックなどを使う。

トラブル[編集]

撮影地で目的の列車を待つ鉄道ファンたち
撮影者の中には夢中になるあまりフェンスを破壊してまでカメラレンズを入れてしまう者もいる。これは犯罪行為(器物損壊罪)にあたる。画像は補修後の状態。

鉄道撮影は古くから存在し趣味として発展を遂げてきた一方で、一部の悪質なマニアの行動により、さまざまなトラブルが繰り返し発生している[1]。鉄道ライターの杉山淳一は、鉄道ファンの自浄作用は期待できないとした上で、違法行為や受忍限度を超える行為に対しては身柄を拘束し法的措置を講じるべきだと主張している[2]。近年は単なる趣味としての撮影でなく、画像・動画の投稿サイトやブログでのアフィリエイト収入を目当てに、衆目を引く画を撮ろうとしてマナー違反や違法行為を公然と行う者もいるほか、違法行為を行うマニアや注意する現場職員を撮影し、バッシング目的でインターネット上に公開する「晒し上げ」行為も問題となっている。

また、「撮り鉄」の中には、目的の列車を効率よく撮影するために、鉄道ではなく自動車を使って撮影地を次々と「先回り」する撮影者も少なくない[3]。このような場合、鉄道会社に1円も落とさないばかりか、撮影地付近に自動車を無断駐車させることにより、近隣住民に迷惑をもたらしたり交通渋滞の引き金となることもある[4]

マスメディアではこうしたトラブルが取り上げられることは多いものの、鉄道雑誌や鉄道書でマナーを特集したものは少なく[5]、マナー違反を増長させる一因となっている。その一方、近年では『鉄道ダイヤ情報』などの撮影をメインとした雑誌では写真撮影に関する注意事項が必ず掲載されるようになったほか、JTB時刻表の2015年9月号の特集「いつまで会える!?国鉄色を撮りに行こう!」の記事中で撮影マナーに言及する[6]、写真雑誌の『アサヒカメラ』で鉄道写真のマナーを考える特集が掲載される[7]など、これらの問題が顕在化しつつある近年では変化が見られる。

主なトラブルの実例[編集]

対策[編集]

  • 2006年には、東日本旅客鉄道(JR東日本)新潟支社が異例ともいえる鉄道ファンへの注意喚起の案内を公式ウェブサイト上で2度にわたり公開したことがある[16]
  • 2017年1月京王電鉄は列車撮影時における禁止行為を書いたポスターを駅に掲示した[17]
  • 2017年5月2日、東日本旅客鉄道のクルーズトレイン『TRAIN SUITE 四季島』の運行開始列車が上野駅から発車する際、乗車口の13番線ホームは乗客と報道関係者以外立ち入らせず、その対角となる14番線には回送列車(E231系電車15両編成)を留置させて、14番ホームからの撮影を遮蔽した[18]

「撮影名所」の消滅[編集]

撮影ポイントについて土地の所有者や沿線の住民・農家などと鉄道撮影趣味者の間でトラブル(撮影に支障する樹木を勝手に折るなど)が起き、その後立ち入りが制限されたことや、侵入者対策として土地の所有者や鉄道会社が大型の安全フェンスの設置などを行い、これにより撮影ポイントに到達できなくなったり良好なアングルでの車両撮影が不可能になったことによるものも見られる(例:東海道本線JR京都線)のサントリーカーブ[19]、東海道本線(JR神戸線)の夙川カーブ北陸本線鳩原ループ)。

撮影スペースの整備[編集]

一方、鉄道事業者側が撮影者との共存共栄を図ろうと、鉄道写真家櫻井寛の提案によりIGRいわて銀河鉄道により約100万円をかけて滝沢駅上りホーム先端に安全に鉄道撮影ができる専用スペース「TRAIN SPOTTER'S」が整備され、2017年10月14日より開放されるなど新たな動きもみられる[20]。この滝沢駅の撮影専用スペースについて、櫻井寛は「おそらく日本初」としている[20]

フラッシュ撮影の問題[編集]

夜間や光量が不足している場合に、運行中の車両に対し、走行中・停車中を問わず、乗務員に向かって近距離や正面などから直接フラッシュを焚いて撮影することは、運転士の目に残像が残り、信号や計器類の視認に支障を来たし、ひいては定時運行を阻害する要因になる。そのため、特に夕暮れ時から夜間・夜明け前のフラッシュ撮影は安全運行のために行ってはならない禁忌とされ、しばし乗務員などから注意されることもある[21]。なお、地下鉄・地下路線内でのフラッシュ撮影は、たとえ後追い撮影であったとしても厳禁である[22]

脚注[編集]

  1. ^ “違法行為の撮り鉄、どう対処?”. MSN産経ニュース. (2013年3月22日). http://sankei.jp.msn.com/life/news/130322/trd13032207490003-n1.htm 2013年3月22日閲覧。 
  2. ^ 磨井慎吾 (2013年3月25日). “問題続発の「撮り鉄」--「違法行為には厳しく」「間接的には観光振興」 (1/2)”. ITmediaニュース. http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1303/25/news037.html 2013年3月29日閲覧。 
  3. ^ 撮影機材を運ぶために、目的地近くでレンタカーを借りることも多い。
  4. ^ a b c 悪質な「撮り鉄」マナー 乗務員に向かってストロボ撮影、呆れたその言い訳とは?
  5. ^ 過去に『鉄道ファン』では「マナーの問題はファンの自主性を最優先すべき」という方針から、トラブルに関する読者投稿を敢えて載せなかったことがある(1986年6月号,p.145)。後述する『あすか』の列車妨害事件に際しては、マナーに関する特集を組むと編集部で公言したが、2018年現在までそのような特集は掲載されていない。また『鉄道ジャーナル』では、無闇に撮影意欲を煽らせないなどの目的から写真撮影に関連する内容を掲載しないという方針をとっている(編集部「『鉄道ジャーナル』の良識」、『鉄道ジャーナル』No.218、1985年4月、 144頁。)。
  6. ^ 佐々木実「日本の四季によく映える!国鉄色を楽しく撮るためのコツ」、『鉄道ジャーナル』第1076巻、2015年9月、 巻頭カラー5頁。
  7. ^ アサヒカメラが「嫌われない撮り鉄になるために」を特集 この企画に込められた思いを聞いた ねとらぼ 2018年1月17日
  8. ^ 個の時代”. きはゆに資料室. 2013年3月22日閲覧。
  9. ^ SLファン滑落か…がけ下に男性遺体 - 読売新聞 2010年5月6日。2010年5月9日閲覧。(2010年5月9日時点のアーカイブ
  10. ^ “ドローンで鉄橋に違法接近 「電車撮りたかった」 千葉県警が書類送検”. 産経ニュース (産業経済新聞社). (2017年12月6日). http://www.sankei.com/affairs/news/171206/afr1712060049-n1.html 2018年1月26日閲覧。 
  11. ^ @daitetsuSL (2017-10-17). "【撮影時の場所取り①】先日、写真のように抜里駅の踏切近くの路上を不法に占拠する事案がありました。同じ集団が他の路線でも同様の行為をしているようですね・・・違法性も高く、ファンの方同士及び沿線住民の方々とのトラブルにつながりうるものと判断し、警察に通報済みです。(続く)" (ツイート) – Twitterより. 
    @daitetsuSL (2017-10-17). "【撮影時の場所取り②】島田署も当該事象を問題視しており、監視・巡回等を強化し、同様のケースが発生した場合は厳しく対応・処罰してくださるとのことです。多くの方々に法律やルールを守った上で撮影して頂いておりますので、一部の心無い方々の行為が本当に残念です。" (ツイート) – Twitterより. 
  12. ^ 「撮り鉄」路上に脚立置き「場所取りしてます」「撤去厳禁」と張り紙…法的にアウト
  13. ^ 撮影目的か、貨車に車3台がハイビーム 叡電「危険、やめて」
  14. ^ @eizandensha (2018-11-27). "【列車を撮影される方へのお願い】本日未明、貨車を運行した際に乗用車のライトをハイビームにして、接近してくる貨車を照らして撮影をしようとした方がいたとのことです。そのような行為は列車の運転の妨害になり、大変危険な行為ですので絶対におやめください。" (ツイート) – Twitterより. 
  15. ^ 乗用車のハイビームを照明代わりに 叡山電鉄、撮り鉄の迷惑行為に異例のお願い「運転の妨害」語気強く
  16. ^ 「鉄道ファン」の皆様へお願い
  17. ^ 【激怒】いい加減にしろ! 京王線が鉄道オタクのマナー違反に我慢の限界! 撮影禁止事項を掲示
  18. ^ 高級寝台『四季島』一番列車発車! 上野駅での対応に“撮り鉄”から不満の声も……
  19. ^ “「サントリーカーブ」にフェンス 惜しむ鉄道ファン”. 朝日新聞. (2008年10月7日). http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200810070020.html 2013年3月22日閲覧。 
  20. ^ a b 櫻井寛「IGRいわて銀河鉄道 滝沢駅プラットホームに撮影スペース TRAINB SPOTTER'S誕生」 『鉄道ファン』2017年1月号(NO.681)、交友社、132-133頁。
  21. ^ 鉄オタまた“脱線”オレンジ電車引退でやりたい放題… - ZAKZAK 2010年10月15日。2010年10月15日閲覧。(2010年10月18日時点のアーカイブ
  22. ^ 東京メトロからのお願い”. 2017年10月19日閲覧。

関連項目[編集]