成城学園前駅

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成城学園前駅
北口(2007年6月8日)
北口(2007年6月8日)
せいじょうがくえんまえ
Seijogakuen-mae
OH 13 祖師ヶ谷大蔵 (1.0km)
(1.1km) 喜多見 OH 15
所在地 東京都世田谷区成城六丁目5番34号
駅番号 OH 14
所属事業者 OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鉄
所属路線 OH 小田原線
キロ程 11.6km(新宿起点)
駅構造 地下駅
ホーム 2面4線
乗降人員
-統計年度-
88,516人/日
-2015年-
開業年月日 1927年昭和2年)4月1日
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成城学園前駅(せいじょうがくえんまええき)は、東京都世田谷区成城六丁目にある、小田急電鉄小田原線である。駅番号OH 14

駅構造[編集]

島式ホーム2面4線が地下(実際は掘割、以下同じ)、駅舎が地上にある地下駅。2013年3月23日に東北沢・下北沢・世田谷代田の三駅が地下化されるまでは、小田急電鉄の途中駅で唯一の地下駅でもあった。複々線区間のほぼ中間に位置し、当駅では終日緩急接続が実施される。

砧地域を代表する駅で、喜多見駅寄りに車両基地喜多見検車区)があり、当駅から出入庫線が繋がっている。そのため当駅始発や終点の駅になる列車がある。

のりば[編集]

成城学園前駅プラットホーム
ホーム 路線 方向(線路) 行先 備考
1 OH 小田原線 下り(緩行線) 小田原箱根湯本藤沢片瀬江ノ島唐木田方面
2 下り(急行線)
3 上り(急行線) 新宿千代田線方面 代々木上原駅から C 東京メトロ千代田線、
綾瀬駅から JL 常磐線(各駅停車)へ直通
4 上り(緩行線)

※下り梅ヶ丘 - 登戸間、上り向ヶ丘遊園 - 梅ヶ丘間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。

〔急行線〕

特急ロマンスカー・快速急行・多摩急行・急行・準急が走行する。

〔緩行線〕

各駅停車が走行する。

配線図[編集]

小田急電鉄 成城学園前駅 鉄道配線略図

代々木上原・
新宿・綾瀬
方面
小田急電鉄 成城学園前駅 鉄道配線略図
唐木田・藤沢・
小田原方面

喜多見検車区
凡例
出典:* 以下を参考に作成。
** 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』、第60巻第1号 通巻第829号、2010年1月 臨時増刊号、
「【特集】 小田急電鉄」、巻末折込「小田急電鉄線路配線略図」。


駅設備[編集]

駅入口から改札口までは段差がない。改札階と各ホーム階は段差があるため、これを連絡する上下のエスカレーターエレベーターが各ホームに1基ずつ設置されている。各ホームに階段は2か所ある。

待合室は各ホームに1室ずつある。

ユニバーサルデザインで、車椅子使用者や人工排泄器保有者が使用可能な多目的トイレが3か所ある。ベビーベッドなども設置されている。

駅名標は2016年7月に、LED照明付きのものに交換された。なお、それと同時に駅構内の案内表示類がすべて新しい仕様のものに変更、統一され、駅名標も含め日本語とハングル及び中国語(簡体字)併記のものとなった。

利用状況[編集]

2015年度の1日平均乗降人員88,516人であり[1]、小田急線全70駅中14位。

開業以来の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[2]
年度 1日平均
乗降人員[3]
1日平均
乗車人員[4]
出典
1928年(昭和03年) 2,419
1930年(昭和05年) 3,629
1935年(昭和10年) 3,905
1940年(昭和15年) 6,163
[5]1946年(昭和21年) 14,543
1950年(昭和25年) 16,617
1955年(昭和30年) 21,335
1956年(昭和31年) 11,296 [* 1]
1957年(昭和32年) 12,136 [* 2]
1958年(昭和33年) 12,908 [* 3]
1959年(昭和34年) 13,797 [* 4]
1960年(昭和35年) 29,679 15,077 [* 5]
1961年(昭和36年) 33,488 16,747 [* 6]
1962年(昭和37年) 35,867 17,974 [* 7]
1963年(昭和38年) 38,892 19,578 [* 8]
1964年(昭和39年) 43,960 22,207 [* 9]
1965年(昭和40年) 47,020 23,751 [* 10]
1966年(昭和41年) 49,679 24,893 [* 11]
1967年(昭和42年) 50,727 25,501 [* 12]
1968年(昭和43年) 50,457 25,276 [* 13]
1969年(昭和44年) 51,642 25,902 [* 14]
1970年(昭和45年) 51,871 26,363 [* 15]
1971年(昭和46年) 57,691 29,618 [* 16]
1972年(昭和47年) 63,010 32,174 [* 17]
1973年(昭和48年) 64,966 33,116 [* 18]
1974年(昭和49年) 68,424 34,865 [* 19]
1975年(昭和50年) 70,563 35,863 [* 20]
1976年(昭和51年) 72,684 37,107 [* 21]
1977年(昭和52年) 73,262 37,789 [* 22]
1978年(昭和53年) 80,706 40,392 [* 23]
1979年(昭和54年) 82,414 41,777 [* 24]
1980年(昭和55年) 83,206 42,625 [* 25]
1981年(昭和56年) 85,552 43,519 [* 26]
1982年(昭和57年) 86,381 44,012 [* 27]
1983年(昭和58年) 87,338 44,351 [* 28]
1984年(昭和59年) 88,515 44,847 [* 29]
1985年(昭和60年) 89,176 45,209 [* 30]
1986年(昭和61年) 91,034 46,223 [* 31]
1987年(昭和62年) 91,959 46,736 [* 32]
1988年(昭和63年) 93,499 47,776 [* 33]
1989年(平成元年) 94,072 47,991 [* 34]
1990年(平成02年) 95,271 48,773 [* 35]
1991年(平成03年) 97,306[6] 49,733 [* 36]
1992年(平成04年) 96,423 49,419 [* 37]
1993年(平成05年) 96,027 49,620 [* 38]
1994年(平成06年) 95,165 49,225 [* 39]
1995年(平成07年) 93,990 48,608 [* 40]
1996年(平成08年) 92,894 47,904 [* 41]
1997年(平成09年) 91,673 47,115 [* 42]
1998年(平成10年) 90,007 46,205 [* 43]
1999年(平成11年) 87,647 44,579 [* 44]
2000年(平成12年) 85,386 43,115 [* 45]
2001年(平成13年) 83,614 41,977 [* 46]
2002年(平成14年) 82,239 41,205 [* 47]
2003年(平成15年) 81,506 40,761 [* 48]
2004年(平成16年) 79,284 40,538 [* 49]
2005年(平成17年) 77,911 39,846 [* 50]
2006年(平成18年) 80,311 41,127 [* 51]
2007年(平成19年) 83,805 42,696 [* 52]
2008年(平成20年) 84,440 42,841 [* 53]
2009年(平成21年) 84,365 42,758 [* 54]
2010年(平成22年) 84,182 42,615 [* 55]
2011年(平成23年) 83,142 42,072 [* 56]
2012年(平成24年) 84,737 42,825 [* 57]
2013年(平成25年) 86,735 43,852 [* 58]
2014年(平成26年) 86,518 43,665 [* 59]
2015年(平成27年) 88,516

駅周辺[編集]

成城コルティ

当駅の周辺、特に北口では成城五丁目、同六丁目あたりは高級住宅街が広がっている。

平日と土曜の朝方は周辺の学校に通学する学生・生徒や通勤者で混雑が激しい。

駅ビル成城コルティは2006年9月29日に営業を開始した。

中央口[編集]

北口[編集]

南口[編集]

西口[編集]

バス路線[編集]

南口に「成城学園前駅南口」、西口に「成城学園前駅西口」停留所がある。過去に北口に「成城学園前駅北口」停留所があったが西口広場整備工事により西口へと移動になった。


成城学園前駅南口(小田急)・成城学園前駅(東急)[編集]

成城学園前駅南口バス乗り場

小田急バス・東急バスの路線が発着する。

乗場 系統 主要経由地 行先 運行事業者
1番 渋24 成育医療センター前農大前上町三軒茶屋 渋谷駅 小田急狛江営業所
東急弦巻営業所
2番 都立01 区立総合運動場・桜新町駅 都立大学駅北口 東急(弦巻営業所)
用06 成育医療センター前・桜丘三丁目 用賀駅 東急(瀬田営業所
等12 成育医療センター前・桜丘三丁目・用賀駅・深沢不動前 等々力操車所
3番 玉07 砧中学校下・鎌田・吉沢 二子玉川駅 小田急(狛江営業所)
東急(瀬田営業所)
砧中学校下・鎌田・吉沢・中耕地(朝のみ運行)
出入庫 砧中学校下 狛江営業所 小田急(狛江営業所)

成城学園前駅西口[編集]

工事前の駅西口バス乗り場(のりば1)

小田急バス(狛江営業所)の路線が発着する。

南口発の渋24・玉07系統は西口終着となっている。

乗場 系統 主要経由地 行先
1番 成04 仙川駅入口・狛江営業所 調布駅南口
成05 仙川駅入口 狛江駅北口
2番 成01 NTT中央研修センタ・神代団地 つつじヶ丘駅南口
出入庫 NTT中央研修センタ 狛江営業所
3番 降車場
4番 降車場
5番 成02 上祖師谷四丁目・芦花公園駅前 千歳烏山駅北口
成06 上祖師谷四丁目 千歳烏山駅南口
歳20 上祖師谷四丁目・廻沢・成城警察署前 千歳船橋駅
歳21 上祖師谷四丁目・廻沢 千歳船橋駅
出入庫 上祖師谷四丁目•仙川駅入口 狛江営業所/狛江駅北口行

歴史[編集]

駅名の由来[編集]

財団法人成城学園」の要請を受ける形で駅を設置したことから「成城学園前」となる[7]

駅構造の変遷[編集]

  • 1932年(昭和7年) - 橋上駅舎化(小田急初の橋上駅舎)。複々線化工事前は島式ホーム2面4線の地上駅(橋上駅舎)であった。複々線化工事の進展に伴い上り1面2線・下り1面1線になる。
  • 2002年(平成14年)
    • 3月23日 - 上り待避線使用停止。
    • 3月31日 - 下り線地下化。
    • 6月16日 - 上り線地下化[8]。プラットホームが地下の島式1面2線となる(現在の下り線用ホームを使用)。
  • 2004年(平成16年)
    • 5月23日 - 上り1面2線(上りは2線化)、下り1面1線となる。
    • 9月26日 - 複々線化が完了し島式2面4線となる。
  • 2005年(平成17年)4月11日 - 西口開設。
  • 2006年(平成18年)9月29日 - 駅ビル「成城コルティ」完成。

隣の駅[編集]

OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鉄
OH 小田原線

新宿駅発着の特急ロマンスカーは通過

快速急行
通過
急行(平日の朝・夜の時間帯)・準急(上り平日朝方ラッシュ時)
下北沢駅 (OH 07) - 成城学園前駅 (OH 14) - 登戸駅 (OH 18)
多摩急行・急行(平日の日中、土休日)・準急
経堂駅 (OH 11) - 成城学園前駅 (OH 14) - 登戸駅 (OH 18)
各駅停車
祖師ヶ谷大蔵駅 (OH 13) - 成城学園前駅 (OH 14) - 喜多見駅 (OH 15)

脚注[編集]

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  1. ^ 1日平均乗降人員 - 小田急電鉄
  2. ^ 世田谷区の統計書 - 世田谷区
  3. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  4. ^ 東京都統計年鑑
  5. ^ 1945年度は資料なし
  6. ^ 当駅の乗降人員最高値年度
  7. ^ 当時の財団法人成城学園が、当時の小田原急行鉄道に当駅を開設させて宅地開発を行い、その利益で一角に学校を建設した。[要出典]
  8. ^ 「鉄道記録帳」、『RAIL FAN』第49巻第9号、鉄道友の会、2002年9月号、 22頁。

出典[編集]

東京都統計年鑑

関連項目[編集]

外部リンク[編集]