渋沢駅
| 渋沢駅 | |
|---|---|
 北口（2017年6月17日） | |
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しぶさわ Shibusawa | |
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◄OH 39 秦野 (3.9 km) (6.2 km) 新松田 OH 41► | |
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| 所在地 | 神奈川県秦野市曲松一丁目1-1 |
| 駅番号 | OH40 |
| 所属事業者 | 小田急電鉄 |
| 所属路線 | ■小田原線 |
| キロ程 | 65.6 km（新宿起点） |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[1] |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[小田急 1]22,683人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）4月1日 |
渋沢駅（しぶさわえき）は、神奈川県秦野市曲松一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 40[2]。
概要[編集]
標高163mで、小田急線で最も標高が高い所に立地する駅。さらに西隣の新松田駅との駅間距離は6.2kmで、小田急線で最も距離が長い。小田急ロマンスカーのCMでは、渋沢 - 新松田間で撮影された風景が多用されている。
丹沢山地への登山口に近いため、隣の秦野駅とともに土休日には登山客で賑わう。
歴史[編集]
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
- 1945年（昭和20年）6月 - 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
- 1949年（昭和24年）10月1日 - 急行が復活し、停車駅となる。
- 1955年（昭和30年）3月25日 - 通勤急行が設定され、停車駅となる。
- 1960年（昭和35年）3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
- 1993年（平成5年）2月17日 - 山小屋風の橋上駅舎と南北自由通路が完成し、供用開始[1]。その際、合わせて「丹沢高原」と改称する案が出されたが、採用には至らなかった。
- 2004年（平成16年）
- 2007年（平成19年）3月25日 - 南口ロータリー竣工。同年3月26日から供用開始。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 本厚木以西での区間準急の設定がなくなり、停車駅から外れる。
- 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[3]。
- 2014年（平成26年）12月23日 - 接近メロディにZARDの曲「揺れる想い」「負けないで」を採用。秦野市がボーカルの坂井泉水の出身地。
- 2018年（平成30年）
駅名の由来[編集]
駅所在地が「中郡西秦野村大字渋沢（当時）」であったことによる。なお、「渋沢」とは、柴の生えている沢の「柴沢」が転訛したものとも、一面に渋柿の木が生えていた沢から転じたものとも、「しぼんだ沢」が転じたものとも言われている。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している[1]。改札階からホーム階へはエレベーターおよびエスカレーターが設置されている。
のりばは海側（東側）を1番ホームとして、下表のようになる。
2014年度の設備投資計画にて行先案内表示器の新設が盛り込まれた[6]。
2014年12月23日から、秦野市の市制60周年記念事業の一環で、接近メロディに秦野市にゆかりのあるZARDの楽曲を使用開始した。上り線は「負けないで」、下り線は「揺れる想い」である[7]。
のりば[編集]
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先[8] |
|---|---|---|---|
| 1 |  小田原線
|
下り | 小田原・箱根湯本方面 |
| 2 | 上り | 相模大野・新宿・ 千代田線方面
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利用状況[編集]
近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] |
1日平均 乗車人員[* 3] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1982年（昭和57年） | 21,353 | ||
| 1995年（平成7年） | 15,768 | [神奈川県統計 1] | |
| 1998年（平成10年） | 15,063 | [神奈川県統計 2] | |
| 1999年（平成11年） | 14,903 | [神奈川県統計 3] | |
| 2000年（平成12年） | 14,538 | [神奈川県統計 3] | |
| 2001年（平成13年） | 28,213 | 14,381 | [神奈川県統計 4] |
| 2002年（平成14年） | 27,832 | 14,172 | [神奈川県統計 5] |
| 2003年（平成15年） | 27,791 | 14,055 | [神奈川県統計 6] |
| 2004年（平成16年） | 27,799 | 14,081 | [神奈川県統計 7] |
| 2005年（平成17年） | 27,060 | 13,727 | [神奈川県統計 8] |
| 2006年（平成18年） | 27,468 | 13,939 | [神奈川県統計 9] |
| 2007年（平成19年） | 27,789 | 14,090 | [神奈川県統計 10] |
| 2008年（平成20年） | 28,244 | 14,316 | [神奈川県統計 11] |
| 2009年（平成21年） | 27,834 | 14,094 | [神奈川県統計 12] |
| 2010年（平成22年） | 27,434 | 13,857 | [神奈川県統計 13] |
| 2011年（平成23年） | 27,369 | 13,824 | [神奈川県統計 14] |
| 2012年（平成24年） | 28,035 | 14,170 | [神奈川県統計 15] |
| 2013年（平成25年） | 28,298 | 14,314 | [神奈川県統計 16] |
| 2014年（平成26年） | 27,741 | 14,020 | [神奈川県統計 17] |
| 2015年（平成27年） | 28,058 | 14,167 | [神奈川県統計 18] |
| 2016年（平成28年） | 28,547 | 14,403 | [神奈川県統計 19] |
| 2017年（平成29年） | 28,340 | 14,287 | [神奈川県統計 20] |
| 2018年（平成30年） | 28,021 | 14,119 | [神奈川県統計 21] |
| 2019年（令和元年） | 27,175 | 13,680 | [神奈川県統計 22] |
| 2020年（令和2年） | 19,960 | ||
| 2021年（令和3年） | [小田急 2]20,785 | ||
| 2022年（令和4年） | [小田急 1]22,683 |
駅周辺[編集]
路線バス[編集]
すべての路線が神奈川中央交通西により運行されている（後述の廃止代替路線を除く）。かつては箱根登山バスのバス路線も乗り入れ、新松田駅への路線も存在した。
- 渋沢駅北口
- 1番乗り場
- 2番乗り場
- 乗り場番号なし
- 上地区乗合自動車「行け行けぼくらのかみちゃん号」
- 湯の沢線 - 湯の沢終点行
- みくるべ線 - みくるべ循環
- 柳川・八沢線 - 柳川経由 八沢沢ノ下行
- 上地区乗合自動車「行け行けぼくらのかみちゃん号」
- 湘南神奈交バスが運行していた神02 - 神04系統の廃止に伴い、地域および市による「上地区公共交通協議会」が組織され協議の結果、廃止翌日の2011年（平成23年）10月1日より同協議会が運行主体となり愛鶴タクシーが受託する実証運行が開始された。
- ワゴンタクシーを使用し、以上の3路線を当所を始発・終着点として運行している。なお、土曜・休日・年末年始は運休となる[9]。
- 渋沢駅南口
隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ a b c “小田急電鉄渋沢駅の橋上駅舎 17日から使用開始”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1993年2月9日)
- ^ “路線図｜小田急電鉄”. www.odakyu.jp. 2023年7月9日閲覧。
- ^ 『小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄／箱根登山鉄道、2013年12月24日。 オリジナルの2021年5月9日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。
- ^ 2018年3月からの小田急線路線図
- ^ 『小田急線・渋沢駅構内でBGMを試験導入』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2018年3月27日。2018年3月27日閲覧。
- ^ 2014年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設の改良、サービスの向上 3.行先案内表示装置の新設 (PDF) - 小田急電鉄（2014年4月30日閲覧）
- ^ “ZARD「負けないで」「揺れる想い」が小田急渋沢駅の駅メロに”. 音楽ナタリー (ナタリー). (2014年11月25日) 2014年11月27日閲覧。
- ^ “渋沢駅のご案内 駅立体図”. 小田急電鉄. 2023年6月3日閲覧。
- ^ 上地区乗合自動車「行け行けぼくらのかみちゃん号」 - 秦野市
- 小田急電鉄の1日平均利用客数
- ^ a b c “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. www.odakyu.jp. 小田急電鉄. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月9日閲覧。
- ^ “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月6日閲覧。
- 小田急電鉄の統計データ
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 21ページ
- ^ 平成12年 - 223ページ
- ^ a b 平成13年 (PDF) - 225ページ
- ^ 平成14年 (PDF) - 223ページ
- ^ 平成15年 (PDF) - 223ページ
- ^ 平成16年 (PDF) - 223ページ
- ^ 平成17年 (PDF) - 225ページ
- ^ 平成18年 (PDF) - 225ページ
- ^ 平成19年 (PDF) - 227ページ
- ^ 平成20年 (PDF) - 231ページ
- ^ 平成21年 (PDF) - 241ページ
- ^ 平成22年 (PDF) - 239ページ
- ^ 平成23年 (PDF) - 239ページ
- ^ 平成24年 (PDF) - 235ページ
- ^ 平成25年 (PDF) - 237ページ
- ^ 平成26年 (PDF) - 239ページ
- ^ 平成27年 (PDF) - 239ページ
- ^ 平成28年 (PDF) - 247ページ
- ^ 平成29年 (PDF) - 239ページ
- ^ 平成30年 (PDF) - 223ページ
- ^ 令和元年 (PDF) - 223ページ
- ^ 令和2年 (PDF) - 223ページ
