町屋駅
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町屋駅（まちやえき）は、東京都荒川区荒川七丁目にある、京成電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。東京地下鉄千代田線の駅番号はC 17。
本項では、東京都交通局都電荒川線の町屋駅前停留所（まちやえきまえていりゅうじょ）についても記す。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
| 京成電鉄 町屋駅 | |
|---|---|
 京成電鉄町屋駅改札口（2005年6月12日撮影）
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| まちや - Machiya | |
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◄新三河島 (0.9km)
(1.6km) 新三河島►
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| 所属事業者 | 京成電鉄 |
| 所属路線 | ■■本線 |
| キロ程 | 4.3km （京成上野起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）12月19日 |
[編集] 駅構造
[編集] 京成電鉄
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは非常に狭くなっているが、中程に待合室が設置されている。エレベーターは設置されていないが、上りエスカレータが設置されている。
2002年10月12日に行われたダイヤ改正以前には、朝夕に急行も停車していた。
[編集] のりば
| 1 | ■■本線 | 京成上野方面 |
| 2 | ■■本線 | 青砥・京成高砂・京成津田沼・京成成田・京成金町・千葉中央方面 |
[編集] 東京地下鉄
| 東京地下鉄 町屋駅 | |
|---|---|
| まちや - Machiya | |
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◄C 16西日暮里 (1.7km)
(2.6km) C 18北千住►
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| 駅番号 | ○C 17 |
| 所属事業者 | 東京地下鉄 |
| 所属路線 | 千代田線 |
| キロ程 | 16.7km （代々木上原起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 上下2層式2面2線 |
| 開業年月日 | 1969年（昭和44年）12月20日 |
上下2層式ホームの地下駅で、1番線ホームの下に2番線ホームがある（上り線が上側）。1番線ホームと2番線ホームで高さが異なっている。
ホーム中央にマークスタワーに直結する改札口があり、エレベーターも設置されている。
2005年8月24日のつくばエクスプレス開業に伴い、車内の乗り換え案内放送が「京成線、都電荒川線はお乗り換え下さい。」に変更されている（1997年9月30日の南北線四ツ谷～溜池山王間開業以前にも車内のLED案内で「京成線・都電荒川線はのりかえ」と表示されていた）が、当駅の乗り換え案内放送では現在でも「京成線はお乗り換えです。」となっている。ただし、駅員による放送では車内の乗り換え案内放送を行うことがある。
[編集] のりば
| 1 | ○千代田線 | 西日暮里・大手町・代々木上原・唐木田方面 |
| 2 | ○千代田線 | 綾瀬・我孫子・取手方面 |
[編集] 東京都交通局
| 東京都交通局 町屋駅前停留所 | |
|---|---|
 手前が都電町屋駅前電停・奥が京成電鉄町屋駅（2005年6月12日撮影）
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| まちやえきまえ - Machiya-Ekimae | |
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◄荒川七丁目 (0.4km)
(0.4km) 荒川二丁目►
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| 所属事業者 | 東京都交通局 |
| 所属路線 | ■都電荒川線 |
| キロ程 | 1.8km （三ノ輪橋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）4月17日 |
再開発前はホームが揃わず、商店街や地下鉄出口と一体化していた早稲田方面ホームに対し、三ノ輪橋方面ホームは尾竹橋通りを挟んだ反対側に存在したが、駅前再開発完成後に両方面のホームが地下鉄出口側に揃った。なお商店街は駅前再開発と同時に再開発ビルに集約され、取り壊された。
長い間停留所名は「町屋一丁目」であった。
[編集] 駅周辺
- マークスタワー
- 荒川自然公園 - 都電荒川線三ノ輪橋行に乗車し、2つ目の「荒川二丁目」電停で下車する事も可能。
- 東京博善町屋斎場
- 東京都下水道局三河島処理場
- はいから館
- TSUTAYA町屋店
- 赤札堂町屋店
- グルメシティ町屋店
- センターまちや
- 荒川区立第九峡田小学校
[編集] バス
最寄り停留所は、尾竹橋通りにある町屋駅前と、都電駅付近にある町屋駅となる。以下の路線が利用でき、東京都交通局、京成バスにより運行されている。
町屋駅前
- 草41系統：足立梅田町行、浅草寿町行
町屋駅
- 南千01系統：南千住駅西口行
- 南千02系統：グリーンハイム荒川行
[編集] 利用状況
- 京成電鉄 - 2006年度の1日平均乗降人員は20,001人で、京成線内64駅中第23位である。
- 東京地下鉄 - 2006年度の1日平均乗降人員は54,982人。
[編集] 歴史
- 1913年（大正2年）4月1日 - 王子電気軌道（現：都電荒川線）の停車場が稲荷前駅として開業。
- 1931年（昭和6年）12月19日 - 京成電気軌道（現：京成電鉄）の町屋駅が開業。
- 1942年（昭和17年）2月1日 - 王子電気軌道が東京市に譲渡され東京市電の一部となる。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 東京市電車（市電）が東京都の成立により東京都電車（都電）となる。
- 1951年（昭和26年）? - 都電の稲荷前駅が町屋一丁目駅に改称となる。
- 1969年（昭和44年）12月20日 - 営団地下鉄千代田線の町屋駅が開業。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 都電荒川線が成立。
- 1977年（昭和52年）? - 荒川線の町屋一丁目駅が町屋駅前停留所に改称となる。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化により、千代田線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 京成本線
- 京成上野 - 日暮里 - 新三河島 - 町屋 - 千住大橋 - 京成関屋 - 堀切菖蒲園 - お花茶屋 - （押上方面<<）青砥 - 京成高砂（>>金町方面・新鎌ヶ谷方面） - 京成小岩 - 江戸川 - 国府台 - 市川真間 - 菅野 - 京成八幡 - 鬼越 - 京成中山 - 東中山 - 京成西船 - 海神 - 京成船橋 - 大神宮下 - 船橋競馬場 - 谷津 - 京成津田沼（>>千葉中央方面） - 京成大久保 - 実籾 - 八千代台 - 京成大和田 - 勝田台 - 志津 - ユーカリが丘 - 京成臼井 - 京成佐倉 - 大佐倉 - 京成酒々井 - 宗吾参道 - 公津の杜 - 京成成田 - （駒井野信号場）（>>東成田方面） - 空港第2ビル - 成田空港
- 東京メトロ千代田線
- （唐木田・相模大野方面<<）代々木上原 - 代々木公園 - 明治神宮前 - 表参道 - 乃木坂 - 赤坂 - 国会議事堂前 - 霞ケ関 - 日比谷 - 二重橋前 - 大手町 - 新御茶ノ水 - 湯島 - 根津 - 千駄木 - 西日暮里 - 町屋 - 北千住 - 綾瀬 -（>>我孫子・取手方面）
