長山駅

長山駅
	駅舎（2006年1月）
	ながやま; Nagayama;
	◄三河一宮 (2.4 km) (1.0 km) 江島►
所在地	愛知県豊川市上長山町西水神平北緯34度51分51.75秒東経137度25分52.86秒 / 北緯34.8643750度東経137.4313500度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	14.4 km（豊橋起点）
電報略号	ヤマ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	203人/日（降車客含まず）; -2010年-
開業年月日	1899年（明治32年）10月19日
備考	駅員無配置駅
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長山駅（ながやまえき）は、愛知県豊川市上長山町西水神平にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

概要

豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、豊川市北東部の一宮地区（旧・宝飯郡一宮町域）に位置する。

1899年（明治32年）に、豊川鉄道という私鉄の手によって開設された。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東海の経営に移っている。豊川鉄道時代は、同社が経営する「長山遊園地」という公園の最寄り駅であった。

構造

ホームが地面に接する地上駅という形態である。

ホームは2面あり、2本の線路を挟んで向かいあう形で配置されている^[1]（この配置形式を相対式ホームという）。ホーム番線は東側が1番線、西側が2番線である^[1]。1番線・2番線ともに豊橋方面行き上り列車、中部天竜・飯田方面行き下り列車の双方が使用する^[2]。単線上にある交換駅であり、列車の交換（行き違い）が可能。

駅舎は1番線（上り線）ホーム側にあり、2つあるホームは構内踏切で繋がっている。駅員が配置されない無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている^[3]。かつては正八角形で、なおかつ瓦葺の屋根と円形の窓をもつという特徴的な駅舎であったが、無人化後に荒廃したためコンパクトな駅舎に建て替えられた^[4]^[5]。

歴史

長山駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・大海間を運営していた私鉄である。長山駅を挟む三河一宮から新城までの区間は1898年（明治31年）に開通するがその際長山駅はなく、1年遅れて1899年10月に開設された。駅の設置は地元の強い要望によるもので、建設にあたっては敷地の無償寄付や費用の一部負担、勤労奉仕があったという^[6]。

1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国有鉄道飯田線が成立する。これによって長山駅も国有鉄道の駅となった。1971年（昭和46年）には開業時からの貨物営業が廃止されて旅客専用の駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。

年表

1899年（明治32年）10月19日 - 豊川鉄道の駅として開業^[7]。
1943年（昭和18年）8月1日 - 国有化、国鉄飯田線の駅となる^[7]。
1962年（昭和37年）6月20日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止^[7]。貨物は小口扱貨物のみに縮小された。
1971年（昭和46年）12月1日 - 残る小口扱貨物の取り扱いを廃止し、貨物営業を全廃。荷物の取り扱いも廃止^[7]。
1984年（昭和59年）2月24日 - 飯田線南部への列車集中制御装置 (CTC) 導入にあわせ、駅を無人化^[8]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承^[7]。
2002年（平成14年） - 駅舎建て替え^[1]。

利用状況

2010年度の乗車人員は合計7万4199人で、1日あたりでは203人であった。近年では、1日あたりの乗車人員は以下の通りに推移している。

2002年度 - 209人
2003年度 - 201人
2004年度 - 190人
2005年度 - 186人
2006年度 - 184人
2007年度 - 177人
2008年度 - 180人
2009年度 - 180人
2010年度 - 203人

停車列車

「飯田線#運行形態」も参照

長山駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は普通列車と、上りのみに設定されている快速列車の2種類。ただし快速列車は、2本あるうち新城駅始発の列車は通過する。また、普通列車には1日1往復ここで折り返す豊橋方面行きの列車が存在する。

特急「伊那路」は停車しない。

駅周辺

豊川市立一宮東部小学校
豊川
国道151号
豊鉄バス長山バス停
ふれあい交流館本宮の湯
本宮山登山道

1932年（昭和7年）頃から当時の豊川鉄道によって駅付近に「長山遊園地」が開設されていたが、太平洋戦争中に消滅している。

バス路線

長山駅バス停

豊川市コミュニティバス一宮地区地域路線「本宮線のんほい号」西回り

長山バス停（駅から約300m）

豊鉄バス新豊線

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速（新城駅始発は通過）・■普通

三河一宮駅 - 長山駅 - 江島駅

出典

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^ ^a ^b ^c 川島令三『中部ライン全線・全駅・全配線』第4巻塩尻駅-名古屋東部、講談社、2010年、35頁（配線図）・77頁頁。ISBN 978-4-06-270064-1。方角は配線図と実際の地図との対照から補記。
^ 「長山駅発駅時刻表 (PDF) 」（JR東海ウェブサイト）、2011年1月6日閲覧
^ 東海旅客鉄道（編）『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年、732・733頁頁。
^ 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年、92頁頁。ISBN 978-4-8117-0657-3。
^ 宮脇俊三（編）『JR・私鉄全線各駅停車』 5 東海道570駅、小学館、1992年、125頁頁。
^ 新編豊川市史編集委員会（編）『新編豊川市史』第三巻、豊川市、2007年、569頁頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB、1998年、98頁頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 東海旅客鉄道飯田支店（監修）『飯田線百年ものがたり』新葉社、2005年、92頁頁。

[haisen-1] 川島令三『中部ライン全線・全駅・全配線』第4巻塩尻駅-名古屋東部、講談社、2010年、35頁（配線図）・77頁頁。ISBN 978-4-06-270064-1。方角は配線図と実際の地図との対照から補記。

[2] 「長山駅発駅時刻表 (PDF) 」（JR東海ウェブサイト）、2011年1月6日閲覧

[jrc20-3] 東海旅客鉄道（編）『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年、732・733頁頁。

[4] 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年、92頁頁。ISBN 978-4-8117-0657-3。

[5] 宮脇俊三（編）『JR・私鉄全線各駅停車』 5 東海道570駅、小学館、1992年、125頁頁。

[6] 新編豊川市史編集委員会（編）『新編豊川市史』第三巻、豊川市、2007年、569頁頁。

[hensen-7] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB、1998年、98頁頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[8] 東海旅客鉄道飯田支店（監修）『飯田線百年ものがたり』新葉社、2005年、92頁頁。

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概要

構造

歴史

年表

利用状況

停車列車

駅周辺

バス路線

隣の駅

関連項目

出典