日産・ラシーン
| 日産・ラシーン/ 日産・ラシーンフォルザ RB14型 | |
|---|---|
 前期型（1994年12月-1997年1月） | |
 後期型（1997年1月-2000年8月） | |
 ラシーンフォルザ （1998年4月-2000年8月） | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 日本 |
| 販売期間 | 1994年 - 2000年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドアクロスオーバーSUV |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 四輪駆動 |
| プラットフォーム | N14型系パルサー |
| パワートレイン | |
| エンジン |
GA15DE 1.5L 直4 チェーン駆動 105ps SR18DE 1.8L 直4 125ps SR20DE 2.0L 直4 145ps |
| 変速機 | 4速AT/5速MT |
| サスペンション | |
|
前：独立懸架ストラット式 後：独立懸架パラレルリンクストラット式 | |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,430mm |
| 全長 | 3,980-4,210mm |
| 全幅 | 1,695/1,720mm |
| 全高 | 1,450/1,515mm |
| 車両重量 | 1,160-1,310kg |
| その他 | |
| 販売終了前月までの新車登録台数の累計 | 7万2793台[1] |
| 系譜 | |
| 先代 | 無し |
| 後継 |
日産・デュアリス ※販売開始まで7年間の空白期間あり |
ラシーン（RASHEEN）は、1994年（平成6年）から2000年（平成12年）の6年間、日産自動車が企画・販売したクロスオーバーSUVである。製造は高田工業が担当した。
概要[編集]
B13型系サニーの4WDシャシをベースとし、コンパクトクロスオーバーSUVとして開発された。
全グレードが4WDであり、ビスカスカップリングを用いたフルオートフルタイム4WDシステムを採用する。
テールゲート（バックドア）は上下開きとされ、タイプII 以上ではその後方にスチールパイプ製の横開き式キャリアを介し、スペアタイヤを装備している。タイプI とタイプI B仕様は背面スペアタイヤキャリアがなく、スペアタイヤは荷室内収納となる。タイプIII では、さらに大径丸形フォグランプとグリルガードがセットで標準装備となる。車両の全長は、タイプI ・タイプI B仕様が 3,980mm、タイプII が 4,115mm、タイプIII が 4,210mm となる。
一見本格的なクロスカントリーカー風の風貌ではあるが、これはそういった雰囲気を手軽に楽しむための自動車で、開発時に激しい不整地走行は想定されていない。
1993年（平成5年）の東京モーターショーに参考出品した試作車が大変好評だったため、細部を変更して1994年（平成6年）12月に市販された[2]という経緯を持っている。高さを抑え角張った外装デザインが特徴的であり、一度もフルモデルチェンジされることなく2000年（平成12年）8月31日に生産を終えた。日本のみならずイギリス等の海外でも高く評価され、中古車はいまだに根強い人気を保ち、ラシーンを専門に扱う中古車販売店も存在する。特に5MT車は希少であり燃費などの点で有利なため2014年（平成26年）現在でも比較的割高な中古価格で取引されている。デザインコンセプトには、Be-1やPAOを手がけた坂井直樹率いる「ウォータースタジオ」が関わっているが、公式には発表されていない。そのため、限定生産ではなくベース車も違うが、パイクカーシリーズの流れを汲んだ商品企画であった。
イメージキャラクターにドラえもんを1997年1月15日から11月30日まで起用した[3]。当時のキャッチコピーは「新・ぼくたちのどこでもドア。RUN!RUN!ラシーン新発進。」[3]。また、車体色のブルーカラーは「ドラえもんブルー」と称され、こちらも中古市場で高い支持を集める大きな理由となっている。
型式こそ「R*NB14」となっているが、同時期に販売されていたB14型系サニーとの共通部品は皆無に近く、1世代古いB13型系サニーの4WD車や、B13型以降プラットフォームを共有しているN14型系パルサーの4WD車と共通する部品が多く使われている。これが理由で新車に近い状態への修復にあたっては、その部品が代用されている。
初代 RB14型（1994年-2000年）[編集]
- 1993年（平成5年）10月
- 第30回東京モーターショーにて試作車を参考出品。
- 1994年（平成6年）12月12日
- 恵比寿ガーデンプレイスで発表会が行われ、RFNB14型「ラシーン」即日発売[4]。1497cc・最高出力105馬力の直列4気筒DOHCのGA15DE型を搭載。全車センターデフの代わりにビスカスカップリングを用いるフルオートフルタイム4WD車で、「タイプI」、「タイプII」、「タイプIII」の3タイプと、タイプIの一部装備を簡略化した廉価モデル「タイプI B仕様」の4グレードで販売をスタートした。トランスミッションは全グレードで5速MTと4速ATを選択可能だった。
- 1995年（平成7年）8月30日
- 特別仕様車「タイプF」を追加設定[5]。タイプI をベースにエクステリアにルーフレールを、インテリアにウッド調パネルを装備していた。専用色としてブラックが追加された。
- 1996年（平成8年）4月8日
- 特別仕様車「タイプL」を追加設定[6]。タイプI をベースにエクステリアにルーフレール、背面タイヤ、ホワイトのホイールカバー、ボディ同色ドアミラー、専用ドアステッカーを装備し、インテリアに専用シート地を備えたモデル。専用色としてアクティブレッドが追加された。
- 1996年（平成8年）9月
- 特別仕様車「タイプJ」を追加設定。タイプI をベースにエクステリアにルーフレール、ボディ同色ドアミラーを装備し、インテリアに専用シート地、キーレスエントリーなどを装備。安全装備としてABSを装備していた。専用色としてプラチナシルバーメタリックが追加された。
- 1997年（平成9年）1月14日
- マイナーチェンジ[7]。外装ではフロントグリルのデザイン変更とフロントバンパー部のターンシグナルレンズがクリアー（白レンズ）化が相違点となる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABSを標準で装着した。また、1838cc・最高出力125馬力の直列4気筒DOHC SR18DE型エンジンを搭載し、センターデフ+ビスカスカップリング方式のフルタイム4WDシステム「ATTESA」を搭載するRHNB14型「ラシーンft」シリーズが追加設定された。グレード構成はタイプIII と B仕様が廃止され、1.5L 車が「タイプI」、「タイプII」、「タイプS」、1.8L 車が「ftタイプII」、「ftタイプS」の合計5種類となった。トランスミッションは1.5L のタイプI、タイプIIでは5速MTと4速ATが選択可能で、1.5L のタイプSと1.8L 全車は4速ATのみの設定だった。
- 1997年（平成9年）10月
- 1998ccの直列4気筒DOHC SR20DE型エンジンを搭載し、フロントとリアのオーバーハングを延長し、背面上半部は前傾したスタイルとなる。丸形4灯式ヘッドランプ、オーバーフェンダー、専用ラジエーターグリル、専用前後バンパー等を装備したスポティーモデルの「フォルザ」を第32回東京モーターショーにて参考出品。
- 1997年（平成9年）12月1日
- 特別仕様車「タイプA」を追加設定[8]。タイプIIをベースに専用スペアタイヤカバー、熱反射ハーフミラーガラス、専用シート地、キーレスエントリーを備えたモデル。専用色としてワインレッドパールメタリックが追加された。
- 1998年（平成10年）4月6日
- RKNB14型「ラシーン フォルザ（RASHEEN FORZA）」を追加設定[9]。内容は前年の東京モーターショーにて公開されたプロトタイプと同様である。全長・全幅・全高はそれぞれ 4,150×1,720×1,515mm となり、全幅が 1,700mm を超えて車両区分が3ナンバーとなる。1.8L モデルと同様にセンターデフ+ビスカスカップリング方式のフルタイム4WDシステム「ATTESA」を搭載していた。グレード設定は標準車の「フォルザ」とキーレスエントリー等が標準になる「フォルザSパッケージ」の2種類で、エンジンは2.0LのSR20DEのみ、トランスミッションは4速ATのみの設定となった。CMキャラクターとしてムーミンとスナフキンを起用。
- 2000年（平成12年）5月11日
- 特別仕様車「タイプM」を追加設定[10]。タイプA をベースにインテリアに白木調のパネルを採用（センタークラスター上部やメータークラスター部分）し、CD一体AM/FM電子チューナーラジオを標準装備した。専用色としてオパールブルーチタンメタリックが追加された。
- 2000年（平成12年）8月31日
- 高田工業での生産終了。総生産台数7万2793台[11]。
車名の由来[編集]
- 未知なる旅の“水先案内人”をイメージした「羅針盤」からの造語[4]。日産自動車ホームページがラシーン発売と同時期に「日産羅針盤」として開設[12][13]され、ルノー資本注入後、刷新されるまでの間使用されていた。現在は同ホームページのMeta要素の中や携帯電話向けのホームページ日産携帯羅針盤にその名前を残している。
- 「フォルザ」はイタリア語のForza（発音はフォルツァ）で、「力」や「強さ」の意。
関連項目[編集]
- 日産・サニー
- 日産・キックス - 生産終了から20年後の2020年（令和2年）に登場した、ほぼ車格が同じSUV
- ゆるキャン△ - ラシーンと思われるSUVが主人公の姉・各務原桜の愛車として作中に度々登場する。2020年放送の実写ドラマでは、「ゆるキャン△」ファンが所有し原作と同じ仕様にカスタマイズしたラシーンを借りて撮影している[14][15]。
- ヴァルトブルク (自動車)
脚注[編集]
- ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第29号11ページより。
- ^ 三栄書房『90年代国産車のすべて』 82頁参照
- ^ a b “ラシーン(1994/12～2000/08・RB14型) CMについて教えて。”. 日産自動車. 2020年7月13日閲覧。
- ^ a b “ニッサン ラシーン新発売” (プレスリリース), 日産自動車株式会社, (1994年12月12日) 2022年4月11日閲覧。
- ^ “ラシーンの特別仕様限定車「TYPE F」を発売” (プレスリリース), 日産自動車株式会社, (1995年8月30日) 2022年4月11日閲覧。
- ^ “テラノ、ラシーンの特別仕様車を発売” (プレスリリース), 日産自動車株式会社, (1996年4月8日) 2022年4月11日閲覧。
- ^ “ラシーンをマイナーチェンジ あわせて1.8ℓエンジン搭載車を追加” (プレスリリース), 日産自動車株式会社, (1997年1月14日) 2022年4月11日閲覧。
- ^ “ラシーンの特別仕様車「TYPE A」を発売” (プレスリリース), 日産自動車株式会社, (1997年12月1日) 2022年4月11日閲覧。
- ^ “ラシーンに2.0リッター車「フォルザ」を追加” (プレスリリース), 日産自動車株式会社, (1998年4月6日) 2021年12月23日閲覧。
- ^ “ラシーンの特別仕様車「ＴＹＰＥ M」を発売” (プレスリリース), 日産自動車株式会社, (2000年5月12日) 2021年12月23日閲覧。
- ^ 坂口善英『日産ラシーンのデザイン開発』 三樹書房 2011年
- ^ “その他日産ホームページ：日産のホームページは何故「羅針盤」というのですか？ いつから開設しているのですか？”. 日産自動車 (2010年12月8日). 2012年7月29日閲覧。
- ^ “The COMPASS”. 1997年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月29日閲覧。
- ^ “「くぁwせdrftgyふじこlp」も完璧！ ドラマ「ゆるキャン△」Pが語る驚異の原作再現度”. テレビ東京. 2020年2月15日閲覧。
- ^ “「ゆるキャン△」はここまで凄い。新ジャンル「2.5次元ドラマ」爆誕！徹底した二次元リスペクトの実写版”. エキサイト. 2020年2月15日閲覧。
