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|画像 = Truck Hozukyo station-201106.jpg |
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|画像説明 = 駅遠景（保津川の対岸より撮影） |
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|よみがな = とろっこほづきょう |
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|ローマ字 = Torokko Hozukyō<!-- 公式HPの表記に従う --> |
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2020年2月15日 (土) 01:48時点における版
| トロッコ保津峡駅 | |
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 駅遠景（保津川の対岸より撮影） | |
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とろっこほづきょう Torokko Hozukyō | |
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◄トロッコ嵐山 (2.4 km) (3.9 km) トロッコ亀岡► | |
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| 所在地 | 京都市西京区嵐山北松尾山 |
| 所属事業者 | 嵯峨野観光鉄道 |
| 所属路線 | 嵯峨野観光線 |
| キロ程 | 3.4 km（トロッコ嵯峨起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1991年（平成3年）4月27日 |
トロッコ保津峡駅（トロッコほづきょうえき）は、京都府京都市西京区嵐山北松尾山にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。
第2回近畿の駅百選選定駅である。
歴史
- 1929年（昭和4年）8月17日 - 国鉄山陰本線の松尾山信号場として開設。
- 1936年（昭和11年）4月15日 - 旅客駅化し、保津峡駅として開業[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 1989年（平成元年）3月5日 - 嵯峨駅（現在の嵯峨嵐山駅） - 馬堀駅間が新線に切り替えられ複線化されるとともに当駅は現在の保津峡駅の地に移転し、当駅は使用されなくなる。
- 1991年（平成3年）4月27日 - 旧保津峡駅の設備を活用し、トロッコ保津峡駅として再開業[1]。
- 2001年（平成13年） - 第2回近畿の駅百選に選定。
- 2013年（平成25年）9月16日 - 台風18号による保津川の増水により、鵜飼橋が損傷して通行止めとなったため、営業休止。
- 2014年（平成26年）6月27日 - 鵜飼橋が復旧し、営業再開。[2]
駅構造
単式ホーム1面1線の駅。かつては山陰本線の保津峡駅として利用されていた施設が活用されている。同線時代は相対式ホーム2面2線の駅だったが、随所にその跡が残されている。また、同線の駅として機能していた頃は、最大10両編成の列車の発着があってもホーム有効長は7両分しかなかったため、7両を超える編成はその分ホームからはみ出して停車していた。
保津川に架かる吊橋の鵜飼橋が、一般客が当駅に出入りする唯一の手段である。
駅周辺
- 京都府道50号京都日吉美山線
- 西日本旅客鉄道山陰本線（嵯峨野線）: 保津峡駅
- 両駅は直線距離で500メートルであるが、歩行可能な道路は水尾川の谷を迂回しているため道なりの距離にして約1,100メートル離れている。連絡交通機関はなく徒歩で約15分の連絡となる。なお、移転直後は新駅舎が未完成であったために保守用通路（旧線軌道上の仮通路）を介して旧駅から出入りしていた（当時の旧線は廃線で、嵯峨野観光線はまだ計画のみであった）。なお、この通路を経由すると旧駅までの最短距離となるが、現在は旧線にトロッコ列車が走っており一般の通行は禁止されている。
エピソード
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
- トロッコ保津峡駅 - 嵯峨野観光鉄道
座標: 北緯35度1分34秒 東経135度38分46.6秒 / 北緯35.02611度 東経135.646278度
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