等々力駅

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等々力駅
駅舎(2006年11月12日)
駅舎(2006年11月12日)
とどろき - Todoroki
OM12 尾山台 (0.5km)
(0.9km) 上野毛 OM14
所在地 東京都世田谷区等々力3-1-1
駅番号  OM 13 
所属事業者 TokyuLogotype.svg 東京急行電鉄(東急)
所属路線 OM 大井町線
キロ程 8.3km(大井町起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-
28,562人/日
-2014年-
開業年月日 1929年昭和4年)11月1日[1]
ホームより改札口方面を望む。
かつては東急各駅で見られた木造の上屋が今も残る(2008年1月30日)。

等々力駅(とどろきえき)は、東京都世田谷区等々力3丁目にある、東京急行電鉄大井町線である。1929年11月1日に開業した[1]

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎はプラットホームから二子玉川側に連続して、上下線に挟まれた場所にある。駅両脇の道路と駅舎を結ぶ構内踏切があり、そこから駅舎に入る。

2014年に「東京都市大学等々力キャンパス前」という施設案内看板がホーム駅名標に掲出された[要出典]

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 OM 大井町線 下り 二子玉川溝の口方面
2 上り 自由が丘大岡山大井町方面

地下化計画[編集]

将来、当駅を地下駅にする計画がある。これは、田園都市線の複々線化並びに混雑緩和とそれに伴う大井町線改良工事の一環として同線で急行運転を開始させるために追い抜き設備を設置するのが主な目的であり、1面2線の島式ホームおよびその両外側に急行通過線を設ける予定である。また、老朽化した駅舎も改築され、スロープなどのバリアフリー施設が設けられる。

当初は、上り(大井町方面行)通過線を当駅に、下り通過線(溝の口方面行)を隣の尾山台駅に分けてそれぞれ設置する計画だったが、後に上下線とも当駅に設置する計画に変更された[2]。現在も、当駅周辺において地質調査が行われている。

しかし、駅の地下化によって当駅付近にある東京23区内で唯一の渓谷である等々力渓谷湧水が妨げられ、渓谷の自然が破壊されるとの懸念から、工事反対の声が上がったため、世田谷区を中心として「等々力駅地下化工事技術検討委員会」が設立された。同委員会は工事によって環境影響が生じないように第三者的立場から技術的検討を行い、2005年12月に報告書を提出した。なお、駅周辺住民は「大井町線に急行は不要」という観点からも反対を行っており、駅周辺にはのぼりが立っていた。

以上の理由から、地下化工事が着工できずにおり、仮に着工・完成した場合でも相当な時間がかかることが予想される上、2008年3月からの田園都市線の混雑緩和対策と急行運転を間に合わせるために、溝の口方の隣駅である上野毛駅に上り通過線を設置し、朝ラッシュ時間帯及び夜間帯において使用されている。

利用状況[編集]

2014年度の1日平均乗降人員は28,562人である[3]。近年の1日平均乗降・乗車人員は下記のとおり。

年度別1日平均乗降・乗車人員[4]
年度 1日平均
乗降人員[5]
1日平均
乗車人員[6]
1956年(昭和31年) 18,613 9,323
1957年(昭和32年) 21,290 10,564
1958年(昭和33年) 22,127 10,972
1959年(昭和34年) 22,617 11,205
1960年(昭和35年) 23,353 11,649
1961年(昭和36年) 24,517 12,172
1962年(昭和37年) 25,441 12,618
1963年(昭和38年) 24,585 12,196
1964年(昭和39年) 24,044 11,838
1965年(昭和40年) 22,987 11,283
1966年(昭和41年) 22,698 11,315
1967年(昭和42年) 23,218 11,809
1968年(昭和43年) 23,685 12,096
1969年(昭和44年) 24,707 12,326
1970年(昭和45年) 25,969 13,114
1971年(昭和46年) 27,277 13,865
1972年(昭和47年) 28,273 14,206
1973年(昭和48年) 28,581 14,361
1974年(昭和49年) 29,060 14,629
1975年(昭和50年) 28,983 14,563
1976年(昭和51年) 28,257 14,171
1977年(昭和52年) 27,223 13,676
1978年(昭和53年) 27,851 14,031
1979年(昭和54年) 27,200 13,657
1980年(昭和55年) 26,461 13,427
1981年(昭和56年) 26,135 13,314
1982年(昭和57年) 26,325 13,391
1983年(昭和58年) 26,852 13,764
1984年(昭和59年) 28,028 14,149
1985年(昭和60年) 29,287 14,493
1986年(昭和61年) 28,618 14,637
1987年(昭和62年) 28,782 14,597
1988年(昭和63年) 28,693 14,519
1989年(平成元年) 28,304 14,266
1990年(平成02年) 27,576 14,177
1991年(平成03年) 28,483 14,390
1992年(平成04年) 31,126 14,413
1993年(平成05年) 28,100 14,406
1994年(平成06年) 28,860 14,274
1995年(平成07年) 28,758 14,274
1996年(平成08年) 29,007 14,322
1997年(平成09年) 29,251 14,524
1998年(平成10年) 28,884 14,339
1999年(平成11年) 28,858 14,394
2000年(平成12年) 27,461 13,868
2001年(平成13年) 26,147 13,440
2002年(平成14年) 25,738 13,150
2003年(平成15年) 25,048 12,723
2004年(平成16年) 25,442 12,824
2005年(平成17年) 25,493 12,859
2006年(平成18年) 25,719 12,988
2007年(平成19年) 25,881 13,133
2008年(平成20年) 25,633 12,971
2009年(平成21年) 25,983 13.106
2010年(平成22年) 27,349 13,804
2011年(平成23年) 27,959 14,100
2012年(平成24年) 28,901 14,565
2013年(平成25年) 29,058 14,650
2014年(平成26年) 28,562

駅周辺[編集]

等々力陸上競技場川崎市とどろきアリーナのある神奈川県川崎市中原区の等々力は、かつては同じ村(等々力村)であり、多摩川の概ね対岸に位置するが、当駅付近は多摩川を渡る橋はない。詳細は等々力を参照。

バス路線[編集]

東急バス等々力操車所

駅周辺のバス停から、5系統が運行されている。すべて東急バスによる運行である[7]

  • 等々力バス停
  • 等々力駅入口バス停(駅南側の環八通り上)

隣の駅[編集]

TokyuLogotype.svg 東京急行電鉄
OM 大井町線
急行
通過
各駅停車(二子新地・高津は通過)・各駅停車(二子新地・高津に停車)
尾山台駅 (OM12) - 等々力駅 (OM13) - 上野毛駅 (OM14)

脚注[編集]

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参考文献[編集]

  • 宮田道一 『東急の駅 今昔・昭和の面影』 JTBパブリッシング、2008年9月1日ISBN 9784533071669

関連項目[編集]

外部リンク[編集]