佐倉駅

佐倉駅
北口（2005年7月10日）
さくら Sakura
所在地	千葉県佐倉市六崎235-2 北緯35度42分35秒 東経140度13分33.8秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号	サク
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線
乗車人員 -統計年度-	10,520人/日（降車客含まず） -2010年-
開業年月日	1894年（明治27年）7月20日
乗入路線 2 路線
所属路線	■総武本線
キロ程	55.3 km（東京起点）
◄物井 (4.2 km) (4.0 km) 南酒々井►
所属路線	■成田線
キロ程	0.0 km（佐倉起点）
◄*（物井） (- km) (6.4 km) 酒々井►
備考	直営駅（管理駅） みどりの窓口 有
* 全列車が総武本線に直通。

南口（2005年7月10日）

佐倉駅（さくらえき）は、千葉県佐倉市六崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。

総武本線を所属線としており、成田線を含めた2路線が乗り入れている。当駅は線路名称上での成田線の起点であるが、成田線の列車はすべて総武本線を通じて千葉駅まで乗り入れ、一部はさらに東京駅方面へ直通する。

駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。改札内コンコースとホームの間を連絡するエスカレーターとエレベーターが設置されている。

直営駅で、管理駅として総武本線の南酒々井駅・榎戸駅・八街駅および成田線の酒々井駅を管理している。駅舎内にはみどりの窓口（営業時間 6:00 - 21:00）、自動改札機・指定席券売機などが設置されている。

2011年12月から自動改札機はSuica専用レーンが大幅に増え、入場は有人改札寄りのわずか1基のみとなった。しかし、1基ではSuica利用の多い通勤時間帯以外の定期外利用客の流れが悪いためか、うち1基がすぐに専用レーンから外されて元に戻った。

駅構内には数本の留置線（佐倉客貨車区跡）があり、夜間などに車両が留置される他、保線用施設もある。

総武本線、成田線ともにCTC線区であるが、当駅は運転取扱駅であり、信号制御は信号扱所にて行っている。

のりば

1	■総武本線	（下り）	八街・成東・八日市場・銚子方面
	■成田線	（下り）	成田・成田空港・佐原・鹿島神宮・銚子方面	（一部）
2	■成田線	（下り）	成田・成田空港・佐原・鹿島神宮・銚子方面
	■総武本線	（下り）	八街・成東・八日市場・銚子方面	（一部）
		（上り）	千葉・船橋・錦糸町・東京方面	（始発の一部）
3・4	■総武本線・■成田線	（上り）	千葉・船橋・錦糸町・東京・新宿方面

• 基本的に、1・4番線は総武本線が、2・3番線は成田線が発着する。

運転番線	営業番線	ホーム	千葉方面着発	成東方面着発	成田方面着発	引上げ線着発	電留線着発	備考
下本	1	15両分	到着可	出発可	出発可	不可	入出区可	総武本線・成田線下り主本線
下1	2	15両分	到着・出発可	到着・出発可	到着・出発可	入出区可	入出区可
成上	3	15両分	出発可	到着・出発可	到着・出発可	入出区可	入出区可	成田線上り主本線
上本	4	15両分	到着・出発可	到着・出発可	到着・出発可	入出区可	入出区可	総武本線上り主本線
上1		ホームなし	到着・出発可	到着・出発可	到着・出発可	不可	不可	待避線

• 主本線を発着する場合は通過が可能。
• 物井寄りに短い引き上げ線があり、快速電車の増解結で使用する。
• 夜間には南酒々井寄りにある留置線4本（電留1番 - 電留4番、15両対応）に総武快速線用車両が4本留置される。
• 総武本線は、当駅より成東・銚子方面は単線となる。

* 参考資料：「JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳」 第4巻 「水戸・千葉支社管内編」 『学研』 2010年3月

利用状況

2010年度の一日平均乗車人員は10,520人であった。

駅周辺

佐倉市役所や佐倉市立美術館などが所在する旧城下町地区の市街地から若干離れたところに位置しており、駅の東側は田畑に囲まれている。市街地には京成電鉄（京成本線）の京成佐倉駅が立地するが、当駅からは徒歩で30 - 40分ほどかかる。両駅間は路線バス（ちばグリーンバス）による移動が一般的である。ただし、宮小路町に所在する武家屋敷に行くには当駅の方が至近である。

旧城下町側の出口（北口）には観光案内所（観光情報センター）や江戸時代に焼失した佐倉城の天守を模した観光客用の歓迎モニュメントが設置された。

北口

• 法務省千葉地方法務局 佐倉支局
• 千葉県警察 佐倉警察署
• 千葉県印旛合同庁舎
  • 印旛地域振興事務所
  • 千葉県印旛県民センター（印旛保健所）
  • 千葉県佐倉県税事務所
  • 千葉県印旛農林振興センター
  • 千葉県印旛地域整備センター
  • 千葉県教育庁 北総教育事務所
• 佐倉商工会議所
• 佐倉駅前郵便局
• 千葉興業銀行
• 佐原信用金庫
• 国道296号
• いなげや
• ベイシア

南口

• 佐倉警察署 佐倉駅前交番
• 佐倉駅南口郵便局
• 千葉信用金庫
• 京葉銀行
• ライフ
• トウズ
• 千葉県立佐倉南高等学校

バス路線

のりば		系統	主要経由地	行先	運行会社	備考
JR佐倉駅（北口）	1	神門線	京成佐倉駅	田町車庫	ちばグリーンバス
			京成佐倉駅・国立歴史民俗博物館
	2	神門線	根郷・神門・工団中央	第三工業団地
				和田
			根郷・神門・馬渡坂上	西御門		1日2回のみ
			根郷・神門	馬渡坂上
	3	物井線	第一工業団地・南図書館	物井駅
			市役所	京成佐倉駅
		寺崎線	寺崎北・臼井南中学校	臼井駅
	4	白銀線	合同庁舎	白銀ニュータウン
			鏑木一丁目	田町車庫		1日1本のみ
		佐倉観光循環線	佐倉市立美術館・旧堀田邸・順天堂病院	京成佐倉駅		土曜・休日運転
JR佐倉駅南口	A	佐倉南高校線	佐倉南高校・大崎台公園	JR佐倉駅南口	ちばグリーンバス	午前運転
			大崎台公園・佐倉南高校			午後運転
			大崎台公園・佐倉南高校・南図書館	物井駅		佐倉南高校休校日は運休
			法務局	田町車庫		平日のみ
	C	松ヶ丘線	角栄団地	松ヶ丘
			法務局	田町車庫
JR佐倉駅入口			東京駅八重洲口前	浜松町バスターミナル	千葉交通	土曜・休日早朝1本のみ

• のりば：JR佐倉駅入口 - ちばグリーンバスの倉庫前バス停と同じ場所
• この他、下記の深夜急行バスが当駅で降車扱いする（乗車はできない）。

• 新橋駅発JR成田駅行（ちばグリーンバス）
• 数寄屋橋（有楽町駅）発JR成田駅行（平和交通）

歴史

かつてはアイスクリームの立ち売りで知られる駅であり、石田屋といせやの2軒が営業しており、特に両国18時発普通銚子行の到着時には最大30人にも及ぶ売り子がアイスクリームを売り歩いていた。

• 1894年（明治27年）7月20日 - 総武鉄道の市川駅 - 当駅間開業により開設。
  • いわゆる「鉄道忌避伝説」の影響により当時の佐倉城下町内に駅が設置できず、当時「根郷村」と呼ばれていたこの位置に開業した。佐倉町内には、後に京成電気軌道（現・京成電鉄）が乗り入れている。
• 1897年（明治30年） 1月19日 - 成田鉄道の当駅 - 成田駅間が開業。
  • 5月1日 - 総武鉄道の当駅 - 成東駅間が延伸開業。
• 1907年（明治40年）9月1日 - 総武鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。
• 1920年（大正9年）9月1日 - 成田鉄道が国有化。
• 1968年（昭和43年） - 総武本線・成田線の千葉駅 - 成田駅間電化、千葉駅 - 当駅間複線化。
• 1974年（昭和49年） - 総武本線の当駅 - 銚子駅間電化。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物扱い廃止。
• 1985年（昭和60年）12月 - 駅橋上化、現在の駅舎になる。
• 1986年（昭和61年） - 成田線の当駅 - 成田駅間複線化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
• 1991年（平成3年） - 成田線の成田空港乗り入れに際し2面4線化。
• 1992年（平成4年） - 3月末をもって駅弁立売を終了。関東地方のJR駅での駅弁立売は宇都宮駅だけとなった。
• 1997年（平成9年） - 佐倉機関区廃止。
• 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
• 2009年（平成21年）2月 - ホームにLED式発車標設置。
• 2010年（平成22年）1月 - ホームにエレベーター設置。

隣の駅

東日本旅客鉄道

■総武本線

• 特急「しおさい」停車駅

■通勤快速

四街道駅 - 佐倉駅 - 酒々井駅（成田線）

■快速（八街方は上り1本のみ運転）

物井駅 - 佐倉駅 ← 八街駅

■普通

物井駅 - 佐倉駅 - 南酒々井駅

■成田線

• 特急「あやめ」停車駅

■通勤快速

四街道駅（総武本線） - 佐倉駅 - 酒々井駅

■快速（「エアポート成田」含む）・■普通

物井駅（総武本線） - 佐倉駅 - 酒々井駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• JR東日本 佐倉駅