西鉄大牟田市内線

西鉄大牟田市内線
軌間	1435 mm
電圧	600V 架空電車線方式（直流）
凡例 西鉄大牟田線 鹿児島本線 0.0 旭町 1946休 三井三池港務所 栄町 0.3 栄町駅前 1951休 築町 -1942? 0.7 有明町 1951休 1.0 大牟田駅前 大牟田 不知火町一丁目 -1942? 1.4 不知火町 1.7 市立病院前 2.2 白金町 諏訪町一丁目 -? 2.9 諏訪橋 三川町一丁目 -1942? 三川町二丁目 -1942? 3.8 三川町三丁目 4.1 三川町四丁目 4.3 三川町五丁目 4.7 四ツ山

大牟田市内線（おおむたしないせん）は、かつて福岡県大牟田市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線である。1927年に大牟田電気軌道の路線として開業したが、1952年1月6日に全線が休止となり、のち廃止された。

路線データ

営業休止直前のもの。

• 路線距離（営業キロ）：4.7km
• 軌間：1435mm
• 駅数（起終点駅含む）：12駅
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：全線電化（直流600V）

歴史

大牟田市内を通る路面電車として計画され、大牟田電気軌道により開業した。路線は大牟田市の中心市街地である旭町（現在の西鉄新栄町駅の約100m東側）から南西方向に延び、大牟田駅前を経由し、熊本県荒尾市との境界に位置する四ツ山に至る1路線のみであった。旭町から市域東部の三池地区に向かう路線、市域北部の銀水地区に向かう路線、四ツ山からさらに南下して荒尾市の万田駅（現・荒尾駅）に向かう路線も計画されたが、いずれも実現せずに終わっている。

大牟田電気軌道は1941年（昭和16年）に九州鉄道に吸収合併され、さらに翌1942年（昭和17年）の西鉄成立により同社の一路線となった。戦時中はボギー車を新製投入し輸送力の増加が図られたが、1952年（昭和27年）に全線休止となり、1954年（昭和29年）に廃止された。

• 1922年（大正11年）7月22日 大牟田電気軌道設立。資本金28万円、本社を大牟田市不知火町2丁目2番地に置く
• 1927年（昭和2年）12月1日 旭町 - 四ツ山間開業
• 1932年（昭和7年）5月27日 大牟田電気軌道本社を白金町261番地に移転
• 1941年（昭和16年）3月31日 大牟田電気軌道が九州鉄道に吸収合併
• 1942年（昭和17年）9月19日 九州鉄道が九州電気軌道に吸収合併
• 1942年（昭和17年）9月22日 九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。同社の大牟田市内線となる
• 1952年（昭和27年）1月6日 全線休止
• 1954年（昭和29年）3月15日 全線廃止

駅一覧

今尾 (2009) による。*は1954年の廃止時に営業していなかったもの、#は1940-42年頃改称

旭町*

1946年6月1日休止、復活せず

栄町駅前*

五月橋として開業#、1951年5月17日休止、復活せず

築町*

1942年以降に廃止

有明町*

1951年5月17日休止、復活せず

大牟田駅前

不知火町一丁目*

中座劇場前として開業、1935-39年頃改称、1940-42年頃廃止

不知火町

不知火町二丁目として開業#

市立病院前

片平山として開業、1940-42年頃大牟田警察前に改称、廃止時の名称への改称時期不明

白金町

車庫前として開業、1930-32年頃改称

諏訪町一丁目*

三河水尻として開業#

諏訪橋

諏訪神社前として開業#

三川町一丁目*

諏訪川として開業#、1942年以降に廃止

三川町二丁目*

三里として開業#、1942年以降に廃止

三川町三丁目

姫島として開業#

三川町四丁目

発電所前として開業#

三川町五丁目

五ツ角として開業#

四ツ山

四ツ山道として開業#

接続路線

路線名は営業当時のもの

• 大牟田駅：鹿児島本線、西鉄大牟田線

車両

4輪単車 (1-12, 21→162-174)

13両中10両は大牟田市内線休止後、長崎電気軌道に譲渡され110形となる

200形 (201-208)

ボギー車、廃止後福島線、のち福岡市内線に転属

参考文献

• 西日本鉄道総務部庶務課 『躍進西鉄 創業50周年を迎えて』1958年。
• 「西日本鉄道特集号」、『鉄道ピクトリアル』1999年4月臨時増刊号（通巻668号）、電気車研究会、1999年。
• 今尾恵介（監修） 『九州・沖縄』 新潮社〈日本鉄道旅行地図帳 12〉、2009年。ISBN 978-4-10-790030-2。